ວິທີການກວດສອບລະດັບ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟ

ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ທັນສະໄຫມມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແມ່ນການອອກແບບ "ຫ້ອງປຽກ" ທີ່ພວກເຂົາໃຊ້. ໃນຫມໍ້ໄຟ electrolyte ປຽກ, ມີສ່ວນປະສົມຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກແລະນ້ໍາກັ່ນ (ເອີ້ນວ່າ electrolyte) ທີ່ຜູກມັດຈຸລັງທັງຫມົດໃນຫມໍ້ໄຟ ...

ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ທັນສະໄຫມມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແມ່ນການອອກແບບ "ຫ້ອງປຽກ" ທີ່ພວກເຂົາໃຊ້. ແບດເຕີຣີ້ຫ້ອງປຽກມີສ່ວນປະສົມຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກ ແລະນໍ້າກັ່ນ (ເອີ້ນວ່າ electrolyte) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ electrodes ຂອງແບດເຕີຣີທັງໝົດທີ່ຢູ່ໃນແຕ່ລະເຊນ. ນ້ໍານີ້ອາດຈະຮົ່ວ, evaporate, ຫຼືຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະສູນເສຍໄປໃນໄລຍະເວລາ.

ທ່ານສາມາດກວດສອບແລະແມ້ກະທັ້ງເຕີມເງິນຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເຮືອນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືງ່າຍໆບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ອັນນີ້ອາດຈະຖືກເຮັດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼືເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ປະສິດທິພາບທີ່ຊຸດໂຊມຂອງແບັດເຕີຣີເອງ.

ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 2: ກວດກາແບັດເຕີລີ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• wrench (ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈະເອົາ clamps ຈາກ terminals ຫມໍ້ໄຟ)
• ແວ່ນຕານິລະໄພ ຫຼືແວ່ນຕາ
• ຖົງມືປ້ອງກັນ
• rags
• ເນດອົບ
• ນໍ້າກັ່ນ
• Spatula ຫຼື screwdriver flathead
• ແປງເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືແປງຖູແຂ້ວ
• ໄຟສາຍນ້ອຍ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນຂອງທ່ານ. ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກໃນລົດ.

ແວ່ນຕານິລະໄພ ແລະຖົງມືແມ່ນສິ່ງຂອງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຫຼາຍບັນຫາໃນພາຍຫຼັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາຫມໍ້ໄຟ. ແບດເຕີຣີມີຮູບຮ່າງສີ່ຫລ່ຽມແລະດ້ານນອກຂອງພລາສຕິກ.

ແບດເຕີຣີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນວາງຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຫຼືພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

• ຟັງຊັນA: ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຫມໍ້ໄຟໃນລົດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 3: ເປີດແບັດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ເອົາ​ຫມໍ້​ໄຟ​ອອກ​ຈາກ​ລົດ (ທາງ​ເລືອກ​ອື່ນ​). ຕາບໃດທີ່ດ້ານເທິງຂອງແບດເຕີລີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເພື່ອກວດເບິ່ງແລະເຕີມເງິນ electrolyte ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟຍັງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.

ຖ້າແບດເຕີລີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປະຈຸບັນຂອງມັນ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກ. ຖ້າອັນນີ້ໃຊ້ກັບລົດຂອງເຈົ້າ, ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ເຈົ້າສາມາດຖອດແບດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ:

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ພວນ​ການ​ຍຶດ​ສາຍ​ລົບ​. ໃຊ້ wrench ປັບໄດ້, socket wrench, ຫຼື wrench (ຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງ) ແລະ loosen bolt ຂ້າງຂອງ clamp ລົບທີ່ຖືສາຍກັບ terminal ຫມໍ້ໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍອື່ນ. ເອົາ clamp ອອກຈາກ terminal ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການເພື່ອຕັດສາຍບວກຈາກ terminal ກົງກັນຂ້າມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເປີດວົງເລັບປ້ອງກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມີວົງເລັບຫຼືກໍລະນີທີ່ຖືຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ບາງຄົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unscrewed, ຄົນອື່ນແມ່ນ secured ກັບແກ່ນປີກທີ່ສາມາດ loosened ດ້ວຍມື.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາຫມໍ້ໄຟອອກ. ຍົກແບັດເຕີຣີຂຶ້ນ ແລະອອກຈາກລົດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ, ແບດເຕີລີ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນັກ, ສະນັ້ນຈົ່ງກຽມພ້ອມສໍາລັບແບດເຕີລີ່ຫຼາຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເຮັດຄວາມສະອາດຫມໍ້ໄຟ. electrolyte ພາຍໃນຫມໍ້ໄຟບໍ່ຄວນປົນເປື້ອນເພາະວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟສັ້ນລົງ. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດພາຍນອກຂອງຫມໍ້ໄຟຈາກຝຸ່ນແລະການກັດກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍໃນການເຮັດຄວາມສະອາດຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ:

ເຮັດການປະສົມທີ່ງ່າຍດາຍຂອງເນດ baking ແລະນ້ໍາ. ເອົາ baking soda ປະມານຫນຶ່ງຈອກແລະຕື່ມນ້ໍາຈົນກ່ວາປະສົມມີຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ milkshake ຫນາ.

ຈຸ່ມຜ້າກັ້ງລົງໃນສ່ວນປະສົມ ແລ້ວເຊັດເບົາໆດ້ານນອກຂອງແບັດເຕີຣີ. ນີ້ຈະ neutralize corrosion ແລະອາຊິດຫມໍ້ໄຟໃດໆທີ່ອາດຈະຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ.

ໃຊ້ແປງຖູແຂ້ວເກົ່າ ຫຼື ແປງຖູແຂ້ວເພື່ອໃຊ້ສ່ວນປະສົມໃສ່ປາຍ, ຂັດຈົນປາຍບໍ່ເກີດການກັດກ່ອນ.

ເອົາຜ້າປຽກເຊັດອອກ baking soda ທີ່ຕົກຄ້າງອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ.

• ຟັງຊັນ: ຖ້າມີການກັດກ່ອນຢູ່ຫົວຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, clamps ທີ່ຮັບປະກັນສາຍຫມໍ້ໄຟກັບ terminals ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະມີການກັດກ່ອນບາງ. ເຮັດຄວາມສະອາດຕົວຍຶດແບດເຕີຣີດ້ວຍສ່ວນປະສົມດຽວກັນຖ້າລະດັບການກັດກ່ອນຕໍ່າຫຼືປ່ຽນຕົວຍຶດຖ້າການກັດກ່ອນຮ້າຍແຮງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເປີດຝາປິດພອດຫມໍ້ໄຟ. ແບດເຕີຣີ້ລົດສະເລ່ຍມີ XNUMX ຊ່ອງສຽບ, ແຕ່ລະຊ່ອງບັນຈຸມີ electrode ແລະ electrolyte ບາງ. ແຕ່ລະພອດເຫຼົ່ານີ້ຖືກປົກປ້ອງດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກ.

ການປົກຫຸ້ມເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເປັນສອງຝາສີ່ຫລ່ຽມຫຼືຫົກປົກຫຸ້ມຂອງບຸກຄົນ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງສີ່ຫລ່ຽມສາມາດຖືກຖອດອອກໄດ້ໂດຍການປອກພວກມັນອອກດ້ວຍມີດ putty ຫຼື screwdriver flathead. ໝວກໝວກໝວກອອກເປັນໝວກ, ພຽງແຕ່ຫັນເຂັມໂມງ.

ໃຊ້ຜ້າປຽກເຊັດຝຸ່ນ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຢູ່ໃຕ້ຜ້າປົກ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ນີ້​ແມ່ນ​ສໍາ​ຄັນ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັບ​ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທັງ​ຫມົດ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ກວດເບິ່ງລະດັບ electrolyte. ເມື່ອຈຸລັງຖືກເປີດ, ຄົນຫນຶ່ງສາມາດເບິ່ງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟບ່ອນທີ່ electrodes ຕັ້ງຢູ່.

ທາດແຫຼວຕ້ອງກວມເອົາ electrodes ທັງຫມົດ, ແລະລະດັບຕ້ອງຄືກັນໃນທຸກຈຸລັງ.

• ຟັງຊັນ: ຖ້າກ້ອງເບິ່ງເຫັນໄດ້ຍາກ, ໃຫ້ໃຊ້ໄຟສາຍນ້ອຍໆເພື່ອສ່ອງແສງ.

ຖ້າລະດັບ electrolyte ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ, ຫຼືຖ້າ electrodes ຖືກເປີດເຜີຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຕີມເງິນໃສ່ຫມໍ້ໄຟ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 3: ເທ electrolyte ເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດເບິ່ງຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການຂອງນ້ໍາກັ່ນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ວ່າມີທາດແຫຼວຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເພີ່ມໃສ່ແຕ່ລະຫ້ອງ.

ນໍ້າກັ່ນຈະເພີ່ມໃສ່ເຊລຫຼາຍປານໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ:

• ດ້ວຍແບດເຕີລີ່ໃຫມ່, ສາກໄຟເຕັມ, ລະດັບນ້ໍາສາມາດເຕີມລົງໄປດ້ານລຸ່ມຂອງຄໍ filler.

• ແບດເຕີຣີທີ່ເກົ່າແກ່ຫຼືຕາຍຄວນມີນ້ໍາພຽງພໍເພື່ອກວມເອົາ electrodes.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຈຸລັງດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ. ໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນຜົນໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແຕ່ລະຫ້ອງດ້ວຍປະລິມານນ້ໍາກັ່ນທີ່ເຫມາະສົມ.

ພະຍາຍາມຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແຕ່ລະຫ້ອງເຖິງຫນຶ່ງລະດັບ. ການໃຊ້ຂວດທີ່ສາມາດຕື່ມນ້ໍາປະລິມານນ້ອຍໆໃນເວລານັ້ນຈະຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍ, ຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 3 ປ່ຽນຝາປິດຫມໍ້ໄຟ.. ຖ້າແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າມີຝາປິດຜອດສີ່ຫຼ່ຽມ, ວາງສາຍໃສ່ກັບພອດແລະເອົາຝາປິດໃສ່ບ່ອນ.

ຖ້າພອດແມ່ນຮອບ, ຫັນຝາປິດຕາມເຂັມໂມງເພື່ອຍຶດໃສ່ກັບແບດເຕີລີ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເລີ່ມລົດ. ໃນປັດຈຸບັນຂະບວນການທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເບິ່ງວ່າຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກແນວໃດ. ຖ້າປະສິດທິພາບຍັງຕໍ່າກວ່າທຽບເທົ່າ, ຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ. ການປະຕິບັດຂອງລະບົບການສາກໄຟຍັງຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບສໍາລັບບັນຫາໃດຫນຶ່ງ.

ຖ້າແບດເຕີລີ່ລົດຂອງທ່ານບໍ່ຖືການສາກໄຟຫຼືທ່ານບໍ່ຕ້ອງການກວດສອບລະດັບ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟຕົວທ່ານເອງ, ໃຫ້ໂທຫາຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຈາກ AvtoTachki, ເພື່ອກວດສອບແລະໃຫ້ບໍລິການຫມໍ້ໄຟ.