ວິທີການແກ້ໄຂວົງຈອນ Injector ຜິດປົກກະຕິ (5 ວິທີແກ້ໄຂ)
ເນື້ອໃນ
ເມື່ອວົງຈອນຫົວສີດຂອງລົດຂອງທ່ານຂັດຂ້ອງ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືການເລັ່ງຍາກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເປັນບັນຫາທົ່ວໄປແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ທ່ານກໍານົດມັນໃນຮູບແບບຂອງລະຫັດການວິນິດໄສເຊັ່ນ P0200. ລະຫັດຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນໃນໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກະບອກຂອງລະບົບສີດຂອງລົດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະອະທິບາຍສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ injector, ສາເຫດຂອງມັນ, ແລະອາການຂອງມັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນ injector ໄດ້ໂດຍ:
- ປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ
- ປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ
- ປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ລະຫັດ P0200 ແມ່ນຫຍັງ?
P0200 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາວົງຈອນຂອງຫົວສີດ.
P0200 ຖືກສະແດງເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດໃນວົງຈອນສີດນໍ້າມັນ. ຫົວສີດຈະສົ່ງນໍ້າມັນໜ້ອຍໜຶ່ງໃຫ້ກັບກະບອກສູບທີ່ມັນຖືກເຜົາ.
ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນຄອມພິວເຕີຂອງລົດ, ຮັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຫຼາຍອັນທີ່ມັນວິເຄາະ. ອີງຕາມການວິເຄາະນີ້, ມັນສົ່ງສັນຍານທີ່ມີໄຟເຕືອນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່.
P0200 ເປັນ DTC ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມຫຼາຍລະບົບ.
ແມ່ນຫຍັງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນໃນ injector ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາກົນຈັກຫຼືໄຟຟ້າ.
ຄວາມຜິດພາດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມຫຼາຍລະບົບເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ຖ້າອຸປະກອນຜິດພາດຫຼືຢຸດເຮັດວຽກ, ລະບົບສີດຈະສະແດງຂໍ້ຜິດພາດ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງກັບເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ misfiring ແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
ການສ້າງຄາບອນ - ຫົວສີດເປີດ
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຂາດການສະສົມຂອງສິ່ງໃດແດ່ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີ.
ເງິນຝາກຄາບອນໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ການອຸດຕັນຂອງ nozzle ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼ.
ປະກົດການນີ້ສາມາດສ້າງບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຕົວສີດທີ່ບໍ່ດີ.
ເຄື່ອງຈັກສີດຂັດຂ້ອງ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ nozzle, ນອກເຫນືອໄປຈາກ soot, ສາມາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຂາດແຄນ.
ວົງຈອນເປີດແລະປະຈຸບັນຢຸດ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ injector ຈາກການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການເປີດໄຟແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.
ວິທີການວິນິດໄສການຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ?
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.
- ພວກເຂົາເຈົ້າຈະວິເຄາະລະຫັດຄວາມຜິດແລະ freeze ຂໍ້ມູນກອບ.
- ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລຶບລະຫັດທັງຫມົດເພື່ອເຮັດການທົດສອບຖະຫນົນເພື່ອກວດສອບບັນຫາໄດ້. ການທົດສອບຕ້ອງຖືກປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຮັດໃຫ້ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດປາກົດ.
- ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະກວດສອບລະບົບສາຍໄຟແລະຫົວສີດນໍ້າມັນສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະແຕກຫັກ.
- ດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແກນ, ພວກເຂົາສາມາດວິນິດໄສ DTC ແລະບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນວົງຈອນ injector.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກົນຈັກຈະກວດສອບແຮງດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
- ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທຸກພາກສ່ວນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ວິທີການແກ້ໄຂວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ?
ທ່ານຕ້ອງໄປຫາເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ວິທີການສ້ອມແປງປະກອບມີການທົດແທນຫຼືການແກ້ໄຂເລັກນ້ອຍຕໍ່ພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ປະກອບມີ:
- ການປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ
- ການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມ Powertrain
- ການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
P0200 - ນີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງບໍ?
P0200 ເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.
ສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປິດຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ມີການປິດເປີດໃຫມ່.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ອາການຈະປາກົດ.
ອາການທີ 1: ບໍ່ເຮັດວຽກຫຍາບຄາຍ
ໄລຍະຫ່າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ.
ທ່ານສາມາດກວດພົບປະກົດການຫຼັງຈາກ hacking. ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຈັກຢຸດເລັກນ້ອຍ. ການຢຸດເຊົາເຄື່ອງຈັກສາມາດທໍາລາຍມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.
ອາການທີ 2: ເຄື່ອງຈັກຈອດ
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຖ້າຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຈໍາກັດ, ທ່ານອາດມີນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືການສ້າງຄາບອນ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າການສ້າງຄາບອນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້. ເມື່ອຫົວສີດບໍ່ປິດຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ນໍ້າມັນບາງອັນຈະຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກພາກສ່ວນໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່.
ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ງ່າຍຫຼືຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ.
ອາການທີ 3: ຜິດປະກະຕິ
ຄວາມຜິດພາດອາດເປັນຍ້ອນເງິນຝາກຄາບອນ ຫຼືຂາດນໍ້າມັນ.
ເມື່ອມີການຮົ່ວໄຫຼຍ້ອນຂີ້ຕົມຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ດອກໄຟທີ່ຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບກະບອກສູບອື່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງດຽວກັນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເມື່ອບໍ່ມີນໍ້າມັນພຽງພໍໃນຖັງ.
ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີໂດຍການຂາດການປະຕິບັດ. ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງ.
ອາການທີ 4: ການສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກແຮງຂຶ້ນ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສໍາຄັນແລະຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຖ້ານໍ້າມັນສີດບໍ່ພຽງພໍ, ຮູບແບບສີດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດຢູ່. ແມ່ແບບຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ມີການຮວງແລະຢອດ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະເພີ່ມການປົກປ້ອງ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າທ່ານອາດຈະມີປະສົບການສັ່ນສະເທືອນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເລັ່ງ.
ອາການທີ 5: ມີກິ່ນເໝັນນໍ້າມັນ
ກິ່ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮົ່ວໄຫຼ.
ດັ່ງໃນຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງ, ການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນເກີດມາຈາກເງິນຝາກຂອງຄາບອນຫຼືອົງປະກອບອື່ນ. ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ທ່ານໄດ້ກິ່ນອາຍແກັສຊ້ໍາເລື້ອຍໆ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງ nozzle ໄດ້.
ເບິ່ງບາງບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາຂ້າງລຸ່ມນີ້.
- ສາມສັນຍານເຕືອນຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າເກີນ
- ສາຍດິນຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃສ
- ກະແສໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄາບອນໂມໂນໄຊໄດ້ບໍ?
ການເຊື່ອມຕໍ່ວິດີໂອ
