ວິທີການບໍ່ທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຫົວທຽນ

ຂັ້ນຕອນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນປົກກະຕິ, ເຊັ່ນການປ່ຽນຫົວທຽນ, ສາມາດກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແລະ, ຕາມນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດ. ສະບັບພິມໄດ້ "AvtoVzglyad" ຄິດວ່າຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ໃຫ້ຈ່າຍຫຼາຍເກີນໄປ.

ເມື່ອປ່ຽນຫົວທຽນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາດິນຊາຍແລະຝຸ່ນອອກຈາກກະບອກສູບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນການຂັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງເມື່ອເວລາຜ່ານໄປຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍ scuff ຢູ່ເທິງຝາຂອງແຕ່ລະກະບອກ. ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ຈະນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການບີບອັດແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບສິ່ງເສດເຫຼືອ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນີ້, ໃຫ້ພວກເຮົາຈື່ວິທີການທີ່ໃຊ້ໂດຍຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການ.

ເມື່ອປ່ຽນຫົວທຽນ, ທຳອິດໃຫ້ຫັນຫົວຫົວອອກເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ລ້າງຫົວຫົວໄຟດ້ວຍຄາບູເລເຕີ ແລະເຄື່ອງທຳຄວາມສະອາດຕົວເຄື່ອງສູບລົມ - ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຂາຍໃນກະປ໋ອງແອໂຣໂຊລ. ຂໍ້ດີຂອງຊຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າທ່ານຈະລະເບີດດິນຊາຍອອກ, ແລະຂອງແຫຼວຕົວມັນເອງຈະເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນແລະແຫ້ງໄວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢ່າງກ້າຫານຫັນອອກທຽນໄຂໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານກົວຂອງອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດເຂົ້າໄປໃນຂຸມທຽນໄຂ.

ມັນເກີດຂື້ນວ່າຫຼັງຈາກປ່ຽນຫົວສຽບ, ສິ່ງແປກປະຫລາດເລີ່ມເກີດຂື້ນກັບເຄື່ອງຈັກ: ການສັ່ນສະເທືອນປະກົດວ່າບໍ່ຢູ່, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກກໍ່ເລີ່ມ "troit". ໃນກໍລະນີນີ້, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຫົວທຽນອອກແລະກວດເບິ່ງພວກມັນ. ຖ້າ insulator ຂອງຫນຶ່ງຂອງທຽນໄຂເປັນສີຂາວ, ນີ້ຄວນຈະເຕືອນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ insulator ຂອງທຽນໄຂບໍລິການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະແລ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, soot ສີນ້ໍາຕານອ່ອນຈະປາກົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສີຂາວຫິມະຂອງ insulator ແມ່ນອາການຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອາໄຫຼ່. ປັ໊ກຫົວນີ້ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ການສັ່ນສະເທືອນຈະຢຸດຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ດີ, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າ "ກະໂປງ" ຂອງເຊລາມິກຂອງ electrode ສູນກາງຖືກທໍາລາຍ - ພຽງແຕ່ທັນທີປ່ຽນທຽນໄຂໃຫມ່ - ທ່ານມີສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ. ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າອັນນີ້ຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຍ້ອນການລະເບີດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າທ່ານປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈໍາແລະຕື່ມມັນບໍ່ເຂົ້າໃຈ.

ທຽນໄຂຕົວເອງຍັງສາມາດບອກຫຼາຍກ່ຽວກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ຂີ້ຕົມສີດໍາຢູ່ເທິງກະໂປງຂອງ insulator ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂີ້ໝິ້ນນ້ຳມັນໜາຢູ່ສ່ວນທີ່ເປັນເສັ້ນດ້າຍເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນວ່າປະທັບຕາຂອງປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນໝົດແລ້ວ. ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ມໍເຕີດັ່ງກ່າວມີໄອເສຍສີຂາວ, ສີຂີ້ເຖົ່າແລະ, ແນ່ນອນ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ທັງຫມົດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະປະເຊີນກັບການສ້ອມແປງທີ່ຮ້າຍແຮງ.