ວິທີການຮັບຮູ້ລົດທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໃນເວລາຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຫົວຂໍ້ຂອງການເລືອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດແລະທີ່ສົມບູນແບບ, ຄືກັບການຂັດແຍ້ງນິລັນດອນ, ເຊິ່ງດີກວ່າ - ຢາງ studded ຫຼື Velcro. ແລະເບິ່ງສົດກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ຂອງວິທີການບໍ່ໄດ້ຮັບການ cheated ໂດຍຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ຊື່ສັດຫຼາຍຈະບໍ່ເປັນ superfluous. ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າລັກສະນະນີ້ແມ່ນເປັນມືອາຊີບ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກວດເບິ່ງຮ່າງກາຍຂອງຕົວຢ່າງທີ່ເຈົ້າມັກຈາກທຸກດ້ານ, ເຕືອນຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາຈາກການບໍລິການຂອງລັດຖະບານກາງຂອງລັດເຊຍ AutoMotoClub ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກສຸກເສີນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ລາຍລະອຽດຂອງມັນບໍ່ຄວນແຕກຕ່າງກັນໃນຮົ່ມ. ຖ້າບາງອົງປະກອບ (ຫຼືຫຼາຍ) ໂດດເດັ່ນໃນສີທີ່ເຫລືອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກທາສີຄືນໃຫມ່ຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ລົດໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ. ຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ລະຫວ່າງກະດານການຫາຄູ່ - ໃນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນພວກເຂົາສາມາດແຄບກວ່າຫຼືກວ້າງກວ່າ, ແຕ່ພວກເຂົາຕ້ອງຢູ່ຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດ.

ປຽບທຽບປີຂອງການຜະລິດຂອງລົດຕາມຫນັງສືຜ່ານແດນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ແວ່ນຕາຂອງມັນ, ໃນມຸມຕ່ໍາຂອງຂໍ້ມູນໃນປີແລະເດືອນຂອງການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າລົດຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນສິງຫາ 2011, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງຈາກເດືອນມີນາຫາເດືອນກໍລະກົດຫຼືເດືອນສິງຫາ 2011 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນແວ່ນຕາ. ແລະຖ້າປ່ອງຢ້ຽມຖືກປ່ຽນໃນລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, ສອງສາມຄົນຈະລົບກວນການເລືອກຂອງພວກເຂົາກັບວັນທີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ແລະຄວາມຈິງນີ້ຄວນຈະເຕືອນ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສີໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະໃນລໍາຕົ້ນຕ້ອງກົງກັບສີພາຍນອກຂອງລົດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນອາດຈະ dimmer ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນສູງ. ລະມັດລະວັງກວດກາຮ່າງກາຍສໍາລັບການກັດກ່ອນ. ພາຍໃຕ້ຊັ້ນຂອງສີບໍ່ຄວນຈະເປັນຕຸ່ມໂພງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການທາສີຄືນໃຫມ່ຈະຕົກຢູ່ໃນບ່າຂອງເຈົ້າຂອງທີສອງ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້ແລະ spars ທີ່ເຄື່ອງຈັກແລະຫນ້າ suspension ຕິດກັບ. ຈາກການຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະແລະການທາສີ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດທັນທີ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການຟື້ນຟູຮ່າງກາຍຈະຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງກະທັດຮັດ.

ເກືອບທັງຫມົດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ indulge ໃນການບິດການອ່ານ odometer. ໃນປັດຈຸບັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນທຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ sophisticated, ລົດຕ່າງປະເທດ. ການສະເຫນີການບໍລິການສໍາລັບການປັບ speedometer ໃນອິນເຕີເນັດຢ່າງຫນ້ອຍ dime ອາຍແກັສ. ລາຄາຂອງບັນຫາແມ່ນຈາກ 2500 ຫາ 5000 rubles. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າຢູ່ໃນລົດທີ່ມີ battered ມີ mileage, ກ່າວຫາວ່າ 80 ກິໂລແມັດ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງເບກ, ອາຍແກັສແລະ pedals clutch (ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນກັບເກຍຄູ່ມື). ຖ້າຢາງພາລາໝົດແລ້ວ ລົດໄດ້ເດີນທາງທັງໝົດ 000 ກິໂລແມັດ ແລະ ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມຫຼອກລວງເຈົ້າ. ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງສົມບູນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພວງມາໄລແລະເກຍທີ່ສວມໃສ່ພໍສົມຄວນພຽງແຕ່ຢືນຢັນຄວາມສົງໃສ.

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການກວດກາເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເນື່ອງຈາກການປົກຫຸ້ມຂອງຕົກແຕ່ງ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ລ້າງອອກເປັນເງົາອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຂາຍເພື່ອປິດບັງຄວາມຈິງແລະສະຖານທີ່ຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ ຳ ມັນ. ມັນຈະດີກວ່າຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຂີ້ຝຸ່ນ, ແຕ່ແຫ້ງ. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ, ສູງສຸດຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີຂອງການເປີດ starter, ແລະເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງແລະສຽງ extraneous. ແລະມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ "ເຢັນ". ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນການປາດໂລຫະໃສ່ຫນ່ວຍງານທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ມັນກໍ່ຈະຫມົດໄປແລ້ວ. ແລະເມື່ອຄວັນສີຟ້າຫຼືສີດໍາໄຫຼອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນມາດຕະຖານທັງຫມົດ. ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ໄອເສຍຕ້ອງສະອາດ, ແລະທໍ່ຂອງມັນເອງຢູ່ໃນຈຸດອອກຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຕ້ອງແຫ້ງ. ໃນເວລາເດີນທາງ, ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ໃຫ້ບໍລິການຕ້ອງຕອບສະຫນອງຢ່າງພຽງພໍກັບການກົດ pedal ອາຍແກັສ, ໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວແລະການຊັກຊ້າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ V6 ແລະ V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມັນຈະເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະກໍານົດສະພາບຂອງມໍເຕີໃນລະຫວ່າງການຂັບທົດສອບ.

ການທົດລອງຂັບຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງມືແລ່ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງລະບົບສຽງແລະຟັງວິທີການ suspension ເຮັດວຽກອອກຂອງຕໍາ. ບາງຄັ້ງມັນເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີເພື່ອກໍານົດສະພາບຂອງ suspension ໂດຍສຽງ extraneous. ແນ່ນອນ, ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຕົວເຄື່ອງໄດ້.