ວິທີການແລະວິທີການລ້າງລັງສີຂອງເຕົາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາມັນອອກຈາກລົດ
ເນື້ອໃນ
ໃນເວລາທີ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງແລະການຂັບລົດໃນລົດບໍ່ສະບາຍໃນລະດູຫນາວອາກາດຫນາວ, ການລ້າງເຕົາຂອງລົດໂດຍບໍ່ມີການຖອນ (ຖອດ) radiator ແມ່ນວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເຮືອນ. ຂໍ້ເສຍຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າມັນມີປະສິດທິພາບ, ຖ້າເຫດຜົນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຕົາແມ່ນຮູບລັກສະນະຂອງເງິນຝາກຢູ່ໃນຝາຂອງ radiator, ເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຍ້ອນສິ່ງອື່ນ, ວິທີການນີ້ຈະບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ. .
ໃນເວລາທີ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງແລະການຂັບລົດໃນລົດບໍ່ສະບາຍໃນລະດູຫນາວອາກາດຫນາວ, ການລ້າງເຕົາຂອງລົດໂດຍບໍ່ມີການຖອນ (ຖອດ) radiator ແມ່ນວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເຮືອນ. ຂໍ້ເສຍຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າມັນມີປະສິດທິພາບ, ຖ້າເຫດຜົນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຕົາແມ່ນຮູບລັກສະນະຂອງເງິນຝາກຢູ່ໃນຝາຂອງ radiator, ເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຍ້ອນສິ່ງອື່ນ, ວິທີການນີ້ຈະບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ. .
ວິທີການເຕົາໄຟຖືກຈັດລຽງແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດ
ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE), ເຕົາໄຟເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເກີນຈາກມັນແລະໂອນມັນໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສານຕ້ານຄວາມເຢັນ (coolant, coolant) ໄຫຼວຽນທົ່ວລະບົບ. . ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ 82-89 ອົງສາ, ທີ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຖືກກະຕຸ້ນ, ການໄຫຼຂອງຄວາມເຢັນທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ຜ່ານ radiator (ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ) ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຕົາໄຟຫຼັງຈາກ 3-5 ນາທີຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນຄ່ານີ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍໃນວົງມົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ນັ້ນແມ່ນ, ຜ່ານ radiator ຕົ້ນຕໍ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນລົດຍົນ, ການໄຫຼຂອງ coolant ຕົ້ນຕໍຈະຜ່ານ radiator ຄວາມເຢັນ, ການໄຫຼວຽນໃນວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຄວາມຮ້ອນ. ເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບການບັນລຸປະສິດທິພາບດັ່ງກ່າວແມ່ນການຂາດຂະຫນາດພາຍໃນ radiator ແລະຝຸ່ນພາຍນອກ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນ overgrown ມີຂະຫນາດຫຼືປົກຫຸ້ມດ້ວຍຝຸ່ນຢູ່ດ້ານນອກ, ເຕົາຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານປົກກະຕິ. . ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະຫາຊົນທາງອາກາດຜ່ານ radiator ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍພັດລົມ, ແຕ່, ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ກໍາລັງຈະຮັບມືກັບວຽກງານນີ້, ແລະ shutters ພິເສດ, ຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ປ່ຽນທິດທາງຂອງຕົນ, ປ່ຽນເປັນສີ. ໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນບາງສ່ວນ ຫຼືທັງໝົດ.
ເຕົາອົບລົດເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ (ວິທີການເຕົາໄຟເຮັດວຽກ).
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນມົນລະພິດ
ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ບໍລິການ, ການຕ້ານການ freeze ແມ່ນແຍກອອກຈາກນ້ໍາມັນແລະສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ເຜົາໃຫມ້ໄດ້ໂດຍໂລຫະທີ່ cylinder block (BC) ແລະ cylinder head (Cylinder Head) ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ gasket ທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງພວກມັນ. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຖືກເຕີມລົງໄປ, ມັນບໍ່ພົວພັນກັບໂລຫະ, ຫຼືຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທາດແຫຼວທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຈະປະຕິກິລິຍາກັບອາລູມິນຽມຈາກຫົວກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສີແດງ. mucus ໃນ antifreeze ໄດ້.
ຖ້າທໍ່ຫົວກະບອກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ນໍ້າມັນແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕ້ານການ freeze ຫນາແລະອຸດຕັນຊ່ອງບາງໆໃນ radiators. ສາເຫດອື່ນຂອງການປົນເປື້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນການປະສົມຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ຖ້າໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ນ້ ຳ ເກົ່າບໍ່ຖືກລະບາຍອອກຢ່າງສົມບູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ ຳ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປ, ແຕ່ບໍ່ເຂົ້າກັນກັບເຄື່ອງເກົ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການສ້າງຕັ້ງຂອງຂີ້ມູກແລະ slag ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນລະບົບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຊ່ອງທາງອຸດຕັນ. . ເມື່ອສິ່ງປົນເປື້ອນດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນຮັງສີ, ພວກມັນຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງມັນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງຄວາມເຢັນໃນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດໃນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງເຕົາ.
ມົນລະພິດເຕົາອົບລົດ
ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດເຕົາອົບ
ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການໃດຫນຶ່ງ, ກໍານົດເຫດຜົນທີ່ແນ່ນອນວ່າເປັນຫຍັງປະສິດທິພາບຂອງເຕົາໄດ້ຫຼຸດລົງ. ຈືຂໍ້ມູນການ: ການລ້າງເຕົາຂອງລົດໂດຍບໍ່ມີການເອົາອອກແມ່ນປະສິດທິຜົນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເງິນຝາກຢູ່ໃນ radiator ຂອງເຕົາເປັນສາເຫດຂອງການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້. ໃນທຸກກໍລະນີອື່ນໆ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດເຕົາແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເຕົາ, ແລະມີ emulsion ຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍຫຼືຂອງແຫຼວໄດ້ກາຍເປັນຫນາກວ່າທີ່ຄວນຈະເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການລ້າງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ, ພິຈາລະນາການໂຍກຍ້າຍຂອງ radiator ເປັນການເຮັດວຽກຫນັກແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ດໍາເນີນການລ້າງດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດອຸປະກອນການທີ່ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຮັດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການກະທໍາຂອງພວກເຂົາແມ່ນການເສື່ອມສະພາບຂອງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການຕົ້ມແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວກະບອກສູບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫົວຫນ່ວຍໄຟຟ້າເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີສັນຍາ.
ອຸປະກອນແລະວັດສະດຸ
ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍສໍາລັບການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດແມ່ນ:
- ເນດ caustic, ລວມທັງການກໍາຈັດການອຸດຕັນ "Mole";
- ອາຊິດ acetic / citric ຫຼື whey.
ຫມາຍເຖິງການລ້າງເຕົາລົດ
ເພື່ອເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ, ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ radiators ຕົ້ນຕໍແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຮັດຈາກ. ຖ້າພວກມັນທັງສອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ພຽງແຕ່ອາຊິດ, ຖ້າພວກເຂົາເຮັດດ້ວຍທອງແດງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ໂຊດາ. ຖ້າ radiator ຫນຶ່ງແມ່ນທອງແດງ, ອັນທີສອງແມ່ນທອງເຫລືອງ (ທອງແດງ), ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ເປັນດ່າງຫຼືອາຊິດແມ່ນເຫມາະສົມ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຫນຶ່ງຂອງ radiators ຈະທົນທຸກ.
Restart universal flush ໄດ້ຖືກໂຄສະນາໃນອິນເຕີເນັດ, ຮັບປະກັນວ່າມັນກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງໄດ້ດີແລະບໍ່ທໍາລາຍ radiator, ແຕ່ການທົບທວນທາງບວກກ່ຽວກັບມັນຖືກຈ່າຍ, ແລະກໍລະນີເຫຼົ່ານັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນຊ່ວຍແທ້ໆທີ່ crust ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຝາຂອງຊ່ອງທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີວິທີການທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ສານທີ່ຫ້າວຫັນໃນທີ່ບໍ່ແມ່ນເປັນດ່າງຫຼືອາຊິດ, ບໍ່ມີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບການລ້າງຢູ່ເຮືອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງ:
- ນ້ໍາສະອາດ, ສາມາດມາຈາກການສະຫນອງນ້ໍາ;
- tank ສໍາລັບ draining coolant ໄດ້;
- ຄວາມອາດສາມາດສໍາລັບການກະກຽມການແກ້ໄຂການລ້າງ;
- ການຕ້ານການ freeze ໃຫມ່;
- wrenches, ຂະຫນາດ 10-14 ມມ;
- watering ກະປ໋ອງສໍາລັບການ pouring ຕ້ານການ freeze ໃຫມ່.
ຈືຂໍ້ມູນການ, ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາຈາກທໍ່ແມ່ນ chlorinated, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນເປັນເວລາຫຼາຍມື້ກ່ອນທີ່ຈະ pouring. ໃນເວລານີ້, chlorine ຈະອອກມາແລະນ້ໍາຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດ.
Procedure
ເພື່ອລ້າງ radiator ໂດຍບໍ່ມີການ dismantling, ດໍາເນີນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີທໍ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເປີດມັນ.
- ລະບາຍການຕ້ານການ freeze ຈາກວົງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃນຕັນເຄື່ອງຈັກແລະ radiator ຄວາມເຢັນ. ເກັບຂອງແຫຼວທີ່ໄຫຼລົງໃນພາຊະນະ, ຢ່າຮົ່ວລົງພື້ນດິນ.
- screw plugs ໄດ້.
- ຕື່ມນ້ໍາສະອາດຈົນກ່ວາລະບົບເຕັມ.
- ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ພັດລົມເຢັນເປີດ.
- ເພີ່ມຄວາມໄວເປັນສ່ວນສາມຫຼືຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງລະດັບສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ (ບໍ່ແມ່ນຈາກເຂດສີແດງ) ແລະປ່ອຍໃຫ້ມໍເຕີແລ່ນຢູ່ໃນໂຫມດນີ້ສໍາລັບ 5-10 ນາທີ.
- ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ມັນເຢັນລົງ.
- ເອົານ້ໍາເປື້ອນອອກແລະລ້າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
- ຫຼັງຈາກ rinsing ທີສອງດ້ວຍນ້ໍາ, ເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂຂອງອາຊິດຫຼືເປັນດ່າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ 3-5%, ນັ້ນແມ່ນ, 10-150 ກຼາມຂອງຝຸ່ນຈະຕ້ອງໄດ້ສໍາລັບນ້ໍາ 250 ລິດ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ນໍ້າສົ້ມເຂັ້ມຂຸ້ນ (70%), ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະໃຊ້ເວລາ 0,5-1 ລິດ. ງາມ້ໍານົມ whey ໂດຍບໍ່ມີການ diluted ກັບນ້ໍາ.
- ຫຼັງຈາກການຕື່ມໃສ່ລະບົບ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະຕິດຕາມລະດັບຂອງການແກ້ໄຂໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ເພີ່ມການແກ້ໄຂໃຫມ່ຍ້ອນວ່າປັ໊ກອາກາດອອກມາ.
- ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນສ່ວນສີ່ຂອງສູງສຸດແລະປະໄວ້ 1-3 ຊົ່ວໂມງ.
- ປິດເຄື່ອງຈັກແລະ, ຫຼັງຈາກລໍຖ້າໃຫ້ມັນເຢັນ, ລະບາຍນ້ໍາປະສົມ.
- ລ້າງອອກສອງຄັ້ງດ້ວຍນ້ໍາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.
- ຕື່ມນ້ໍາເປັນຄັ້ງທີສາມແລະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຕົາ. ຖ້າປະສິດທິພາບຂອງມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງດ້ວຍນ້ໍາປະສົມ.
- ຫຼັງຈາກລ້າງເທື່ອສຸດທ້າຍດ້ວຍນ້ໍາສະອາດ, ຕື່ມໃສ່ສານຕ້ານການແຊ່ແຂງໃຫມ່ແລະເອົາຖົງໃສ່ອາກາດ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດເຕົາອົບລົດ
ສະຫລຸບ
ການລ້າງເຕົາໄຟໃນລົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາມັນຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ມີການປົນເປື້ອນເລັກນ້ອຍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ປາກົດເປັນຜົນມາຈາກການຫມົດໄປຂອງຊັບພະຍາກອນຕ້ານການແຊ່ແຂງຫຼືການເຂົ້າໄປໃນສານຕ່າງປະເທດ. ວິທີການລ້າງເຕົາໄຟນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປົນເປື້ອນຮ້າຍແຮງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ເພາະວ່າເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທັງຫມົດອອກຢ່າງສົມບູນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນອອກ.
