Elon Musk ເຊື່ອວ່າການຂາດແຄນຊິບສໍາລັບການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 2022
ເນື້ອໃນ
ການຂາດແຄນຊິບໄດ້ກະທົບກະເທືອນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດໃຫຍ່, ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງປິດໂຮງງານທົ່ວໂລກ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Tesla ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, Elon Musk ເຊື່ອວ່າບັນຫາຈະຖືກແກ້ໄຂໃນປີຫນ້າ.
ນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດແລະຕ່າງປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, CEO ຂອງ Tesla Motors, Elon Musk ເຊື່ອວ່າອຸດສາຫະກໍາອາດຈະບໍ່ຕ້ອງທົນທຸກເວລາດົນນານ. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Reuters, Musk ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຊັ່ງນໍ້າຫນັກກ່ຽວກັບການຂາດແຄນຊິບແລະເປັນຫຍັງລາວຄິດວ່າມັນຈະສິ້ນສຸດລົງໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.
ຕໍາແໜ່ງຂອງ Musk ແມ່ນຫຍັງ?
Elon Musk ເຊື່ອວ່າດ້ວຍໂຮງງານ semiconductor ໃຫມ່ທີ່ກໍາລັງວາງແຜນຫຼືກໍາລັງກໍ່ສ້າງ, ອາດຈະມີແສງສະຫວ່າງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງອຸໂມງ.
ໃນເຫດການ, CEO ຂອງ Tesla ໄດ້ຖືກຖາມໂດຍກົງວ່າລາວຄິດວ່າການຂາດແຄນຊິບທົ່ວໂລກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດຍານພາຫະນະດົນປານໃດ. Musk ຕອບວ່າ: "ຂ້ອຍຄິດວ່າໃນໄລຍະສັ້ນ." Musk ກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ "ມີໂຮງງານຜະລິດຊິບຫຼາຍແຫ່ງທີ່ກໍາລັງຖືກສ້າງຂື້ນ." ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈະມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ຈະສະຫນອງຊິບສໍາລັບປີຫນ້າ,"
Elon Musk ໄດ້ອອກຄໍາເຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຊຸມກັບ Stellantis ແລະປະທານບໍລິສັດ Ferrari John Elkann ໃນ Italian Tech Week.
ການຂາດແຄນຊິບໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບາງຄົນຍາກກວ່າຄົນອື່ນ.
ໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະ ກຳ ຕ່າງໆ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ ໜຶ່ງ ປີຕໍ່ມາ, ຜົນກະທົບອັນເຕັມທີ່ແມ່ນບໍ່ຮູ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ສິ່ງດຽວທີ່ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າແມ່ນ ການປິດບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ COVID ໄດ້ຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສໍາລັບສິນຄ້າສໍາເລັດຮູບຕ່າງໆ., ລວມທັງລົດ.
ໃນເວລາທີ່ໂຮງງານຜະລິດ semiconductor ທີ່ສໍາຄັນໄດ້ປິດລົງເປັນເວລາດົນນານ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພາກສ່ວນຍານຍົນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້. ດ້ວຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເອົາມືຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ, ບາງຄົນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊັກຊ້າຫຼືຢຸດການຜະລິດທັງຫມົດ.
ຍີ່ຫໍ້ລົດຕອບໂຕ້ແນວໃດຕໍ່ກັບວິກິດການ
Subaru ຕ້ອງປິດໂຮງງານໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບໂຮງງານ BMW ໃນເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງຜະລິດລົດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ MINI ຂອງຕົນ.
Ford ແລະ General Motors ຍັງປິດໂຮງງານຍ້ອນການຂາດແຄນຊິບ. ສະຖານະການກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາໄດ້ກາຍເປັນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ປະທານາທິບໍດີ Biden ໄດ້ພົບກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Big Three (Ford, Stellantis ແລະ General Motors). ທີ່ກອງປະຊຸມການບໍລິຫານ Biden ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຂອງສະຫະລັດສະຫມັກໃຈໃຫ້ຂໍ້ມູນການຜະລິດເພື່ອໃຫ້ລັດຖະບານສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຂາດແຄນຊິບສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ.
ເນື່ອງຈາກວ່າການປິດໂຮງງານຫມາຍເຖິງການສູນເສຍວຽກ, ການຂາດແຄນຊິບໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ສາມາດມີຜົນກະທົບທາງລົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດຖ້າບໍ່ມີຫຍັງເຮັດເພື່ອແກ້ໄຂມັນ.
ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງ ໝົດ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກຈາກການຂາດແຄນຊິບ
Hyundai ບັນທຶກຍອດຂາຍ, ໃນຂະນະທີ່ OEMs ອື່ນໆໄດ້ຖືກປິດລົງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນສົງໄສວ່າ Hyundai ລອດພົ້ນຈາກການຂາດເຂີນຊິບໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບເຄາະ ເພາະຄາດຄະເນວ່າຈະມີການຂາດແຄນ ແລະໄດ້ເກັບເອົາຊິບເພີ່ມຕື່ມ.
Tesla ເປັນຜູ້ຜະລິດອື່ນທີ່ໄດ້ຈັດການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາດແຄນຊິບ.. Tesla ໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າຄວາມສໍາເລັດຂອງມັນມາຈາກການຂາດແຄນຮາດແວຕໍ່ກັບການປ່ຽນຜູ້ສະໜອງ ແລະ ການເຮັດວຽກໃຫມ່ຂອງເຟີມແວຂອງລົດເພື່ອເຮັດວຽກກັບຕົວຄວບຄຸມໄມໂຄຣຄວບຄຸມປະເພດຕ່າງໆ ທີ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງເຄິ່ງຕົວນໍາທີ່ຫາຍາກໜ້ອຍລົງ.
Si Elon Musk ເຈົ້າເວົ້າຖືກ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ເປັນບັນຫາສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕໍ່ປີຈາກນີ້, ແຕ່ Musk ເປັນຜູ້ຊາຍຄົນດຽວ, ແລະຖ້າປະຫວັດສາດທີ່ຜ່ານມາເປັນຕົວຊີ້ບອກໃດໆ, ການຂາດແຄນຊິບນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແປກໃຈບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.
**********
