ເຄື່ອງຂັດໄມ້ສ່ວນໃຫຍ່ມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ບາງອັນມີມືຈັບດ້ານໜ້າຮູບຊົງຕາມແບບຂອງເອີຣົບເກົ່າ. "ການຈັບດ້ານຫລັງ" ແມ່ນພຽງແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຫຼັກຊັບຫຼືຮ່າງກາຍ.
ການອອກແບບຂອງຍົນໄມ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ handles ແລະຮູບຮ່າງຫຼັກຊັບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການທົ່ວໄປຂອງການຮັບປະກັນແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ດ້ວຍ wedge ໄມ້) ແລະປັບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຫຼື mallet) ຫມາຍຄວາມວ່າໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີ screws ຫຼືກົນໄກທີ່ຈະພິຈາລະນາ.
ສະເຕກ
ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍົນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຕິດ. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍໄມ້ແຂງ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນຂີ້ເທົ່າ, ເບດ, ໄມ້ໂອ໊ກ, ຮອນເບມ, ຕົ້ນເຜັດຫຼືມະໂຮການີ.
The Sun
sole ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເລື່ອນລົງເທິງພື້ນຜິວຂອງ workpiece ໃນລະຫວ່າງການວາງແຜນ. ມັນຄວນຈະກ້ຽງຢ່າງສົມບູນ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກຊິ້ນສ່ວນໄມ້ດຽວກັນກັບຮ່າງກາຍ, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງໄມ້ທີ່ແຂງກວ່າຮ່າງກາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ.
ເຫລໍກ
ເຊັ່ນດຽວກັບສະບັບໂລຫະຂອງຍົນ, ທາດເຫຼັກມີຄວາມ convexity ເລິກຫຼືມົນເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນໃບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ notch ເພື່ອເອົາອອກຈໍານວນຫຼາຍຂອງໄມ້ເກີນ. ທາດເຫຼັກແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຄ້ອຍຊັ້ນໃນຂອງຫຼັກຊັບ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ທີ່ມຸມ 45 ອົງສາກັບ sole.
Wedge ແລະ wedge ຢຸດ / ແຖບຄວາມກົດດັນ
ວຽກງານຂອງ wedge ແມ່ນຖືທາດເຫຼັກຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງຄູ່ຢຸດທີ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນຫຼັກຊັບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງຍົນປອກເປືອກ, wedge ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງແຖບຍຶດໄມ້ຫຼືໂລຫະ. ການຕີ wedge ລົງ, ຜ່ານຈຸດຢຸດຫຼືແຖບຄວາມກົດດັນ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງ wedge ແລະທາດເຫຼັກ, ຖືທາດເຫຼັກໃຫ້ແຫນ້ນ.
ປາກ
ຍົນ Scrub ມີປາກກວ້າງກວ່າຍົນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂກນຫນວດຫນາກວ່າຜ່ານ. ເນື່ອງຈາກຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຍົນແມ່ນເພື່ອເອົາຄວາມກວ້າງຫຼືຄວາມເລິກຂອງໄມ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ປາກກວ້າງແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
ຊ່ອງທີ່ມີຮູບແຂບຢູ່ເທິງປາກມັກຈະເອີ້ນວ່າຄໍ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເປັນພື້ນທີ່ສະດວກສໍາລັບຊິບຜ່ານ.
Handles
ມືດ້ານຫນ້າຂອງຍົນໄມ້, ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ຍົນຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ໃນບາງຄົນ, ໂດຍສະເພາະຊາວເອີຣົບ, ພວກເຂົາມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືເຂົາ. ກ່ຽວກັບຄົນອື່ນເຂົາເຈົ້າສາມາດເປັນ handles ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.
ຍົນໄມ້ຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດຂອງການຈັບຕົ້ນຕໍ. ບາງຄັ້ງ "ມື" ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນທ້າຍຂອງຫຼັກຊັບ. ບາງຄົນມີມືຈັບປິດ, ຄືກັບເລື່ອຍໄມ້ແບບດັ້ງເດີມ.
ເຂົາເຈົ້າອາດມີມືປືນ.
ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. . .
ເຖິງແມ່ນວ່າເກືອບທັງຫມົດຍົນໄມ້ປະຕິບັດຕາມການອອກແບບພື້ນຖານທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າຍົນບາງລຳມີຝາປິດດ້ວຍມືຈັບ.
