ວິທີການກວດສອບ thrust bearing
ເນື້ອໃນ
ເມື່ອການແຕກຫັກປາກົດຢູ່ໃນການລະງັບດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ຫນຶ່ງໃນມາດຕະການທໍາອິດທີ່ເຈົ້າຂອງຂອງມັນຄວນຈະປະຕິບັດແມ່ນ ກວດເບິ່ງລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສະຫນັບສະຫນູນແລະຈອກພາກຮຽນ spring ເທິງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຈັບ "ຈອກ" ຂອງຂາຕັ້ງດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ (ເອົາມືຂອງເຈົ້າໃສ່ເຄື່ອງສະຫນັບສະຫນູນ) ແລະສັ່ນເຄື່ອງ. ການໂຫຼດຄົງທີ່, ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລວມທັງການໂຫຼດຊ໊ອກໃນການປະສົມປະສານກັບຝຸ່ນຝຸ່ນ abrasive, ປະກອບສ່ວນກັບການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຂອງ strut bearing ສະຫນັບສະຫນູນແລະໃນທີ່ສຸດປິດການໃຊ້ງານມັນຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼິ້ນ, ລົບ, squeak ຫຼື squeak, ແລະ rod ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ deviates ຈາກແກນຂອງຕົນ.
ແຜນຜັງຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ຮັບຜິດຊອບ
ບັນຫາດັ່ງກ່າວກັບການເຮັດວຽກຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນການລະງັບລົດ. ເນື່ອງຈາກການສວມຂອງລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນຈະນໍາໄປສູ່ການລະເມີດຂອງມຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍ້, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງການຈັດການລົດແລະການສວມໃສ່ຢາງເລັ່ງ. ວິທີການກວດສອບແລະຜູ້ຜະລິດໃດຂອງລູກປືນ thrust ເພື່ອໃຫ້ຄວາມມັກໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນ - ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນ
ສັນຍານຕົ້ນຕໍຂອງການທໍາລາຍທີ່ຄວນແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນ knocking ສິ່ງລົບກວນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງສະມາຊິກດ້ານຫນ້າຊ້າຍຫຼືຂວາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາກສ່ວນ suspension ອື່ນໆຍັງສາມາດເປັນແຫຼ່ງຂອງການ knocking ແລະ squeaking, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມການກວດສອບດ້ວຍ "ສະຫນັບສະຫນູນ".
ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຽງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈເກີດຂື້ນໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຜ່ານຂຸມ, ເມື່ອລ້ຽວແຫຼມ, ແລະໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຖືກບັນຈຸຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການດໍາເນີນງານ suspension ທີ່ສໍາຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຮູ້ສຶກເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງການຄວບຄຸມຂອງລົດ. ການຊີ້ນຳບໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວຕໍ່ການກະທຳຂອງມັນ; ມີ inertia ສະເພາະໃດໜຶ່ງຈະປະກົດຂຶ້ນ. ລົດກໍ່ເລີ່ມ “ຂູດ” ຕາມເສັ້ນທາງ.
ສາເຫດຂອງການແຕກ
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາ penetrating ພາຍໃນ, ການຂາດການ lubrication ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະຍັງ, ບໍ່ແມ່ນການບໍ່ຄ່ອຍ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບ rack ໄດ້. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ແລະອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຮອງຮັບ:
- ການສວມໃສ່ທໍາມະຊາດຂອງພາກສ່ວນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງພາຍໃນປະເທດເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການລົດ, ກຽມພ້ອມສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ bearings ຈະໄດ້ຮັບການສວມຫຼາຍກວ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດອ້າງ.
- ດິນຊາຍແລະຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນກົນໄກ. ຄວາມຈິງແລ້ວກໍຄືວາລະສານຖືເປັນປະເພດຂອງລູກມ້ວນ, ແລະມັນບໍ່ມີໂຄງສ້າງໃຫ້ການປົກປັກຮັກສາຈາກປັດໄຈອັນຕະລາຍທີ່ກ່າວມາ.
- ແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວ. ການຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີໃນຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນແຖບສະຫນັບສະຫນູນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ.
- ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບລູກປືນທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ຄືສໍາລັບລົດ VAZ.
ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫນ້າ
ວິທີການກວດສອບ thrust bearing
ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຄໍາຖາມຂອງວິທີການກໍານົດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຮັບຜິດຊອບດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງໂດຍເຄື່ອງຫມາຍລັກສະນະ. ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດ. ເພື່ອຮັບຮູ້ວິທີການລົບລູກປືນ, ມີສາມວິທີໃນການກວດສອບ "ສະຫນັບສະຫນູນ" ຢູ່ເຮືອນ:
- ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຫມວກປ້ອງກັນອອກແລະກົດອົງປະກອບເທິງຂອງ rod strut ດ້ານຫນ້າດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກນີ້, ຫີນລົດຈາກຂ້າງໄປຂ້າງຄຽງໂດຍປີກ (ທໍາອິດໃນທາງຍາວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນທິດທາງຂວາງ). ຖ້າລູກປືນຜິດພາດ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງເຄາະທີ່ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຮ່າງກາຍຂອງລົດຈະ sway, ແລະຈຸດຢືນຈະຢືນຢູ່ຫຼືເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
- ວາງມືຂອງເຈົ້າໃສ່ປ່ຽງສົ້ນຊັອກດ້ານໜ້າ ແລະໃຫ້ຄົນນັ່ງຢູ່ຫຼັງລໍ້ ແລະຫັນພວງມາໄລຈາກຂ້າງໄປຂ້າງ. ຖ້າລູກແບ້ໝົດໄປ, ເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນສຽງເຄາະດ້ວຍໂລຫະແລະຮູ້ສຶກເຖິງການຫົດຕົວດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ.
- ທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ສຽງ. ຂັບລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ, ລວມທັງການຕໍາແຫນ່ງໄວ. ໃນເວລາທີ່ມີການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບ suspension (ການຫັນແຫຼມ, ລວມທັງຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ຂັບລົດເກີນຕໍາແລະຂຸມ, ເບກກະທັນຫັນ), ສຽງ knocking ໂລຫະຂອງ bearings ສະຫນັບສະຫນູນຈະໄດ້ຍິນຈາກ arches ລໍ້ຫນ້າ. ທ່ານຍັງຈະຮູ້ສຶກວ່າການຈັດການຂອງລົດໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ.
ກວດເບິ່ງ "ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນ" ໃນ VAZs
ເບດສະຫນັບສະຫນຸນເຄາະແນວໃດ?
ເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລູກປືນທີ່ໃຫ້, ເລື້ອຍໆ, ຖ້າການອອກແບບອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ, ກົນຈັກລ້າງແລະປ່ຽນນໍ້າມັນ. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນແມ່ນບາງສ່ວນຫຼືຫມົດໄປ, ເບກສະຫນັບສະຫນູນບໍ່ໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ, ແຕ່ຖືກປ່ຽນແທນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຄໍາຖາມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເກີດຂື້ນ - ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ bearings ແມ່ນດີກວ່າ ຊື້ແລະຈັດສົ່ງ?
Ford Mondeo ສະຫນັບສະຫນູນການສ້ອມແປງລູກປືນ
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ (ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດ)
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
ກວດສອບການດູດຊຶມລົດ
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
ວິທີການເລືອກ bearings ສະຫນັບສະຫນູນ
ສະຫນັບສະຫນູນເກິດ
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນມື້ນີ້ໃນຕະຫຼາດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາ "ສະຫນັບສະຫນູນ" ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນດີທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ, ການຊື້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ເປັນທາງເລືອກ, ຊື້ລູກປືນທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບເພື່ອປະຫຍັດເງິນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະເພດຂອງຫວຍປາກົດ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກປະເທດຈີນ) ຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສາມາດ, ຖ້າບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ, ຢ່າງຫນ້ອຍກໍ່ເຂົ້າມາໃກ້ພວກເຂົາ. ແຕ່ມີອັນຕະລາຍຂອງການຊື້ການແຕ່ງງານແບບເປີດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊື້ລູກປືນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ. ພວກເຮົານໍາສະເຫນີໃຫ້ທ່ານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມຂອງຫນັງສືພິມ, ການທົບທວນຄືນທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາໃນອິນເຕີເນັດ - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. ໃນເວລາທີ່ຊື້ຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ ສະເຫມີເອົາໃຈໃສ່ກັບການຫຸ້ມຫໍ່ຍີ່ຫໍ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນການປຽບທຽບຂອງຫນັງສືຜ່ານແດນສໍາລັບລູກປືນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອອກໂດຍຜູ້ຜະລິດພາຍໃນ.
SNR — ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ນີ້, thrust ແລະ bearings ອື່ນໆແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ (ບາງສະຖານທີ່ການຜະລິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຈີນ). ຜະລິດຕະພັນແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ່າງໆໃນເອີຣົບ (ເຊັ່ນ: Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, ແລະອື່ນໆ) ເປັນຕົ້ນສະບັບ.
| ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ | ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ |
| ລູກປືນ SNR ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງ; ຖ້າທ່ານເບິ່ງແຍງພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຊີວິດການບໍລິການສອງເທົ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້. ລູກປືນເຫຼົ່ານີ້ມີ carburization ດີຫຼາຍຂອງຫນ້າດິນທີ່ເຮັດວຽກ; ຖ້າທ່ານບໍ່ຮ້ອນມັນເກີນໄປແລະດູແລການຫລໍ່ລື່ນ, ມັນຈະກາຍເປັນການທໍາລາຍບໍ່ໄດ້. | ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ຫົກເດືອນມັນແຕກຫັກສໍາລັບຂ້ອຍ - ມັນເລີ່ມມີສຽງດັງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວແລ່ນມາໄດ້ 8 ປີ ຂີ່ເບຕົງຈາກໂຮງງານ, ຈົນເບື້ອງຂວາແລ່ນໜີຫຼັງຕົກຂຸມ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ລູກປືນໃຫມ່ຈາກເດືອນພຶດສະພາຫາເດືອນຕຸລາໃນລໍ້ທີ່ມີແຜ່ນທີ່ມີຄວາມສົມດູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນເປັນໃຫມ່, ຍັງສົມດູນ, stamped ກັບຢາງລະດູຫນາວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເດືອນກຸມພາ buzzing ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເກີນຄວາມໄວ, ແຜ່ນແລະຢາງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ແລະ SNR ນີ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ປ່ຽນຢ່າງຮີບດ່ວນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ. |
| ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງລູກປືນ SNR ຫຼາຍຄັ້ງແລະບໍ່ເຄີຍພົບບັນຫາໃດໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຫມາະເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, mileage ແມ່ນດີເລີດ. ຂອບຄວາມປອດໄພແມ່ນເຫມາະສົມຢ່າງຊັດເຈນ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າແບກເກີລົ້ມເຫລວ, ມັນຍັງໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາອັນໃຫມ່ແລະປ່ຽນມັນ. ມັນບໍ່ມີສຽງ, ແຕ່ມັນຂັບລົດ. | ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຫຼາຍ, ຂ້ອຍມັກຈະຕ້ອງຈັດການກັບບັນຫາຂອງອາໄຫຼ່. ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍຕ້ອງການຊື້ສິ່ງທີ່ບໍ່ແພງແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ແຕ່ເລື້ອຍໆ, ທັງສອງປັດໃຈນີ້ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັນໄດ້. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເວົ້າຄືກັນກ່ຽວກັບ SNR bearing. ແບດເຕີຣີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກແລະ, ຖ້າໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຍັງສາມາດຢູ່ໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ - ຂັບລົດມັນເທົ່າທີ່ຄວນ, ເອົາມັນອອກແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່. |
SKF ເປັນບໍລິສັດວິສະວະກໍາສາກົນຈາກສວີເດນ, ຜູ້ຜະລິດລູກປືນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆສໍາລັບລົດໃຫຍ່. ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນລາຄາສູງສຸດແລະມີຄຸນນະພາບສູງ.
| ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ | ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ |
| ໂດຍທົ່ວໄປ, bearings ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ. ຖ້າຫາກວ່າ, ແນ່ນອນ, ທ່ານພໍໃຈກັບການສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານ, ແລະ suspension ລົດໂດຍທົ່ວໄປ. ສິ່ງລົບພຽງແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ມັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງແລະບໍ່ສະເຫມີໄປ. | ທຸກຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ຍ້ອງຍໍ SKF, ແຕ່ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າ: ແບ້ທີ່ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນຫຼືເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນອ່ອນໆກໍ່ບໍ່ພົບຫຼາຍແລະ SKF ສ້າງລາຍໄດ້ດີຈາກນີ້. ຄຸນນະພາບຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕໍ່າ. |
| SKF ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ພິສູດ, ເຊື່ອຖືໄດ້. ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນລູກປືນ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບມັນຈາກຜູ້ຜະລິດນີ້, ມັນໃຫ້ບໍລິການໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກ ... | - |
ຫົວຂໍ້ - ຜູ້ຜະລິດລູກປືນແລະອາໄຫຼ່ອື່ນໆສໍາລັບວິສະວະກໍາກົນຈັກ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄຸນນະພາບ, ແລະຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນລາຄາລາຄາແພງ.
| ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ | ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ |
| ຫມີສວນ່ແມ່ນມີມູນຄ່າຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກມັນແພງ, ແຕ່ພວກມັນໃຊ້ເວລາດົນນານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຕາຍຂອງພວກເຮົາ. | ບໍ່ພົບການທົບທວນຄືນທາງລົບ. |
| ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນ Mercedes M-Class ຂອງຂ້ອຍ. ທົດແທນພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ. ບໍ່ມີບັນຫາ. | - |
ກຸ່ມ INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, ເຢຍລະມັນ) ແມ່ນບໍລິສັດເອກະຊົນເຢຍລະມັນທີ່ຜະລິດລູກປືນ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1946. ໃນປີ 2002, INA ໄດ້ຊື້ FAG ແລະກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລູກປືນໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ.
| ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ | ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ |
| ຂ້ອຍໄດ້ໂອກາດແລະຊື້ມັນ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ຕົວະ. ສໍາລັບ 10 ພັນທໍາອິດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຟັງການເກິດບາງຄັ້ງ. ແຕ່ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະບໍ່ມີສຽງດັງໃດໆ, ການທົດແທນຄັ້ງຕໍ່ໄປໄດ້ມາຮອດ ແລະຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກແປກໃຈຢ່າງດີທີ່ລູກປືນບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຂ້ອຍລົງເທິງຖະໜົນ ແລະໃຊ້ເວລາດົນເຖິງ 100 ພັນກິໂລແມັດ. | ມີການຮ້ອງທຸກຫຼາຍກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງ Ina ບໍ່ດົນມານີ້. ໂຕໂຍຕ້າຂອງຂ້ອຍຍັງມີຕົວຮອງ Ina ຈາກໂຮງງານ, ແຕ່ເມື່ອປ່ຽນມັນ, ຂ້ອຍໄດ້ຕິດຕັ້ງອີກອັນຫນຶ່ງ. |
| ດ້ວຍຄຸນນະພາບຂອງມັນ, ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ດີເລີດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນຮູ້ສຶກເຖິງການສໍາພັດທີ່ bearing ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຂ້ອຍບໍ່ພົບຄໍາຮ້ອງທຸກໃດໆ. ປົກກະຕິແລ້ວຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂ້ອຍລືມມັນເປັນເວລາດົນຫຼາຍ. | ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນໃສ່ Peugeot ຂອງຂ້ອຍ, ຂັບລົດມັນ 50 ພັນແລະລູກປືນເລີ່ມເຄາະ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນບໍລິສັດນີ້ອີກຕໍ່ໄປ; ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາສິ່ງດັ່ງກ່າວຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການ. |
Koyo ເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງຍີ່ປຸ່ນຂອງລູກປືນແລະລູກປືນ roller, ປະທັບຕາປາກ, ກົນໄກການຊີ້ນໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.
| ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ | ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ |
| ຂ້າພະເຈົ້າເອົາມັນເພື່ອທົດແທນການເກົ່າ, ທໍາລາຍຕົ້ນສະບັບ. ໃນນາມຂອງຂ້ອຍເອງຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າມັນເປັນການປຽບທຽບທີ່ດີສໍາລັບເງິນ. ມັນເປັນເວລາ 2 ປີໃນປັດຈຸບັນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງ. ຂອງການທົດແທນ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນບາງບ່ອນວ່າອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດນີ້, ສະນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້າພະເຈົ້າທາງເລືອກແມ່ນຈະແຈ້ງ. ລາວຈະປະພຶດແນວໃດໃນອະນາຄົດແມ່ນບໍ່ຮູ້, ແຕ່ຂ້ອຍຫວັງວ່າທຸກຢ່າງຈະດີ. | ບໍ່ພົບການທົບທວນຄືນທາງລົບ. |
| ສະບາຍດີຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນ ແລະທຸກຄົນ)) ຂ້ອຍພົບສຽງດັງໃນລົດຂອງຂ້ອຍ, ແລ່ນວິນິດໄສ ແລະຮູ້ວ່າຂ້ອຍຕ້ອງປ່ຽນເບກຮອງກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມບິນ. ຂ້ອຍຕ້ອງການສັ່ງຊື້ KFC ຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງປ່ຽນໃຈ) ຂ້ອຍຊື້ Koyo ລໍ້ຫນ້າ. ສັ່ງຈາກ Moscow. | - |
ທາງເລືອກຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍສະເພາະຄວນຈະອີງໃສ່, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກ່ຽວກັບວ່າລູກປືນເຫມາະສົມກັບລົດຂອງເຈົ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພະຍາຍາມບໍ່ຊື້ເຄື່ອງປອມຂອງຈີນທີ່ມີລາຄາຖືກ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຊິ້ນສ່ວນຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງຄັ້ງທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານເປັນເວລາດົນນານກ່ວາການຈ່າຍເກີນສໍາລັບລາຄາຖືກແລະຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການປ່ຽນມັນ.
ສະຫລຸບ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວບາງສ່ວນຫຼືສົມບູນຂອງລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນ ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຍັງແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການວິນິດໄສຂອງເຂົາເຈົ້າທຸກໆ 15 ... 20 ພັນກິໂລແມັດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການປະກົດຕົວຂອງການທໍາລາຍ. ວິທີນີ້, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຈະປະຫຍັດການສ້ອມແປງລາຄາແພງຂອງອົງປະກອບ suspension ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຢາງ (treads), ພາກຮຽນ spring, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ rods ການຊີ້ນໍາ, ແລະສິ້ນເຊືອກຜູກ.
ແລະອັນທີສອງ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຂ້ອຍລົງ ລະດັບການຄວບຄຸມຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າລູກປືນທີ່ສວມໃສ່ມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ເລຂາຄະນິດຂອງແກນແລະການຕັ້ງຄ່າມຸມລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໃນເສັ້ນຊື່, ທ່ານຕ້ອງ "ຊີ້ນໍາ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການສວມໃສ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20%.
