ວິທີການໂຕ້ຕອບຖ້າຕົວຊີ້ວັດຫມໍ້ໄຟເປີດ

ຕົວຊີ້ບອກແບດເຕີຣີ້ ຫຼືໄຟເຕືອນການສາກໄຟຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດຂອງລົດທ່ານສະແດງເຖິງການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ຜິດພາດ ຫຼືບໍ່ດີ. ຕົວຊີ້ບອກນີ້ຈະແຈ້ງຂຶ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ລະບົບສາກໄຟບໍ່ໄດ້ສາກແບັດເຕີຣີດ້ວຍ...

ຕົວຊີ້ບອກແບດເຕີຣີ້ ຫຼືໄຟເຕືອນການສາກໄຟຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດຂອງລົດທ່ານສະແດງເຖິງການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ຜິດພາດ ຫຼືບໍ່ດີ. ດອກໄຟນີ້ເກີດມາທຸກຄັ້ງທີ່ລະບົບສາກໄຟບໍ່ໄດ້ສາກໃຫ້ແບັດເຕີຣີເກີນປະມານ 13.5 ໂວນ ເນື່ອງຈາກການເຕືອນນີ້ອາດເກີດຈາກຫຼາຍໆຢ່າງ, ຈື່ງຕ້ອງໃຊ້ຂັ້ນຕອນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຮູ້ວ່າບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຫຍັງ ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃດໆ. .

• ລະມັດລະວັງ: ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍການທົດສອບທົ່ວໄປສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟລົດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ແລະບາງຍານພາຫະນະອາດຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂະບວນການແກ້ໄຂບັນຫາສາມາດຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມີບັນຫາບາງຢ່າງທີ່ຄວນຈະຖືກຈັດການໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າບັນຫາເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນຫຼືຂະບວນການແກ້ໄຂບັນຫາກາຍເປັນເລື່ອງຍາກ, ໃຫ້ໂທຫາຊ່າງກົນເພື່ອມາກວດກາ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເມື່ອໄຟຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານມາ:

ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 3: ປະຕິກິລິຍາກັບຕົວຊີ້ບອກແບັດເຕີຣີ

ເມື່ອທ່ານເປີດລົດເປັນຄັ້ງທຳອິດເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ໄຟສະແດງແບັດເຕີຣີຈະເປີດຂຶ້ນ, ແລະນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ຖ້າຕົວຊີ້ບອກແບດເຕີລີ່ມາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນແລະຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນທີ່, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການສາກໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ປິດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກໍາລັງບໍລິໂພກ. ຖ້າຕົວຊີ້ບອກແບດເຕີລີ່ເປີດຢູ່, ຍັງມີພະລັງງານຫມໍ້ໄຟພຽງພໍເພື່ອພະລັງງານຍານພາຫະນະ, ແຕ່ບາງທີອາດຈະບໍ່ດົນ.

ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ທໍາອິດປິດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ, ຍົກເວັ້ນໄຟຫນ້າ, ຖ້າທ່ານຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ. ນີ້ປະກອບມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບສະເຕີລິໂອ, ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນແລະອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນຫຼືກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖອດສາຍສາກທັງໝົດສຳລັບໂທລະສັບ ແລະອຸປະກອນເສີມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຢຸດລົດ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂຶ້ນຫຼືມັນຮ້ອນເກີນໄປ, ໃຫ້ຢຸດລົດຢູ່ຂ້າງຖະຫນົນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການສູນເສຍການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍແອວ V-ribbed ຫັກແລະພວງມາໄລພະລັງງານຫຼືປັ໊ມນ້ໍາແລະ alternator ອາດຈະບໍ່ຫັນ.

• ຟັງຊັນ: ພະຍາຍາມ​ເລີ່ມ​ລົດ​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ປອດ​ໄພ, ຖ້າ​ໄຟ​ແບດ​ເຕີ​ຣີ​ມາ​ອີກ, ຢ່າ​ຂັບ​ລົດ. ປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະເປີດຝາອັດປາກມົດລູກເພື່ອເບິ່ງວ່າມີບັນຫາດ້ານສາຍຕາກັບສາຍແອວ V-ribbed, alternator ຫຼືຫມໍ້ໄຟ.

• ຟັງຊັນ: ຈົ່ງປິດເຄື່ອງຈັກກ່ອນກວດກາແບັດເຕີລີ ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆ.

ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 3: ກວດກາແບັດເຕີລີ, ເຄື່ອງປ່ຽນ, ສາຍແອວ V-ribbed ແລະຟິວ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຊອກ​ຫາ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ປ່ອງ​ຟິວ​ແລະ​ສະ​ຫຼັບ​.. ຊອກຫາແບັດເຕີລີ, ກ່ອງຟິວທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແບດເຕີຣີ້, ແລະຕົວປ່ຽນຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ຖ້າແບດເຕີຣີບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຫຼືພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

• ການປ້ອງກັນ: ຄວນໃຊ້ແວ່ນຕານິລະໄພ ຫຼືແວ່ນຕາ ແລະຖົງມືທຸກຄັ້ງເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ເທິງ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟລົດ. ສັງເກດເບິ່ງຄວາມລະມັດລະວັງທັງຫມົດໃນເວລາຖືຫມໍ້ໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟ. ຊອກຫາການກັດກ່ອນຢູ່ຫົວຂອງແບດເຕີລີ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຂອງຫມໍ້ໄຟ.

• ການປ້ອງກັນ: ຖ້າແບດເຕີຣີໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສະແດງອາການຂອງການຮົ່ວໄຫຼ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍຊ່າງມືອາຊີບແລະປ່ຽນແທນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3 ເອົາ corrosion ຈາກ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຫມໍ້​ໄຟ​.. ຖ້າມີການກັດກ່ອນຫຼາຍຢູ່ປາຍ, ໃຊ້ແປງຖູແຂ້ວເກົ່າເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດແລະເອົາການກັດກ່ອນ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຈຸ່ມແປງໃນນ້ໍາເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຫມໍ້ໄຟ.

• ຟັງຊັນ: ເອົາເບກກິ້ງໂຊດາ 1 ບ່ວງແກງປະສົມກັບນໍ້າຮ້ອນຫຼາຍ 1 ຈອກ. ຈຸ່ມແປງຖູແຂ້ວເກົ່າໃສ່ໃນສ່ວນປະສົມ ແລະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງແບດເຕີລີ່ ແລະຈຸດທີ່ເກີດການກັດກ່ອນ.

ການກັດເຊາະເກີນທີ່ຫົວຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບແຮງດັນຕ່ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ starter ຊ້າລົງໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ໄຟຖ້າຫາກວ່າ alternator ໄດ້ຖືກສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນລົດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ຄັດ​ຕິດ clamps ກັບ terminals ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​.. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຢູ່​ປາຍ​ຍອດ​, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ຍຶດ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ໄຟ​ຫມໍ້​ໄຟ​ກັບ​ຢູ່​ປາຍ​ຍອດ​ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​.

• ຟັງຊັນ: ຖ້າຕົວຍຶດວ່າງ, ໃຫ້ໃຊ້ wrench ຫຼື pliers ຖ້າມີຢູ່ເພື່ອ tighten bolt ຈາກດ້ານຂ້າງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟ. ກວດ​ກາ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທີ່​ນຳ​ເອົາ​ໄຟ​ຈາກ​ແບັດ​ມາ​ຫາ​ລົດ.

ຖ້າພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ລົດອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ກວດສອບສາຍແອວ alternator ແລະ alternator ສໍາລັບບັນຫາ. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ.

ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ສາຍແອວນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ. ໃນທາງກັບກັນ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ເອົາຝາປິດຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ ຫຼື ເຂົ້າຫາມັນຈາກໃຕ້ລົດ.

• ຟັງຊັນ: ຖ້າເຄື່ອງຈັກຖືກຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນ, ສາຍແອວຈະຢູ່ດ້ານຂວາຫຼືຊ້າຍຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນປອດໄພແລະແຫນ້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7 ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍແອວ V-ribbed.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວ serpentine ບໍ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືວ່າງ.

ຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ສາຍແອວ. ຖ້າສາຍແອວ alternator ເສຍຫາຍ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

• ຟັງຊັນA: ຖ້າສາຍແອວຖືກຕໍານິ, ອາດຈະມີອາການອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: squeal ມາຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ກວດເບິ່ງຟິວ.

ກ່ອງຟິວຈະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ ຫຼືຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ຖ້າກ່ອງຟິວຢູ່ໃນລົດ, ມັນຈະຢູ່ເທິງເພດານຂອງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືຫຼືຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງກະດານຄວບຄຸມໃກ້ກັບພື້ນດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

• ຟັງຊັນ: ພາຫະນະບາງຄັນມີກ່ອງຟິວພາຍໃນລົດ ແລະ ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ. ກວດເບິ່ງຟິວທັງໝົດຢູ່ໃນກ່ອງທັງສອງສໍາລັບຟິວທີ່ເປົ່າ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 9​: ທົດ​ແທນ​ການ fuses blown ໃດ​. ບາງຍານພາຫະນະຈະມີຟິວເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນກ່ອງຟິວສໍາລັບບາງຟິວທີ່ນ້ອຍກວ່າ.

ຖ້າມີ fuses ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃດນຶ່ງຖືກລະເບີດ, ອາດຈະມີສັ້ນທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນລະບົບແລະມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບແລະປ່ຽນແທນໂດຍກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 3: ກວດສອບຫມໍ້ໄຟ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິດໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໄຟເຕືອນການສາກໄຟຍັງເປີດຢູ່.

ຖ້າຕົວຊີ້ບອກອອກຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບການສາກໄຟສໍາລັບບັນຫາອື່ນໆ.

ຖ້າບໍ່ມີຂັ້ນຕອນໃດໆທີ່ປະຕິບັດແກ້ໄຂບັນຫາ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບແລະສ້ອມແປງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ໂທຫາກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ເຊັ່ນ: AvtoTachki, ເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບສະຫຼັບ.