ວິທີການລົບລ້າງການ creaking ພລາສຕິກຢູ່ໃນພາຍໃນລົດ: ວິທີການປະສິດທິພາບແລະຄໍາແນະນໍາ

ໃນເວລາທີ່ rattle ໂລຫະປະກົດຢູ່ໃນພາຍໃນລົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງການ tighten ຂອງ bolts ແລະ screws. ບາງຄັ້ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະ lubricate ພາກສ່ວນ rubbing ເພື່ອລົບລ້າງການສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າສຽງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັບສຽງດັງໃນດ້ານຢາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິລິໂຄນເຈນຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບປະທັບຕາປະຕູ. ກ່ອນທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດແລະ degrease ສະຖານທີ່ຂອງຫນ້າຖູ.

ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງໄລຍະທາງ, ສຽງດັງທີ່ແປກປະຫຼາດເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດ. ເຫດຜົນແມ່ນການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນຜິວຫນັງແລະການອ່ອນເພຍຂອງ fasteners ກະດານ. ການກໍາຈັດຂອງ squeaks ໃນພາຍໃນລົດແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງ. ເພື່ອປ້ອງກັນ crickets, ການປິ່ນປົວປ້ອງກັນການຂັດຫນ້າແມ່ນເຮັດ.

ສາເຫດຂອງສຽງດັງໃນລົດ

ໃນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່, ການສັ່ນສະເທືອນເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ. Warping ຂອງພາດສະຕິກ, fasteners ວ່າງແລະພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ loaded ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງສຽງ extraneous ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ. ໃນລະດູຫນາວ, ພາຍໃນອາດຈະ creak ເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຫົດຕົວຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸ.

ສຽງດັງຢູ່ໃນລົດ

ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຕກຫັກຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດ: ການເລັ່ງ, ການເບກ, ການເຂົ້າມຸມ. ຊຸດຂອງສຽງທີ່ປ່ອຍອອກມາແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນ - ຈາກສຽງດັງທີ່ງຽບສະຫງົບໄປສູ່ສຽງໂລຫະທີ່ບໍ່ພໍໃຈ. ບາງຄັ້ງຮູບລັກສະນະຂອງ crickets ໃນ cabin ໃນເວລາໄປແມ່ນ harbinger ຂອງ malfunction ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາສາເຫດໃຫ້ທັນເວລາແລະກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ເກີດ​ເປັນ creak ແລະ rattle​

ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍແລະກັນແລະກັນໂດຍປະເພດຕ່າງໆຂອງ fasteners. ໃນກໍລະນີຂອງ warpage ແລະວ່າງ, ສຽງ extraneous ປາກົດ - crickets. ນອກຈາກນີ້, squeaks ສາມາດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການອອກແບບບໍ່ດີ, ຄືກັບ suspension ຂອງ Kia Sportage ຫຼື Toyota Camry, Corolla.

ຈຸດສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ການຍຶດຫມັ້ນຂອງພາກສ່ວນອ່ອນລົງ. ສິ່ງລົບກວນປະກົດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນໂຄງສ້າງ prefabricated ທີ່ມີອົງປະກອບຈໍານວນຫລາຍ.

ອິດທິພົນຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງລະດັບສຽງແມ່ນ exerted ໂດຍຄຸນນະພາບຕ່ໍາຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງລົດ.

ໃນຖັນຊີ້ ນຳ

ຖ້າໄດ້ຍິນສຽງດັງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ friction ຂອງທໍ່ສາຍກັບກັນແລະກັນ. ໃນເວລາທີ່ maneuvering ລົດ, ຫ້າມລໍ້ຫຼືເລັ່ງ, ເຄາະໃນພວງມາໄລມັກຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງສາຍໄຟໃສ່ກະດານພາດສະຕິກ.

ເລື້ອຍໆສາເຫດຂອງສິ່ງລົບກວນນີ້ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຮຸ່ນ VAZ 2114, 2115, Grant ແລະ Lada Veste, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຕ່າງປະເທດ Nissan Qashqai ແລະ Chevrolet Cruze. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕີກະແຈໃສ່ພລາສຕິກແຂງຂອງ torpedo. Squeaking ບາງຄັ້ງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການ lubrication ບໍ່ດີຂອງພາກສ່ວນຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ.

