ວິທີການເຮັດ rack ລົດຖີບເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງສໍາລັບ towbar

ບັນຫາຕົ້ນຕໍກັບ rack bike ຫລັງແມ່ນວ່າລົດຄວນຈະມີ towbar ແລ້ວ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລໍ້ອາໄຫຼ່ຄົງທີ່ຖາວອນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃສ່ພວກມັນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະຕິດໃສ່ກັບ hook tow.

ເມື່ອເຫັນອຸປະກອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນລົດຂອງຄົນອື່ນ, ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຊີວິດທີ່ມີສຸຂະພາບດີຈະຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຕິດໃສ່ລົດຢູ່ເທິງ towbar ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ. ຊອກຫາສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນສໍາລັບແລະວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຮັດວຽກຕົວທ່ານເອງ.

ອຸ​ປະ​ກອນ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ຖີບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ແຖບ tow ໄດ້​

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ rack ລົດຖີບກາງແຈ້ງສໍາລັບລົດມັກຈະເກີດຂື້ນໃນບັນດາຜູ້ທີ່ຮັກການຂົນສົ່ງສອງລໍ້ໃນພາກສ່ວນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງທໍາມະຊາດ. ມັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ຄົນດຽວ, ແຕ່ຢູ່ໃນບໍລິສັດຂອງຫມູ່ເພື່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສົນໃຈແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການອະນຸຍາດໃຫ້ການຂົນສົ່ງລົດຖີບຫຼາຍຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນ (ເຖິງ 4 ຊິ້ນ) ໃນລົດໂດຍສານຫນຶ່ງ. ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຢູ່ທີ່ນີ້ - fastening ພາຍນອກລົດກັບລໍາຕົ້ນພິເສດ.

ປະເພດຂອງ fasteners ຕາມວິທີການຕິດຕັ້ງໃນເຄື່ອງ:

• ການຂົນສົ່ງເທິງສຸດມຸງຂອງລົດ;
• hinged mount ສຸດປະຕູຫລັງ (ສໍາລັບສະຖານີ wagon ແລະອົງການຈັດຕັ້ງ hatchback) ຫຼືຢາງ spare ພາຍນອກ (jeeps, minibuses);
• ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ hitch tow (ກ່ຽວ​ກັບ​ແຖບ tow​)​.

ແຕ່ລະປະເພດຂອງຜູ້ບັນທຸກລົດຖີບມີ pros ແລະ cons ຂອງຕົນ.

Tow bar rack ລົດຖີບ

ອຸປະກອນທີ່ຍຶດຕິດກັບຕັ່ງດຶງແມ່ນປະກອບດ້ວຍໜ່ວຍຮອງຮັບທີ່ແກ້ໄຂໂຄງສ້າງທັງໝົດຢ່າງເຄັ່ງຄັດຕໍ່ກັບການດຶງຂອງ towbar, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງເລັບຫຼືກອບທີ່ລົດຖີບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, locks ຫຼື clamps ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອຮັກສາການໂຫຼດຈາກການຫຼຸດລົງ. ໃນຮຸ່ນລາຄາແພງ, ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງເພີ່ມເຕີມແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ການເຮັດຊ້ໍາກັບໄຟຫລັງຂອງລົດຖ້າລົດຖີບຈົມລົງໄປ.

ວິທີແກ້ໄຂໂຮງງານຂອງ rack bike ສູງທີ່ກຽມພ້ອມແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງຕະຫຼາດນີ້. ລາຍການ Thule ຊູແອັດມີຫຼາຍກວ່າອາຍແກັສແບບທີ່ມີລະດັບລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນຮຸ່ນທີ່ຖືກທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາຈາກ 350 ເອີໂຣ, ຮຸ່ນທຸງຂອງ Thule EasyFold XT 3 ແມ່ນປະມານ 1000 ເອີໂຣ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ rack ລົດຖີບສໍາລັບ towbar ຂອງລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂົ້າໃຈໄດ້. ໃຫ້ຮູບລັກສະນະຢູ່ໄກຈາກຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນໄປໄດ້.

ແຕ້ມສໍາລັບການເຮັດມັນເອງ mount

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຕິດຢູ່ໃນ towbar ລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງ:

• ເຄື່ອງເຊື່ອມ;
• ເຈາະດ້ວຍຊຸດເຈາະ;
• ເຄື່ອງບົດ;
• bolts ຫຼາຍແລະ fasteners ອື່ນໆ;
• ເຄື່ອງມືມືໂລຫະ.

ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້ຢູ່ໃນກອງປະຊຸມຫຼື garage, ທ່ານມີຊຸດຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງທັກສະໃນການຈັດການໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຮັດວຽກຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ເລືອກປະເພດຂອງອຸປະກອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາ. ພວກເຂົາມາໃນສອງຊະນິດ: ເວທີ, ເຊິ່ງລໍ້ຂອງລົດຖີບໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຮ່ອງ, ແລະ hanging locks, ບ່ອນທີ່ກອບລົດຖີບ clings, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພາກສ່ວນຍັງຄົງໂຈະ.

