O-ring injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ເຄື່ອງຈັກມີຈໍານວນຂອງ gaskets ແລະ O-rings. ຖ້າບໍ່ມີກະເປົ໋າແລະວົງແຫວນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຂອງແຫຼວຕ່າງໆໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະຢູ່ບ່ອນທີ່ພວກມັນຄວນຈະຢູ່ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ໃນບັນດາ…

ເຄື່ອງຈັກມີຈໍານວນຂອງ gaskets ແລະ O-rings. ຖ້າບໍ່ມີກະເປົ໋າແລະວົງແຫວນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຂອງແຫຼວຕ່າງໆໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະຢູ່ບ່ອນທີ່ພວກມັນຄວນຈະຢູ່ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ໃນບັນດາ o-rings ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ທ່ານມີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນອັນທີ່ເຫມາະກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ. o-rings ເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະກັບທ້າຍຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ມັນກົດດັນໃຫ້ແຫນ້ນແຫນ້ນກັບເຄື່ອງຈັກແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮົ່ວ. o-ring ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດເວລາ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາໃສ່ອອກໃນບາງຄັ້ງຄາວ.

ມີ o-ring injector ນໍ້າມັນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະເຮັດວຽກທີ່ມັນຖືກອອກແບບມາ. O-rings injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຜະລິດຈາກຢາງພາລາແລະຖືກຈັດອັນດັບໃຫ້ຢູ່ໄດ້ປະມານ 50,000 ກິໂລແມັດ. ເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງຢາງພາລາ, o-rings ເຫຼົ່ານີ້ແຫ້ງໄດ້ງ່າຍ, ກາຍເປັນ brittle ແລະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ມີນໍ້າມັນ o-ring ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ. ຂັ້ນຕອນເພື່ອຮັກສາ O-rings ໃນຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງທ່ານເຮັດວຽກຄວນເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ.

ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ, ການ​ກວດ​ສອບ o-rings ຫົວ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ບໍ່​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ. ເມື່ອລົດເກົ່າແກ່ຂຶ້ນ ແລະລົດມີຈັກກິໂລແມັດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງກວດເຊັກໂອແຫວນຫຼາຍ. ໃນບາງກໍລະນີ, O-rings ສາມາດອຸດຕັນຫົວສີດນໍ້າມັນ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນເມື່ອເຖິງເວລາປ່ຽນ o-ring ຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ:

• ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ຈຸດຕິດຫົວສີດ.
• ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
• ມີກິ່ນແຮງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງມາຈາກລົດ

ໂດຍການເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍານເຕືອນໄພເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ O-rings ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍແລະຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ. ໃຫ້ O-ring ຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງລົດເຈົ້າປ່ຽນແທນໂດຍຊ່າງມືອາຊີບທັນທີ.