Hyundai Ioniq 5 (2022) – ຟິວ ແລະ ກ່ອງ relay
ເນື້ອໃນ
ນີ້ໃຊ້ກັບລົດທີ່ຜະລິດໃນປີຕ່າງໆ:
ສໍາລັບປີ 2022
ກ່ອງ fuse ພາຍໃຕ້ dash
имя | ຕົວອັກສອນ | Ampere [A] | ຄໍາອະທິບາຍ |
ຕັນຂອງເດັກນ້ອຍ | 15 ກ. | Relay lock auxiliary ປະຕູຫລັງ, Relay lock auxiliary ປະຕູຫລັງ | |
SEDILE RR HTR | 20 ກ. | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | |
A/IND. ແລກປ່ຽນ | 7,5 amp | ເພດານ | |
ຄວາມຈຳ2 | 10 ກ. | ຈໍສະແດງຜົນດ້ານຫນ້າ (HUD) | |
ເລີ່ມຕົ້ນ | 7,5 amp | ໂມດູນ VCU, IBU | |
WITH / CHARGE2 | 20 ກ. | Rooftop Solar DC (SDC) ລະບົບ. | |
ແວ່ນແຍງ HTR | 10 ກ. | ພະລັງງານດ້ານຄົນຂັບພາຍນອກກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ພະລັງງານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານພາຍນອກກະຈົກເບິ່ງຫລັງ | |
T/GATE | 15 ກ. | Relay, ການສ້ອມແປງ lid ລໍາຕົ້ນ | |
EPA2 | 10 ກ. | inverter ຫລັງ | |
ໂມດູນ 3 | 7,5 amp | ສະຫຼັບຫຼາຍຟັງຊັນ, IBU, ສະຫຼັບແສງເບກ, ໂມດູນສະຫຼັບປະຕູໄດເວີ | |
ລິ້ງ | 7,5 amp | ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ (HUD), ກຸ່ມເຄື່ອງມື | |
IG3 8 | 10 ກ. | ໜ່ວຍລະບົບ V2L, ໜ່ວຍ ICCU, ໂມດູນ VCMS, ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າຫຼັງ, ໂມດູນ CDM | |
IG3 7 | 10 ກ. | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ, ຫນ່ວຍບໍລິການ AVN, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ A/C PTC, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກຸ່ມອຸປະກອນ | |
ໄອ | 10 ກ. | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | |
S / CHARGER / VISION ROOF | 20 ກ. | ລະບົບແສງຕາເວັນ (SDC), Sunroof | |
AFCU | 10 ກ. | AFCU, ຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານປະຕູນອກຈັບ |
имя | ຕົວອັກສອນ | Ampere [A] | ຄໍາອະທິບາຍ |
FR ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຄວາມຮ້ອນ | 20 ກ. | ໂມດູນຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | |
RONDELLA | 15 ກ. | ສະຫຼັບ Multifunction | |
IBU2 | 7,5 amp | ແມ່ | |
IG3 9 | 10 ກ. | SCU, Inverter ດ້ານຫລັງ, ຫນ່ວຍບໍລິຫານຫມໍ້ໄຟ (BMU) | |
BMS | 10 ກ. | ໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ (BMU) | |
A/bag2 | 10 ກ. | ໂມດູນຄວບຄຸມ SRS-Airbag | |
VINCI L.H. | 25 ກ. | ໂມດູນຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຄວາມປອດໄພຂອງປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່, LT Power Window Control Switch | |
ຊິ້ນສ່ວນ 1 | 15 ກ. | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | |
E-SHIFTER3 | 10 ກ. | ຫຼັບການຫຼຸດລົງເອເລັກໂຕຣນິກ | |
ໂມດູນ 4 | 10 ກ. | ເຣດາໜ້າ ແລະ ຫລັງ ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ Inverter, Dashboard Switches, ໜ່ວຍຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ, ໜ່ວຍ VESS, ເຣດາໜ້າ, ກ້ອງໜ້າ, ໜ່ວຍຊ່ວຍຈອດລົດ | |
ສາກ USB | 15 ກ. | ພອດສາກໄຟ USB ຢູ່ແຖບດ້ານໜ້າ no. 1, ຂາດຊ່ອງສຽບ USB ດ້ານໜ້າ. 2 |
ອ່ານ Hyundai i20 (2021-2022) - Fuse ແລະ Relay Box
ກ່ອງ fuse ພາຍໃຕ້ dash
ຊື່ Fuse | ການອອກແບບ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
ຄວາມຈຳ1 | 15 ກ. | ICU B/P (F6 Fuses), ແຜງເຄື່ອງມື, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂມດູນແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ | |
ຊິ້ນສ່ວນ 2 | 10 ກ. | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | |
WMD | 15 ກ. | ກະຈົກເບິ່ງຫລັງແບບປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ໂມດູນສະຫຼັບປະຕູຄົນຂັບ | |
AMP | 25 ກ. | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ | |
VINCI R.H. | 25 ກ. | Passenger Door Power Window Control Module, PT | |
ໂມດູນ 6 | 7,5 amp | ແມ່ | |
ໂມດູນ 5 | 10 ກ. | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ (DLC), ກະຈົກໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍໂທອີເລັກໂທຣນິກ, ຫົວໜ່ວຍ AVN, ປຸ່ມສະວິດ, ໄຟໜ້າຊ້າຍ/ຂວາ, ລະບົບແສງຕາເວັນ (SDC), ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບມືຖືໄຮ້ສາຍ, ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່/ຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ ໂມດູນຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດ, ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າດ້ານຊ້າຍແລະຂວາ, ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | |
ການໂທດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ | 10 ກ. | ຫນ່ວຍບໍລິການລະບົບການໂທເອເລັກໂຕຣນິກ | |
IBU1 | 15 ກ. | ແມ່ | |
ສະວິດເບກ | 10 ກ. | ສະຫຼັບໄຟເບກ, IBU | |
R/SEAT DRV | 30 ກ. | ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
ກ່ອງ fuse ພາຍໃຕ້ dash
имя | ຕົວອັກສອນ | Ampere [A] | ຄໍາອະທິບາຍ |
P / SEDILE RR DX | 30 ກ. | LT Power Seat Control Module | |
A/S1 | 7,5 amp | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
A/bag1 | 15 ກ. | ໂມດູນຄວບຄຸມ SRS-Airbag | |
ໂມດູນ 2 | 10 ກ. | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, B/PP/E Box (Relay Socket (RLY.11)), IBU, ແຜງໂທອີເລັກໂທຣນິກ, ໜ່ວຍຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ປຸ່ມກົດ AVN, ໜ່ວຍຫົວ AVN ແລະລະບົບນຳທາງ (AVN) | |
MULTIMEDIA | 15 ກ. | ຫົວໜ່ວຍສຽງ, ວິດີໂອ ແລະການນຳທາງ (AVN). | |
ບ໋ອກໝໍ | 20 ກ. | Relay lock, relay ປົດລັອກປະຕູ, relay lock double | |
ໂມດູນ 1 | 10 ກ. | ສະຫຼັບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ສະຫຼັບຫຼາຍຟັງຊັນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ (DLC), ເຊັນເຊີຝົນ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ B/P ໜ່ວຍ (ພັດລົມ Relay (RLY.9)), ແສງລຳໂພງປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່/ຜູ້ໂດຍສານ, ໄຟແສງທີ່ວາງແຂນຜູ້ໂດຍສານ, ປະຕູ LT / PT ambient lighting, UIP siren, ການປະກອບປະຕູຫລັງພະລັງງານ, ເຊັນເຊີ UIP, ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຊ້າຍ / ຂວາ, ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ / ຜູ້ໂດຍສານ | |
P/PASS | 30 ກ. | ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານພະລັງງານ, ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານພະລັງງານ | |
P/SEAT RR SX | 30 ກ. | ໂມດູນຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ PT | |
ໂມດູນ 7 | 7,5 amp | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
ອ່ານ Hyundai Kona (2017-2020) - fuse ແລະ relay box
Fuse ແລະ relay ກ່ອງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໄດໄຟຟ້າ
Fuse ແລະ relay ກ່ອງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໄດໄຟຟ້າ
ປະເພດ | имя | ຕົວອັກສອນ | Ampere [A] | ຄໍາອະທິບາຍ |
HIGH Current FUSE 1 | NRS | 180 ກ. | ຟິວ ແລະ ກ່ອງສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ (ຟິວ: F15, F17, F20, F21) | |
MDPS1 | 100 ກ. | ຕັນ MDPS | ||
HIGH Current FUSE 2 | B+5 | 60 ກ. | PCB block B/P (ສາຍສົ່ງຫຼັກ IG3, ຟິວ: F1, F2, F3, F4, F6) | |
B+3 | 60 ກ. | Scatola ICU B/P (Fusibili: F1, F2, F10, F11, F19, F20, F29, F37, F38, F46, F47, F55, F56) | ||
B+2 | 60 ກ. | ກ່ອງສຳລັບການດູແລແບບສຸມ B/P (IPS1, IPS4, IPS6, IPS8, IPS9, IPS10) | ||
RRGTD | 50 ກ. | ກ່ອງ B/P ໃນຫ້ອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (RLY. 3) | ||
IEB1 | 60 ກ. | ແບບຟອມ IEB | ||
IEB2 | 60 ກ. | ແບບຟອມ IEB | ||
IEB4 | 40 ກ. | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສຫຼາຍໜ້າທີ່ | ||
IG1 | 40 ກ. | ກ່ອງ B/P ໃນຫ້ອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (RLY.5, RLY.7) | ||
IG2 | 40 ກ. | ກ່ອງ B/P ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໄດໄຟຟ້າ (RLY.10) | ||
HIGH Current FUSE 3 | ກັບພັດລົມ | 80 ກ. | ມໍເຕີພັດລົມ radiator | |
B+1 | 50 ກ. | ກ່ອງສຳລັບການດູແລແບບສຸມ B/P (IPS2, IPS3, IPS4, IPS5) | ||
TRAILER1 | 50 ກ. | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ trailer | ||
ເຄື່ອງເປົ່າລົມ | 50 ກ. | ກ່ອງ B/P ໃນຫ້ອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (RLY. 9) |
ປະເພດ | имя | ຕົວອັກສອນ | Ampere [A] | ຄໍາອະທິບາຍ |
ກ້ຽງ | B+4 | 40 ກ. | ກ່ອງ ICU B/P (ການຖືເອົາການໂຫຼດໃນໄລຍະຍາວ, ຟິວ: F8, F17, F18, F26, F27, F35, F36, F45, F44, F53, F54) | |
E-SHIFTER1 | 40 ກ. | ຟິວ ແລະ ກ່ອງສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ (RLY.2, ຟິວ: F22) | ||
ສາກໄຟ1 | 10 ກ. | ກ່ອງຟິວແລະລີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (RLY.1, RLY.12), ໜ່ວຍ ICCU, ໂມດູນ VCMS | ||
MAGAZINE2 | 10 ກ. | ໂມດູໂລ CDM | ||
AMS | 10 ກ. | ເຊັນເຊີສະຖານະຫມໍ້ໄຟ 12V | ||
EVP1 | 20 ກ. | ປ້ຳນ້ຳເຢັນໄຟຟ້າ ໝາຍເລກ. 1 | ||
EVP2 | 20 ກ. | ປ້ຳນ້ຳເຢັນໄຟຟ້າ ໝາຍເລກ. 2 | ||
IG3 10 | 20 ກ. | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | ||
TRAILER2 | 20 ກ. | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ trailer | ||
ນ້ຳໜັກ | 10 ກ. | WEIGHT ຕັນ | ||
VKU1 | 40 ກ. | ໂມດູນ VKU |
ອ່ານ Hyundai Santa Fe (2017-2018) – ກ່ອງຟິວ
ປະເພດ | имя | ຕົວອັກສອນ | Ampere [A] | ຄໍາອະທິບາຍ |
ກ້ຽງ | P/OUTPUT1 | 40 ກ. | ກ່ອງ B/P ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໄດໄຟຟ້າ (RLY.11) | |
T/GATE | 30 ກ. | ປະຕູຫລັງປະກອບການຂັບໄຟຟ້າ | ||
A/S2 | 15 ກ. | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ | ||
ຕົວເລັ່ງຮູບພາບ 1 | 40 ກ. | ປ້ຳນ້ຳມັນຫລັງໄຟຟ້າ | ||
ຕົວເລັ່ງຮູບພາບ 2 | 40 ກ. | ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ (4WD) | ||
ເກຍອີເລັກໂທຣນິກ2 | 10 ກ. | ກ່ອງ Fuse/Relay ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ (RLY.2), SCU, Electronic Shift Switch | ||
P/OUTPUT3 | 20 ກ. | ປ່ຽງຫລັງ | ||
P/OUTPUT2 | 20 ກ. | ເຕົ້າຮັບທາງຫນ້າ |
имя | ຕົວອັກສອນ | Ampere [A] | ຄໍາອະທິບາຍ |
WIPER 1 | 25 ກ. | PCB Assembly B/P (Windshield Wiper Main Relay) | |
EPA1 | 15 ກ. | ອິນເວີເຕີດ້ານໜ້າ (4WD) | |
B/ປຸກ | 10 ກ. | ກ່ອງ PCB B/P (ສັນຍານເຕືອນໄພ Siren Relay) | |
ຮອນ | 15 ກ. | ຕູ້ PCB B/P (Buzzer Relay) | |
WIPER 2 | 7,5 amp | ແມ່ | |
VKU2 | 15 ກ. | ໂມດູນ VKU | |
IG3 1 | 20 ກ. | ກ່ອງການດູແລແບບສຸມ B/P (ຟິວ: F14, F16, F24) | |
IG3 3 | 15 ກ. | ປັ໊ມ coolant ໄຟຟ້າ | |
IG3 5 | 10 ກ. | 3-Way Coolant Valve BMS | |
VKU3 | 10 ກ. | ໂມດູນ VKU | |
IG3 4 | 10 ກ. | ໝາຍເລກພາກສ່ວນວາວເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ A/C. ປັ໊ມ coolant ໄຟຟ້າ 1 ແລະ 2, ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ | |
IEB3 | 10 ກ. | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສແບບ multifunction module IEB | |
IG3 6 | 10 ກ. | ມໍເຕີພັດລົມ radiator, ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ (4WD) | |
MDPS2 | 10 ກ. | ຕັນ MDPS | |
IG3 2 | 15 ກ. | ເຄື່ອງ inverter ທາງຫນ້າ (4WD), ໂມດູນ VCU |