ວິທີການກະກຽມລົດຂອງທ່ານສໍາລັບລະດູຫນາວ?
ລະດູຫນາວແມ່ນເວລາທົດສອບສໍາລັບຄົນຂັບລົດແລະລົດຂອງພວກເຂົາ. ການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ auras, ລະດັບອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ເກືອຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະ piles ຂອງ snow frozen ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆ.
ລະດູຫນາວແມ່ນເວລາທົດສອບສໍາລັບຄົນຂັບລົດແລະລົດຂອງພວກເຂົາ. ການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ auras, ລະດັບອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ເກືອຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະ piles ຂອງ snow frozen ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆ.
ພວກເຮົາທຸກຄົນຄຸ້ນເຄີຍກັບຮູບນີ້ - ຕອນເຊົ້າອາກາດຫນາວ, ຄວາມພະຍາຍາມຊ້ໍາກັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວສຸດທ້າຍ. ນີ້ແມ່ນວິທີການລະດູຫນາວເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມຊ່າງກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດກ່ອນລະດູຫນາວ.
ຢາງລົດແມ່ນສັກສິດ
ສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ການປ່ຽນຢາງລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການກະກຽມລົດສໍາລັບລະດູຫນາວ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຄົນຂັບລົດທີ່ພິຈາລະນາການປ່ຽນຢາງລົດຕາມລະດູການເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢາງປະສົມທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢາງໃນລະດູຮ້ອນແຂງຕົວເມື່ອຖືກອຸນຫະພູມເຢັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດຂອງຢາງ ແລະຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍນ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດອາດຈະມີບັນຫາການຕິດຕາມ ແລະໄລຍະຫ່າງເບກເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຄວນປ່ຽນຢາງລົດເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າໃກ້ 6-7oC. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບບໍລິສັດທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢາງໃຫມ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂອບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດຸ່ນດ່ຽງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບອາກາດຫຼືອາຍແກັສໃນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ.
Suspension, ຫ້າມລໍ້ແລະນ້ໍາ
ຫນຶ່ງໃນບັນດາລາຍການໃນຕາຕະລາງການກວດກາກ່ອນລະດູຫນາວຄວນຈະເປັນ 
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ suspension, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າບົດບາດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊ໊ອກປຽກຊຸ່ມຊື່ນແລະຖືວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນພຽງແຕ່ຂາດຄວາມສະດວກສະບາຍ. – “ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊື່ອມເສຍຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມໄລຍະເບກ. ດ້ວຍຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຢ່າງໜ້ອຍສອງແມັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດຫຼື skid ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ,” Jerzy Brzozowski, ຫົວຫນ້າບໍລິການ Autotraper ກ່າວ. ເມື່ອກວດເບິ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າການກວດສອບອົງປະກອບຂອງ suspension ອື່ນໆເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກມັນສວມໃສ່ອັນຕະລາຍ.
ມັນບໍ່ໄກຈາກ suspension ກັບລະບົບເບກ. ໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາກົດ pedal ເບກເລື້ອຍໆກ່ວາໃນລະດູຮ້ອນ, ອີງໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບກແລະ pads ບໍ່ຄວນຈະຖືກຄາດຄະເນ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ນັກວິຊາການບໍລິການວັດແທກປະລິມານນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນເບກແລະ, ຖ້າມາດຕະຖານເກີນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປ່ຽນມັນໃຫມ່.
ອ່ານອີກ
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນໃນລະດູຫນາວ
ຢ່າລືມປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກ່ອນລະດູໜາວ
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກນ້ ຳ ມັນເບກ, ມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າໃນການກວດສອບຄຸນນະພາບແລະປະເພດຂອງນ້ ຳ ເຢັນແລະນ້ ຳ ຊັກ. ທໍາອິດແມ່ນມັກຈະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍນ້ໍາທໍາມະດາໃນລະດູຮ້ອນ. ນ້ໍາຢູ່ໃນອຸນຫະພູມລົບ, ປ່ຽນເປັນກ້ອນ, ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະເບີດຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແວ່ນຕາລະດູຫນາວທີ່ມີສານຕ້ານການ freeze ແນ່ນອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຂອງເຈົ້າສະອາດໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະການເບິ່ງເຫັນຈາກພາຍໃນ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະປະທັບຕາ
ທ່ານ Łukasz Kubierski, ຫົວຫນ້າບໍລິການຊ່າງຕີຜ້າຢູ່ Autotraper ກ່າວເຕືອນວ່າ "ໃນເງື່ອນໄຂຂອງໂປໂລຍ, ເມື່ອເກືອຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຖືກຖອກລົງໃສ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງທຸກໆພື້ນທີ່ຂອງການກັດກ່ອນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດູການດຽວ,". ດັ່ງນັ້ນ, ພະນັກງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຄວນມີຄວາມສົນໃຈໃນສະພາບຂອງສີແລະຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຂອງພວກເຮົາທີ່ສໍາຜັດກັບ slush. ຂັ້ນຕອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງປະທັບຕາດ້ວຍການກະກຽມຊິລິໂຄນພິເສດທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຖືກບີບອັດຫຼືແຊ່ແຂໍງ.
ສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ ສຳ ຄັນ
ໃນ latitudes ຂອງພວກເຮົາ, ການມາຮອດຂອງລະດູຫນາວຍັງຫມາຍຄວາມວ່າມື້ສັ້ນ. ສະນັ້ນ, ຄວນກວດເຊັກສະພາບອຸປະກອນໄຟໃນລົດ, ປ່ຽນຫລອດໄຟທີ່ໄໝ້ ແລະ ປັບໄຟໜ້າໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆຕາບອດ. ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະທົດແທນການກັ່ນຕອງລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ການກັ່ນຕອງການອຸດຕັນແມ່ນມັກຈະເປັນເຫດຜົນຫນຶ່ງສໍາລັບການ fogging ຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫຼາຍເກີນໄປ.
ຄວາມປອດໄພກ່ອນ
ໄລຍະເວລາລະດູຫນາວແມ່ນການທົດສອບສໍາລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະລົດຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມຜິດເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ໄດ້ກວດພົບເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ. ສະນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍເພື່ອກະກຽມສໍາລັບລະດູການທີ່ທ້າທາຍນີ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.
