ການທົບທວນຄືນ Ineos Grenader 2022

ບໍ່ວ່າສະຫມອງທີ່ເມົາເຫຼົ້າຂອງເຈົ້າເວົ້າຫຍັງ, ຄວາມຄິດທີ່ດີຈໍານວນຫນ້ອຍແມ່ນມາຈາກ pubs. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Ineos Grenadier SUV ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ເລື່ອງເລົ່າວ່າໃນປີ 2016, Sir Jim Ratcliffe, ມະຫາເສດຖີຂອງອັງກິດ, ປະທານບໍລິສັດປິໂຕເຄມີຍັກໃຫຍ່ INEOS, ໄດ້ຄິດເຫັນລົດດັ່ງກ່າວໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມທີ່ຮ້ານຂາຍລົດໃນລອນດອນຂອງລາວ, ຫຼັງຈາກສັງເກດເຫັນຊ່ອງຫວ່າງໃນຕະຫຼາດ SUV ທີ່ແຂງກະດ້າງຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງ Land Rover Defender ຕົ້ນສະບັບ. .

ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າການຜະລິດທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແມ່ນ "ປະໄວ້" ຍ້ອນວ່າຕະຫຼາດ SUV ອ່ອນລົງໃນດ້ານຄວາມງາມແລະຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່. ຜູ້ຊື້ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການແຮງມ້າທີ່ແຂງແຮງ, ທັງຫມົດ, ແຕ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມແລະວິສະວະກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ.

ໄວໄປຂ້າງຫນ້າຫົກປີແລະພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້: ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ພະຍາຍາມຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ອາດຈະຫຼືອາດຈະບໍ່ມີ, ເປີດຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ XNUMXxXNUMX ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກໄປ Crazy ສໍາລັບພະລັງງານທາງເລືອກ. , ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງນັກທຸລະກິດມະຫາເສດຖີທີ່ສ້າງຕົວເອງທີ່ມີຄວາມສຸກໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນຢ່າງຈະແຈ້ງ.

Ineos ສາມາດດຶງລົດ stunt ທີ່ກ້າຫານນີ້ອອກໄດ້ໂດຍການເອົາບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຄິດວ່າມີຢູ່ລະຫວ່າງ Jeep Wrangler ແລະ Mercedes G-Class?

ເພື່ອຊອກຫາ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ທົດສອບ off-road ຂອງບໍລິສັດໃນ Hambach, ປະເທດຝຣັ່ງ, ເພື່ອຂັບລົດຕົ້ນແບບ Grenadier ກ່ອນການເປີດຕົວລົດໃນອົດສະຕາລີໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງ 2022.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວຢ່າງຂອງອົດສະຕາລີຂອງ Ineos Grenadier ໂດຍ David Morley.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ລາຄາ ແລະ specs ສຸດທ້າຍຈະຖືກຢືນຢັນໃນເດືອນເມສາ, ແຕ່ Grenadier ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະມີມູນຄ່າ $ 84,500 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ. 

ສໍາລັບທັງສອງແບບ Ineos ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ລະຫວ່າງ, ທີ່ວາງໄວ້ຂ້າງເທິງເລັກນ້ອຍຂອງ Jeep Wrangler $ 53,750, ແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນໃດຢູ່ໃກ້ກັບນັກດາລາສາດ $ 246,500 Mercedes ກໍາລັງຮ້ອງຂໍໃຫ້ G-Class.

