ວິທີການວິນິດໄສລົດຫມໍ້ໄຟລົດ
ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນທີ່ອ່ານເລື່ອງນີ້ອາດຈະມີປະສົບການຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອທ່ານອອກຈາກເຮືອນຫຼືຍ່າງໄປຫາລົດທີ່ນັ່ງຂອງເຈົ້າ, ພຽງແຕ່ພົບວ່າຫມໍ້ໄຟໃນລົດຂອງເຈົ້າຕາຍ. ສະຖານະການນີ້ ...
ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນທີ່ອ່ານເລື່ອງນີ້ອາດຈະມີປະສົບການຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອທ່ານອອກຈາກເຮືອນຫຼືຍ່າງໄປຫາລົດທີ່ນັ່ງຂອງເຈົ້າ, ພຽງແຕ່ພົບວ່າຫມໍ້ໄຟໃນລົດຂອງເຈົ້າຕາຍ. ສະຖານະການນີ້ແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍ, ແຕ່ກໍລະນີນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເພາະວ່າສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນໃນມື້ກ່ອນ. ທ່ານອາດຈະເຄີຍມີ AAA ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນກວດເບິ່ງລະບົບການສາກໄຟແລະພົບວ່າແບດເຕີຣີແລະເຄື່ອງຈັບສະຫຼັບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດີ, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄຟຟ້າຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານທີ່ລະບາຍຫມໍ້ໄຟແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າການໄຫຼຫມໍ້ໄຟຂອງແມ່ກາຝາກ.
ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າທ່ານມີກາຝາກຫຼືວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ດີທີ່ຖືກວິນິດໄສຜິດ? ຖ້າມັນເປັນການຢອກກັນທີ່ແປກປະຫຼາດ, ແລ້ວພວກເຮົາຈະຄິດແນວໃດວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຫມົດໄປ?
ພາກທີ 1 ຂອງ 3: ກວດສອບຫມໍ້ໄຟ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- DMM ກັບ 20 amp fuse ຕັ້ງເປັນ 200 mA.
- ການປົກປ້ອງຕາ
- ຖົງມື
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມ. ປິດໃຊ້ງານ ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເສີມທັງໝົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ. ນີ້ຈະປະກອບມີສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ GPS ຫຼືສາຍສາກໂທລະສັບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໂທລະສັບຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍສາກ, ຖ້າສາຍສາກຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງສຽບໄຟ 12V (ບ່ອນສຽບຢາສູບ), ມັນຍັງສາມາດດຶງກະແສໄຟຟ້າຈາກຫມໍ້ໄຟລົດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນສາກໄຟເຕັມ.
ຖ້າທ່ານມີລະບົບ stereo ທີ່ຖືກດັດແປງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລໍາໂພງແລະ / ຫຼື subwoofer, ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະເອົາຟິວຕົ້ນຕໍອອກສໍາລັບສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າພວກມັນສາມາດດຶງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະຖືກປິດ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟທັງໝົດຖືກປິດ ແລະປະຕູທັງໝົດຖືກປິດ ແລະກະແຈປິດ ແລະອອກຈາກໄຟ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟທີ່ສາກເຕັມ.
ຖ້າລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການວິທະຍຸຫຼືລະຫັດ GPS, ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຊອກຫາມັນ; ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງ. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນລະຫັດນີ້ສະດວກ, ທ່ານຄວນຈະສາມາດຄວບຄຸມ GPS ແລະ / ຫຼືວິທະຍຸຂອງທ່ານເມື່ອຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຄືນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2 ຕິດ ammeter ກັບຫມໍ້ໄຟ..
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ ammeter ຊຸດທີ່ຖືກຕ້ອງກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຖອນການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຫມໍ້ໄຟລົບຈາກສະຖານີຫມໍ້ໄຟລົບແລະນໍາໃຊ້ probes ບວກແລະລົບກ່ຽວກັບ ammeter ເພື່ອສໍາເລັດວົງຈອນລະຫວ່າງສະຖານີຫມໍ້ໄຟແລະສະຖານີຫມໍ້ໄຟ.
ຟັງຊັນ: ການທົດສອບນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ທັງດ້ານບວກ ຫຼືທາງລົບ, ແນວໃດກໍ່ຕາມມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະທົດສອບຢູ່ດ້ານດິນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານບັງເອີນສ້າງວົງຈອນສັ້ນກັບການສະຫນອງພະລັງງານ (ບວກກັບບວກ), ມັນຈະສ້າງ spark ແລະສາມາດ melt ແລະ / ຫຼືໄຟສາຍຫຼືອົງປະກອບ.
ຟັງຊັນ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ທ່ານບໍ່ພະຍາຍາມເປີດໄຟຫນ້າຫຼືເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ammeter ເປັນຊຸດ. ແອມມິເຕີໄດ້ຖືກປະເມີນພຽງແຕ່ 20 amps ແລະການເປີດອຸປະກອນເສີມໃດໆທີ່ດຶງຫຼາຍກ່ວາ 20 amps ຈະລະເບີດຟິວໃນ ammeter ຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການອ່ານ AMP Meter. ມີການອ່ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກຈາກ multimeter ໃນເວລາທີ່ອ່ານ amps.
ສໍາລັບຈຸດປະສົງການທົດສອບ, ພວກເຮົາຈະເລືອກ 2A ຫຼື 200mA ໃນສ່ວນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂອງເຄື່ອງວັດແທກ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາສາມາດເຫັນການບໍລິໂພກຫມໍ້ໄຟຂອງແມ່ກາຝາກ.
