ວິທີການວັດແທກ camber
Camber ແມ່ນມຸມລະຫວ່າງແກນຕັ້ງຂອງລໍ້ແລະແກນຂອງລໍ້ເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຫນ້າ. ຖ້າລໍ້ແມ່ນອຽງໄປທາງນອກຢູ່ດ້ານເທິງ, camber ແມ່ນບວກ. ຖ້າລໍ້ຢູ່ທາງລຸ່ມແມ່ນ tilted ອອກໄປຂ້າງນອກ, camber ແມ່ນລົບ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກໂຮງງານທີ່ມີ camber ໃນທາງບວກເລັກນ້ອຍໃນດ້ານຫນ້າແລະ camber ລົບໃນດ້ານຫລັງ.
Cambering ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຫມົດແລະ skid. camber set ໃນທາງບວກເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະດຶງໄປຂ້າງທີ່ແລະຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມເກີນໄປຢູ່ຂອບດ້ານນອກຂອງຢາງ. camber ລົບເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບຂອບພາຍໃນຂອງຢາງ.
ຮ້ານຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີສູງເພື່ອວັດແທກ camber ແລະມຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດວັດແທກ camber ຂອງເຮືອນຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກ camber ດິຈິຕອນ.
ພາກທີ 1 ຂອງ 2: ກະກຽມຍານພາຫະນະສໍາລັບການວັດແທກ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ຍາວ Acre Racing Camber ແມັດ
- ຄູ່ມືການສ້ອມແປງ Autozone ຟຣີ
- Jack ຢືນ
- ຖົງມືປ້ອງກັນ
- ຄູ່ມືການສ້ອມແປງ Chilton (ທາງເລືອກ)
- ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
- ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຢາງ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກະກຽມລົດ. ກ່ອນທີ່ຈະວັດແທກ camber, ຈອດລົດຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບ.
ພາຫະນະຕ້ອງມີນ້ຳໜັກຄວບຄຸມປົກກະຕິ, ບໍ່ມີສິນຄ້າເກີນ, ແລະຢາງອາໄຫຼ່ຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ປັບຄວາມດັນຢາງລົດ. ກວດເບິ່ງແລະປັບຄວາມດັນຢາງລົດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະເພາະຜູ້ຜະລິດ.
ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ສະເພາະຂອງຄວາມດັນຢາງລົດສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນປ້າຍຢາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບປະຕູຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຢູ່ໃນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດສອບການສະເພາະ camber ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.. Camber ແມ່ນວັດແທກເປັນອົງສາ. ກວດເບິ່ງຕາຕະລາງການຈັດຕໍາແຫນ່ງເພື່ອຢືນຢັນຄ່າ camber ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຄູ່ມືການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຢືນຢັນວ່າການສອດຄ່ອງຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ກວດສອບຍານພາຫະນະສໍາລັບການສວມໃສ່ໃນການຊີ້ນໍາແລະ suspension.. ເພື່ອກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ໃຫ້ໃສ່ລົດໃສ່ກະແຈ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລໍ້ເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງແລະຈາກດ້ານຂ້າງ.
ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າການຫຼີ້ນໃດໆ, ໃຫ້ມີຜູ້ຊ່ວຍໃນການລໍ້ລວງເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າພາກສ່ວນໃດຖືກສວມໃສ່.
- ລະມັດລະວັງ: ກໍານົດອົງປະກອບໃດທີ່ສວມໃສ່ແລະທົດແທນພວກມັນກ່ອນທີ່ຈະວັດແທກ camber.
ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 2: ການວັດແທກກ້ອງຂອງທ່ານ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ແນບເຊັນເຊີ camber ກັບ spindle ໄດ້.. ຊີ້ລໍ້ໄປທາງໜ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕິດເຊັນເຊີກັບລໍ້ຫຼື spindle ຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງມື.
ຖ້າເຊັນເຊີມາພ້ອມກັບອະແດບເຕີແມ່ເຫຼັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕິດມັນກັບພື້ນຜິວທີ່ມີມຸມຂວາກັບ spindle.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຈັດຮຽງເຊັນເຊີ. ໝຸນເຄື່ອງວັດຈົນຟອງຢູ່ທ້າຍເຄື່ອງວັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນລະດັບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ອ່ານເຊັນເຊີ. ເພື່ອອ່ານເຊັນເຊີ, ໃຫ້ເບິ່ງສອງ vials ໃນ vials ທັງສອງດ້ານຂອງເຊັນເຊີ. ພວກເຂົາຖືກຫມາຍ + ແລະ -. ເສັ້ນຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງຂອງແຕ່ລະຟອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງມູນຄ່າ camber. ແຕ່ລະເສັ້ນສະແດງເຖິງ 1/4º.
- ຟັງຊັນ: ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນດິຈິຕອນ, ພຽງແຕ່ອ່ານການອ່ານໃນຈໍສະແດງຜົນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງທ່ານຖືກກວດສອບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານແທນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງມືລາຄາແພງເພື່ອເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງກົນຈັກ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ໃຫ້ຢາງລົດຂອງທ່ານກວດກາແລະຫມຸນສໍາລັບທ່ານໂດຍກົນຈັກ AvtoTachki ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ ແລະ ມີປະສົບການສະເໝີສຳລັບບັນຫາຢາງລົດເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມ, ການຜູກມັດ, ຫຼືການສວມໃສ່ເກີນຂອບນອກຂອງຢາງ.
