ມັນດີປານໃດທີ່ຈະຂັບລົດກັບລົດພ່ວງ
ເນື້ອໃນ
ກົດໝາຍ, ຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການຊ້ອມຮົບ... ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້ເພື່ອຂັບລົດພ່ວງຢ່າງປອດໄພ
ວິທີການຂັບຂີ່ລົດຈັກຫນຶ່ງຫຼືສອງກັບຫຼັງ ...
Lair, ໃນພາລະກິດການສຶກສາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລາວ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ວິທີການໂຫລດລົດຈັກໃສ່ລົດພ່ວງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອລົດຖີບໄດ້ຖືກຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ວຽກງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່: ໃນປັດຈຸບັນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກນໍາໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງມັນ. ສະນັ້ນມັນຍັງຈະເຫັນໄດ້ວ່າມັນຂີ່ລົດພ່ວງໄດ້ດີປານໃດ.
ແລ້ວກ່ອນທີ່ຈະອອກ, ທ່ານຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ trailer ໄດ້ຕິດຢູ່ຢ່າງປອດໄພກັບບານເຊື່ອມຕໍ່, ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ວ່າສັນຍານລ້ຽວແລະໄຟຫ້າມລໍ້ກໍາລັງເຮັດວຽກ; ເຊັ່ນດຽວກັນ, ລໍ້ jockey ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກອບໃຫມ່ຢ່າງປອດໄພ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລົດພ່ວງຕ້ອງສະແດງເລກທະບຽນຂອງລົດບັນທຸກຖ້າມັນມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ 500 ກິໂລກຣາມ (ແລະປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ຫ້າມລໍ້). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຂົນສົ່ງລົດຈັກ "ປົກກະຕິ" ສ່ວນໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຈົ່ງຮູ້ວ່າ:
- ລົດພ່ວງທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່າ 500 ກິໂລກຣາມ ຕ້ອງມີເລກທະບຽນສະເພາະ ແລະ, ຕາມເຫດຜົນ, ບັດລົງທະບຽນ
- ລົດພ່ວງທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່າ 750 ກິໂລກຣາມ ຕ້ອງມີປະກັນໄພຂອງຕົນເອງ.
- ສໍາລັບລົດພ່ວງທີ່ຍາວກວ່າ 750 ກິໂລກຣາມ, ການອະນຸມັດ E/B ແມ່ນບັງຄັບ
- ເກີນ 750 ກິໂລກຣາມ (ແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 3500 ກິໂລກຣາມ), trailer ຕ້ອງມີລະບົບເບກ inertia ກົນຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກ, ໄຟຟ້າ, ສູນຍາກາດ ຫຼືລະບົບເບຣກນິວເມຕິກ ກາຍເປັນສິ່ງບັງຄັບ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບັດທະບຽນລົດຂອງທ່ານຈະກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ: ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ທ່ານຈະຫຼີກເວັ້ນການຈິນຕະນາການ Harley-Davidson CVO Limited ແລະແມ່ບົດຖະຫນົນອິນເດຍສໍາລັບໄລຍະ Twingo 1 (ໄລຍະ 2, ໂດຍວິທີທາງການ). ແລະກ່ອນທີ່ຈະອອກ, ຢ່າລືມປັບຄວາມກົດດັນຢາງລົດພ່ວງຂອງທ່ານ.
ແມວງຽບ
ມີວິທີດຽວທີ່ຈະຂີ່ລົດພ່ວງໄດ້ດີ. ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ: ລາວໄປຢູ່ທີ່ນັ້ນດ້ວຍຄວາມບໍ່ສົນໃຈຄືກັນກັບແມວໃຫຍ່ທີ່ນອນຫລັບຢູ່ໃນແດດ. ເຈົ້າຕ້ອງເຢັນ. ບໍ່ມີການຊຸກຍູ້. ແລະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ, ຈາກປະສົບການ, ທ່ານສາມາດຫນີໄປກັບ cruising 180 (ທີ່ກົດຫມາຍອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ, ແນ່ນອນ), ມີ trailer axle tandem towed ໂດຍ Range Rover Sport TDV8, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍປະມານເລັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີມັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຄິດຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບ:
- ເຮັດການລ້ຽວຂອງເຈົ້າໃຫ້ກວ້າງກວ່າປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ຕົວລະຄອນຕົວຢ່າງມີພື້ນທີ່ "ຢູ່ໃນສາຍ"
- ເບຣກ ແລະ ຄວາມເລັ່ງແມ່ນກ້ຽງກວ່າປົກກະຕິ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານຈະເພີ່ມໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຂອງທ່ານຈາກຍານພາຫະນະອື່ນໆເພາະວ່ານ້ໍາຫນັກເກີນຈະເພີ່ມໄລຍະເບກຂອງທ່ານປະມານ 20-30%, ນອກເຫນືອຈາກປະຕິກິລິຍາຂອງແມ່ກາຝາກທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີຂອງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ.