ຍັງມີເຄື່ອງຂູດໄມ້ທີ່ມີກົນໄກໂລຫະເພື່ອປັບຄວາມເລິກແລະມຸມຂ້າງຂອງທາດເຫຼັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວຂອງທາດເຫຼັກງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍົນ.
ການອອກແບບຂອງຍົນໄມ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ handles ແລະຮູບຮ່າງຫຼັກຊັບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການທົ່ວໄປຂອງການຮັບປະກັນແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ດ້ວຍ wedge ໄມ້) ແລະປັບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຫຼື mallet) ຫມາຍຄວາມວ່າໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີ screws ຫຼືກົນໄກທີ່ຈະພິຈາລະນາ.
ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍົນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຕິດ. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍໄມ້ແຂງ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນຂີ້ເທົ່າ, ເບດ, ໄມ້ໂອ໊ກ, ຮອນເບມ, ຕົ້ນເຜັດຫຼືມະໂຮການີ.
sole ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເລື່ອນລົງເທິງພື້ນຜິວຂອງ workpiece ໃນລະຫວ່າງການວາງແຜນ. ມັນຄວນຈະກ້ຽງຢ່າງສົມບູນ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກຊິ້ນສ່ວນໄມ້ດຽວກັນກັບຮ່າງກາຍ, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງໄມ້ທີ່ແຂງກວ່າຮ່າງກາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ.
ເຊັ່ນດຽວກັບສະບັບໂລຫະຂອງຍົນ, ທາດເຫຼັກມີຄວາມ convexity ເລິກຫຼືມົນເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນໃບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ notch ເພື່ອເອົາອອກຈໍານວນຫຼາຍຂອງໄມ້ເກີນ. ທາດເຫຼັກແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຄ້ອຍຊັ້ນໃນຂອງຫຼັກຊັບ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ທີ່ມຸມ 45 ອົງສາກັບ sole.
ວຽກງານຂອງ wedge ແມ່ນຖືທາດເຫຼັກຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງຄູ່ຢຸດທີ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນຫຼັກຊັບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງຍົນປອກເປືອກ, wedge ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງແຖບຍຶດໄມ້ຫຼືໂລຫະ. ການຕີ wedge ລົງ, ຜ່ານຈຸດຢຸດຫຼືແຖບຄວາມກົດດັນ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງ wedge ແລະທາດເຫຼັກ, ຖືທາດເຫຼັກໃຫ້ແຫນ້ນ.
ຍົນ Scrub ມີປາກກວ້າງກວ່າຍົນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂກນຫນວດຫນາກວ່າຜ່ານ. ເນື່ອງຈາກຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຍົນແມ່ນເພື່ອເອົາຄວາມກວ້າງຫຼືຄວາມເລິກຂອງໄມ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ປາກກວ້າງແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
ຊ່ອງທີ່ມີຮູບແຂບຢູ່ເທິງປາກມັກຈະເອີ້ນວ່າຄໍ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເປັນພື້ນທີ່ສະດວກສໍາລັບຊິບຜ່ານ.
ມືດ້ານຫນ້າຂອງຍົນໄມ້, ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ຍົນຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ໃນບາງຄົນ, ໂດຍສະເພາະຊາວເອີຣົບ, ພວກເຂົາມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືເຂົາ. ກ່ຽວກັບຄົນອື່ນເຂົາເຈົ້າສາມາດເປັນ handles ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.
ຍົນໄມ້ຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດຂອງການຈັບຕົ້ນຕໍ. ບາງຄັ້ງ "ມື" ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນທ້າຍຂອງຫຼັກຊັບ. ບາງຄົນມີມືຈັບປິດ, ຄືກັບເລື່ອຍໄມ້ແບບດັ້ງເດີມ.
ເຂົາເຈົ້າອາດມີມືປືນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເກືອບທັງຫມົດຍົນໄມ້ປະຕິບັດຕາມການອອກແບບພື້ນຖານທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າຍົນບາງລຳມີຝາປິດດ້ວຍມືຈັບ.
ຍັງມີເຄື່ອງຂູດໄມ້ທີ່ມີກົນໄກໂລຫະເພື່ອປັບຄວາມເລິກແລະມຸມຂ້າງຂອງທາດເຫຼັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວຂອງທາດເຫຼັກງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍົນ.
