ໃຊ້ຈຸລັງ lithium-ion ຢູ່ນອກຊັ້ນວາງດ້ວຍຊິລິໂຄນ anode. ສາກໄວກວ່າການເຕີມນ້ຳມັນດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນ
ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຫມໍ້ໄຟ

ໃຊ້ຈຸລັງ lithium-ion ຢູ່ນອກຊັ້ນວາງດ້ວຍຊິລິໂຄນ anode. ສາກໄວກວ່າການເຕີມນ້ຳມັນດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນ

26.05.2022 /

Enevate, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກບໍລິສັດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໄດ້ປະກາດການມີຈຸລັງ lithium-ion ໃຫມ່ແລະຄວາມພ້ອມໃນທັນທີສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ພວກມັນສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າແລະເວລາສາກໄຟສັ້ນກວ່າຈຸລັງ lithium-ion ທີ່ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນ.

Enevate ຫມໍ້ໄຟ XFC-Energy: ເຖິງ 75 ເປີເຊັນອາຍຸຫມໍ້ໄຟໃນ 5 ນາທີແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

  • Enevate ຫມໍ້ໄຟ XFC-Energy: ເຖິງ 75 ເປີເຊັນອາຍຸຫມໍ້ໄຟໃນ 5 ນາທີແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
    • ຄ່າບໍລິການໄວກວ່າການເຕີມນ້ຳມັນດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນ. ຕາບໃດທີ່ສະຖານີສາກໄຟສາມາດຈັດການກັບມັນໄດ້.

LG Chem ແລະພັນທະມິດ Renault-Nissan-Mitsubishi ໄດ້ລົງທຶນໃນ Enevate, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດ Krzak i S-ka ທີ່ເວົ້າຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດນໍາສະເຫນີຫຍັງໄດ້ (ເບິ່ງ: Hummingbird). ການເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ປະກາດກັບໂລກວ່າມັນມີຈຸລັງ lithium-ion ກຽມພ້ອມສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍທີ່ດີກວ່າການແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ (ແຫຼ່ງ).

ແບດເຕີຣີ້ XFC-Energy ໃຊ້ anode ຊິລິໂຄນແທນທີ່ຈະເປັນ anode graphite ມາດຕະຖານ. ບໍລິສັດມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 0,8 kWh/li 0,34 kWh / kg. ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍານີ້, ຕົວກໍານົດການທີ່ໄດ້ກໍານົດເຖິງ 0,7 kWh / l ແລະ 0,3 kWh / kg, i.e. ສິບເປີເຊັນຫນ້ອຍ.

ໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າ 0,3 kWh/kg ມີພຽງແຕ່ການປະກາດແລະຕົ້ນແບບເທົ່ານັ້ນ:

> ໂຄງການ Alise: ຈຸລັງ lithium-sulfur ຂອງພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 0,325 kWh/kg, ພວກເຮົາຈະເປັນ 0,5 kWh/kg.

Enevate ເນັ້ນຫນັກວ່າການແກ້ໄຂທີ່ພວກເຂົາພັດທະນາສາມາດນໍາໃຊ້ກັບ cathodes ທີ່ອຸດົມສົມບູນ nickel ເຊັ່ນ NCA, NCM ຫຼື NCMA ແລະ ທົນຫຼາຍກວ່າ 1 ຮອບການສາກໄຟ. Anodes ສາມາດຜະລິດໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ແມັດຕໍ່ນາທີ, ພວກເຂົາສາມາດກວ້າງ 1 ແມັດແລະ ຍາວກວ່າ 5 ກິໂລແມັດ (!)ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການຈັດຕັ້ງ.

ໃຊ້ຈຸລັງ lithium-ion ຢູ່ນອກຊັ້ນວາງດ້ວຍຊິລິໂຄນ anode. ສາກໄວກວ່າການເຕີມນ້ຳມັນດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນ

HD-Energy cell ໂດຍ (c) Enevate

ຄ່າບໍລິການໄວກວ່າການເຕີມນ້ຳມັນດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນ. ຕາບໃດທີ່ສະຖານີສາກໄຟສາມາດຈັດການກັບມັນໄດ້.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນທີ່ສຸດ: ຈຸລັງສາມາດທົນໄດ້ ສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 75 ເປີເຊັນໃນ 5 ນາທີ. ການນໍາໃຊ້ Tesla Model 3 ເປັນຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ນີ້ສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າ.

Tesla Model 3 Long Range ມີແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ຂອງ 74 kWh. ພວກເຮົາສົມມຸດ - ເຊິ່ງບໍ່ຊັດເຈນ - ທີ່ Enevate ເວົ້າກ່ຽວກັບການສາກໄຟ "ຈາກ 10 ຫາ 75 ສ່ວນຮ້ອຍ", ນັ້ນແມ່ນ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ 65 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຫມໍ້ໄຟຂອງຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ Enevate XFC-Energy ໃຊ້ພະລັງງານ 48 kWh ໃນ 5 ນາທີ. ແນ່ນອນ, ສະຖານີສາກໄຟສາມາດຈັດການພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 580 kW.

ສົມມຸດວ່າ Tesla Model 3 ກິນ 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km), ຊ່ວງມາຮອດດ້ວຍຄວາມໄວ +3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (+55 ກິໂລແມັດ/ນາທີ).

James May ເຕີມນ້ຳມັນລົດ Toyota Mirai ດ້ວຍຈຸລັງນໍ້າມັນ ເຕີມດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນຢູ່ທີ່ +3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (+54,3 ກິໂລແມັດ/ນາທີ):

> Tesla Model S vs Toyota Mirai - ຄວາມຄິດເຫັນຂອງ James May, ບໍ່ມີຄໍາຕັດສິນ [ວິດີໂອ]

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