Hyundai i30 - ເກົາຫຼີ

ຮຸນໄດ? ດັ່ງນັ້ນອັນນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ດີ, ຍີ່ຫໍ້ອາດຈະບໍ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເພາະວ່າພວກເຮົາມັກຊື້ Mercedes ແລະ BMW ເກົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງການສະເຫນີຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຈາກລົດພລາສຕິກສໍາລັບການ entourage ຂອງ dolls Barbie ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້.

i30 ເປັນລົດທໍາອິດໃນສາຍຂອງ Hyundai ທີ່ແນະນໍາສົນທິສັນຍາການຕັ້ງຊື່ໃຫມ່. ແລະດ້ວຍມັນ, ຄຸນນະພາບໃຫມ່, ການອອກແບບໃຫມ່ ... ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນໃຫມ່ແລະແປກເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ຜະລິດມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ແປກພໍທີ່ຈະເວົ້າວ່າ Hyundai ສຸດທ້າຍໄດ້ຜະລິດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າສາມາດມີຖ້າຫາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າດໍາລົງຊີວິດທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງຫົວຫນ້າຄອບຄົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການພັກຜ່ອນ, ແຕ່ຫນຶ່ງໃນເວລານັ້ນ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍ, ຄໍາຂວັນຕົ້ນຕໍຄື: "ບາງບ່ອນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນແລ້ວ." ຄືກັນກັບຄົນຈີນທີ່ຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສທີ່ຄິດວ່າຕົນເອງສະຫຼາດຕະຫຼອດເວລາ. i30 ຍັງເປັນຊຸດຂອງແນວຄວາມຄິດການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນລັກສະນະທີ່ຍັບຍັ້ງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຂ້າງ - ຈຸດໆ BMW 1. ຫລັງ - ຍັງຍ້ອນການ embossing brutal. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕົ້ນສະບັບສໍາລັບໃນຂະນະທີ່, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງໃນຮູບໄດ້ຖືກຜະລິດກ່ອນທີ່ຈະ facelift ທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປັດຈຸບັນທາງຫນ້າຂອງລົດເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ Hyundai ແລະ Ford stylists ໄປ pickup clubs ຮ່ວມກັນແລະມັກເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ປີ້ງເທິງກັນຊົນໄດ້ຖືກຄັດລອກ vividly ຈາກຮຸ່ນ Ford ຂະຫນາດນ້ອຍ - Focus, Fiesta, Ka .... ບາງທີອາດມີ "ລົດຊາດຈີນ" ໃນທັງຫມົດນີ້, ແຕ່ສິ່ງທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າເຢັນແທ້ໆ, ແລະກົນຈັກສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນກວມເອົາໂດຍການຮັບປະກັນ 7 ປີ Kia Cee. ແລະນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊາວເອີຣົບ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົນທານແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີນະໂຍບາຍ stylistic, ມີຫຼາຍຄືກັນກັບລົດຈີນເປັນຕູ້ຄອນເທນເນີ Euro ທີ່ມີມະນຸດຕ່າງດາວ. ແລະລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນ PLN 49 ສໍາລັບຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງ Base ແລະມີອຸປະກອນທີ່ດີບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດແມ່ນອັນດັບຕົ້ນຂອງຂໍ້ຕົກລົງ. ປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ປະຫຍັດຄວາມປອດໄພແລະຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າແລະຜ້າມ່ານໄດ້ຖືກລວມຢູ່ໃນຊຸດມາດຕະຖານແລ້ວ. ຫນ້າສົນໃຈ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ. ນີ້ແມ່ນແບບ Mercedes. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີຂໍ້ເສຍ. ໃນຂະນະທີ່ ABS ຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາມີສິດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ການຄວບຄຸມການດຶງ ESP ບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບລ້ານເອີໂຣ. ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ, ເພາະວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ລະເລີຍຈໍານວນດັ່ງກ່າວ. ESP ບໍ່ມີທາງເລືອກແລະທ່ານຈະຕ້ອງຫຼຸດລົງເກືອບ PLN 200 ສໍາລັບສະບັບ Style ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕໍ່ກັບລ້ານເອີໂຣ, ມັນຍັງບໍ່ເສຍຄ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຮຸ່ນພື້ນຖານແມ່ນບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ, ບໍ່ມີບ່ອນວາງແຂນກາງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ "ເຄື່ອງປັບອາກາດ", ສັນຍານເຕືອນແລະເຊັນເຊີການໂຕ້ຕອບທີ່ Skoda ເອົາໃສ່ໃນ Octavia ຟຣີ. ແລ້ວ, ເຈົ້າສະບາຍດີບໍ? ມີລຸ້ນຂອງ Base Plus. ມັນມີລາຄາ PLN 69 ຫຼາຍກວ່າແລະຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດລາຄາຖືກທີ່ມາພ້ອມກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຜູ້ຊາຍທີ່ແທ້ຈິງຈະພິຈາລະນາຄວາມຫລູຫລາ, ທ່ານຄວນເອົາມັນໄປ. ຈາກລຸ້ນປົກກະຕິຂອງ Base, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາວິທະຍຸ CD ທີ່ມີສຽງອອກ mp000 ແລະ USB, ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ, ແວ່ນກັນລົມໄຟຟ້າ, ລັອກກາງ ແລະອຸປະກອນເສີມພື້ນຖານອີກຈຳນວນໜຶ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງປະກອບມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກ່ອງຖົງມືທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ກະຈົກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຄວບຄຸມສຽງຈາກພວງມາໄລ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີ "ຂີ້ເຫຍື້ອ" ທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊັ່ນໄຟຫມອກຫນ້າ, ກະເປົ໋າຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ປຸກ, ກະແຈພັບຫຼືໂຄມໄຟໃນບ່ອນມ່ານບັງແດດສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະທ່ານຕ້ອງຊື້ສະບັບ Style. ສໍາລັບເກືອບ 5 PLN ທີ່ຈະມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ…. ໃນທາງກັບກັນ, flagship i000 - Premium ທີ່ມີກາຊວນພາຍໃຕ້ hood ລາຄາຖືກກວ່າ PLN 3 ແລະສະເຫນີຫຼາຍ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່, wipers ຄວາມຮ້ອນແລະບ່ອນນັ່ງ, ແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ເຊັນເຊີຝົນ, ພາຍໃນເຄິ່ງຫນັງແລະເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢາງ. ມັນບໍ່ເກີນລາຄາ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະບໍ່ຈ່າຍຫຼາຍແນວນັ້ນ. ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນ, ແຕ່ລະຮຸ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນເຄື່ອງຈັກ. ແລະມັນແມ່ນລົດຖີບທີ່ເຮັດໃຫ້ i30 ເຫມາະສໍາລັບຄົນຫນຸ່ມນ້ອຍແລະມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຄືກັບການແຂ່ງຂັນເຮືອໄວຂອງ Sophia Loren. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກມັນມີຊີວິດຊີວາພຽງພໍ, ແຕ່ໜ້າເບື່ອແທ້ໆເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜ່ນແຂ່ງຂັນ. ບໍ່ມີລຸ້ນໃດທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຄືກັບ Golf GTI ຫຼື Civic Type-R, ແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາບໍ່ຮອດ 10 ວິນາທີ ແລະ ບັນຍາກາດທີ່ທະເຍີທະຍານຫຼາຍກວ່າການເດີນທາງທະເລແບບບໍ່ສົນໃຈກັບຈັງຫວະຂອງ " ຮາຮາ! ນີ້ແມ່ນວັນພັກ!" Bonny M. ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ suspension ເຕັມໃຈຕໍ່ສູ້ກັບທຸກ maneuver ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະເຮັດໄດ້ດີ. ໃນລຸ້ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ມີພຽງແຕ່ສອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ: Base, Base Plus ແລະ Classic. ນ້ຳມັນ 1.4 l 109 km ແລະ ກາຊວນ 5 CRDI 000 km ແມ່ນ PLN 1.6 ແພງກວ່າ. ຖ້າອະດີດສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບແລະບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ສຸດທ້າຍຈະເອົາຊະນະເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດ. ມັນເປື້ອນແລະໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈວ່າແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ວິທີການຂັບເຄື່ອນ, ມັນພະຍາຍາມທີ່ຈະບໍ່ເຜົາໄຫມ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ການແຂ່ງລົດຖີບບໍ່ມ່ວນ. ຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່ານັ້ນສະເຫນີໃຫ້ຫຼາຍກວ່າພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 90 ລິດພັດທະນາ 1.6 ແຮງມ້າ, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນພັດທະນາ 126 ແຮງມ້າ. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງໄດ້ຖືກແນະນໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຕໍ່າສຸດຂອງ PLN 115 ສໍາລັບ "ນໍ້າມັນແອັດຊັງ" ແລະ PLN 58 ສໍາລັບກາຊວນ. ບໍ່ດີສໍາລັບເຄື່ອງອັດແຫນ້ນທີ່ທັນສະໄຫມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນ Hyundai ແລະມັນກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບຊື່ສຽງຂອງຕົນ. i400 ມາພ້ອມກັບສາມເກຍ. ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 65 ຄວາມໄວເປັນມາດຕະຖານ. ເກຍທີຫົກຢູ່ໃສ? ຄໍາຖາມທີ່ດີ, ຜູ້ອອກແບບຂອງມັນອາດຈະມີຄວາມມັກກັບເຄື່ອງດື່ມ Frugo ແລະ Wielka Gry - ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລາວຕັດສິນໃຈຢູ່ໃນອັນດັບທີ 400. ເກຍໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຫົກເກຍ. ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດສັ່ງອັດຕະໂນມັດ. ມັນເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ, ແຕ່ມັນມີ 30 ເກຍແລະເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງວິທີທີ່ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ 5 zł ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນການນອນຫລັບແລະປະກອບສ່ວນໃນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນທີ່ໄວຂຶ້ນໃນໂລກ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 90l / 4km! ສຸພາບສະຕີຈາກ Hyundai ຄົງຈະຮູ້ວ່າລົດເກຍຄັນນີ້ບໍ່ມີຈຸດໝາຍ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໃຫ້ຜົນດັ່ງກ່າວໃນລາຍການລາຄາໂດຍບໍ່ລັງເລ.... ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ແປກໃຈຖ້າຫາກວ່າມັນ turns ອອກເປັນຕ່ໍາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.

ພາຍໃນແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກອອກ. ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນເສົາ C ເບິ່ງງາມ, ແຕ່ມີປະໂຫຍດໃນການປະຕິບັດຄືກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບເຄື່ອນທີ່ໃນອາກຕິກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໄຫຼຂອງອາກາດແມ່ນບໍ່ມີສຽງຫຼາຍກວ່າການລະເບີດ, ຜ້າປູທີ່ນັ່ງແລະພາດສະຕິກບາງແມ່ນເປັນການທົດລອງວິທະຍາສາດ, ແລະການສະແດງທີ່ເລືອກແມ່ນ circling backlight ສີຟ້າຢູ່ໃນຕາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ກ່າວຫາທີ່ຮຸນແຮງກວ່າຫຼາຍ. ການອອກແບບຂອງ dashboard ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈແລະເປັນສຸກ, ແລະສ່ວນເທິງຂອງມັນແມ່ນສໍາເລັດຮູບດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນໆທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດມີຊ່ອງເກັບຮັກສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ - ລວມທັງກະເປົ໋າໃນທຸກປະຕູແລະຊ່ອງສໍາລັບແວ່ນຕາ. ມັນຍັງຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບ couch, ເພາະວ່າ ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍພາດສະຕິກແຂງ - ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ແຕະຫມາກໄຂ່ຫຼັງກັບຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະໃນທາງທິດສະດີ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ພໍໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ເພາະວ່າ. ຈີກພວກເຂົາອອກ. ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ - ພຽງແຕ່ທາງທິດສະດີ, ເພາະວ່າມີພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍໃນດ້ານຫລັງ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າຈື່ວ່າ i30 ແມ່ນມີທັງ hatchback 5 ປະຕູແລະລົດຕູ້ສະຖານີ CW. ສະນັ້ນ ຖ້າບ່ອນເກັບກະເປົ໋າ 340 ລິດມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປສຳລັບເຈົ້າ, ທັງໝົດຈະບໍ່ເສຍ. CW 415l ແລະບໍ່ມີລັກສະນະເປັນຮຸ່ນ 5d ໄຂມັນທັງຫມົດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, i30 ທັງ ໝົດ ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຄືກັບລົດເກົາຫຼີທີ່ຍັງຖືກລັກລອບໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າ Hyundai ອາດຈະສາມາດຜະລິດລົດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ອາຍທີ່ຈະມີຢູ່ໃນເມືອງ, ແຕ່ໂອ້. ມັນຈະບໍ່ຜ່ານຄໍ, ແຕ່ຜ່ານບົດຄວາມ, ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈຜິດ.

ບົດຄວາມນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນຄວາມມາລະຍາດຂອງ TopCar, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫນອງລົດຈາກການສະເຫນີໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການທົດສອບແລະການຖ່າຍຮູບ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 ວອດລອຟ

ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]

ໂທ: 71 799 85 00