ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ Nissan

Nissan ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໂຕກຽວ. ມັນຄອບຄອງສະຖານທີ່ບູລິມະສິດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນສາມຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນຫລັງຈາກ Toyota. ພາກສະຫນາມຂອງກິດຈະກໍາແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍ: ຈາກລົດໃຫຍ່ໄປຫາເຮືອຈັກແລະດາວທຽມການສື່ສານ.

ການ ກຳ ເນີດຂອງບໍລິສັດໃຫຍ່ໆໃນເວລານີ້ບໍ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ. ການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆຂອງຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງ, ການຈັດລະບຽບແລະການດັດແກ້ຕ່າງໆຕໍ່ຊື່ຍີ່ຫໍ້. ພື້ນຖານຫຼາຍໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງຄືນ ໃໝ່ ຂອງສອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນໃນປີ 1925: ບໍລິສັດ Kwaishinsha, ຄວາມສະເພາະຂອງການຜະລິດລົດ Dat ແລະ Jitsuo Jidosha Co, ເຊິ່ງໄດ້ສືບທອດມໍລະດົກຂອງສ່ວນປະກອບຂອງຊື່ບໍລິສັດທີສອງ, ບໍລິສັດ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Dat Jidosha Seizo.

ໃນປີ 1931 ບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນພະແນກ Tobata Casting ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Yoshisuke Aikawa. ແຕ່ມັນແມ່ນຂະບວນການພັດທະນາທີ່ບໍລິສັດໄດ້ຮັບໃນປີ 1933, ໃນເວລາທີ່ທ່ານ Yoshisuke Ayukawa ກາຍເປັນເຈົ້າຂອງ. ແລະໃນປີ 1934 ຊື່ໄດ້ຖືກປ່ຽນມາເປັນບໍລິສັດນິດສັນມໍເຕີທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້.

ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ຄັນ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແຕ່ວ່າການຈັບກຸມແມ່ນບໍລິສັດ ໜຸ່ມ ບໍ່ມີປະສົບການແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນການຜະລິດຜົນຜະລິດຂອງຕົນເອງ. Ayukawa ໄດ້ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຄູ່ຮ່ວມງານ. ການຮ່ວມມືຄັ້ງ ທຳ ອິດກັບບໍລິສັດ General Motors ບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຍ້ອນການສັ່ງຫ້າມຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຍີ່ປຸ່ນ.

Ayukawa ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງການຮ່ວມມືກັບທ່ານ William Gorham ອາເມລິກາ, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນຫົວ ໜ້າ ຜູ້ອອກແບບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ Dat, ແລະຕໍ່ມາບໍ່ດົນ, Nissan.

Gorham ໄດ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫລືອຢ່າງຫລວງຫລາຍ, ໂດຍຊື້ຈາກບໍລິສັດອາເມລິກາກ່ຽວກັບການລົ້ມລະລາຍແລະໃຫ້ບໍລິສັດ Nissan ມີອຸປະກອນເຕັກນິກທີ່ ຈຳ ເປັນແລະພະນັກງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ການຜະລິດ Nissan ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວ soon ນີ້. ແຕ່ລົດຄັນ ທຳ ອິດໄດ້ເປີດຕົວພາຍໃຕ້ຊື່ Datsun (ແຕ່ການເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນໄດ້ຜະລິດຈົນຮອດປີ 1984), ໃນປີ 1934 ລາວໄດ້ສະແດງໂລກໃຫ້ເຫັນ Nissanocar, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນຕົວແບບຂອງງົບປະມານ.

ມີການຫັນເປັນທັນສະ ໄໝ ຂອງຂະບວນການເຕັກໂນໂລຢີ, ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກນິກໃນບາງຊ່ວງເວລາການຜະລິດຂອງການປ່ຽນແປງຈາກແຮງງານເຮັດດ້ວຍມືເປັນກົນຈັກ.

ປີ 1935 ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີຊື່ສຽງດ້ວຍການປ່ອຍ Datsun 14. ມັນແມ່ນລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດທີ່ຜະລິດດ້ວຍຮ່າງກາຍລົດເກັງ, ແລະຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຕົບແມ່ນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງກະຕຸກໂດດໂລຫະ. ຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຮູບແຕ້ມນີ້ທຽບເທົ່າກັບຄວາມໄວສູງຂອງລົດ. (ໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ, 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຖືວ່າເປັນຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດ).

ບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສາກົນແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປປະເທດໃນອາຊີແລະອາເມລິກາ.

ແລະເມື່ອຕົ້ນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 10, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດລົດໂດຍສານຫລາຍກວ່າ XNUMX ພັນຄັນແລ້ວ.

ໃນໄລຍະສົງຄາມ, ກົນໄກການຜະລິດມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຫລາກຫລາຍ: ຈາກລົດ ທຳ ມະດາຈົນເຖິງລົດບັນທຸກທະຫານ, ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້ບໍລິສັດຍັງຜະລິດຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ ສຳ ລັບການບິນຂອງກອງທັບ. ອຸດສາຫະ ກຳ ໜັກ.

ບັນດາໂຮງງານຂອງບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ຮູ້ສຶກວ່າພາລະ ໜັກ ຂອງສົງຄາມໂດຍສະເພາະແລະຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ພາກສ່ວນການຜະລິດ, ສ່ວນທີ່ດີພໍສົມຄວນຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍຶດໃນຊ່ວງອາຊີບເປັນເວລາເກືອບ 10 ປີ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສາຫະກິດ ຈຳ ນວນຫຼາຍທີ່ໄດ້ເຮັດສັນຍາກັບບໍລິສັດຂາຍລົດໄດ້ ທຳ ລາຍພວກເຂົາແລະເຂົ້າມາເຮັດ ໃໝ່ ກັບໂຕໂຍຕ້າ.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 1949, ການກັບມາຫາຊື່ບໍລິສັດເກົ່າແມ່ນມີລັກສະນະເດັ່ນ.

ຈາກປີ 1947, Nissan ໄດ້ຮັບ ກຳ ລັງແຮງຫຼາຍທີ່ສຸດແລະໄດ້ຜະລິດລົດໂດຍສານ Datsun ຄືນ ໃໝ່, ແລະຈາກຕົ້ນຊຸມປີ 1950 ບໍລິສັດໄດ້ລົງເລິກຄົ້ນຫາເຕັກໂນໂລຍີການຜະລິດ ໃໝ່ ແລະອີກສອງສາມປີຕໍ່ມາຂໍ້ຕົກລົງໄດ້ຖືກເຊັນກັບບໍລິສັດ Austin Motor Co, ເຊິ່ງໃນນັ້ນໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ອຍລົດ Austin ລຸ້ນ ທຳ ອິດ. ແລະສອງປີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຍານພາຫະນະລາດຕະເວນຮອບ ທຳ ອິດທີ່ມີ Patrol ຂັບລົດທັງ ໝົດ ຖືກຜະລິດ. ລຸ້ນ SUV ທີ່ຖືກຍົກລະດັບໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນໄວໆນີ້ໃນສປຊ.

ເຮືອ Datsun Bluebird ແມ່ນການຄົ້ນພົບທີ່ແທ້ຈິງໃນປີ 1958. ບໍລິສັດແມ່ນບໍລິສັດແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນອື່ນໆທີ່ແນະ ນຳ ເບກດ້ານ ໜ້າ ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ.

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 60 ແນະນໍາບໍລິສັດໄປສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ, ເຮັດໃຫ້ Nissan Datsun 240 Z, ລົດກິລາທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນຕົ້ນປີ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງຕົນກ່ຽວກັບຈໍານວນການຂາຍໃນຕະຫຼາດ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ.

ລົດ "ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ" ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ທີ່ມີຄວາມຈຸເຖິງ 8 ຄົນ, ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາອອກໃນປີ 1969 Nissan Cendric. ຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານກາຊວນ, ການອອກແບບຂອງລົດເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຮູບແບບ. ນອກຈາກນີ້ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດ.

ໃນປີ 1966, ການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນກັບບໍລິສັດ Prince Motor. ການລວມຕົວດັ່ງກ່າວມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການພັດທະນາຄຸນນະວຸດທິແລະໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຜະລິດທີ່ດີຂື້ນກວ່າເກົ່າ.

ປະທານ Nissan - ປ່ອຍລົດລີມູຊີນທໍາອິດໃນປີ 1965. ອີງຕາມຊື່ຂອງມັນເອງ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າລົດແມ່ນລົດຟຸ່ມເຟືອຍແລະມີຈຸດປະສົງສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາທີ່ມີສິດທິພິເສດ.

ນິທານລົດໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຍີປຸ່ນໄດ້ກາຍເປັນລົດຍົນ 240 1969 Z ເຊິ່ງໃນໄວໆນີ້ໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຫລາຍກ່ວາເຄິ່ງລ້ານໄດ້ຖືກຂາຍໃນຮອບ 10 ປີ.

ໃນປີ 1983 ລົດ Datsun ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ມີລົດກະບະຖືກປ່ອຍອອກມາແລະໃນປີດຽວກັນ Nissan Motor ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ ນຳ ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ Datsun ອີກຕໍ່ໄປ, ຍ້ອນວ່າຍີ່ຫໍ້ Nissan ເກືອບຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກສາກົນ.

ປີ 1989 ແມ່ນປີແຫ່ງການເປີດສາຂານິດສັນໃນປະເທດອື່ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສຳ ລັບການປ່ອຍລົດນິດສັນ Nissan. ບໍລິສັດຍ່ອຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປະເທດ Holland.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເນື່ອງຈາກເງິນກູ້ຄົງທີ່, ໃນປີ 1999 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງພັນທະມິດກັບບໍລິສັດ Renault, ເຊິ່ງໄດ້ຊື້ຫຸ້ນຄວບຄຸມຢູ່ໃນບໍລິສັດ. ການປະສົມໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າພັນທະມິດ Renault Nassan. ໃນສອງສາມປີ, Nissan ໄດ້ເປີດເຜີຍລົດໄຟຟ້າຄັນທໍາອິດຂອງຕົນ, Nissan Leaf, ສູ່ໂລກ.

ໃນມື້ນີ້ບໍລິສັດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ ນຳ ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ເປັນອັນດັບທີສອງຫຼັງຈາກໂຕໂຢຕາໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນ. ມັນມີສາຂາແລະສາຂາ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍໃນທົ່ວໂລກ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດແມ່ນ Yoshisuke Ayukawa. ລາວເກີດໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 1880 ທີ່ເມືອງ Yamaguchi ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ຈົບການສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລໂຕກຽວໃນປີ 1903. ຫຼັງຈາກມະຫາວິທະຍາໄລລາວໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຊ່າງກົນຈັກຢູ່ວິສາຫະກິດ ໜຶ່ງ.

ລາວກໍ່ຕັ້ງ Tobako Casting JSC, ເຊິ່ງ, ໃນຂະບວນການຂອງການຈັດຕັ້ງໃຫມ່, ໄດ້ກາຍເປັນ Nissan Motor Co.

ແຕ່ປີ 1943-1945 ທ່ານໄດ້ ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນຮອງປະທານໃນສະພາ Imperial ຂອງຍີ່ປຸ່ນ.

ຖືກຈັບກຸມໂດຍການຍຶດຄອງຂອງອາເມລິກາພາຍຫຼັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ສຳ ລັບອາຊະຍາ ກຳ ສົງຄາມທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ລາວໄດ້ຖືກປ່ອຍຕົວໃນໄວໆນີ້ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໄດ້ເຂົ້າຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ MP ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຕັ້ງແຕ່ປີ 1953-1959.

ນາງ Ayukawa ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນລະດູ ໜາວ ປີ 1967 ທີ່ກຸງໂຕກຽວໃນໄວ 86 ປີ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ໂລໂກ້ Nissan ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. gradient ຂອງສີຂີ້ເຖົ່າແລະສີເງິນ succinctly ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມສົມບູນແບບແລະຄວາມຊັບຊ້ອນ. ສັນຍາລັກຂອງຕົວມັນເອງປະກອບດ້ວຍຊື່ຂອງບໍລິສັດທີ່ມີວົງຮອບມັນ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວົງມົນທໍາມະດາ, ມັນມີແນວຄວາມຄິດທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງ "ຕາເວັນຂຶ້ນ".

ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ, delving ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ, ສັນ​ຍາ​ລັກ​ເບິ່ງ​ເກືອບ​ດຽວ​ກັນ, ພຽງ​ແຕ່​ໃນ​ສະ​ບັບ​ສີ​ຂອງ​ການ​ປະ​ສົມ​ຂອງ​ສີ​ແດງ​ແລະ​ສີ​ຟ້າ. ສີແດງແມ່ນຮູບກົມ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍາລັກຂອງດວງອາທິດ, ແລະສີຟ້າເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີ inscriptions inscribed ໃນວົງນີ້, ເປັນສັນຍາລັກຂອງທ້ອງຟ້າ.

