ຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນດົນປານໃດ?
ຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຕົວຕ້ານທານເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການແຕ້ມອາກາດຜ່ານ radiator ແລະ condenser ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ພັດລົມສາຍແອວ...
ຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຕົວຕ້ານທານເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການແຕ້ມອາກາດຜ່ານ radiator ແລະ condenser ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ພັດລົມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວແມ່ນຕິດຢູ່ກັບຄັອດທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນຈະດຶງຢູ່ໃນອາກາດທັນທີທີ່ອຸນຫະພູມຖືກກວດພົບວ່າສູງເກີນໄປ.
ຕົວຕ້ານທານຄວບຄຸມການເປີດຂອງພັດລົມເຢັນ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະເປີດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ. ເມື່ອທ່ານເປີດລົດ, ເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ດັ່ງນັ້ນຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນຈະເປີດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ. ອັນນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຮອດອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດແລ້ວ, ສະວິດຊີ້ບອກວ່າຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນເລີ່ມແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນຜ່ານ radiator. ນີ້ສະຫນອງຄວາມເຢັນພິເສດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ອີງຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະມີພັດລົມທີສອງທີ່ສະຫນອງການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼາຍສໍາລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ພັດລົມທີສອງແມ່ນຍັງໃຊ້ໂດຍຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນ ແລະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສະເໝີ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນອັນໜຶ່ງ ຫຼື ທັງສອງໂຕສາມາດສວມໃສ່ ຫຼື ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການໃຊ້ປະຈຳວັນ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າຕ້ອງປ່ຽນຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນ, ໃຫ້ໄປພົບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ. ຖ້າພັດລົມເຢັນຂອງທ່ານຖືກປ່ຽນແທນ, ໂອກາດທີ່ຕົວຕ້ານທານຂອງທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເຊັ່ນກັນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນນີ້ສາມາດລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ອາການທີ່ອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ອາການທີ່ຕ້ອງປ່ຽນຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນປະກອບມີ:
- ພັດລົມເຢັນບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີຍ
- ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບອັນຕະລາຍ
- ພັດລົມເຢັນບໍ່ເຄີຍປິດເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂອງທ່ານຈະຖືກປິດ
- ລົດຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນປົກກະຕິ
ຕົວຕ້ານທານພັດລົມເຢັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານ, ດັ່ງນັ້ນການແລ່ນມັນດົນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ.