ນັບຕັ້ງແຕ່ Ineos ໄດ້ກໍານົດສີ່ຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍ - ວິຖີຊີວິດ (ຄົນຂັບລົດມືສມັກເລ່ນ), utilitarian (ຊາວກະສິກອນ, ພູມສັນຖານ, ຊ່າງຫັດຖະກໍາ, ແລະອື່ນໆ), ບໍລິສັດ (ການຈອງເຮືອ), ແລະຄວາມກະຕືລືລົ້ນ (ລູກເຮືອ 4x4 hardcore) - Grenadier ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກິນ Toyota Land Cruiser. ສິ້ນຂອງ 70s pie ຄືກັນ. ມັນຍັງຖືກກວ່າຢູ່ທີ່ $67,400.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ສາມຮຸ່ນຈະຖືກເປີດຕົວໃນລາຄາດຽວກັນ - ສະຖານີລົດຍົນຫ້າບ່ອນນັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ, ຍານພາຫະນະການຄ້າສອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະແບບຈໍາລອງການຄ້າຫ້າບ່ອນນັ່ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າເລັກນ້ອຍເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າສະບັບ double cab ແມ່ນ "ຢູ່ໃນການພັດທະນາ".

Grenadier ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະມີມູນຄ່າ $84,500 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາຍັງເປັນຕົ້ນແບບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຄຸນສົມບັດເຕັມທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້. ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ໃນລະດັບຫນຶ່ງຂອງຄວາມແນ່ນອນ ...

ມີສອງທາງເລືອກຢາງລົດ, ທັງສອງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍ Three-Peak Mountain Snowflake - ທັງ Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 ຫຼື BF Goodrich All-Terrain T/A K02, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລໍ້ເຫຼັກແລະໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວແລະ 18 ນິ້ວ.

ມີທາງເລືອກຂອງແປດສີໃນເວລາຂຽນ, ແຕ່ເມື່ອໄດ້ເຫັນສີຕ່າງໆຢູ່ໃນທໍາມະຊາດຂອງ grenadier, ມັນເປັນສີ monochrome ທີ່ບໍ່ມີ frills (ສີດໍາ, ສີຂາວ, ສີເທົາ) ທີ່ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ສຸດ.

ພາຍໃນ, ຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງ Ineos ກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງສະຕະວັດທີ 21 ມາຮອດຊີວິດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບ່ອນນັ່ງ Recaro ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ມີທາງເລືອກຢາງສອງຢ່າງ, ທັງສອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍສາມພູ Snowflake.

ໜ້າຈໍສຳຜັດມັນຕິມີເດຍຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວຈາກ BMW ຍັງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມ rotary ທີ່ຢູ່ຂ້າງເກຍເກຍ ເມື່ອການເຄື່ອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ແທນທີ່ຈະມີການນໍາທາງເທິງເຮືອ, ລະບົບມາພ້ອມກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ທັນສະໄຫມຢູ່ສະເຫມີ. ແລະຖ້າທ່ານເຄີຍຫຼົງທາງໃນດ້ານນອກ, ຄຸນສົມບັດ Pathfinder ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕັ້ງໂຄງການ, ຕິດຕາມແລະບັນທຶກເສັ້ນທາງໂດຍໃຊ້ຈຸດຈຸດແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີປ້າຍຖະຫນົນແລະເສັ້ນທາງຢາງ.

Grenadier ຍັງຖືກສ້າງຂື້ນກັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ, ດ້ວຍສາຍໄຟທາງສ່ວນຫນ້າຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບ winches, zener diodes, ໄຟ LED, ແຜງແສງອາທິດແລະອື່ນໆ.

ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແຕ່ພວກເຮົາມັກປຸ່ມແກມພວງມາໄລ, ອອກແບບມາເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບຮູ້ວ່າມີຢູ່ຂອງເຈົ້າ ຫຼື ປຸກຝູງງົວທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່.

ຫນ້າຈໍສໍາຜັດມັນຕິມີເດຍ 12.3 ນິ້ວຈາກ BMW ຍັງສາມາດດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ລູກບິດຫມຸນ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ບາງທີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລົ້ນເຫຼືອຂອງ deja vu? 

