ລະບົບເບຣກສຸກເສີນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນບັນດາຊ່າງໄຟຟ້າ: Porsche Taycan ແລະ VW e-Up [ການສຶກສາ ADAC]

ບໍລິສັດເຢຍລະມັນ ADAC ໄດ້ທົດສອບລະບົບເບກສຸກເສີນໃນລົດຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ Porsche Taycan ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນບັນດາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີກົນໄກດັ່ງກ່າວ. ພຽງແຕ່ VW e-Up, ເຊິ່ງ ... ບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເລີຍ, ອ່ອນກວ່າມັນ.

ລະບົບເບກສຸກເສີນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນເວລາທີ່ທັນທີທັນໃດຄົນປາກົດຢູ່ໃນຖະຫນົນ - ເດັກນ້ອຍ? ລົດຖີບ? – ທຸກໆສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເວລາຕິກິຣິຍາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຫຼືແມ້ກະທັ້ງຊີວິດຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສົນໃຈ.

> ສະວີເດັນ. Tesla ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນ ... ອຸປະຕິເຫດຫນ້ອຍເກີນໄປ

ໃນການທົດສອບ ADAC, ຮອບສູນບັນລຸໄດ້ໃນລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ສະເຫນີລັກສະນະນີ້ທັງຫມົດ: DS 3 Crossback, Jeep Renegade ແລະ Volkswagen e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV trio. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງທີ່ຈັບຕາຂອງຂ້ອຍຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ Porsche Taycan:

Porsche Taycan: ການຕອບສະຫນອງທີ່ບໍ່ດີແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ອອກແບບບໍ່ດີ (!)

ດີ, Porsche ໄຟຟ້າມີບັນຫາກັບເບຣກສຸກເສີນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ທີ່ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຕ່ໍາກວ່າ. ແລະພວກເຮົາຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ຕ້ອງການຢຸດໃນ 2-4 ແມັດໃນໄລຍະນີ້, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຄວາມຍາວຂອງລົດປົກກະຕິ!

ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ADAC ຍັງໄດ້ວິພາກວິຈານບ່ອນນັ່ງຂອງ Taycan. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ພາກສ່ວນເທິງຂອງພວກເຂົາຖືກອອກແບບບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຕໍ່ກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ (ແຫຼ່ງ).

> Tesla ເລັ່ງຕົນເອງບໍ? ບໍ່. ແຕ່ການຫ້າມລໍ້ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນແມ່ນເກີດຂຶ້ນກັບພວກເຂົາແລ້ວ [ວິດີໂອ]

ຜູ້ນໍາຂອງການຈັດອັນດັບແມ່ນ Volkswagen T-Cross (95,3%), Nissan Juke ຢູ່ໃນອັນດັບສອງ, ແລະ Tesla Model 3 ຢູ່ໃນອັນດັບສາມຖ້າພຽງແຕ່ລົດໄຟຟ້າຖືກຍົກເວັ້ນຈາກຕາຕະລາງ, ການຈັດອັນດັບ ADAC ຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ພ້ອມກັບຜົນໄດ້ຮັບ):