ວິທີການແກ້ໄຂລົດທີ່ແຕກຫັກໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະນັກງານຖະຫນົນ

ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍທີ່ຈະຟື້ນຕົວຄືນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການບໍລິການທາງຖະຫນົນ, ເນື່ອງຈາກລົດ suspension ຢູ່ໃນຂຸມຫຼືຂອບໄດ້ຕົກລົງກັນໃນເວລາທີ່ຂ້າມ tram rails ໄດ້. ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ພັດທະນາມາດົນນານສໍາລັບກໍລະນີນີ້ໂດຍທະນາຍຄວາມທີ່ມີປະສົບການ.

ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃນພາກເອີຣົບຂອງລັດເຊຍ provoked ຮູບລັກສະນະ "ຢ່າງກະທັນຫັນ" ຂອງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ asphalt ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Moscow, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນຄວາມຫມາຍນີ້, ບ່ອນທີ່, ການມາເຖິງຂອງທ່ານ Sobyanin ເປັນ. ເຈົ້າເມືອງ, ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງມີການປ່ຽນແປງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນແຕ່ລະປີ. ຖ້າທ່ານບິນເຂົ້າໄປໃນຈັ່ນຈັບດັ່ງກ່າວດ້ວຍຄວາມໄວ, ທ່ານເກືອບຈະຮັບປະກັນວ່າ "ໄດ້ຮັບ" ເພື່ອສ້ອມແປງຕົວເຄື່ອງ. ນີ້ແມ່ນ "ຄວາມສຸກ" ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂຂອງ ruble ຫຼຸດລົງແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງອາໄຫຼ່. ໃຫ້ເວົ້າທັນທີວ່າອີງຕາມ GOST ໃນປະຈຸບັນ, "ຂະຫນາດສູງສຸດຂອງການລົງເລິກສ່ວນບຸກຄົນ, ຂຸມ, ແລະອື່ນໆ. ຄວາມຍາວບໍ່ຄວນເກີນ 15 ຊຕມ, ຄວາມກວ້າງ 60 ຊຕມແລະຄວາມເລິກ 5 ຊຕມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ deviate ຫຼາຍກ່ວາ 2 ຊຕມຈາກຝາ manhole ທຽບກັບລະດັບການເຄືອບ, ຫຼາຍກ່ວາ 3 ຊຕມຈາກນ້ໍາພະຍຸໄດ້ຮູ້ບຸນຄຸນທຽບກັບ. ລະດັບຂອງຖາດ, ຫຼາຍກວ່າ 2 ຊຕມຈາກທາງລົດໄຟຂອງລົດໄຟຫຼືທາງລົດໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄືອບ. ແລະຄວາມເລິກຂອງຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນພື້ນເຮືອນບໍ່ຄວນເກີນ 3,0 ຊຕມ.

ຖ້າລົດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ຕີອຸປະສັກ "ຫຼາຍເກີນໄປ", ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສະພາບຂອງພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງນີ້ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າສ້ອມແປງ. ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ທໍາລາຍລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງພະນັກງານຖະຫນົນເຊື່ອວ່າມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ຈະຟ້ອງພວກເຂົາແລະສ້ອມແປງດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງ. ແລະຫມົດໃນ vain. ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຮຽກຮ້ອງດັ່ງກ່າວຕໍ່ກັບການບໍລິການທາງຖະຫນົນແມ່ນພໍໃຈໂດຍສານ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການເກັບກໍາເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.

ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດທັນທີຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ?

ໂດຍບໍ່ມີການຍ້າຍລົດ, ພວກເຮົາໂທຫາເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາສູງທີ່ຈະຊອກຫາຄູ່ພະຍານເຖິງຄວາມໂຊກຮ້າຍຂອງເຈົ້າແລະຂຽນລາຍລະອຽດການຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຂົາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຖ່າຍຮູບຫຼືຖ່າຍພາບຂຸມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂຊກຮ້າຍຂອງເຈົ້າແລະສະຖານທີ່ສໍາຄັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທັນທີເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດ scene ໄດ້ຢ່າງບໍ່ຊັດເຈນໃນພາຍຫລັງ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສັນຍານທໍາອິດຂອງການກະແຈກກະຈາຍ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈະປິດມັນແລະ "ຕ້ານ" ວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຜ້າໃບບໍ່ມີຢູ່ໃນທໍາມະຊາດ. ເມື່ອມາຮອດຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ປະຕິບັດຕາມຢ່າງລະມັດລະວັງສິ່ງທີ່ຜູ້ຮັບໃຊ້ຂຽນໄວ້ໃນອະນຸສັນຍາ. ລາວຕ້ອງບັນທຶກວ່າບໍ່ມີສັນຍານເຕືອນໄພແລະຮົ້ວສຸກເສີນຮອບຂຸມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນຈາກພະຍານທີ່ຢືນຢັນເລື່ອງນີ້. ຄວາມຈິງຂອງການບັນທຶກຮູບພາບ-ວິດີໂອກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນຂອງເຫດການຄວນຈະຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນພິທີການ (ຜູ້ກວດກາຕ້ອງໃຫ້ທ່ານສໍາເນົາ).

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈ່າຍເງິນໄດ້ແນວໃດ?

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈາກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນກ່ຽວກັບສະພາບທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈຂອງຫນ້າດິນຖະຫນົນ (ແຕ້ມຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງພິທີການ) ແລະໃບຢັ້ງຢືນຂອງອຸປະຕິເຫດ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນພວກເຮົາຊອກຫາລາຍລະອຽດຂອງບໍລິສັດທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສະພາບຂອງເສັ້ນທາງໃນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສົນໃຈກັບພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຕິດຕໍ່ບໍລິສັດຜູ້ປະເມີນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະດໍາເນີນການກວດສອບເພື່ອປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະແຈ້ງໃຫ້ທາງໄປສະນີທີ່ລົງທະບຽນອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອຸປະຕິເຫດກ່ຽວກັບເວລາແລະສະຖານທີ່ຂອງການກວດສອບ. ຮັກສາໃບຮັບເງິນສໍາລັບການບໍລິການໄປສະນີນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃບຮັບເງິນ. ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບຂອງການກວດສອບຢູ່ໃນມື, ພວກເຮົາສົ່ງຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ສານເມືອງຕາມທີ່ຢູ່ຂອງການລົງທະບຽນຢ່າງເປັນທາງການຂອງບໍລິສັດທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸປະຕິເຫດ.