Jaguar XJ - ຕາເວັນຕົກຂອງນິທານ
ມັນເປັນການເຮັດໃຫ້ປະລາດທີ່ເຂົາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແຕກກັບນິທານ. ມັນເປັນການເຮັດໃຫ້ປະລາດໃຈງ່າຍທີ່ຈະລືມປະເພນີແລະຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຢ້ານວ່າລະບົບຄຸນຄ່າຂອງຄົນເຮົາສາມາດຫັນປ່ຽນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈ, ໃນຄວາມ ໝາຍ ທີ່ວ່າມັນເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ຕົກໃຈ, ວິທີທີ່ຄົນເຮົາຢຸດເຊົາການຊື່ນຊົມກັບຮູບແບບການພັກຜ່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ການຍ່າງຢູ່ໃນທໍາມະຊາດ, ເພື່ອຄວາມເພີດເພີນທີ່ສຸດແລະລາຄາແພງ. ໂລກກໍາລັງປ່ຽນແປງ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ?
ມີຄັ້ງໜຶ່ງ, ແມ້ແຕ່ຄົນວາງພວງມາລາ, ແນມເບິ່ງລົດຈາກົວ, ກໍ່ຮູ້ວ່າແມ່ນລົດຈາກົວ. E-Type, S-Type, XKR ຫຼື XJ - ແຕ່ລະແບບເຫຼົ່ານີ້ມີຈິດວິນຍານແລະແຕ່ລະຄົນແມ່ນຊາວອັງກິດ 100%.
ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ Ford, Jaguar ຍັງເປັນ Jaguar. ໂຄມໄຟຮູບໄຂ່, silhouette squat, ຮຸກຮານກິລາແລະນີ້ແມ່ນ "ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ" ທີ່ສາມາດກໍານົດເປັນຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນແບບ XJ, ລົດລິມົວຊີນເຮືອທຸງຂອງຄວາມກັງວົນຂອງອັງກິດ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆທັງຫມົດກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, Jaguar ຍັງຍຶດຫມັ້ນກັບຄຸນຄ່າແບບດັ້ງເດີມ: ຄວາມທັນສະໄຫມ, ແຕ່ສະເຫມີມີຮູບແບບແລະບໍ່ເຄີຍຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປະເພນີ.
XJ, ເຊິ່ງ rolled off scene ໃນປີ 2009, ແນ່ນອນວ່າຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດລົດຍົນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຂອງອັງກິດ, ແຕ່ໃນທົ່ວໂລກ. ລົດດັ່ງກ່າວ, ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2003, ມີລະຫັດ X350, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ. ຮູບຊົງແບບຄລາດສິກ, ມີໜ້າກາກຍາວທີ່ໜ້າລັງກຽດ ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ຂີ້ຮ້າຍເທົ່າກັນ, ເຮັດໃຫ້ Jaga ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກໃນບັນດາອຸໂມງລົມ-ແກະສະຫຼັກ, ໂຄ້ງສີຂີ້ເຖົ່າເຍຍລະມັນ. ການອອກສຽງສູງຂອງ Chrome, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ອາລູມິນຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຜ່ນຮອງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມປະທັບໃຈຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ເຮັດໃຫ້ XJ ກາຍເປັນວັດຖຸຂອງ sighs. ລົດນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດແລະຍັງປະທັບໃຈກັບເສັ້ນຕົວຂອງມັນເອງ.
ພາຍໃນ Jaga, ເບິ່ງໄຮ້ປະໂຍດສໍາລັບການສະແດງແກ້ວຂອງແຫຼວທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ (ບໍ່ນັບຫນ້າຈໍນໍາທາງ) ແລະວິທີແກ້ໄຂມາຕຣິກເບື້ອງດຽວກັນຈາກໂລກຂອງ fiction ວິທະຍາສາດ. ດ້ວຍໂມງຄລາສສິກ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕົບແຕ່ງດ້ວຍໄມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງປະຫວັດສາດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານນີ້, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ໃນລົດນີ້, ລາວຢູ່ຫລັງລໍ້, ແລະ. ບໍ່ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ພາຍໃນນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຄາດຫວັງວ່າລົດຈະເປັນ ... ລົດ, ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຈະໄປມາ. ພາຍໃນນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢຸດເຊົາການໃຊ້ບໍລິການ chauffeur ແລະເລີ່ມເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່.
ການອອກແບບດ້ານໜ້າແບບຮຸກຮານແມ່ນເປັນຕາຢ້ານ, ມີໂຄມໄຟໜ້າຮູບໄຂ່ຄູ່ແຝດທີ່ແນມໄປໃນອາວະກາດຕໍ່ໜ້າຄືກັບຕາຂອງແມວປ່າ. ເສື້ອຢືດຍາວທີ່ມີຮູບຮ່າງແບບເຊັກຊີ່ທີ່ມີການຕັດຕໍ່າຫຼາຍເຊື່ອງເຄື່ອງສາຍສຽງທີ່ງາມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ໂດຍເລີ່ມຈາກການອອກແບບພື້ນຖານ V6 Ford ດ້ວຍປະລິມານ 3.0 ລິດ ແລະ ແຮງມ້າ 238 ແຮງມ້າ, ຜ່ານ V8 ຂະໜາດ 3.5 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 258 ແຮງມ້າ ແລະ ໃນລຸ້ນ V4.2 8 ທີ່ມີກຳລັງບໍ່ເກີນ 300 ແຮງມ້າ. ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວຍັງລວມເອົາເຄື່ອງຈັກ 4.2 ລິດ ລຸ້ນ supercharged ທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດໜ້ອຍກວ່າ 400 hp. (395), ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບສະບັບ "ແຫຼມ" ຂອງ XJR. 400 ກິໂລແມັດໃນຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ?! "ເລັກນ້ອຍ," ບາງຄົນອາດຈະຄິດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພິຈາລະນາການກໍ່ສ້າງອາລູມິນຽມຂອງລົດແລະນ້ໍາຫນັກການຄວບຄຸມທີ່ຫນ້າລັງກຽດທີ່ມີປະມານ 1.5 ໂຕນ, ພະລັງງານນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ "ມ່ວນ" ອີກຕໍ່ໄປ. ຜູ້ແຂ່ງຂັນໃນຫ້ອງຮຽນມີປະມານ 300-400 ກິໂລຫຼາຍກ່ວາຮ່າງກາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, XJ ທີ່ມີສັນຍາລັກ X350, ຄວາມຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ຊື່, ແຕ່ຍັງກັບແບບ Jaguar, ໄດ້ອອກຈາກ scene ໃນປີ 2009. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຮູບແບບໃຫມ່ໄດ້ເປີດຕົວ - ແນ່ນອນວ່າມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະດ້ານວິຊາການທີ່ເຫນືອກວ່າ, ແຕ່ຍັງເປັນຊາວອັງກິດແທ້ໆບໍ? ມັນຍັງເປັນຄລາສສິກໃນທຸກໆຄວາມຮູ້ສຶກບໍ? ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນລົດຄັນນີ້ຄັ້ງທຳອິດ, ເຖິງວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕິດໃຈກັບສະໄຕລ໌ຂອງມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າຂ້ອຍຕ້ອງຊອກຫາ ... ໂລໂກ້ເພື່ອຮູ້ວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈັດການກັບລົດປະເພດໃດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍກ່ອນກັບລົດອື່ນໆຈາກຄວາມກັງວົນຂອງອັງກິດນີ້. ໜ້າສົງສານ….
