ການທົບທວນຄືນ Infiniti Q70 S Premium 2016
ເນື້ອໃນ
ການທົດສອບເສັ້ນທາງ Ewan Kennedy ແລະການທົບທວນຄືນຂອງ 2016 Infiniti Q70 S Premium ກັບການປະຕິບັດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຄໍາຕັດສິນ.
Infiniti, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ດໍາເນີນງານໂດຍ Nissan, ປະຈຸບັນກໍາລັງສົ່ງເສີມລົດຮຸ່ນໃຫມ່ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກສ່ວນ hatchback ແລະ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ Infiniti Q70 ກໍາລັງເຂົ້າຮ່ວມການຂາຍກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລະດູການ 2017. ມັນໄດ້ປັບປຸງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງ NVH (ສຽງ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ) ທີ່ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກຽດສັກສີ. Infiniti Q70 S Premium ທີ່ພວກເຮົາຫາກໍທົດສອບນີ້ ຍັງມີລະບົບລະງັບທີ່ອອກແບບໃໝ່ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນກ້ຽງ ແລະງຽບກວ່າ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສະປອດນຳອີກ.
ຊົງຜົມ
ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ລົດເກັງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Infiniti ມີສະໄຕລ໌ກິລາຂອງລົດເກັງ Jaguar ຂອງອັງກິດ. ຮຸ່ນລ່າສຸດນີ້ຍັງຕໍ່າ ແລະເບິ່ງດີ, ມີ fenders ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະຢູ່ດ້ານຫລັງ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມພ້ອມທີ່ຈະໂດດລົງໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ສໍາລັບປີ 2017, ຕາຫນ່າງ double-arch ມີລັກສະນະສາມມິຕິຫຼາຍຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ອອກແບບເອີ້ນວ່າ "ການສໍາເລັດຮູບຕາຫນ່າງເປັນຄື້ນ" ທີ່ໂດດເດັ່ນຍິ່ງຂຶ້ນດ້ວຍຂອບ chrome. ດ້ານໜ້າໄດ້ຖືກອອກແບບໃໝ່ດ້ວຍໄຟຕັດໝອກແບບປະສົມປະສານ.
ພາຍໃນ, Infiniti ຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຄົງມີລັກສະນະສູງດ້ວຍການເນັ້ນສຽງໄມ້ແລະການຕັດຫນັງ.
ຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນໄດ້ຖືກແບນລົງແລະກັນກະທົບດ້ານຫລັງໄດ້ຖືກຫົດລົງ, ເຮັດໃຫ້ດ້ານຫລັງຂອງ Q70 ເບິ່ງກວ້າງແລະຕ່ໍາກວ່າ. ດ້ານຫຼັງຂອງລຸ້ນ S Premium ຂອງພວກເຮົາຖືກທາສີເປັນສີດຳເງົາສູງ.
ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດໃຫຍ່ 20 ນິ້ວ ແນ່ນອນວ່າຈະເພີ່ມລັກສະນະກິລາ.
ພາຍໃນ, Infiniti ຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຄົງມີລັກສະນະສູງດ້ວຍການເນັ້ນສຽງໄມ້ແລະການຕັດຫນັງ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີຄວາມຮ້ອນແລະປັບໄຟຟ້າໃນ 10 ທິດທາງ, ລວມທັງການສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ໃນສອງທິດທາງ.
ເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງ
Infiniti Q70 ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ V3.7 ຂະໜາດ 6 ລິດ ຜະລິດ 235 kW ທີ່ 7000 ຮອບຕໍ່ນາທີ ແລະ ແຮງບິດ 360 ນິວຕັນແມັດ, ລຸ້ນຫຼັງບໍ່ສູງທີ່ສຸດຈົນຮອດ 5200 ຮອບຕໍ່ນາທີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີແຮງບິດແຂງຈາກ rpm ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.
ພະລັງງານຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຈັດຄວາມໄວຄູ່ມື. paddles ໂລຫະປະສົມ magnesium ທົນທານແມ່ນຄຸນນະສົມບັດຂອງ Q70 S Premium.
ນອກນັ້ນຍັງມີຕົວແບບປະສົມ Q70 ທີ່ໄວກວ່າລຸ້ນນໍ້າມັນບໍລິສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ.
ສະຫຼັບໂໝດການຂັບຂີ່ Infiniti ສະເໜີ XNUMX ໂໝດການຂັບຂີ່: ມາດຕະຖານ, ນິເວດ, ກິລາ ແລະຫິມະ.
ໃນໂຫມດກິລາ, Infiniti ແລ່ນຈາກ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 100 ວິນາທີ, ສະນັ້ນລົດເກັງກິລາຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ຈະບໍ່ໂງ່.
