ວິທີວາງຫົວເຂົ່າຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງພື້ນ
ເນື້ອໃນ
ຂັບລົດ: trajectory, ຄວາມໄວ, ຕໍາແຫນ່ງແລະ ... ຕິດຕໍ່ພົວພັນ! ຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຮັບໃຊ້ slider ໃນການຕິດຕາມ
ມີກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຕິດຕາມ: ການວາງຫົວເຂົ່າຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບຄືກັນ!
ຖ້າຫາກວ່າການກະທໍາແມ່ນທໍາມະຊາດຢ່າງສົມບູນສໍາລັບນັກບິນ, ໃນສາຍຕາຂອງປະຊາຊົນທົ່ວໄປ, ການວາງຫົວເຂົ່າຢູ່ເທິງພື້ນແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ magical, ເຖິງແມ່ນວ່າ esoteric. ຄົນທົ່ວໄປຄິດວ່າເຈົ້າຕ້ອງບ້າ, ມັນຕ້ອງເຈັບປວດ. ໃນສັ້ນ, ຫົວເຂົ່າຢູ່ເທິງພື້ນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສັ່ນຢູ່ໃນບ້ານ.
ແຕ່ໂດຍວິທີທາງການ, ເປັນຫຍັງເອົາຫົວເຂົ່າຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງພື້ນ?
ຄໍາຖາມທີ່ດີເລີດທີ່ຕ້ອງການຄໍາຕອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຄໍາຖາມອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ກັບຄືນໄປໃນອະດີດທີ່ດີ: "Fonzie ເຈົ້າສະບາຍດີບໍ? Fonzie, ລາວເຢັນ." ເອົາຫົວເຂົ່າຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງພື້ນແມ່ນເຢັນ, ມັນເປັນການປິ່ນປົວສ່ວນຕົວທີ່ບໍ່ເປັນຫນີ້ໃຜ, ແລະທີ່, ອີງຕາມການ laymen, ແນ່ນອນຕົກຢູ່ໃນປະເພດຂອງ knights ຖະຫນົນຫົນທາງ.
ນອກເຫນືອຈາກການປະກອບສ່ວນທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ຊີວິດ (ແລະບໍ່ສໍາຄັນ), ຫົວເຂົ່າຢູ່ເທິງພື້ນເຮັດໃຫ້ສອງສິ່ງ: ຍ້າຍຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດ (ໃນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນໂດຍສອງລົດ, ຫນຶ່ງ. ທີ່ຄົນຂັບ hip ຈະຕ້ອງຄະນິດສາດມີມຸມຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຫຼາຍ ... ຫຼືໃຫ້ທ່າແຮງທີ່ຈະຜ່ານໄວກວ່າ); ລົດຈັກຫົວເຂົ່າ). ແນ່ນອນ, ມາດຕະການນີ້ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງເລີຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫົວເຂົ່າບໍ່ຄ່ອຍຖືກວາງອອກໂດຍສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ຍົກເວັ້ນບາງທີໃນເສັ້ນໂຄ້ງເຄິ່ງລັດສະໝີປົກກະຕິ, ແຕ່ໃນເສັ້ນທາງຕົວຊີ້ວັດນີ້ຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອັດຕາການຖືຄອງ.
ສູດ
ຕອນນີ້ນີ້ແມ່ນຄວາມລັບທີ່ທ່ານບໍ່ຄວນເປີດເຜີຍໃຫ້ຄົນອື່ນຮູ້: ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການວາງຫົວເຂົ່າຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງພື້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ. ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມສູດ: trajectory, ຄວາມໄວ, ຕໍາແຫນ່ງ ...
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໄປຕື່ມອີກ, ໃຫ້ຈື່ສິ່ງຫນຶ່ງ: bikers ບາງຄົນມີຄວາມມ່ວນຢູ່ໃນສະໂພກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ jeans, ບໍ່ມີ slider. ແລະບາງຄົນສິ້ນສຸດການໃສ່ຫົວເຂົ່າທີ່ມີຊື່ສຽງ: ຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີ, ອຸປະກອນການຫົວເຂົ່າບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນີ້. ມັນເຮັດໃຫ້ຂຸມໃນມັນ, ມີອາການແຊກຊ້ອນຂອງຮູບແບບ effusion synovial: ຫົວເຂົ່າພຽງແຕ່ລົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັກຈະຢູ່ໃນການຕິດຕາມ.
ຍານບໍລິສຸດ Trinity ຂອງ slider: trajectory, ຄວາມໄວ, ຕໍາແຫນ່ງ ...
ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີຂອງຫົວເຂົ່າປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສະເພາະຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້າງເທິງທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບປັດຊະຍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງວິຊາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ແລະເຮັດເລື້ມຄືນປະໂຫຍກນີ້ໄດ້ດີຈົນກ່ວາທ່ານເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະປະສົມປະສານ ລາວ, ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ດິນມາເຖິງຫົວເຂົ່າຂອງທ່ານແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕ້ອງການທີ່ຈະ rubbing ມັນກັບພື້ນດິນ... ການຈັດວາງຫົວເຂົ່າບໍ່ແມ່ນຜົນມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໂຫດຮ້າຍແລະການປ່ຽນແປງຮາກໃນຕໍາແຫນ່ງການຂັບຂີ່, ແຕ່ຈຸດສູງສຸດຂອງ gait ທີ່ຄິດໄລ່ແລະສອດຄ່ອງທີ່ຊຸດທັງຫມົດແມ່ນຫນຶ່ງ: caress ອ່ອນໂຍນກັບສິ່ງລົບກວນພາດສະຕິກ worn. ນີ້ແມ່ນ charade ທີ່ຊະນະ:
ທໍາອິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, trajectory
ໃນລະຫວ່າງທາງ, ເຈົ້າລອຍຢູ່ໃນແລວທາງທີ່ມີຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ 2,5 ແມັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກວ້າງຂອງທາງແລ່ນແມ່ນ 8 ຫາ 12 ແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງຫຼາຍ trajectory ຂອງທ່ານຈະເປັນຮູບກົມຫຼາຍຕາມທໍາມະຊາດ, ນໍາພາທ່ານສາມາດໄປໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍາມະຊາດຫຼາຍ, ເພື່ອເອົາມຸມຫຼາຍ.
ທີສອງຂອງຂ້ອຍ, ຄວາມໄວ
ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຖິ້ມຕົວທ່ານເອງອອກຈາກລົດຖີບ, ທ່ານຈະບໍ່ລົງເທິງ slider, ຫັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼາຍ (ຫຼື, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຍັງຈະພົບວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມໄວ supersonic ຫຼືເຮັດ GP driver chronos ເພື່ອແຕະພື້ນ.
ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າເຈົ້າບໍ່ໄວພໍ. ທ່ານຄວນເພີ່ມຄວາມໄວເທື່ອລະກ້າວ, ແລະວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຄືການທໍາລາຍຂັ້ນຕອນຢ່າງຊັດເຈນ: ເຮັດວຽກໄດ້ດີແລະວິເຄາະຈຸດເບກ, ກະຕຸ້ນ pivots, ຈຸດເຊືອກ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງອອກ, ແລະຖິ້ມລົດຖີບເຂົ້າໄປໃນໂຄ້ງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ໂດຍພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໄກຫຼາຍຈາກເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ. ໂດຍການສະຫມັກແລະເຮັດຊ້ໍາການອອກກໍາລັງກາຍ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບທັງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມແມ່ນຍໍາໃນ trajectories ຂອງທ່ານ.
ຕໍາແໜ່ງທີສາມຂອງຂ້ອຍ
ເອົາ ໃຈ ໃສ່, ນີ້ ແມ່ນ ລໍາ ດັບ 'Veronique et Davina': Fitting ເຈັບ ທີ່ ຫົວ ເຂົ່າ ຮຽກ ຮ້ອງ ໃຫ້ ມີ ຄວາມ ຢືດ ຢຸ່ນ ພຽງ ເລັກ ນ້ອຍ, ແລະ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ທ່ານ ຢູ່ ແຂງ ເທົ່າ ກັບ lace pass, ທ່ານ ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ບໍ່ ສາ ມາດ ແຕະ slider ທີ່ ມີ ຊື່ ສຽງ, ແຕ່ ທ່ານ ຍັງ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ການ ພື້ນ ທີ່ ໂດຍ. ກິນຫຼາຍມຸມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລອງເບິ່ງສິ່ງທີ່ຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຕ້ອງເຮັດເພື່ອບັນລຸສະຖານະພາບຂອງພຣະຄຸນນີ້ຈາກລຸ່ມສຸດ:
- ຂາ: ຕໍາແຫນ່ງ "ເປັດ" ທີ່ຖືກຫ້າມຢ່າງແທ້ຈິງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັບຕັ້ງແຕ່, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຫນ້າກຽດແລະ ridiculous). ທັງສອງດ້ານ, chick ນອນຢູ່ປາຍຕີນ. ພາຍໃນ, ນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານ lever (ພວກເຂົາຄວນຈະເວົ້າວ່າ "ຂາຊ້າຍ"?) tilt ລົດຖີບ; ຈາກດ້ານນອກນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງຕີນຂອງເຈົ້າສູງຂື້ນເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນທັງສອງຂ້າງກັບ wedge ຢູ່ເທິງຖັງດ້ວຍຫົວເຂົ່າແລະຢູ່ເທິງກອບດ້ວຍ heel.
- ສະໂພກ ແລະ ກະດູກຜ່ອຍ: ຕົ້ນຂາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ pelvis ບໍ່ໄດ້ຕິດກາວກັບອ່າງເກັບນໍ້າ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດຫມຸນຮອບລົດຖີບໄດ້, ແລະເຈົ້າຈະຕົກຢູ່ໃນທ່າຂີ່ຄາກຄາກທີ່ຂີ້ຮ້າຍ ແລະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ (ຍົກເວັ້ນທິດສະດີນີ້: ນັກແຂ່ງຈາກອົດສະຕຣາລີ GP 500 Mick Doohan ແລະແບບບໍ່ເປັນທາງວິຊາການຂອງລາວ). ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ສອງສາມຊັງຕີແມັດລະຫວ່າງສະນຸກເກີແລະຖັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຫມຸນຮອບລົດຖີບ.
- ສະໂພກ: ພວກເຂົາຍັງຄົງຢູ່ຕັ້ງຂວາງກັບລົດຈັກ, ພວກມັນບໍ່ rotate. ເມື່ອລ້ຽວມາ, ເລື່ອນຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຈາກເຄິ່ງກົ້ນຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປ.
- ຫົວເຂົ່າ: ຍືດຫຍຸ່ນ, ເປີດ ...
- Bust: ຢ່າຕິດກັບຖັງຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຂັດຂວາງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສ່ວນເທິງ, ທີ່ທ່ານຈິນຕະນາການກໍ່ມີບົດບາດ ...
- ຫົວ: ມັນມາພ້ອມກັບການເຄື່ອນໄຫວທົ່ວໄປໃນ fluidity ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ນອກເຫນືອຈາກການຈັດວາງຫົວເຂົ່າ, ເປົ້າຫມາຍຂອງການຜ່າຕັດແມ່ນຍ່າງໄວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຖືຕາ (!), ຫົວຫນ້າຂອງນັກບິນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາວກໍາລັງຖືກຄາດໄວ້ຢູ່ໃນພາລະກິດສ່ວນທີ່ເຫຼືອ: ເພື່ອອອກຈາກເສັ້ນໂຄ້ງ, ເລັ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫົວບໍ່ໄດ້ຖືກແຊ່ແຂງ, ແຂງ, ຂ້າງເທິງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ມາພ້ອມກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ເປັນການສືບຕໍ່ຂອງທ່າທາງລົດຈັກ.
- ສອກ: ສອກນອກແມ່ນ fulcrum ໃຫມ່ໃນຖັງ; ສອກພາຍໃນແມ່ນໂຄ້ງລົງ ແລະຊີ້ໄປຫາພື້ນດິນ ເພາະມັນຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມໄວ ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ທັງຫມົດຂອງຂ້ອຍ, impulse
ແລະນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພູເຂົາໃຫ້ກໍາເນີດຫນູ: ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ insurmountable, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກາຍເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງທີ່ດີ, ຄວາມໄວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ການເຂົ້າຂອງ pivot ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ທ່າທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະນ້ໍາ, ແລະການເຄົາລົບນັບຖືຈາກເພື່ອນຮ່ວມສາສະຫນາຂອງທ່ານຂໍຂອບໃຈກັບ sliders trellis ຂອງທ່ານ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາສອງສາມວິນາທີກັບ slider ທີ່ rubs ໃນທຸກຂັ້ນຕອນ, ພວກເຮົາມີຂ່າວຮ້າຍສອງສໍາລັບທ່ານ: ທໍາອິດ, ມັນຈະມີລາຄາຖືກທ່ານ dearly ໃນ sliders, ແລະສອງ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄົນຂັບ GP ແລະ. WSBK, ທ່ານຈະພົບເຫັນວ່າພວກເຂົາສຸດທ້າຍແມ່ນເລັກນ້ອຍ
ຈັນຍາບັນຂອງເລື່ອງ : ຖ້າຖູໄປດົນໆ ໝາຍຄວາມວ່າ ເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າເປັນຮອບເກີນໄປ ແລະເຈົ້າສາມາດປະຫຍັດເວລາໄດ້ໂດຍການຫົດຕົວເປັນກາງ ເຮັດໃຫ້ລ້ຽວໃນພາຍຫຼັງ ແລະ ເລັ່ງໄວກ່ອນໜ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານຈະພົບເຫັນວ່າທ່ານສາມາດຍ່າງໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະວ່າຂັ້ນຕອນທາງຫລັງຂອງຫົວເຂົ່າແມ່ນປາຍເກີບແລະ footrest, ເຊິ່ງ rub. ສໍາລັບສອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບ່າ, ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ...