ປະຕູຈາກຂ້າງລຸ່ມ

ໃນລະດູຫນາວ, crickets ປາກົດຢູ່ໃນຖົງຂອງການຕິດຕັ້ງລໍາໂພງ. ຄລິບທີ່ອຸປະກອນລະບົບສຽງຕິດຂັດ. ນອກຈາກນີ້, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງປະຕູເຫມາະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, rattle ປະກົດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ. ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນທີ່ຕິດກັບປະທັບຕາສາມາດເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກການໄຫຼຂອງອາກາດ.

ກະດານ

ວັດສະດຸຂອງພາກສ່ວນພາດສະຕິກມັກຈະມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງແລະ warps ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. friction ຂອງພາກສ່ວນຜິດປົກກະຕິຂອງຜິວຫນັງແມ່ນປະກອບດ້ວຍ creak ແລະ rattle ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ. ຖ້າເຕົາເປີດ, ເຄັກມັກຈະຫາຍໄປ. ບາງຄັ້ງສຽງດັງຈະປາກົດຂຶ້ນຫຼັງຈາກໃສ່ຊິ້ນສ່ວນຜິວໜັງ.

ພື້ນຜິວພາດສະຕິກມີຮອຍແຕກຢູ່ຈຸດຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວມັນເອງກັບຕົວລົດ.

Crickets ໃນກະດານດ້ານຫນ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການລະຄາຍເຄືອງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດຈາກການຂັດກັນຂອງແຜງແມ່ນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດເກັງ Chevrolet Lacetti, BMW X6 ແລະ Lexus RX.

ບ່ອນນັ່ງຫລັງ

ຮອຍແຕກຂອງບ່ອນນັ່ງ ແລະດ້ານຫຼັງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຍຶດໂລຫະວ່າງ. ໄລຍະເວລາພັບຂອງແຖວໃສ່ອອກຂອງ upholstery ຫນັງ, ລາຍລະອຽດກົນໄກ. fasteners ແມ່ນ unscrewed, latches ຂອງ stroller ຂອງບ່ອນນັ່ງເລີ່ມ stagger, pins ຂອງ headrests dangle.

ນັ່ງ squeak

Squeaks ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ທັງໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນຜູ້ໂດຍສານແລະໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ. ສຽງດັງກ້ອງຫຼັງແມ່ນທົ່ວໄປໃນລົດ Renault Captura ແລະ Mazda CX-5.

ປຸ່ມເຂັມຂັດນິລະໄພ

ກົນໄກການແກ້ໄຂ clasp ແມ່ນພາກຮຽນ spring-loaded ແລະ loosens ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ການວ່າງໃນລັອກເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ. ປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງລົບກວນແມ່ນເຮັດໂດຍປຸ່ມສາຍແອວບ່ອນນັ່ງພາດສະຕິກ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການສູນເສຍຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນແລະວ່າງເຫມາະກັບຝາຂອງກົນໄກ. ນອກຈາກນີ້, ການອ່ອນເພຍຂອງພາກຮຽນ spring ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຢຸດປຸ່ມແລະຮູບລັກສະນະຂອງ bounce ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພຍັງສາມາດຫ້ອຍວ່າງຢູ່ໃນກົນໄກຂອງ buckle worn.

ຊັ້ນວາງຂ້າງໃນລໍາຕົ້ນ

ບາງຄັ້ງ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພາກສ່ວນທີ່ຕິດຢູ່ໂດຍກົງກັບຮ່າງກາຍລົດເລີ່ມ creak ແລະ rattle. ເຫດຜົນແມ່ນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທາງແຍກ. ຊັ້ນວາງລະບຽງຂອງລຳຕົ້ນເລີ່ມຖູໃສ່ຕົວລົດ ແລະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ. ເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງສິ່ງລົບກວນອາດຈະເປັນ warping ຂອງພາກສ່ວນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ.

ລຳຕົ້ນ Polka

ການເຄາະ ແລະສຽງດັງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນປ່ອຍອອກມາຈາກຝາປິດທີ່ປິດບ່ອນເກັບເຄື່ອງ.

ເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງສິ່ງລົບກວນແມ່ນ friction ຢູ່ຂໍ້ຕໍ່ແລະການ rattling ໃນສະຖານທີ່ fastener ໄດ້.

ພາກສ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຊັ້ນວາງຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກມັນສູນເສຍຮູບຮ່າງແລະບໍ່ເຫມາະກັບພື້ນຜິວ. ເລື້ອຍໆ, ການເຄາະແລະສຽງດັງແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຮຸ່ນ Volkswagen Polo, Prado 150 ແລະ Renault Logan.

ການຕັດປະຕູ

ດ້ວຍການໃຊ້ລົດເປັນເວລາດົນເນື່ອງຈາກການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ການຍຶດຂອງສ່ວນຕ່າງໆກັບຮ່າງກາຍແມ່ນອ່ອນເພຍ. ປົກກະຕິແລ້ວພລາສຕິກ, fabric ແລະ upholstery ລົດຫນັງທີ່ມີຄລິບ. fasteners ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຫຼື pop ອອກຈາກຮ່ອງ.

ຝາປິດປະຕູເລີ່ມສັ່ນ ແລະ ເຄາະເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່. ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາການຕັດປະຕູອອກແລະປ່ຽນ clips ທັງຫມົດ. ສຽງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈນີ້ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ Toyota RAV4 ແລະ Hyundai Creta, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີ 2020 Mercedes Benz,

ມືຈັບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ

ການໝຸນຊິ້ນສ່ວນພລາສຕິກ ແລະ levers ຈະສູນເສຍຮູບຮ່າງເດີມຕາມເວລາ. ບາງຄັ້ງບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ດີຂອງອົງປະກອບທີ່ມີກົນໄກໂລຫະ. ມີ​ການ​ຫຼິ້ນ​ແລະ rattling ໃນ handles lifter window ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ.

ຖ້າສາເຫດບໍ່ໄດ້ຖືກກໍາຈັດ, ສຽງດັງຂຶ້ນ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງອາດຈະແຕກອອກໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເປີດປ່ອງຢ້ຽມ. ບາງຄັ້ງສິ່ງລົບກວນບໍ່ໄດ້ມາຈາກຕົວຈັບປ່ອງຢ້ຽມ, ແຕ່ມາຈາກການຕິດຕັ້ງສາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. Squeaking ແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນແບບ Skoda Rapid

ໃນການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະເບກ

ບາງຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ຕຳ, ສຽງເຄາະແມ່ນໄດ້ຍິນຢູ່ໃນໜ້າປັດຈາກຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່. ປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງລົບກວນນີ້ແມ່ນມາຈາກສາຍສາຍໄຟ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນການແຕກຫັກຂອງ fastening ຂອງ screed ໄດ້. ແຕ່ບາງຄັ້ງນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການປະກອບລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ນອກຈາກນີ້, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ suspension ສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຖັນການຊີ້ນໍາ. ໃນລະຫວ່າງການ maneuvers, ອາການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາຄົນຂັບ.

Bardachka

ກະເປົ໋າຢູ່ໃນ dashboard ຂອງລົດທີ່ມີຝາປິດທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຫຼືການສວມໃສ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່, creak ແລະ rattle ປາກົດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, hinges ກາຍເປັນວ່າງແລະມີ warp ຂອງຝາປິດຊ່ອງໃສ່ຖົງມື. ແຕ່ບາງຄັ້ງເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງລົບກວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນ warping ຂອງພາກສ່ວນພາດສະຕິກອື່ນໆຂອງກ່ອງເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ເຫດຜົນພາຍໃນ

ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນລົດເກົ່າຂອງຍີ່ຫໍ້ VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina ແລະ GAZ 3110, ສຽງດັງປາກົດຢູ່ໃນພາຍໃນ. ເພື່ອກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງພາດສະຕິກໃນລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດແຫຼ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຖ້າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາເຫດພາຍໃນ, ເລື້ອຍໆບັນຫາສາມາດຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງໂດຍໃຊ້ວິທີການ improvised.

ສະຖານທີ່ທົ່ວໄປທີ່ພົບເຫັນ crickets ໃນລົດ:

• torpedoes;
• ປະຕູ;
• ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ແລະຜູ້ໂດຍສານ;
• ລາຍລະອຽດລໍາຕົ້ນ;
• ຫ້ອຍ cladding.

Crickets ໃນພາຍໃນລົດປະກົດວ່າຍ້ອນການສວມໃສ່ແລະ tear ຂອງພາກສ່ວນພາດສະຕິກ, ການວ່າງຂອງ screws ແລະ clips. ທໍ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍສິບສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງລົບກວນສາມາດເກີດຂື້ນໃນຫຼາຍໆບ່ອນໃນເວລາດຽວກັນ. ສາເຫດພາຍນອກຂອງການເຄາະແລະການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃຕ້ hood ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແລ່ນແລະລະບົບ propulsion ຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງໃນສະຖານີບໍລິການ.

ວິທີການກໍາຈັດ crickets ໃນ cabin: ເຕັກໂນໂລຊີທົ່ວໄປ

ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານປ້ອງກັນສຽງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງສິ່ງລົບກວນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນການດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມກັບຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ທີ່, ນັ່ງຢູ່ໃນລົດ, ສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ພາຍໃນລົດ creaks. ຫຼັງຈາກກໍານົດແຫຼ່ງຂອງສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກະກຽມວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງ.

ເພື່ອເອົາ crickets ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແຖບກາວດ້ວຍຕົນເອງ, ທາດປະສົມພິເສດແລະ Velcro ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພື້ນຜິວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກາວພາດສະຕິກຢູ່ໃນລົດຈາກ squeaks ເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນເວລາຂັບລົດ.

ຖ້າການຍຶດແຫນ້ນຂອງສ່ວນໄດ້ຖືກພວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແຫນ້ນຫຼືຕິດຕັ້ງຮາດແວໃຫມ່. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ, ອົງປະກອບພິເສດສໍາລັບການສນວນສຽງຖືກນໍາໃຊ້.

ກາບເພດານ

Squeaks ແລະ crackles ໃນສ່ວນເທິງຂອງລົດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເກີດມາຈາກ friction ຂອງພາດສະຕິກທີ່ຂໍ້ຕໍ່. ບາງຄັ້ງການຍຶດຕິດຈະວ່າງລົງ ແລະແຜງເພດານກໍ່ດັງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນການປອກເປືອກອາດເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຕິດຕໍ່ກັບປ່ອງຢ້ຽມປ່ອງຢ້ຽມ. ການກໍາຈັດ squeaks ໃນພາຍໃນລົດແມ່ນດໍາເນີນໂດຍການວາງ "Madeline" ອ້ອມຮອບ. ການຫຼໍ່ລື່ນຂອງຊິລິໂຄນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຮ່າງກາຍກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນ.

ເພດານລົດ

ເຊືອກຜູກວ່າງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອັນໃໝ່. ບາງຄັ້ງອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເພດານ creak - ໂຄມໄຟ, visors ແລະ handles. ກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້. ການລົບລ້າງ crickets ໃນພາຍໃນລົດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍການວາງເພີ່ມເຕີມດ້ວຍ tape ຮູ້ສຶກຫຼືຕ້ານ creak ຂອງແຄມຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ sheathing ເພດານ.

ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງ

ສຽງພາຍນອກມັກຈະເກີດຂື້ນຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງລົດງົບປະມານ. ແຕ່ຮູບລັກສະນະຂອງສິ່ງລົບກວນດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນລົດລາຄາແພງ. ເພື່ອເອົາຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງພາດສະຕິກຢູ່ໃນລົດ, ຜູ້ຜະລິດໃສ່ insulation ສຽງໃນລະຫວ່າງການປະກອບໃສ່ລໍາລຽງ. ນອກຈາກນີ້, ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມຈາກສຽງ extraneous ສາມາດສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນການບໍລິການ.

ວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນໂຟມ polyethylene, vibroplast ແລະ Madeleine. ບາງຄັ້ງ, ເພື່ອເອົາ squeaks ຢູ່ໃນພາຍໃນລົດ, ຄວາມຮູ້ສຶກທໍາມະຊາດແລະຄວາມຮູ້ສຶກຖືກນໍາໃຊ້. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສ່ວນທີ່ມີບັນຫາ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະ degrease ພື້ນຜິວ. ຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ຕົວແທນຕ້ານ creak, ກະດານຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄດ້ດີ, ໂດຍບໍ່ມີການຫຼິ້ນແລະ skew.

ປະເພດແລະລັກສະນະຂອງ insulation ສຽງ

ຂໍ້ດີຂອງວັດສະດຸທີ່ນິຍົມສໍາລັບການກໍາຈັດ crickets ໃນພາຍໃນລົດ:

1. Vibroplast - ດີເຮັດໃຫ້ rattle ຂອງກະດານ, ແລະ tape foil ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ insulation ໄດ້.
2. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອີງໃສ່ສັງເຄາະແມ່ນວິທີແກ້ໄຂລາຄາຖືກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການ squeaks. ວັດສະດຸນີ້ແມ່ນທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນແລະບໍ່ເນົ່າເປື່ອຍ, ບໍ່ເຫມືອນກັບທໍາມະຊາດ.
3. "Madeleine" ແມ່ນຜ້າຜ້າທີ່ມີສະນວນສຽງທີ່ມີກາວຂ້າງ.

ສູດຂອງແຫຼວ, ກາວ Don Dil ແລະ Velcro ເຊື້ອເຫັດຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕ້ານການ squeaks.

Gluing ຊ່ອງຫວ່າງແລະສະຖານທີ່ຂອງ overlays

ຂໍ້ຕໍ່ລະຫວ່າງພາກສ່ວນແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງ rattling.

ເພື່ອກໍາຈັດການເກີດຮອຍແຕກຂອງພລາສຕິກໃນພາຍໃນລົດຢ່າງສິ້ນເຊີງ, tapes insulating noise-insulating ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ການຕິດກາວຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ສະຖານທີ່ຂອງສາຍແອວຈະເອົາອອກ ຫຼື ຫຼຸດປະລິມານສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດຢູ່ໃນລົດ.

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກຫນ້າດິນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະ degrease ສະຖານທີ່ສ້ອມແປງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ນໍ້າມັນຕົກຄ້າງໜ້ອຍໜຶ່ງກໍສາມາດປອກເປືອກອອກໄດ້. ປະທັບຕາ insulating ສຽງແມ່ນໃຊ້ຖິ້ມໄດ້, ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄືນ. ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕິດກາວຂອງແຜ່ນ: Madeleine, tape ສອງດ້ານແລະຜ້າໃບຂອງ bitoplast.

eyelets ແລະ hooks ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​

ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບ crickets ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, tape Velcro ທີ່ອີງໃສ່ກາວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແບ່ງສອງແຖບແລະນໍາພວກເຂົາໄປຫາຫນ້າກົງກັນຂ້າມຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກະດານ. loops ແລະ hooks ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການກົດ.

ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, Velcro ມັກຈະອຸດຕັນດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນແລະຢຸດເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນການປະທັບຕາໃນແຕ່ລະໄລຍະທີ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງກະດານແມ່ນຈໍາເປັນ. ເພື່ອເອົາ crickets, ການພັດທະນາໃຫມ່ຂອງ "ເຊື້ອເຫັດ" ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ອົງປະກອບຂອງປະເພດນີ້ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນໄດ້ດີ. ການຜະນຶກ tape "ເຊື້ອເຫັດ" ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍ.

ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບການກໍາຈັດ squeak

ເພື່ອເອົາເຄັກໃນລົດອອກ, ໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼືກາວອຸປະກອນປ້ອງກັນສຽງ. ເລື້ອຍໆ, ສັງເຄາະແມ່ນໃຊ້ທີ່ທົນທານຕໍ່ຝົນແລະການເສື່ອມໂຊມ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ນິຍົມສໍາລັບການກໍາຈັດ squeaks:

1. Bitoplast - ແຜ່ນຂອງວັດສະດຸໂຟມທີ່ມີຄວາມຫນາ 5-10 ມມແລະດ້ານຫນຽວ.
2. Madeleine - ແຖບປ້ອງກັນສຽງຂອງຜ້າສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງຫມູ່ຄະນະ.
3. Biplast ແມ່ນ tape porous ທີ່ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຫນ້າດິນຢ່າງສົມບູນ.
4. Aerosols ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນໃນເວລາທີ່ການປິ່ນປົວ.

ການຕິດກາວດ້ວຍວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງເອົາການສັ່ນສະເທືອນ ແລະປະທັບຕາຂໍ້ຕໍ່ລະຫວ່າງແຜງຕັດພາຍໃນ.

 Antiskrips

ສິ່ງລົບກວນສາມາດປາກົດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີສ່ວນນ້ອຍໆຕິດກັບຕົວລົດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການຖອດອອກແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອນໍາໃຊ້ວັດສະດຸດູດສຽງ. ເພື່ອເອົາ crickets, ເຄື່ອງມື Antiskrip ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ. ນີ້ແມ່ນ tape adhesive ມີຢາງໂຟມຫຼືຊັ້ນ polyester. ແຖບທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ການຍຶດຕິດຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນລົດໄດ້ປະສິດທິພາບກໍາຈັດ squeaks ແລະ vibrations. ເພື່ອໃຫ້ປະທັບຕາຍຶດຫມັ້ນກັບຫນ້າດິນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະ degrease ຮ່ວມກັນ.

ຂີ້ເຜີ້ງຊິລິໂຄນ

ວັດ​ສະ​ດຸ​ດູດ​ສຽງ​ແມ່ນ​ຍັງ​ເຮັດ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ gels ແລະ pastes​. ວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບ crickets ແມ່ນໃຊ້ກັບພື້ນຜິວ rubbing.

ຮູບເງົາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼັງຈາກການແຂງຕົວເອົາການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ extraneous. ຂີ້ເຜີ້ງຊິລິໂຄນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອປົກປ້ອງຫນ້າດິນຢາງແລະພາດສະຕິກ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ lubricate ພາກ​ສ່ວນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ - locks ປະ​ຕູ​ແລະ​ແຜ່ນ wiper​.

ນໍ້າມັນຊິລິໂຄນ "Suprotek-Aprokhim"

ມີປະເພດຂອງວັດສະດຸດູດສຽງລົບກວນທີ່ຍັງປົກປ້ອງຫນ້າດິນຈາກການສວມໃສ່ແລະການກັດກ່ອນ. ຕົວແທນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍການສີດພົ່ນໃສ່ຊິ້ນສ່ວນ rubbing ແລະ fasteners. ນ້ ຳ ມັນຊິລິໂຄນ "Suprotek-Agrokhim" ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນກະປ໋ອງ aerosol.

ຂີ້ເຜີ້ງຊິລິໂຄນ

ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງໂດຍບໍ່ມີການ dismantling ຫມູ່ຄະນະ. ຄວາມລັບຂອງສານແມ່ນວ່າຊິລິໂຄນ, ຫຼັງຈາກແຂງ, ກວມເອົາພື້ນຜິວດ້ວຍຮູບເງົາທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ລົບລ້າງ creaking ໃນເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ມີຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ແລະພາດສະຕິກຫຼາຍສິບຊິ້ນຢູ່ໃນພາຍໃນລົດ. ຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ແລະ fasteners ຂອງຫມູ່ຄະນະ, creaks ແລະ rattles ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ. ເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງສິ່ງລົບກວນ extraneous ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ - ຈາກການປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ການລະເມີດກົດລະບຽບສໍາລັບການດູແລລົດ.

ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດເພື່ອສະກັດກັ້ນສຽງດັງຖ້າພາດສະຕິກຢູ່ໃນລົດ:

1. ປະທັບຕາແຜງຂັດດ້ວຍແຖບດູດສຽງ.
2. ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ fasteners ພາຍໃນ.
3. ປິ່ນປົວຂໍ້ຕໍ່ດ້ວຍສານຕ້ານການ creak, lubricate ພາກສ່ວນ rubbing.
4. ຮັດ​ແໜ້ນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກະ​ດານ​ທີ່​ວ່າງ, ລົບ​ລ້າງ​ການ​ບິດ​ເບືອນ.

ສໍາລັບແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງພາຍໃນລົດ, ທ່ານສາມາດເລືອກວິທີການທີ່ເຫມາະສົມຂອງການປ້ອງກັນສຽງ.

ປະຕູ

ໃນເວລາທີ່ rattle ໂລຫະປະກົດຢູ່ໃນພາຍໃນລົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງການ tighten ຂອງ bolts ແລະ screws. ບາງຄັ້ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະ lubricate ພາກສ່ວນ rubbing ເພື່ອລົບລ້າງການສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າສຽງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັບສຽງດັງໃນດ້ານຢາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິລິໂຄນເຈນຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບປະທັບຕາປະຕູ. ກ່ອນທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດແລະ degrease ສະຖານທີ່ຂອງຫນ້າຖູ.

ບ່ອນນັ່ງ

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ລົດ​ຫມົດ​ອາ​ຍຸ​, ພາກ​ສ່ວນ​ແລະ fasteners ໄດ້​ຫມົດ​. ກົນໄກແລະສາຍພາດສະຕິກເລີ່ມເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ບ່ອນນັ່ງ creak ຢູ່ຈຸດທີ່ແນບມາແລະ buckles ສາຍແອວ.

ເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງ crickets ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ການສວມໃສ່ຂອງ fasteners ແລະ springs ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຄົງທີ່.

ເພື່ອລົບລ້າງການ squeaks, ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກ disassembled, ແລະຈຸດຕິດຄັດຕິດແມ່ນ glued ດ້ວຍແຖບປ້ອງກັນສຽງ. ພາກສ່ວນໂລຫະແມ່ນ lubricated ດ້ວຍ silicone gel.

ຊັ້ນວາງຫລັງ

ການສ້ອມແຊມບໍ່ດີຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນ provokes ຮູບລັກສະນະຂອງ creak ແລະ rattle ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດລົດ.

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍຕົວຍຶດແຂງໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ສຽງ. ຫລັງ shelf knocks ປົກກະຕິແລ້ວກ່ຽວກັບລົດພາຍໃນລາຄາຖືກ.

ກໍາຈັດ crickets ໂດຍ insulating ປວດຂໍ້ກະດູກ "Madelin". ສໍາລັບການແກ້ໄຂຢ່າງແຫນ້ນຫນາຂອງລະບຽງພາດສະຕິກ, ການຢຸດເຊົາຢາງເພີ່ມເຕີມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.

ເພດານ

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ squeaks ແມ່ນການຕິດຕໍ່ຂອງຜິວຫນັງກັບແກ້ວ. ກໍາຈັດ crickets ໃນ cabin ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜ້າໃບ Madeleine:

1. ກ່ອນທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ, ຜິວຫນັງໄດ້ຖືກ disassembled ແລະການ fastening ໄດ້ຖືກກວດກາ.
2. tape fabric ແມ່ນ glued ປະມານ perimeter ຂອງກະດານເພດານ.
3. ປະທັບຕາຢາງແມ່ນ lubricated ກັບຊິລິໂຄນ paste.

ໃນເວລາທີ່ປະກອບກະດານເພດານ, ການບິດເບືອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ.

ອ່ານຍັງ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມໃນລົດ: ມັນແມ່ນຫຍັງ, ເປັນຫຍັງມັນຕ້ອງການ, ອຸປະກອນ, ວິທີການເຮັດວຽກ

ການປ້ອງກັນການ squeaks

ໃນໄລຍະຫຼາຍປີຂອງການດໍາເນີນງານ, ພາກສ່ວນຕັດແຕ່ງລົດສູນເສຍຮູບຮ່າງຕົ້ນສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ແລະຈຸດທີ່ຕິດຄັດ, ການຫຼີ້ນແລະອາການຂອງການໃສ່ຈະປາກົດ. ວິ​ທີ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ squeak ແລະ rattles ໃນ​ລົດ​:

1. lubrication ປົກກະຕິຂອງຫນ້າ friction.
2. ສະຕິກເກີເພີ່ມເຕີມຂອງ tape ດູດສິ່ງລົບກວນກ່ຽວກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງແຜງພາດສະຕິກ.
3. ການນໍາໃຊ້ gel ແລະ aerosol ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ squeak ໃນສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ.
4. ການປັບປຸງແຕ່ລະໄລຍະ ແລະການກວດກາຊິ້ນສ່ວນຕັດແຕ່ງພາຍໃນລົດ.
5. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ແລະ pads ເພີ່ມ​ເຕີມ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ສວມ​ຫນ້າ​ດິນ​.

ເລື້ອຍໆ, crickets ປາກົດຢູ່ໃນລົດໃນລະດູຫນາວ, ສະນັ້ນການປ້ອງກັນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດລ່ວງຫນ້າ, ໃນລະດູຮ້ອນ. ກ່ອນທີ່ຈະກໍາຈັດ squeaks, ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາໃນວິດີໂອ.

ອັດສຽງລົດ! ເຮັດມັນຖືກຕ້ອງ #shumoff