HTHS - ພາລາມິເຕີຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ

ລອງພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າ HTHS ແມ່ນຫຍັງແລະມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດ.

HTHS - ພາລາມິເຕີທີ່ກໍານົດຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນ ໃນບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ຝາກະບອກ, ພວກມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ພາລະ ໜັກ ໃນຊ່ວງເວລາຈັກສູບ. ພາລາມິເຕີນີ້ຖືກ ກຳ ນົດເປັນມາດຕະຖານໃນອຸນຫະພູມສູງ 150 ອົງສາ. ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມ ໝາຍ ຂອງພາລາມິເຕີນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະແນວຄິດ ໜຶ່ງ ຕໍ່ໄປ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ຮັກສາລະດັບຄວາມຫນືດທີ່ຕ້ອງການ

ອັດຕາການຕັດສູງແມ່ນຄ່າທີ່ສົມທຽບທີ່ມີລັກສະນະຄວາມເຂັ້ມຂອງຜົນກະທົບຂອງແຜ່ນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງພາກສ່ວນຈາກການສວມໃສ່. ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນອັດຕາເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ piston, ມັນແມ່ນອັດຕາເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແບ່ງອອກໂດຍຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາຫຼາຍນີ້, ວັດແທກໃນ 1 / s.

ຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົານ້ ຳ ມັນ

ຄວາມຫນາຂອງຟິມນ້ ຳ ມັນມີຄຸນຄ່າດີທີ່ສຸດ. ຖ້າມັນກາຍເປັນບາງໆ, ຄວາມແຕກຕ່າງກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນແລະພື້ນຜິວຈະຕິດຕໍ່. ຖ້າຮູບເງົາ ໜາ ເກີນໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມແຕກຕ່າງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແນ່ນອນບໍ່ມີການສວມໃສ່, ແຕ່ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການປະສົມຮູບເງົາ ໜາ ຈະຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ.

ຄວາມ ໜາ ຂອງຟິມນໍ້າມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຜົນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ? ສົມມຸດວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວຫລາຍພັນກິໂລແມັດແລ້ວ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃດໃນກໍລະນີນີ້ໄດ້ສວມໃສ່ຝາກະບອກ, ກະບອກສູບ, ແລະອື່ນໆ, ເປັນຜົນມາຈາກ, ການບີບອັດເຄື່ອງຈັກ ລົດຂອງທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ. ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ມີສານເພີ່ມເຕີມພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມ ໜາ ຂອງຮູບເງົານ້ ຳ ມັນ, ຫລືເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ເພື່ອປັບປຸງພາລາມິເຕີ HTHS ຂອງນ້ ຳ ມັນ, ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຍ້ອນການສວມໃສ່ລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະ ກະບອກສູບເຕັມຮູບເງົາຂອງຄວາມຫນືດສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເພີ່ມທະວີການປະທັບຕາຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ແລະວິທີການທີ່ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.