ຮອນດ້າ CB 900

ນອກເຫນືອໄປຈາກລັກສະນະແລະຄຸນລັກສະນະທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກເຮົາຍັງປະເມີນມູນຄ່າຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງໃນອະນາຄົດໄດ້ຮັບຕົວຈິງຈາກຍານພາຫະນະສໍາລັບເງິນນີ້. ແລະຄໍາຍ້ອງຍໍວ່າລົດຫຼືລົດຈັກແມ່ນການຊື້ທີ່ດີບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຂຽນລົງ.

ແນ່ນອນເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນໂລກຂອງອາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງມັນກໍ່ມີສິ່ງທີ່ຍາກທີ່ຈະປະເມີນໄດ້. ເຈົ້າຂອງ MvAgusta ຫຼື Ferrari ກໍາລັງຊອກຫາກຽດສັກສີພິເສດນອກຈາກຄຸນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ ເໜືອກ ວ່າຍີ່ຫໍ້ພິເສດທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້. ສຳ ລັບບາງຄົນມັນຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະເວົ້າວ່າມັນເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງດ້ານການເງິນບໍລິສຸດ. ເອີ, ເວລານີ້ພວກເຮົາຈະລືມກ່ຽວກັບມ້າເຫຼັກລາຄາແພງທີ່ຊົ່ວຮ້າຍແລະປະເຊີນກັບຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມັນ.

Honda Hornet 900 ແມ່ນປະເພດຂອງລົດຖີບທີ່ບໍ່ໂດດເດັ່ນດ້ວຍສີທີ່ສົດໃສ, ແມກນີຊຽມ, ຄາບອນ, titanium ຫຼືອາລູມິນຽມ. ຮູບຮ່າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄລາສສິກ, ມີເຮືອນຍອດຮອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ແລະບໍ່ມີແມ້ກະທັ້ງມີເກາະເລັກນ້ອຍເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກລົມ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊື່, ສະດວກສະບາຍແລະຜ່ອນຄາຍ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ມັນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການ wandering ຂ້ອນຂ້າງສົມຄວນຮ່ວມກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເກີນທະເລ. ດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດຄູ່ ແລະ ປາຍແຫຼມ, Honda ບໍ່ມີການຂາດແຄນທາງດ້ານກິລາ ແລະຫຼັກການການຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄໝ.

ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງສວຍງາມແລະບໍ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈເກີນຄວນ. ພວກເຮົາຍັງປະທັບໃຈກັບmີມື.

ການຄາດເດົາທັງcomeົດສິ້ນສຸດລົງເມື່ອໄດ້ຍິນສີ່ສູບທີ່ມີສຽງແຫຼມກິລາ. Hondo ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ CBR 900 RR ໃນ ຕຳ ນານ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ງານ, ພະລັງງານຂອງມັນໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ (ເຖິງ 109bhp ທີ່ 9.000rpm), ແຕ່ວ່າການຕອບສະ ໜອງ ຢູ່ທີ່ revs ຕ່ ຳ ໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະມັນຖືກ ນຳ ມາສູ່ສະ ໜາມ ສີແດງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ມີພະລັງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍໃນຮອບທີ່ຕໍ່າ ແລະໃນເກຍສູງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການໃສ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຮີບ​ດ່ວນ​, ພຽງ​ແຕ່ throttle ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ແລະ Hornet 900 ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ wrist ສິດ​ຂອງ​ທ່ານ​. ແຕ່ລະວັງ! ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ລາວສາມາດເຮັດໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການສຽງກິລາ, adrenaline ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງກິລາ, ລາວຖືກແຍກພຽງແຕ່ໂດຍການສະຫນອງອາຍແກັສທີ່ຕັດສິນ. ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກສີ່ກະບອກສູບສະແດງໃຫ້ເຫັນຈິດວິນຍານກິລາຂອງຕົນແລະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຜິດຫວັງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ adrenaline ທີ່ຈໍາເປັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ລໍ້ດ້ານຫນ້າຢູ່ໃນອາກາດ, ຫົວເຂົ່າຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ - ແມ່ນແລ້ວ, Hornet 900 ຈະຈັດການກັບມັນທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນໃດໆ!

ສິ່ງດຽວທີ່ພວກເຮົາບໍ່ມັກກ່ຽວກັບລົດຖີບອະເນກປະສົງນີ້ແມ່ນຂາດການປ້ອງກັນລົມ. ໃນເວີຊັນເຕັມ, ທີ່ເຈົ້າເຫັນຢູ່ໃນຮູບ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບິດມຸມຈາກທີ່ນັ້ນຈາກ 80 ຫາ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະສູງກວ່າ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົມແຮງພັດເມື່ອຍ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ດ້ານດີແມ່ນວ່າອັນນີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດຊົ່ວຄາວໂດຍຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດ (ເມື່ອພວກເຮົາເບັ່ງຫຼັງຂອງເຄື່ອງວັດວົງກົມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຄູ່, ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຍັງບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສົມບູນ). ເອີ, ອັນນີ້ແມ່ນຕົກລົງຕະຫຼອດໄປໂດຍການຊື້ແວ່ນກັນລົມຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນເຄື່ອງປະດັບແຟຊັນທີ່ສວຍງາມຫຼາຍ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ: ມີລົດຈັກ ໜ້ອຍ ຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາທີ່ອວດອ້າງຫຼາຍໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ Hornet 1 ມີມູນຄ່າ 8 ລ້ານໂດລາສະ ເໜີ ໃຫ້.

ທົດສອບລາຄາລົດ: 1.899.000 ນັ່ງ

ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານປົກກະຕິ: 18.000 ນັ່ງ

ເຄື່ອງຈັກ: ຈັກສູບລົມ 4 ສູບ, 919 ສູບ, ຄວາມເຢັນ 3cc, 109hp ທີ່ 9.000 rpm, 91 Nm ທີ່ 6.500 rpm, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອີເລັກໂທຣນິກ

ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກ້ອງສ່ອງທາງໄກແບບຄລາສສິກຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກດຽວຢູ່ດ້ານຫຼັງ

ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ 120/70 R 17, ດ້ານຫຼັງ 180/55 R 17

Brakes: ດ້ານ ໜ້າ 2 ວົງ, ກັບຫຼັງ 1 ວົງ

ລົດເຂັນ: 1.460 mm

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 795 mm

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 19

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 194 kg

ຕົວແທນ: ລົດຈັກ AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, ໂທ.: 01/562 22 42

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

+ ລາຄາ (ບາງສ່ວນລວມເຖິງຫຼັກສູດການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ)

+ ມໍເຕີ

+ ການຈັດການງ່າຍ

+ ການນໍາໃຊ້

- ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ລົມ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​

Petr Kavchich, ຮູບ: Ales Pavletić