ໃນ glance ທໍາອິດທີ່ໂຮງງານຜະລິດ Ineos ໃນເຢຍລະມັນ, ຕັ້ງຢູ່ຂ້າມຊາຍແດນຈາກ polygons ຝຣັ່ງ, ຂະຫນານກັບຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງເກົ່າແມ່ນພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນ: ໂດຍສະເພາະແມ່ນມຸມສີ່ຫລ່ຽມ, headlights ໄດ້ຕະຫຼອດ, windshield ເກືອບຮາບພຽງ, hood ຮູບ clamshell, ປະຕູເປີດ. hinges, handles ປະ ຕູ ໃນ ປຸ່ມ ຄ້າຍ ຄື, backside ຮາບ ພຽງ ຢູ່ ... ທ່ານ ຕ້ອງ ໄດ້ ສືບ ຕໍ່.

ຖ້າທ່ານເປັນປະເພດຂອງເຕັມເຄິ່ງ, ທ່ານຈະເອີ້ນພວກເຂົາວ່າ "ເຄື່ອງບູຊາ". ຖ້າເຈົ້າເປັນຄົນຂີ້ຄ້ານ ເຈົ້າຈະເອີ້ນເຂົາເຈົ້າວ່າ "ຂີ້ລັກ".

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຢືນຢູ່ຂ້າງມັນຢູ່ໃນຊັ້ນໂຮງງານ, Grenadier ເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າປະທັບໃຈ - ມີຄວາມສະຫງ່າງາມແລະມີຄວາມສະຫງ່າງາມທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ - ດ້ວຍ G-Wagon ແລະ Jeep Wrangler.

ບາງທີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລົ້ນເຫຼືອຂອງ deja vu?

ບໍ່ແມ່ນການກັບຄືນສູ່ຍຸກທີ່ຜ່ານໄປ, ແຕ່ເປັນສະບັບປັບປຸງຂອງສິ່ງທີ່ມີມາກ່ອນ. ການປະກົດຕົວຂອງມັນບໍ່ແປກໃຈເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງມັນ; ຄວາມຍາວແມ່ນ 4927 ມມ, ຄວາມສູງແມ່ນ 2033 ມມແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2922 ມມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຕໍ່ຜູ້ຊື້ໃນຕົວເມືອງ.

ມັນເປັນ boxy ຈາກມຸມສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ມີຄວາມຊື່ສັດ laconic ທີ່ແນ່ນອນກັບແບບ Grenadier. ທ່ານຮູ້ສຶກສະຫຼາດໃຈວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລົດມ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ, ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າລົດຄັນນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍພື້ນຖານເປັນເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ.

ແນ່ນອນ, ການສໍາພັດແບບສະໄຕລ໌ບາງຢ່າງແມ່ນເປັນເອກະລັກຂອງ Grenadier, ເຊັ່ນ: ກັນຊົນຫນ້າສາມຊິ້ນ, ໄຟຫມອກກາງ, ປ່ອງຢ້ຽມ safari ທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສອງປະຕູແບ່ງ 30/70 (ຫນຶ່ງມີຂັ້ນໄດເຂົ້າມຸງ) ແລະທາງລົດໄຟດ້ານຜົນປະໂຫຍດດ້ານຂ້າງ.

ໃນທີ່ສຸດ, ມັນມາຮອດນີ້: Grenadier ຈະຖືກຕັດສິນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບລົດທີ່ບໍ່ມີການຜະລິດອີກຕໍ່ໄປ.

ມັນເປັນ boxy ຈາກມຸມສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ມີຄວາມຊື່ສັດ laconic ທີ່ແນ່ນອນກັບແບບຂອງ Grenadier.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງອາຍຸ, unkillable ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສໍາລັບບາງຄັ້ງ outlived ເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, Ineos ຕ້ອງການ Grenadier ຢືນການທົດສອບຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ - ເຖິງ 50 ປີ, ມັນເວົ້າວ່າ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທີມງານອອກແບບໄດ້ທົດສອບຄວາມທົນທານໃນໄລຍະ 1.8 ລ້ານກິໂລແມັດໃນບາງພູມສັນຖານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ລວມທັງອົດສະຕາລີ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຄວາມງາມຂອງ Grenadier ຈາກຂ້າງຖະຫນົນ (ຫຼືຈາກຂ້າງຂອງພາກສະຫນາມ) ໄດ້ຖືກໂອນຢ່າງສົມບູນໄປສູ່ພາຍໃນຂອງລົດ. ພື້ນເຮືອນແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍຢາງພາລາແລະສາມາດຖືກທໍ່ລົງຢ່າງຖືກຕ້ອງຍ້ອນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະພື້ນຜິວທີ່ປ້ອງກັນການກະພິບຂອງ switchgear ແລະ dashboard. ບ່ອນນັ່ງ Recaro ເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຮອຍເປື້ອນແລະທົນທານຕໍ່ນ້ໍາ.

ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກຫລ້າສຸດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊະນະສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ໍາແລະອາຍແກັສ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນສະເຫມີກັບ SUVs ໃນຊັ້ນຮຽນນີ້.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຄວາມງາມຂອງ Grenadier ຈາກຂ້າງຖະຫນົນ (ຫຼືຈາກຂ້າງຂອງພາກສະຫນາມ) ໄດ້ຖືກໂອນຢ່າງສົມບູນໄປສູ່ພາຍໃນຂອງລົດ.

ຢ່າລົບກວນຊອກຫາປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ. Grenadier ໃຊ້ກະແຈທາງກາຍະພາບແບບເກົ່າພ້ອມກັບເບຣກມື. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Ineos ເພື່ອເຮັດໃຫ້ Grenadier ເປັນກົນຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ມັນມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ ECUs [ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ] ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທຽບເທົ່າ, ແລະທາງທິດສະດີຈະງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂຖ້າຫາກວ່າມັນລົ້ມເຫລວຢ່າງກະທັນຫັນໃນສວນຫລັງ.

ນັກຂຽນຄົນນີ້ມີຄວາມສູງ 189 ຊມ, ມີປີກຂອງເຮືອບິນການຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍມີແຂນສອກແລະຂາພຽງພໍ.

ຜູ້ໃຫຍ່ຂະໜາດສາມຊີວິດສາມາດພໍດີຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ຍ້ອນຮູບຮ່າງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງມີຫ້ອງຫົວເຂົ່າພໍສົມຄວນ. ຮຸ່ນການຄ້າສອງບ່ອນນັ່ງແລະຫ້າບ່ອນນັ່ງສາມາດຮອງຮັບພາເລດ Euro (1200 mm × 800 mm × 144 mm).

ຜູ້ໃຫຍ່ສາມຊີວິດສາມາດເຫມາະຢ່າງສົມບູນໃນດ້ານຫລັງ.

ໃນແງ່ຂອງແຮງບິດ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງ towing ແມ່ນ 3500kg (ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້: 750kg) ແລະເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາສຸດທ້າຍຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການ, ຄຽງຄູ່ກັບການ payload, Ineos ໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຈະຕັ້ງເປົ້າສໍາລັບ 2400kg, ເຖິງແມ່ນວ່າ prototype ຂອງພວກເຮົາອາດຈະເປັນ. ໜັກກວ່າ. ຢາກອາບນ້ຳບໍ? Wade ເລິກ 800 mm.

ແລະແນ່ນອນ, Grenadier ມາພ້ອມກັບລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດທີ່ເຄື່ອງຈັກ off-road ຄວນຈະມີ, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, hooks ຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະແຜ່ນ skid ຫນັກ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການດໍາເນີນການ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ກາຊວນແມ່ນໃຫ້ມາດ້ວຍກຳລັງ 210kW/450Nm ແລະ 183kW/550Nm ຕາມລຳດັບ, ທັງສອງລຸ້ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 3.0-litre twin-turbocharged inline-six ທີ່ດີເລີດຄືກັນກັບ BMW X5, ແຕ່ຖືກປັບໃຫ້ມີແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນ. 