ການອ່ານສໍາລັບລົດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ມີການແຕ້ມຮູບແມ່ກາຝາກສາມາດຕັ້ງແຕ່ 10mA ຫາ 50mA, ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດແລະຈໍານວນຄອມພິວເຕີແລະຄຸນສົມບັດຂອງລົດທີ່ຕິດຕັ້ງ.
ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 3: ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າມີການແຕ້ມແບັດກາຝາກ
ຕອນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ກວດສອບແລ້ວວ່າແບດເຕີຣີ້ເກີດການໄຫຼຂອງແມ່ກາຝາກ, ພວກເຮົາສາມາດສືບຕໍ່ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສາເຫດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ລົດຂອງທ່ານໝົດໄປ.
ເຫດຜົນ 1: ແສງສະຫວ່າງ. ອຸປະກອນໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ດອກໄຟ dome ທີ່ມີເຄື່ອງຈັບເວລາ ແລະ ການຫຼັ່ງແສງອາດຈະຍັງ 'ຕື່ນຕົວ' ແລະ ລະບາຍແບັດເຕີຣີອອກຫຼາຍເກີນໄປເປັນເວລາເຖິງ 10 ນາທີ. ຖ້າ ammeter ອ່ານສູງຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຮູ້ໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮ່າງຂອງແມ່ກາຝາກ. ສະຖານທີ່ປົກກະຕິທີ່ທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ແສງສະຫວ່າງກ່ອງໃສ່ຖົງມືຫຼືແສງສະຫວ່າງລໍາຕົ້ນ.
ກ່ອງໃສ່ຖົງມື: ບາງເທື່ອເຈົ້າສາມາດແນມເບິ່ງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື ແລະເບິ່ງວ່າມີແສງສ່ອງຜ່ານ ຫຼື ຮູ້ສຶກກ້າຫານ, ເປີດກ່ອງໃສ່ຖົງມືແລ້ວແຕະໃສ່ກະເປົ໋າທັນທີເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຮ້ອນຫຼືບໍ່. ນີ້ອາດຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການລະບາຍນ້ໍາ.
ລໍາຕົ້ນ: ຖ້າທ່ານມີຫມູ່ຢູ່ໃນມື, ຂໍໃຫ້ພວກເຂົາປີນເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນ. ປິດມັນລົງ, ໃຫ້ພວກເຂົາກວດເບິ່ງໄຟລໍາຕົ້ນແລະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າມັນຍັງເປີດຢູ່. ຢ່າລືມເປີດລໍາຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາອອກ!
ເຫດຜົນທີ 2: ກະແຈລົດໃໝ່. ລົດໃໝ່ຫຼາຍຄັນມີກະແຈໃກ້ຄຽງ, ກະແຈທີ່ປຸກຄອມພິວເຕີຂອງລົດເຈົ້າເມື່ອພວກມັນຢູ່ຫ່າງຈາກມັນບໍ່ພໍເທົ່າໃດຟຸດ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີຄອມພິວເຕີທີ່ຟັງກະແຈຂອງເຈົ້າ, ມັນປ່ອຍຄວາມຖີ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຍ່າງຂຶ້ນໄປຫາລົດ ແລະປົດລັອກ ແລະເປີດປະຕູໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ກະແຈ.
ອັນນີ້ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແລະຖ້າທ່ານຈອດລົດຂ້າງທາງຍ່າງທີ່ຫຍຸ້ງ, ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ແອອັດ, ຫຼືຢູ່ຂ້າງລິຟທີ່ແລ່ນ, ໃຜກໍຕາມທີ່ມີກະແຈໃກ້ໆທີ່ຍ່າງຜ່ານລົດຂອງເຈົ້າໂດຍບັງເອີນຈະປຸກຄອມພິວເຕີຟັງລົດຂອງເຈົ້າຂຶ້ນມາ. . ຫຼັງຈາກຕື່ນນອນແລ້ວ, ມັນມັກຈະກັບຄືນໄປນອນພາຍໃນສອງສາມນາທີ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະປະສົບກັບການໄຫຼຂອງເຊື້ອກາຝາກຫມໍ້ໄຟຕະຫຼອດມື້. ຖ້າເຈົ້າຄິດວ່າອັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບເຈົ້າ, ພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີວິທີປິດການໃຊ້ງານເຊັນເຊີໃກ້ຄຽງຢູ່ໃນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງ.
ເຫດຜົນທີ 3: ການກະທຳຜິດທົ່ວໄປອື່ນໆ. ການກະທໍາຜິດ prank spurious ອື່ນໆທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບປະກອບມີໂມງປຸກແລະ stereos. ສາຍໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີຫຼືບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງຍັງຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພແລະຖືກຕ້ອງກ່ອນ, ອົງປະກອບຂອງຕົວເອງສາມາດລົ້ມເຫລວແລະລະບາຍຫມໍ້ໄຟ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ບັນຫາແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງສະ ເໝີ ໄປ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຊອກຫາກ່ອງຟິວ ແລະເລີ່ມຖອດຟິວອອກເທື່ອລະອັນ ເພື່ອເບິ່ງວ່າວົງຈອນໃດກຳລັງລະບາຍແບັດເຕີຣີຫຼາຍເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ສາມາດເປັນຂະບວນການທີ່ຍາວນານ, ແລະພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານລົງທະບຽນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຊ່າງກົນຈັກມືຖືທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ເຊັ່ນ: ຫນຶ່ງຈາກ AvtoTachki.com, ຜູ້ທີ່ສາມາດກວດຫາເຊື້ອກາຝາກຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂຜູ້ຮ້າຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມັນ.
