ຕົວຕ້ານທານ ballast ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ຕົວຕ້ານທານ ballast ແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້ຂອງຍານພາຫະນະເກົ່າ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດຄລາສສິກ, ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບ coils ແລະຈຸດ. ທ່ານບໍ່ມີຄອມພິວເຕີ onboard ແລະແນ່ນອນບໍ່ມີກະດານວົງຈອນທີ່ສາມາດຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຕົວຕ້ານທານ ballast ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຄ້າຍຄືຟິວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສາຍຫມໍ້ໄຟບວກແລະສະວິດໄຟ, ແລະມັນເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ coil ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນໄຫມ້ອອກ. ອອກ. ເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຕ້ານທານ ballast ສະຫນອງທໍ່ທີ່ມີແຮງດັນຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານຍັງມີຕົວຕ້ານທານ ballast ຕົ້ນສະບັບເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໂຊກດີຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າຕົວຕ້ານທານ ballast ບໍລິໂພກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະຫມົດໄປ. ທ່ານຂັບລົດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດອາດຈະເປັນປັດໃຈ, ແຕ່ບໍ່ມີວັນທີ "ຫມົດອາຍຸ" ສະເພາະ. ການຕໍ່ຕ້ານ ballast ສາມາດຢູ່ໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ແຕ່ມັນ wears ອອກຫຼາຍແລະທັນທີທັນໃດສາມາດລົ້ມເຫລວ. ເຄື່ອງຮັບ ballast ຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແທນຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ຕາຍທັນທີທີ່ກະແຈຖືກສົ່ງກັບໄປທີ່ຕໍາແຫນ່ງ "ແລ່ນ".

ຖ້າຕົວຕ້ານທານ ballast ຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນມັນ. ຕ້ານທານກັບການລໍ້ລວງເພື່ອຟັງຜູ້ທີ່ມັກລົດຄລາສສິກທີ່ມີຄວາມໝາຍດີ ເຊິ່ງອາດຈະແນະນຳໃຫ້ໂດດຂ້າມຕົວຕ້ານທານ. ຖ້າທ່ານເຮັດແນວນີ້, ແວ່ນຕາຂອງເຈົ້າໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຜົາໄຫມ້ແລະຕ້ອງການການສ້ອມແປງລາຄາແພງ. ຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບສາມາດທົດແທນຕົວຕ້ານທານ ballast ແລະເຮັດໃຫ້ຄລາສສິກທີ່ຮັກຂອງເຈົ້າແລ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.