ການສຶກສາພົບວ່າສຽງດັງໃນລົດເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈວາຍ ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ
ເນື້ອໃນ
ເມື່ອຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບມົນລະພິດ, ພວກມັນມັກຈະຫມາຍເຖິງອະນຸພາກໃນອາກາດຫຼືນ້ໍາ, ແຕ່ວ່າມີມົນລະພິດໃນຮູບແບບອື່ນໆ, ແລະມົນລະພິດທາງສຽງແມ່ນຫນຶ່ງໃນພວກມັນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສຽງດັງໃນລົດເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຈມຕີຫົວໃຈແລະສະຫມອງເລື້ອຍໆກວ່າທີ່ທ່ານຄິດ
ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນວ່າສຽງລົດບໍ່ເປັນທີ່ພໍໃຈ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສຽງແກດັງ, ສຽງເບຣກ ຫຼືສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສຽງລົດແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າລຳຄານ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບທາງດ່ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາ, ສຽງໃນລົດມີຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງທີ່ເກີນກວ່າການລົບກວນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຈມຕີຫົວໃຈແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.
ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສຽງດັງໃນລົດແລະພະຍາດຫົວໃຈ
ນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ໂຮງຮຽນການແພດ Robert Wood Johnson Rutgers ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ພິມເຜີຍແຜ່ການສຶກສາກ່ຽວກັບການພົວພັນລະຫວ່າງສຽງດັງຂອງລົດແລະພະຍາດຫົວໃຈແລະພະຍາດໄຫຼວຽນຢູ່ໃນຊາວ New Jersey. ອີງຕາມ Streetsblog NYC, ສຽງດັງໃນລົດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການໂຈມຕີຫົວໃຈ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, "ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ cardiovascular ແລະອັດຕາການເປັນພະຍາດຫົວໃຈສູງ."
ການສຶກສາມົນລະພິດທາງສຽງໄດ້ນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກຊາວ New Jersey 16,000 ຄົນທີ່ເຂົ້າໂຮງຫມໍດ້ວຍໂຣກຫົວໃຈວາຍໃນປີ 2018 ໃນປີ 72. ນັກຄົ້ນຄວ້າ "ພົບວ່າອັດຕາການຕີຫົວໃຈແມ່ນສູງກວ່າ % ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີສຽງລົບກວນຫຼາຍ."
ສຽງຈາລະຈອນລວມເຖິງການສັນຈອນທາງບົກ ແລະທາງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສຶກສາໄດ້ຕິດຕາມໂດຍກົງ 5% ຂອງການເຂົ້າໂຮງຫມໍຍ້ອນ "ສຽງລົບກວນການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ". ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ກໍານົດພື້ນທີ່ສຽງສູງເປັນ "ຜູ້ທີ່ສະເລ່ຍຫຼາຍກ່ວາ 65 decibels, ລະດັບການສົນທະນາທີ່ດັງ, ໃນລະຫວ່າງມື້."
ສຽງຈາລະຈອນ "ເຮັດໃຫ້ປະມານ 1 ໃນ 20 ການໂຈມຕີຫົວໃຈໃນລັດນິວເຈີຊີ"
В исследовании также сравнивалась частота сердечных приступов у жителей шумных и тихих районов. Было обнаружено, что «у людей, живущих в шумных районах, было 3,336 сердечных приступов на 100,000 1,938 населения». Для сравнения, у жителей более тихих районов было «100,000 сердечных приступов на 1 20 человек». Кроме того, транспортный шум «вызвал примерно из сердечных приступов в Нью-Джерси».
ຜົນຂອງການສຶກສາກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະພະຍາດຫົວໃຈແມ່ນເປັນພື້ນຖານໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ການສຶກສາທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນການຈະລາຈອນແລະຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສຸຂະພາບໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນເອີຣົບ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການສຶກສາ New Jersey. ດ້ວຍຄວາມຄິດນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບ "ອາດຈະຖືກຈໍາລອງຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ."
ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງລົບກວນທາງອາກາດແລະຍານພາຫະນະ
ທ່ານດຣ Moreira ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງຈາກການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນແລະທາງອາກາດແລະຜົນຂອງການໂຈມຕີຫົວໃຈ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະພະຍາດ cardiovascular ອື່ນໆ. ນີ້ປະກອບມີ "ການເກັບຮັກສາສຽງທີ່ດີກວ່າຂອງອາຄານ, ຢາງທີ່ມີສຽງຕ່ໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະ, ການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍສິ່ງລົບກວນ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຊັ່ນ: ກໍາແພງສຽງທີ່ສະກັດກັ້ນສຽງລົບກວນຖະຫນົນ, ແລະກົດລະບຽບການຈະລາຈອນທາງອາກາດ." ການແກ້ໄຂອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໃຫ້ຄົນຂັບລົດໜ້ອຍລົງ ແລະໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແທນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດທາງສຽງໄດ້. ປະຊາຊົນໂຄສະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ມົນລະພິດທາງອາກາດຫນ້ອຍລົງແລະຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.
ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນວ່າມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນງຽບກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ເນື່ອງຈາກຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າລົດນ້ຳມັນ, ມົນລະພິດທາງສຽງຈາກລົດຄວນຫຼຸດລົງ.
**********
:
