ລົດຂອງອິນເດຍຕົກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມປອດໄພ
ລົດອິນເດຍ Tata Nano ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບອຸປະຕິເຫດເອກະລາດໃນປະເທດອິນເດຍ.
ຫ້າລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ, ລວມທັງ ດີນນາໂນ - ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນລົດທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນໂລກ - ໄດ້ປະສົບຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທີ່ເປັນເອກະລາດເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພສົດໆໃນປະເທດທີ່ມີການເສຍຊີວິດຕາມຖະ ໜົນ ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ນາໂນ, Figo Ford, ຮຸນໄດ i10, Volkswagen Polo ແລະ Maruti Suzuki ໄດ້ຄະແນນສູນຈາກຫ້າໃນການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍໂຄງການປະເມີນລົດໃຫມ່. ການທົດສອບ, ເຊິ່ງຈໍາລອງການປະທະກັນທີ່ຫົວຢູ່ທີ່ 64 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລົດແຕ່ລະຄົນຈະໄດ້ຮັບການບາດເຈັບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ.
ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ Nano, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 145,000 rupees 2650 ($20), ພົບວ່າບໍ່ປອດໄພໂດຍສະເພາະ. ທ່ານ Max Mosley, ຫົວຫນ້າອົງການ NCAP Global ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນຕາຕົກໃຈທີ່ຈະເຫັນລະດັບຄວາມປອດໄພ XNUMX ປີຫລັງມາດຕະຖານຫ້າດາວໃນປັດຈຸບັນທີ່ພົບເລື້ອຍໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ," Max Mosley, ຫົວຫນ້າອົງການ NCAP Global ກ່າວ.
20 ຮຸ່ນນີ້ກວມເອົາ 2.7 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລົດໃຫມ່ຫຼາຍກວ່າ 133,938 ລ້ານຄັນທີ່ຂາຍໃນແຕ່ລະປີໃນປະເທດອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ 2011 ຄົນເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນໃນປີ 10, ປະມານ 118,000 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຈໍານວນທັງຫມົດຂອງໂລກ. ຈໍານວນການເສຍຊີວິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2008 ເປັນ XNUMX.
Ford ແລະ VW ປະກອບລົດໃໝ່ຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພ ແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອື່ນໆໃນຢູໂຣບ, ສະຫະລັດ ແລະຕະຫຼາດອື່ນໆທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນປະເທດອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການໂດຍກົດໝາຍ ແລະບ່ອນທີ່ລາຄາຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ລະດັບ. ບາງທີ.
ທ່ານ Harman Singh Sadhu, ປະທານກຸ່ມໂຄສະນາຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Chandigarh ກ່າວວ່າ "ລົດອິນເດຍບໍ່ປອດໄພ ແລະ ພວກມັນມັກຈະຖືກຮັກສາບໍ່ດີ," Harman Singh Sadhu, ປະທານກຸ່ມໂຄສະນາຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໃນເມືອງ Chandigarh ກ່າວ. ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ວຸ່ນວາຍ ແລະຖືກອອກແບບບໍ່ດີ, ການຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ດີ ແລະບັນຫາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການດື່ມສິ່ງມຶນເມົາແລ້ວ ແມ່ນເປັນການຖິ້ມໂທດໃສ່ຜູ້ເສຍຊີວິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມີພຽງແຕ່ 27% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອິນເດຍໃສ່ສາຍແອວ.