ເປັນບ່ອນຫວ່າງເປົ່າສຳລັບກະຕ່າລົດຖີບທີ່ແຂວນໄວ້ເທິງລົດຕູ້, ເອົາທໍ່ເຫຼັກສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ແລະແຜ່ນໂລຫະແຜ່ນໜຶ່ງດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງ. ການອອກແບບແມ່ນພຽງແຕ່ວົງເລັບຮູບ V ທີ່ມີ "horns" protruding ເຫມາະກັບຂະຫນາດຂອງກອບລົດຖີບ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການປະກອບສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊິ່ງອຸປະກອນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບບານສະຫນັບສະຫນູນ towbar ຫຼື screwed ແທນທີ່ຈະເປັນບານ.

ອຸປະກອນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໃນບານສະຫນັບສະຫນູນ towbar

ການເຮັດ rack ລົດຖີບສໍາລັບ towbar ລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກ່ວາການຊື້ຫນຶ່ງທີ່ກຽມພ້ອມ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນຕາມຮູບແຕ້ມຂອງ turner ແລະ welder.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ rack bike towbar ເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກອື່ນໆ

ບໍ່ມີວິທີການຂົນສົ່ງລົດຖີບເທິງ suspension ພາຍນອກສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ດີທີ່ສຸດ - ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ໃຫ້ສົມທຽບການຕິດຕັ້ງ rack ມຸງເທິງ hook tow ກັບສອງວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ mount ມຸງ

mount hook tow ມີຂໍ້ດີຫຼາຍກວ່າປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ rack bike:

• aerodynamics ຂອງລົດບໍ່ໄດ້ທົນທຸກເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ການສູນເສຍພະລັງງານ.
• ມິຕິແນວຕັ້ງຂອງລົດບໍ່ປ່ຽນແປງ. ບໍ່ມີໄພຂົ່ມຂູ່ unaccustomed ຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຂັບລົດພາຍໃຕ້ crossbars ຕ່ໍາຂອງປະຕູຮົ້ວ, garages, ຂົວທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບໄພພິບັດ.
• ການໂຫຼດລົດຖີບຢູ່ເທິງເວທີຕ່ຳແມ່ນງ່າຍກວ່າການຍົກແຂນອອກໄປຫາຊັ້ນເທິງ.

ມຸງລົດຖີບ

ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບຄື:

• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນ;
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂະຫນາດແຊກແຊງຢ່າງຮຸນແຮງກັບ maneuvers ປີ້ນກັບກັນ;
• ການກໍ່ສ້າງທາງຂ້າງຫຼາຍຂອງການໂຫຼດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນໄລຍະຕໍາ;
• ຂໍ້ເສຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຖີບຂັດຂວາງການເບິ່ງເຫັນຂອງອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງແລະປ້າຍທະບຽນ.

ບັນຫາຕົ້ນຕໍກັບ rack bike ຫລັງແມ່ນວ່າລົດຄວນຈະມີ towbar ແລ້ວ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ mount ຢາງ spare

ເນື່ອງຈາກມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຂອງລົດຖີບຫຼາຍຄັນພ້ອມກັບວົງເລັບ (ເຖິງ 60 ກິໂລ), ການຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນລໍ້ spare ພາຍນອກແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຂະຫນາດລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່.

Pros:

ອ່ານຍັງ: ວິທີການເອົາເຫັດອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງລົດ VAZ 2108-2115 ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

• fasteners ລໍ້ spare ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ໃຊ້ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຫນ້ອຍ, ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແລະເອົາອອກ;
• ການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງການໂຫຼດໃນ maneuvers ຄວາມໄວສູງ;
• ລາ​ຄາ​ຖືກ​ກວ່າ;
• ເຮັດມັນເອງ - ລົດຖີບຕິດສໍາລັບ towbar ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດຫຼາຍກ່ວາ suspension ລໍ້ spare ງ່າຍດາຍ.

Cons:

• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງປະຕູຫລັງໃນເວລາທີ່ລໍ້ spare rests ສຸດມັນ - ມີລົດຖີບ mounted ນອກຈາກນັ້ນ, ການຍົກຈະກາຍເປັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້;
• ຖ້າລໍ້ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນວົງເລັບຫັນຂ້າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມຈະທໍາລາຍແກນຢ່າງໄວວາ.

ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລໍ້ອາໄຫຼ່ຄົງທີ່ຖາວອນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃສ່ພວກມັນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະຕິດໃສ່ກັບ hook tow.

ເຮັດ-ມັນ-ຕົວທ່ານເອງ rack ລົດຖີບກ່ຽວກັບລົດ / ຫາງລົດຖີບ / ລົດຖີບໄຟຟ້າ