- ໃຊ້ເບຣກເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ລະບົບເບຣກຮ້ອນເກີນໄປ.
- ບໍ່ຄວາມໄວ: ຢາງລົດພ່ວງຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ; ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນລົດພ່ວງທີ່ບໍ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, sway ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ແລະນີ້ສາມາດກາຍເປັນຄວາມກົດດັນ ... ບາງລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີ ESP ທີ່ປະກອບມີການມີຂອງ trailer ໄດ້, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຫາຍາກໃນຕະຫຼາດ. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ຍາວລົງເທິງພູ, ລົງທາງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເພີ່ມຄວາມໄວເກີນໄປແລະມີຄວາມອ່ອນໂຍນຕໍ່ເບກ.
- ຖ້າເຈົ້າຂັບຂີ່ລົດຊ້າກວ່າຕົວເຈົ້າ, ພິຈາລະນາຄວາມຍາວຂອງການຕີແລະຢ່າພັບຂຶ້ນໄວເກີນໄປ.
- ເຈົ້າຍັງຕ້ອງ "ອ່ານເສັ້ນທາງ", ກວາດມັນດ້ວຍຕາຂອງເຈົ້າ, ຄາດການຕໍາ, ຂຸມ, ການລ້ຽວແຫນ້ນ, ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ gyroscopic ຕົກໃຈ, ໃນສັ້ນ ...
- ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານຈະຄາດຄະເນທາງເລືອກບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານ.
ຄວາມສຸກຂອງການປີ້ນກັບກັນ
ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງ, ຕໍ່ສູ້ໃນທັດສະນະຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍພະຍາຍາມ. ແນ່ນອນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ບາງລົດມີກ້ອງຖ່າຍຮູບສໍາຮອງທີ່ປະກອບມີການມີລົດພ່ວງ (ໂດຍສະເພາະຂອງ Volkswagen's Trailer Assist). ແຕ່ຖ້າທ່ານເປັນມືໃຫມ່ໃນພາກສະຫນາມ, ກະກຽມທີ່ຈະເຮັດວຽກເຖິງສອງສາມເມັດຂອງເຫື່ອ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລົດພ່ວງຈະສໍາຮອງທາງກົງກັນຂ້າມຂອງລົດ: ທ່ານຊີ້ຂວາ, ມັນໄປທາງຊ້າຍ. ດີຫຼາຍ. ແຕ່ຍອດເງິນບໍ່ຄົງທີ່: ຫຼັງຈາກມຸມປ່ຽນທີ່ແນ່ນອນ, trailer ທັນທີທັນໃດຈະກາຍເປັນ "ທຸງ". ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງໄປທີ່ນັ້ນໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄ່ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງຖອຍຫລັງໄປບ່ອນທີ່ໃກ້ຊິດໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງຂອງທ່ານ, ມັນເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຄາດຄະເນການກິນເກີນ ...
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ມະຫາຊົນຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່າພະລັງງານຫຼາຍໄຟໄຫມ້ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນຈາກປະສົບການວ່າສະເລ່ຍຂອງກາຊວນບໍລິໂພກ 7L / 100 ກັບ trailer ຂອງຕົນຢູ່ທີ່ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ cruise ທາງດ່ວນຈະສິ້ນສຸດລົງເຖິງເກືອບ 10L / 100 ຢູ່ 140 ແມັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂັບເຄື່ອນແມ່ນເຢັນ.