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF ແປດຄວາມໄວທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດແບບຖາວອນ, ແລະມີກໍລະນີການໂອນຍ້າຍ downshift ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງທີ່ດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນຖືກລັອກດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ບ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄປກັບຈໍານວນທັງຫມົດ 10 ໃນ XNUMX ທີ່ນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍລິໂພກຫຼາຍປານໃດ, Ineos ກໍາລັງຄົ້ນຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ເພື່ອພະລັງງານຂອງ Grenadier ຮຸ່ນໃນອະນາຄົດ. ບໍລິສັດຍືນຍັນວ່າເທກໂນໂລຍີນີ້ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄກຫຼາຍກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. 

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ການຄາດຄະເນທົ່ວໄປອື່ນແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຈະມີໃຫ້ໃນເດືອນກໍລະກົດ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາແລ້ວວ່າ Ineos ອາດຈະຫລີກລ້ຽງການກວດສອບຈາກໂຄງການລົດໃຫມ່ຂອງເອີຣົບແລະອົດສະຕາລີຍ້ອນວ່າ Grenadier ຄາດວ່າຈະຂາຍໃນປະລິມານທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະຕິເຫດຫ້າດາວບໍ່ແມ່ນການທໍາລາຍຂໍ້ຕົກລົງ.

ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນວ່າລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ຍ່າງທາງໃນທຸກຕະຫຼາດແລະຈະມີລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວຫນ້າຫຼາຍ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

Grenadier ມີຂ່າວລືວ່າມີແນວໂນ້ມ (ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນ) ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ XNUMX ປີ, ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງປະເທດຍ້ອນການຮ່ວມມືກັບ Bosch.

Ineos ມີຈຸດປະສົງໃຫ້ມີ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງປະຊາກອນອົດສະຕາລີພາຍໃນໄລຍະທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງການຂາຍແລະຈຸດບໍລິການໃນເວລາເປີດຕົວ, ດ້ວຍຕົວເລກດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 98 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີທີສາມ.

ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບ "ຕົວແບບຂອງອົງການ" ບ່ອນທີ່ລົດຖືກຊື້ໂດຍກົງຈາກ Ineos ອົດສະຕາລີແທນທີ່ຈະເປັນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຮັກສາລາຄາຄົງທີ່.

Grenadier ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າມີແນວໂນ້ມ (ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນ) ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຫ້າປີ, ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ໃນການ hangout 20 ນາທີສັ້ນໆແຕ່ມີສີສັນຂອງພວກເຮົາ, Grenadier ໄດ້ຈັດການທຸກຢ່າງທີ່ເຂົ້າມາສູ່ລາວດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈແບບສະບາຍໆ.

ແຮງດຶງໃນເກຍຕໍ່າແມ່ນເປັນທີ່ປະທັບໃຈເມື່ອປີນຂຶ້ນ ຫຼືລົງເນີນພູ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ໃກ້ກັບແນວຕັ້ງ ແລະເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ວ່າ ເປັນຫຍັງມຸມເຂົ້າຫາ 35.5 ອົງສາຈຶ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ມີປະໂຫຍດ.

Suspension - ແກນແຂງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ - ມາລະຍາດຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກະສິກໍາ Carraro, ສົມທົບກັບ coil springs ກ້າວຫນ້າແລະ dampers ດີ tuned ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍໃນໄລຍະພື້ນທີ່ uncompromising.

grenadier ຈັດການກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຂົ້າມາຂອງລາວດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ບໍ່ສົນໃຈ.

ຕຳ ແລະ ກ້ອນຖືກດູດຊຶມໄດ້ດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ກວາດຂຶ້ນເນີນພູທີ່ສູງຊັນ, ດ້ວຍຢາງທີ່ເຮັດວຽກຫນັກຢູ່ໃນຕົມເພື່ອດຶງ, ຮ່າງກາຍມ້ວນບໍ່ເປັນທໍາມະຊາດເທົ່າທີ່ມັນສາມາດຢູ່ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານັ້ນ. ປະສົບການເກືອບບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ມີການຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກເກີນໄປ.

ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງມູນຄ່າຂອງຕົວເຄື່ອງກອບກ່ອງກອບ ladder Grenadier ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ໜັກ.

ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຕົວ​ແບບ​, ລົດ​ທົດ​ສອບ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ກຽມ​ພ້ອມ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ແຕ່​ການ​ຕິດ​ຕາມ gravel ສັ້ນ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​ຮູ້​ສຶກ​ສໍາ​ລັບ​ສິ່ງ​ທີ່ Grenadier ສາ​ມາດ​ໃນ​ຊື່​ໄດ້​.

ການເລັ່ງແມ່ນກ້ຽງຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອເມື່ອຜູ້ແນະນຳຄົນຂັບຊາວອອສເຕຣຍຂອງພວກເຮົາຮ້ອງວ່າ “ວ້າວ!”. ຮ່າງ​ກາຍ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ຈະ​ປະ​ກົດ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຍັງ​ມີ​ການ​ເບິ່ງ​.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ກວາດຂຶ້ນທາງຂວາງ, ຮ່າງກາຍມ້ວນບໍ່ເປັນທໍາມະຊາດເປັນຢູ່ໃນສະຖານະການເຊັ່ນນີ້.

ການກ່າວເຖິງພິເສດສົມຄວນໄດ້ຮັບຮູບແບບແລະການອອກແບບພາຍໃນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງບັນຍາກາດ off-road ຂອງ Grenadier.

ເຖິງວ່າຈະມີເທກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຄັນນີ້, ເຄື່ອງປ່ຽນແບບອະນາລັອກແບບງ່າຍດາຍ, ຂະໜາດໃຫຍ່ ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນໂຮງຮຽນເກົ່າ ແລະ ເໝາະກັບວຽກງານຂອງ Grenadier.

ໃນລະຫວ່າງການຄົ້ນຄ້ວາ, Ineos ໄດ້ພິຈາລະນາວິທີການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ, ລວມທັງຍົນເຮລິຄອບເຕີ, ແລະບາງຄວາມຄິດເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຖືກນໍາໄປໃສ່ການຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຫົວຂອງການບິນທີ່ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ off-road, ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລະຄອນ.

ປະສົບການເກືອບບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ມີການຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກເກີນໄປ.

ການຕັດສິນ

ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບທາງນອກ, Ineos Grenadier ບໍ່ແມ່ນການສະເຫນີທີ່ຫຼູຫຼາຄືກັບ Defender ໃໝ່, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ.

ຈືຂໍ້ມູນການ, ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງຕົ້ນສະບັບແມ່ນສັນຍາລັກສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ, ແລະ Grenadier ມີສະເໜ່ຂອງໂລກຂອງຄລາສສິກທີ່ຮັກແພງຫຼາຍ, ບວກກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສູງ.

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນກໍາລັງກະບົດຕໍ່ໂລກທີ່ມີຕົວເລກຫຼາຍເກີນໄປ, ຄົ້ນພົບຄວາມດຶງດູດຂອງບັນທຶກ vinyl, ປື້ມເຈ້ຍແລະສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ, ແລະອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຍັງສືບຕໍ່ເບິ່ງຂ້າມຂອບເຂດເຕັກໂນໂລຢີ, Grenadier, ກົງກັນຂ້າມ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົມຫາຍໃຈຂອງອາກາດສົດ. . - ປະເພດຂອງລົດຕ້ານ ... ແຕ່ໃນທາງທີ່ດີ.

ນີ້ຂ້ອນຂ້າງຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ຊື້ທີ່ຫລາກຫລາຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາສັ້ນໆຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນບໍລິສັດຂອງ Grenadier ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມຝັນທໍ່ເຫຼົ້າຂອງ Sir Jim Ratcliffe ສາມາດສັ່ນຕະຫຼາດ XNUMXxXNUMX ໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີຕ້ອນຮັບນີ້.

ໝາຍເຫດ: CarsGuide ເຂົ້າຮ່ວມງານນີ້ໃນຖານະເປັນແຂກຂອງຜູ້ຜະລິດ, ສະໜອງການຂົນສົ່ງ, ທີ່ພັກ ແລະ ອາຫານ.