ນອກນັ້ນ, ຍັງມີລຸ້ນ Q70 hybrid, ເຊິ່ງໄວກວ່າລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍລິສຸດທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ, ເລັ່ງ 5.3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 100 ວິນາທີ.
ມັນຕິມີເດຍ
ຈໍສຳຜັດຄວາມລະອຽດສູງ 8.0 ນິ້ວ ແລະຕົວຄວບຄຸມ Infiniti ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຄຸນສົມບັດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງ sat-nav.
Q70 S Premium ມີຄຸນສົມບັດ Active Noise Control, ເຊິ່ງຄວບຄຸມລະດັບສຽງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະສ້າງ “ຄື້ນທີ່ລົ້ນເຫຼືອ” ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນຮາບພຽງເກືອບງຽບສະຫງົບ.
Q70 S Premium ຂອງພວກເຮົາມີລະບົບສຽງ Bose Premium ກັບລະບົບສຽງ Bose Studio Surround ທີ່ມີການຖອດລະຫັດຊ່ອງດິຈິຕອນ 5.1 ແລະລໍາໂພງ 16 ລໍາ. ສອງລໍາໂພງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່າຂອງແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.
ລະບົບ Enhanced Intelligent Key ຈື່ຈໍາສຽງທີ່ໃຊ້ຫຼ້າສຸດ, ການນໍາທາງ ແລະການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສໍາລັບແຕ່ລະກະແຈ.
ຄວາມປອດໄພ
ລ່າສຸດລະບົບ Infiniti Safety Shield ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Q70 S Premium ລວມມີການເບຣກສຸກເສີນໄປຂ້າງໜ້າ, ການເຕືອນການອອກໄປທາງຍ່າງ (LDW) ແລະ ການເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ (LDP). Forward Collision Predictive Warning (PFCW) ແລະ Reverse Collision Prevention (BCI) ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ.
ຂັບລົດ
ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະດວກສະບາຍ, ແລະການປັບຕົວຈໍານວນຫລາຍທີ່ໄດ້ກ່າວມານັ້ນຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ. ມີ legroom ພໍສົມຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງແລະສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍ. ອັນທີສອງ, ກັບເດັກນ້ອຍແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດມັນ.
Q70 S Premium ມີຄຸນສົມບັດ Active Noise Control, ເຊິ່ງຄວບຄຸມລະດັບສຽງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະສ້າງ “ຄື້ນທີ່ລົ້ນເຫຼືອ” ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນຮາບພຽງເກືອບງຽບສະຫງົບ. ເຖິງວ່າຈະມີຢາງລົດຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນດີຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຂໍ້ບົກພ່ອງສ້າງບັນຫາ suspension ເນື່ອງຈາກຢາງທີ່ຕໍ່າ.
ເກຍເກຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃສ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາອັນເໝາະສົມ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍພົບວ່າມັນຈຳເປັນທີ່ຈະຖອດມັນອອກໂດຍໃຊ້ໂໝດຄູ່ມື.
Grip ແມ່ນສູງ, ການຊີ້ນໍາຕອບສະຫນອງດີຕໍ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຍັງໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນທີ່ດີ.
ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄວແລະຕອບສະຫນອງຍ້ອນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງ V6 ໂດຍບໍ່ມີການ turbocharger. ເກຍເກຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃສ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາອັນເໝາະສົມ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍພົບວ່າມັນຈຳເປັນທີ່ຈະຖອດມັນອອກໂດຍໃຊ້ໂໝດຄູ່ມື. ພວກເຮົາມັກການເພີ່ມປະສິດທິພາບພິເສດຂອງໂໝດກິລາ ແລະເກັບຮັກສາໂໝດອັດຕະໂນມັດໄວ້ໃນມັນຕະຫຼອດເວລາ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງຕາມມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້, ຕັ້ງແຕ່ເຈັດຫາເກົ້າລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະທາງດ່ວນຂອງປະເທດ. ອ້ອມແອ້ມຕົວເມືອງມັນເຖິງໄວລຸ້ນຕ່ໍາຖ້າກົດດັນຫນັກ, ແຕ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຂອບເຂດ 11 ຫາ 12 ລິດ.
ຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ທໍາມະດາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຟຸ່ມເຟືອຍ? ຈາກນັ້ນ Infiniti Q70 ແນ່ນອນສົມຄວນໄດ້ຮັບຈຸດຢູ່ໃນລາຍການຊື້ເຄື່ອງຂອງເຈົ້າ. ການປະສົມປະສານຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບ, ແລະລົດເກັງກິລາເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ທ່ານຕ້ອງການ Q70 ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຄລິກບ່ອນນີ້ສຳລັບລາຄາ ແລະລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສຳລັບ 2016 Infiniti Q70 S Premium.
