Hyundai Kona Electric - ປະທັບໃຈຫຼັງຈາກຂັບທໍາອິດ
ໃນລະຫວ່າງຕະຫຼາດ Fleet Market 2018, ພວກເຮົາມີໂອກາດໄດ້ຂັບລົດ Hyundai Kona Electric 64 kWh. ນີ້ແມ່ນຄວາມປະທັບໃຈຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາເກັບກຳໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ກັບລົດໃນໄລຍະສັ້ນນີ້, ບວກກັບຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນອັນໜຶ່ງ: ລົດຄວນຈະມີໃຫ້ຈຳໜ່າຍຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດໂປແລນໃນເດືອນມັງກອນ 2019.
ລົດ Hyundai ໄຟຟ້າ, ທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດປະມານສິບນາທີ, ແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ Auto wiat editors ທົດສອບ. ມັນບໍ່ແປກໃຈພວກເຮົາ ບັນນາທິການໃຫຍ່ຂອງວາລະສານກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກາຊວນຕ້ອງການ ພວກເຮົາຢາກຄືກັນ!
> ບັນນາທິການ Auto Svyat ກ່ຽວກັບ Hyundai Kona Electric: ຂ້ອຍຢາກມີລົດແບບນີ້! [VIDEO]
ນີ້ແມ່ນຄວາມປະທັບໃຈຂອງພວກເຮົາ:
- ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ (ຂັບ) ແມ່ນ louder ເລັກນ້ອຍກ່ວາຂອງ Leaf, i3 ຫຼື Zoe, ລັກສະນະອື່ນໆຂອງຕົນ (ໂຄງສ້າງ?) ແມ່ນໄດ້ຍິນໂດຍສະເພາະແມ່ນການເລັ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ແນ່ນອນ, ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນງຽບຄືກັບຊ່າງໄຟຟ້າ,
- BIG PLUS: ແຜນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະໃນໂຫມດໄຟຟ້າຄວນຈະເປັນຈຸດເດັ່ນໃນອຸປະກອນການສົ່ງເສີມການຂາຍເພາະວ່າພວກເຂົາສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃນເວລາຍ້າຍອອກຈາກການແຂ່ງຂັນ.
Hyundai Kona ໄລຍະໄຟຟ້າທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 73 ເປີເຊັນ
- BIG PLUS: ຄວາມເລັ່ງຄ້າຍກັບ BMW i3 ແລະດີກ່ວາ Leaf ຫຼື Zoe; Kona Electric ຈັດການການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ,
- MINUS ເລັກນ້ອຍ: ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສະຖານີສາກໄຟໃນການນໍາທາງໃນລົດເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ໃນອັດຕາການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຂື້ນໃນມື້ນີ້, ປີຫນຶ່ງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະມີຂໍ້ມູນລ້າສະໄຫມຫຼາຍ.
- BIG PLUS: ຄວາມສາມາດໃນການປັບປ່ຽນແຮງເບຣກແບບຟື້ນຟູແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ທຸກຄົນຄວນຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຂົາ. 3 ລູກສອນ (ການຟື້ນຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ) ໄດ້ເຕືອນຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບ BMW i3 ແລະມັນເປັນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ດີ,
- MINUS ເລັກນ້ອຍ: ເປັນຫ່ວງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການບໍ່ມີ pedal ຂັບລົດຫນຶ່ງ. Leaf ແລະ i3 ແມ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ: ທ່ານເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ເລັ່ງແລະລົດຊ້າລົງແລະຫ້າມລໍ້ກັບສູນ; ໄຟຟ້າ Kona ເລີ່ມມ້ວນຈາກຈຸດໃດນຶ່ງ
- ANI PLUS, ANI MINUS: ການລະງັບແລະຮ່າງກາຍເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫນ້ອຍກວ່າໃນ BMW i3,
- ໜ້ອຍໜຶ່ງ: ອຸໂມງກາງແມ່ນທາງເລັກນ້ອຍ ແລະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຈຳເປັນໜ້ອຍໜຶ່ງ, ຖ້າບໍ່ມີມັນຈະມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຢູ່ພາຍໃນ,
- ບວກ: ພວກເຮົາມັກບ່ອນນັ່ງລະບາຍອາກາດມາດຕະຖານທີ່ມີ upholstery ຫນັງ (ຄໍາຖະແຫຼງຈາກໂຄສົກຂອງບໍລິສັດ),
- MINUS ຂະຫນາດນ້ອຍ: ມີຄວາມສູງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ 1,9 m, ເດັກອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 11-12 ປີຈະນັ່ງຢູ່ຫລັງໄດ້ສະດວກສະບາຍ,
- MINUS ຂະຫນາດນ້ອຍ: turquoise ຈືດໆ - "Ceramic Blue" ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ - ສີບາງຢ່າງບໍ່ເຫມາະສົມກັບພວກເຮົາ,
- MINUS ໜ້ອຍໜຶ່ງ: ຢູ່ລົດ, ປ້າຍ “BlueDrive”, ຄືກັບກາຊວນບາງຊະນິດ.
ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າລົດ "ເກືອບແນ່ນອນ" ຈະຂາຍໃນຕົ້ນປີຫນ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີເຖິງແມ່ນວ່າການປະກາດລາຄາທີ່ຫຍາບຄາຍ - ຄືກັບວ່າຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດບໍ່ມັກເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢ້ານ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງພວກເຮົາ, ລາຄາຂອງ Kony Electric ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ PLN 180:
ລາຄາສໍາລັບ Hyundai Kona Electric – www.elektrowoz.pl ການຄາດຄະເນ
Hyundai Kona Electric - ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທຳອິດຂອງບັນນາທິການ (ບົດສະຫຼຸບ)
ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, Kia e-Niro ເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມ, ຄາດວ່າຈະຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຄອບຄົວ. ລົດ Hyundai Kona Electric ໄດ້ດຶງດູດໃຈ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງນ້ອຍກໍ່ເປັນຕາຢ້ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມື້ນີ້ຄວາມຢ້ານກົວຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກ dispelled. ຖ້າພວກເຮົາມີທາງເລືອກຂອງ e-Niro ໃນລາຄາດຽວກັນໃນຫົກເດືອນຫຼື Kona Electric ໃນມື້ນີ້, ຫຼືຖ້າ e-Niro 64 kWh ໄດ້ກາຍເປັນລາຄາແພງກວ່າ Kona Electric 64 kWh, ພວກເຮົາຈະເລືອກ Hyundai ໄຟຟ້າ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນການຄິດຄ່າດຽວມັນຕ້ອງໄປໄກກວ່າ Kia Niro EV ເລັກນ້ອຍ:
> mileage ທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຫ້ອງຮຽນ C / C-SUV ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ [rating + ໂບນັດ: VW ID. ນີໂອ]
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
