rotor ແລະ cap distributor ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

rotor ແຈກຢາຍແລະປົກຫຸ້ມຂອງສົ່ງແຮງດັນຈາກທໍ່ ignition coils ກັບກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ຈາກທີ່ນີ້, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຈະຕິດໄຟແລະພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ. Coil ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rotor, ແລະ rotor rotates ພາຍໃນ ...

rotor ແຈກຢາຍແລະປົກຫຸ້ມຂອງສົ່ງແຮງດັນຈາກທໍ່ ignition coils ກັບກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ຈາກທີ່ນີ້, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຈະຕິດໄຟແລະພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ. ທໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rotor, ແລະ rotor rotates ພາຍໃນຫມວກຈໍາຫນ່າຍ. ເມື່ອປາຍຂອງ rotor ຜ່ານການຕິດຕໍ່ກັບກະບອກສູບ, ກໍາມະຈອນເຕັ້ນແຮງດັນສູງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ coil ກັບ cylinder ຜ່ານ rotor ໄດ້. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ກໍາມະຈອນເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຊ່ອງຫວ່າງໄປຫາສາຍຫົວທຽນ, ບ່ອນທີ່ໃນທີ່ສຸດມັນຈະຈູດຫົວຫົວໃສ່ກະບອກສູບ.

rotor ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະ cabin ໄດ້ສໍາຜັດກັບແຮງດັນສູງເປັນປົກກະຕິ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານພວກມັນທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເປີດລົດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຂົາເຈົ້າສວມໃສ່ໃນບາງຄັ້ງຄາວ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນ rotor ແລະ cap ຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ການເຜົາໄຫມ້ທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດວຽກດີ.

ການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ rotor ແລະ distributor cap. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລົດຂອງເຈົ້າໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາແບບປົກກະຕິ ຫຼື ໄດ້ຮັບການບໍລິການຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການຕິດໄຟຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນນີ້ມັກຈະລົ້ມເຫລວຖ້າທ່ານຂັບລົດຜ່ານທໍ່ນ້ໍາເລິກເພາະວ່ານ້ໍາຈະເຂົ້າໄປໃນຝາຂອງຕົວຈໍາຫນ່າຍແລະຕັດກະແສໄຟຟ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຝາປິດອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ, ມັນພຽງແຕ່ອາດຈະຕ້ອງຕາກໃຫ້ແຫ້ງໃນໄລຍະເວລາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈຫຼືເລີ່ມສັງເກດເຫັນບັນຫາໃດໆທີ່ເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດກໍານົດເວລາການກວດກາໂດຍຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ. ພວກເຂົາຈະກວດສອບລະບົບຂອງເຈົ້າຢ່າງລະອຽດແລະປ່ຽນແທນ rotor ແລະຫລວງຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ.

ເນື່ອງຈາກ rotor ແລະ cap ຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສາມາດລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກການປະເຊີນກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າອາການຂອງພາກສ່ວນນີ້ຈະອອກມາກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ.

ສັນຍານທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ rotor ແລະ cap ຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍປະກອບມີ: