ວິທີການໃຊ້ autostick

Autostick ໃຫ້ຄົນຂັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດເກຍຄູ່ມື. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບ upshift ແລະ downshift ສໍາລັບການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມ.

ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງມາດຕະຖານ (ຄູ່ມື) ໃນປັດຈຸບັນມີພຽງ 1 ໃນ 10 ລົດທີ່ຜະລິດໃຫມ່. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຈາກ​ເວລາ​ເກືອບ​ເຄິ່ງ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ລົດ​ຢູ່​ເທິງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ດ້ວຍ​ເກຍ​ມາດຕະຖານ. ການຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງມາດຕະຖານຫຼືຄູ່ມືໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກກິລາທີ່ສຸມໃສ່ການຂັບຂີ່, ແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ກາຍເປັນປະສິດທິພາບແລະຕອບສະຫນອງຍ້ອນວ່າລົດມາດຕະຖານແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການ.

ໃນລົດອັດຕະໂນມັດຈໍານວນຫຼາຍ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແຊກແຊງຄົນຂັບຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍໃຊ້ Autostick. ມັກຈະຖືກເບິ່ງວ່າເປັນລະບົບສາຍສົ່ງແບບບໍ່ມີກະແຈມາດຕະຖານ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີ Autostick ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງ upshifts ແລະ downshifts ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການການຄວບຄຸມພິເສດ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເວລາທີ່ລົດສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຄືກັບແລ່ນອັດຕະໂນມັດ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການໃຊ້ Autostick ເພື່ອ upshift ແລະ downshift ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່.

ສ່ວນທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 3: ເປີດ AutoStick

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດປ່ຽນເກຍໂດຍໃຊ້ Autostick, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າສູ່ໂໝດ Autostick.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຊອກ​ຫາ​ສະ​ຖານ​ທີ່ Autostick ໃນ lever ເລື່ອນ​.. ເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ວ່າມັນຢູ່ໃສໂດຍການບວກ/ລົບ (+/-) ໃສ່ມັນ.

ບໍ່ແມ່ນລົດທັງໝົດມີ Autostick. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ມີ +/- ໃນ shifter​, ສາຍ​ສົ່ງ​ຂອງ​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ຮູບ​ແບບ​ນີ້​.

• ລະມັດລະວັງ: ລົດບາງຄັນທີ່ມີສະວິດຕິດເສົາຍັງມີເຄື່ອງໝາຍ Autostick +/- ຢູ່ສະວິດຕິດເສົາ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບສະຫຼັບ console, ຍົກເວັ້ນທ່ານກົດປຸ່ມແທນທີ່ຈະຍ້າຍ lever.

ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຄຸນສົມບັດ Autostick ໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າ ຫຼືໂທຫາສາຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຊອກຫາບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາມັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ສະ​ຫຼັບ​ການ​ສົ່ງ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ Autostick​.. ນຳໃຊ້ເບຣກກ່ອນ, ຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນຂັບ, ຈາກນັ້ນເລື່ອນຄັນປ່ຽນໃສ່ໃນຕຳແໜ່ງ Autostick.

Autostick ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນໂຫມດ Drive, ບໍ່ແມ່ນ Reverse, ແລະປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງໃນ Autostick.

• ຟັງຊັນ: ປະຕິບັດທຸກການເຄື່ອນໄຫວໃນໂໝດ Autostick ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງຄືກັນກັບເວລາທີ່ລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນເກຍຂັບ.

Autostick ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຊ້າຍຫຼືຂວາຂອງຕໍາແຫນ່ງ actuator ໃນ derailleur ຂອງທ່ານແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດຶງຄ່ອຍໆໃນທິດທາງນັ້ນເມື່ອ derailleur ຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

ບາງຍີ່ຫໍ້ຍັງຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງພາຍໃຕ້ເກຍຂັບແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ຫລັງໄດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ອອກຈາກ Autostick. ເມື່ອທ່ານໃຊ້ Autostick ສຳເລັດແລ້ວ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດດຶງປຸ່ມ shift ກັບຄືນໄປບ່ອນຕໍາແຫນ່ງໄດແລະລະບົບສາຍສົ່ງຈະເຮັດວຽກເປັນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ສ່ວນທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 3: ການຍົກລະດັບດ້ວຍ Autostick

ເມື່ອທ່ານຢູ່ໃນ Autostick, ການປ່ຽນເກຍແມ່ນເປັນລົມ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດມັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເມື່ອທ່ານດຶງອອກໄປ, Autostick ຂອງທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເກຍທໍາອິດ.. ທ່ານສາມາດກໍານົດນີ້ຈາກກຸ່ມເຄື່ອງມື.

ບ່ອນທີ່ທ່ານມັກຈະເຫັນ "D" ສໍາລັບຂັບ, ທ່ານຈະເຫັນ "1" ຊີ້ບອກເກຍທໍາອິດຂອງໂຫມດ Autostick.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເລັ່ງຈາກການຢຸດ. ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າປົກກະຕິເມື່ອທ່ານເລັ່ງໃນຂະນະທີ່ມັນລໍຖ້າການປ່ຽນເກຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເມື່ອທ່ານຮອດ 2,500-3,000 rpm, ແຕະປຸ່ມ shift ໄປສູ່ເຄື່ອງຫມາຍບວກ (+)..

ນີ້ບອກລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອປ່ຽນໄປຫາເກຍສູງສຸດຕໍ່ໄປ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂັບລົດໃຫ້ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນເກຍຕໍ່ໄປ.

• ການປ້ອງກັນ: ຢ່າເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນ redline, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ສະ​ຫຼັບ​ກັບ​ເກຍ​ອື່ນໆ​ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ດຽວ​ກັນ​.. ທ່ານສາມາດປ່ຽນໃນ rpm ຕ່ໍາເມື່ອທ່ານຢູ່ໃນເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ບາງລົດທີ່ມີ Autostick ມີສີ່ເກຍ, ແລະບາງຄັນມີຫົກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າເຈົ້າມີເກຍຈັກເທົ່າໃດ, ເຈົ້າສາມາດຊອກຮູ້ໄດ້ໂດຍການແຕະປຸ່ມ shift ໃນທິດທາງ + ສອງສາມເທື່ອໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ. ເມື່ອຈໍານວນບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນຈໍານວນຂອງເກຍທີ່ເຈົ້າມີ.

ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ Autostick ຮຸ່ນຕ່າງໆໃນລົດຂອງພວກເຂົາ. ໃນບາງຕົວແບບ, ລະບົບສາຍສົ່ງຈະປ່ຽນອັດຕະໂນມັດຖ້າທ່ານລໍຖ້າດົນເກີນໄປໃນຕົວເລື່ອນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນສີແດງ. ລົດບາງຄັນມີການປົກປ້ອງນີ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ຢ່າອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດນີ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານ.

ສ່ວນທີ 3 ຂອງທັງໝົດ 3: ການເລື່ອນລົງດ້ວຍ Autostick

ເມື່ອທ່ານໃຊ້ Autostick, ໃນທີ່ສຸດເຈົ້າຈະຕ້ອງຊ້າລົງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການໃຊ້ Autostick ໃນຂະນະທີ່ຊ້າລົງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເມື່ອເປີດ Autostick, ເລີ່ມເບຣກ.. ຂະບວນການແມ່ນຄືກັນບໍ່ວ່າທ່ານຈະນໍາໃຊ້ເບກຫຼືມ້ວນກັບຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ເມື່ອຄວາມໄວຂອງທ່ານຫຼຸດລົງ, ເຮັດ RPMs ຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເມື່ອ RPM ຂອງທ່ານຫຼຸດລົງເປັນ 1,200-1,500, ຍ້າຍສະວິດໄປຕໍາແຫນ່ງລົບ (-).. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະໃນບາງພາຫະນະທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວຸ້ນວາຍເລັກນ້ອຍເມື່ອປ່ຽນເກຍ.

ດຽວນີ້ເຈົ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງມືທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

• ລະມັດລະວັງ: ລະບົບສາຍສົ່ງ Autostick ສ່ວນໃຫຍ່ຈະຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ເມື່ອມັນປອດໄພສຳລັບການສົ່ງຜ່ານ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງທີ່ຍູ້ RPM ເຂົ້າໄປໃນເຂດອັນຕະລາຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: Downshift ເພື່ອ Tow ຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກ. Autostick ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາຂັບລົດຂ້າມພູເຂົາ ແລະຮ່ອມພູເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະເຄື່ອງຈັກ.

ເກຍຕ່ຳແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະໜອງເຄື່ອງຈັກເບຣກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ສູງຊັນ ແລະເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປີນຂຶ້ນທີ່ຊັນ.

ເມື່ອທ່ານໃຊ້ Autostick, ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດແລະພະລັງງານໂດຍລວມແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານແມ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນເກຍຂັບລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Autostick ມີສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ສະຫນອງການກິລາ, ປະສົບການການຂັບລົດມີສ່ວນຮ່ວມແລະການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບ terrain rough.