ໃນປີ 2020, ການອອກແບບໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ໃໝ່, ນຳ ມາເຊິ່ງ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ປະຫວັດລົດ Nissan

ລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ນີ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1934. ມັນແມ່ນງົບປະມານຂອງ Nissanocar, ໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ເສດຖະກິດແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນແລະຄວາມໄວສູງເຖິງ 75 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຮັດໃຫ້ລົດເປັນແບບທີ່ສວຍງາມ.

ໃນປີ 1939 ໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຕົວແບບ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍປະເພດ 70, ຍຶດເອົາຫົວຂໍ້ຂອງລົດ "ໃຫຍ່", ລົດເມແລະລົດຕູ້ Type 80 ແລະ Type 90, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກທີ່ດີ.

ຮູບແບບຂອງລົດ "ໃຫຍ່" ແມ່ນລົດເກັງທີ່ມີຕົວເຄື່ອງເຫຼັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ອຍສອງປະເພດໃນເວລາດຽວກັນ: ຟຸ່ມເຟືອຍແລະມາດຕະຖານ. ມັນໄດ້ຮັບການເອີ້ນຍ້ອນຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.

ຫລັງຈາກຄວາມຢຸດສະງັກໄດ້ເກີດຂື້ນໂດຍສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1951, ການລາດຕະເວນທີ່ມີຊື່ສຽງຖືກປ່ອຍຕົວໃນປີ 6. ລົດ SUV ລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດທີ່ມີທຸກລໍ້ທັງ ໝົດ ແລະມີພະລັງງານຂະ ໜາດ 3.7 ລິດ XNUMX ລິດ. ແບບ ຈຳ ລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໄດ້ຖືກຜະລິດຂື້ນມາເປັນລຸ້ນຫລາຍລຸ້ນ.

1960 ໄດ້ເປີດຕົວ Nissan Cendric ເປັນລົດ “ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ”. ລົດທໍາອິດທີ່ມີຮ່າງກາຍ monocoque ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ 6 ຄົນມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານກາຊວນ. ຮຸ່ນທີສອງຂອງຕົວແບບແລ້ວມີຄວາມສາມາດສູງເຖິງ 8 ຄົນ, ແລະການອອກແບບຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ Pininfarina.

ຫ້າປີຕໍ່ມາ, limousine ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດປະທານບໍລິສັດ Nissan ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງຂອງສັງຄົມເທົ່ານັ້ນ. ຂະ ໜາດ ກວ້າງ, ກວ້າງຂວາງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ການປະກອບອຸປະກອນລະບົບເບກຕ້ານປະຕູໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຈາກບັນດາລັດຖະມົນຕີແລະແມ່ນແຕ່ປະທານາທິບໍດີຂອງປະເທດຕ່າງໆ.

ແລະ ໜຶ່ງ ປີຕໍ່ມາ, ເຈົ້າຊາຍ R380 ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ມີຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວສູງ, ເອົາ ໜຶ່ງ ໃນລາງວັນໃນການແຂ່ງຂັນຄືກັນກັບ Porsche.

ຍານພາຫະນະຄວາມປອດໄພໃນການທົດລອງແມ່ນການປະດິດສ້າງແລະຄວາມ ສຳ ເລັດອື່ນໆຂອງ Nissan. ມັນແມ່ນລົດທີ່ມີຄວາມປອດໄພສູງໃນຂັ້ນທົດລອງທີ່ສ້າງຂື້ນໃນປີ 1971. ມັນແມ່ນຄວາມຄິດຂອງລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໃນປີ 1990, ໂລກໄດ້ເຫັນຮູບແບບ Primera, ຜະລິດອອກເປັນ XNUMX ອົງການຄື: ລົດເກັງ, ລົດຍົກແລະລົດກະບະ. ແລະຫ້າປີຕໍ່ມາ, ການປ່ອຍ Almera ເລີ່ມຕົ້ນ.

ປີ 2006 ໄດ້ເປີດໂລກໃຫ້ກັບລົດ Qashqai SUV ທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ, ການຂາຍທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທັງ ໝົດ, ລົດລຸ້ນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ແລະຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ລົດລຸ້ນລຸ້ນສອງໄດ້ປະກົດຕົວມາແລ້ວ.

ລົດໄຟຟ້າ Leaf ລຸ້ນ ທຳ ອິດໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2010. ປະຕູໄຟຟ້າ hatchback ທີ່ມີພະລັງງານຕໍ່າ XNUMX ປະຕູໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫລາດແລະໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍຢ່າງ.