Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt – ຈະເລືອກອັນໃດ? Edmunds.com: Hyundai ໄຟຟ້າແນ່ນອນ [ວີດີໂອ]

Hyundai Kona Electric ແລະ Chevrolet Bolt - ສອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າ 350 ກິໂລແມັດໃນຫມໍ້ໄຟ. Edmunds.com ໄດ້ວາງພວກມັນຮ່ວມກັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ການຕັດສິນໃຈແມ່ນງ່າຍດາຍ, ພຽງແຕ່ Hyundai ໄຟຟ້າຈະມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະອ່ານການທົບທວນຄືນ. ໂດຍສະເພາະວ່າມັນປະກອບດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບ Kona.

Kona Electric ແລະ Bolt ແມ່ນລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ທັງສອງເປັນຂອງກຸ່ມ B (Kona: B-SUV, Bolt: B), ມີ wheelbases ຄືກັນ, ແລະ Hyundai ແມ່ນພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ຊັງຕີແມັດຍາວ. ລົດທັງສອງຍັງມີພະລັງງານດຽວກັນ (150 kW / 204 HP) ແລະແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, ລວມທັງ 57 kWh ຂອງຄວາມຈຸທີ່ໃຊ້ໄດ້). ຊ່ວງຂອງລົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ: Bolt ແລ່ນ 383 ກິໂລແມັດ, ໄຟຟ້າ Kona - 415 ກິໂລແມັດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີຄຸນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ລົດເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນ: Kona Electric ແມ່ນຕ່ໍາແລະກວ້າງກວ່າ.

> Rapidgate ໃນ Nissan Leafs ໃຫມ່ (2018) ບໍ່ມີບັນຫາອີກຕໍ່ໄປ? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - chassis

ໂຕເຄື່ອງໄຟຟ້າ Hyundai ມີການປົກຫຸ້ມທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດໃນສ່ວນນີ້ຂອງລົດໄດ້ 40 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນການເຜົາໃຫມ້. ການລະງັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນ multi-link, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າ.

ຊັ້ນລຸ່ມຂອງ Bolt ໄດ້ຖືກປ້ອງກັນເຊັ່ນດຽວກັນ, ແຕ່ຫມໍ້ໄຟຂອງລົດບໍ່ໃຫຍ່ເທົ່າກັບ Kony Electric - ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຫນາກວ່າ. ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນກ້ຽງໜ້ອຍກວ່າຂອງ Konie Electric. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ແກນຫລັງ: ມັນແມ່ນ torsion beam. ປະເພດຂອງ suspension ນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດ luggage ໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ມັນແປເປັນຕົວກໍານົດການ traction ທຸກຍາກຂອງລົດ.

ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸກະເປົາ

ຄວາມອາດສາມາດຂອງກະເປົາຂອງລົດທັງສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ພວກເຂົາສາມາດໃສ່ຖົງເດີນທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມຢ່າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ລົດທັງສອງຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍການເອົາພື້ນເຮືອນ. ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຊັງຕີແມັດໃນ Bolt.

ຄວາມສາມາດໃນການບູດ Chevrolet Bolt ຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍຊັ້ນ (c) Edmunds / YouTube

ພາຍໃນ

ບ່ອນນັ່ງຫລັງ

ບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງ Kony Electric ມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍກວ່າ Bolt. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະເມື່ອຄົນຂັບລົດສູງນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າ - ຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ອາດຈະມີບັນຫາກັບການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ Chevrolet Bolt (c) Edmunds / YouTube

ບ່ອນນັ່ງຫລັງ Hyundai Kony Electric. ຜູ້ຂັບຂີ່ສູງ + ຜູ້ໂດຍສານສູງຫລັງລາວ = ບັນຫາ (c) Edmunds / YouTube

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະ dashboard

ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດໃນ Bolt ແມ່ນດີຫຼາຍ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງບໍ່ປະທັບໃຈກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມັນ. ມັນເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ທ່ານກໍາລັງນັ່ງຢູ່ເທິງມັນ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, backrests ບໍ່ໄດ້ຖືຜູ້ໂດຍສານ sideways, ແລະຮູບຮ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ ergonomic ປານກາງ. ວັດສະດຸພາຍໃນມີຄວາມຮູ້ສຶກລາຄາຖືກ, ແລະພາດສະຕິກທີ່ສົດໃສສະທ້ອນອອກຈາກແວ່ນຕາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດເມື່ອລົດຖືກຂັບເຄື່ອນໃນແສງແດດໂດຍກົງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Edmunds ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກພາຍໃນທີ່ຊ້ໍາກວ່າ.

ໃນ Konie Electric, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກົ້າອີ້ແຂນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສູງ. ພວກເຂົາຮູ້ສຶກວ່າພວກເຂົາດີກວ່າຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນ Bolta. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ກໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະການອອກແບບທີ່ໃຊ້ໃນຫ້ອງນັກບິນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປະທັບໃຈດີຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນມີຄວາມສະຫວ່າງ, ມັນບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຫຼາຍໃນ windshield. ສໍາລັບຜູ້ທົບທວນຫນຶ່ງ, ຫ້ອງໂດຍສານເບິ່ງຄືວ່າ "ແບບດັ້ງເດີມ" ແລະໃກ້ຊິດກັບລົດເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ Bolt ໄດ້ຖືກອອກແບບຈາກ scratch ເປັນລົດໄຟຟ້າ.

ປະສົບການຂັບລົດ

ຜູ້ທົບທວນມັກໂຫມດການຂີ່ຂອງ Bolt ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເບຣກທີ່ມີພະລັງທີ່ມີພະລັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເບຣກບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແຮງບິດສູງຂອງ Chevrolet ຍັງໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່. ຮ່າງກາຍບໍ່ໄດ້ tilt ທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍສະເພາະໃນການຫັນແຫຼມ, ແລະຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່, curiosity, ມີຄວາມປະທັບໃຈທີ່ເຂົານັ່ງຢູ່ໃນລົດແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນມັນ - ທີ່ບອກເຂົາວ່າເຂົາບໍ່ຄວນຢູ່ໃນ hurry ເປັນ.

> Volkswagen ID. Neo: ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງນັກຂ່າວ [YouTube] ແລະການເບິ່ງເຫັນ AvtoTachki.com

Kona Electric ມີເບຣກທີ່ມີການຟື້ນຟູຫນ້ອຍກວ່າ Bolt - ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ເສຍຢ່າງດຽວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າລົດແມ່ນຊັດເຈນແລະຖະຫນົນຫົນທາງຮູ້ສຶກບິດຫນ້ອຍກວ່າເວລາທີ່ນັກທົບທວນກໍາລັງຂັບລົດ Bolt ໃສ່ມັນ. ລົດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກແຂງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Bolt ບໍ່ໄດ້ບໍ່ດີຕໍ່ກັບພື້ນຖານນີ້. ໃນມຸມ, ມັນຮູ້ສຶກວ່າ Kona Electric ມີແຮງບິດຫຼາຍກ່ວາ Bolt (395 Nm ຂອງ Kony Electric ທຽບກັບ 360 Nm ຂອງ Bolt).

ຜົນລວມ

ເຖິງແມ່ນວ່ານັກທົບທວນມັກພະລັງງານຂອງການເບກແບບຟື້ນຟູໃນ Bolt, Hyundai Kona Electric ຖືວ່າເປັນຜູ້ຊະນະຢ່າງຈະແຈ້ງ. ລົດມີອຸປະກອນທີ່ດີຂຶ້ນ, ທັນສະໄໝກວ່າ, ແລະໃຫ້ຊ່ວງເວລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະຫະລັດ, ລົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ Bolt, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາທາງເລືອກຢ່າງສົມບູນ.

ຄວນເບິ່ງ:

Nissan Leaf ໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງຂອງມັນສັ້ນ (243 ກິໂລແມັດ). Tesla Model 3 ລະດັບມາດຕະຖານ (~ 50 kWh) ຍັງບໍ່ໄດ້ລວມ, ຍ້ອນວ່າລົດຍັງບໍ່ໄດ້ຜະລິດ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: