ວິທີການເຮັດກະຈົກຄວາມຮ້ອນດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ
ເນື້ອໃນ
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລະດູຫນາວ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ, ເມື່ອຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນກະຈົກ. ການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດຢູ່ໃນກະຈົກຫລັງສາມາດນໍາໄປສູ່ສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຝັນທີ່ສຸດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ເມື່ອທ່ານປີ້ນກັບກັນແລະບໍ່ເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ຫລັງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການຈະລາຈອນທີ່ຫນັກຫນ່ວງ - ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້. ສັນຍານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນເລນ ຫຼືໄປຂີ່ລົດ.
ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າແລ້ວກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນເສັ້ນທາງໃນການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງໃນ autoportal ຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຄົນຂັບລົດ Vodi.su, ແລະໃນບົດຄວາມນີ້ຂ້ອຍຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຂອງຂ້ອຍເອງ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເວົ້າວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກສາມາດມີຫຼາຍປະເພດ:
- ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍ;
- ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນໍາມາໃຊ້ກັບກະດານ;
- ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໂຄມໄຟ;
- ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຮູບເງົາ.
ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຍັງຄົງຄືກັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ - ທ່ານ disassemble ກໍລະນີແກ້ວແລະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນມັນ.
ກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຫລອດໄຟ
ວິທີການນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ກ່ອນທີ່ຈະອື່ນໆທັງຫມົດ. ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ຫຼອດໄຟ incandescent ໃດກໍ່ບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເພາະວ່າ 90 ເປີເຊັນຂອງກະແສໄຟຟ້າຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະມີພຽງແຕ່ 10 ເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກປ່ຽນເປັນລັງສີແສງສະຫວ່າງ.
ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນສອງຫລອດໄຟຕ່ໍາ 10 ວັດຫຼືຫນຶ່ງ 2-filament 21 + 5 ວັດ (ແຕ່ລະກ້ຽວວຽນສາມາດເປີດແຍກຕ່າງຫາກ).
ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, ພວກເຂົາຄວນຈະສະດວກສະບາຍໃນບ່ອນຢູ່ບ່ອນກະຈົກ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຕະຕ້ອງກັບດ້ານຫລັງຂອງກະຈົກຫຼືຝາດ້ານຫນ້າຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາບ່ອນຢູ່ບ່ອນກະຈົກອອກ, ສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ disassemble trim ປະຕູຢ່າງລະມັດລະວັງແລະໄປຫາ racks ທີ່ຖືກະຈົກ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການ disassemble ກໍລະນີຂອງຕົນເອງ. ນີ້ຕ້ອງເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍພາດສະຕິກ.
ກໍາແພງດ້ານຫນ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ - paronite, cardboard ໄຟຟ້າ, textolite. foil ແມ່ນ glued ໃນໄລຍະ insulation ຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຈະສະທ້ອນຄວາມຮ້ອນຈາກຝາດ້ານຫນ້າແລະນໍາມັນກັບກະຈົກ.
ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແຊມຫລອດໄຟ; ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບສາຍໄຟ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໄສ້ຕອງຫຼື clamps ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍຫຼາຍພາຍໃນກໍລະນີ, ສາຍໄຟໄດ້ຖືກ soldered ກັບຕິດຕໍ່ຂອງໂຄມໄຟແລະພວກມັນຖືກ insulated ດີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີວົງຈອນສັ້ນ. ສາຍໄຟຕ້ອງຖືກຂັບໄລ່ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ບໍ່ຍືດ ຫຼື ບິດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປັບກະຈົກໄດ້.
ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງສອງຫລອດໄຟ 10 ວັດແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກະຈົກຮ້ອນແລະກໍາຈັດອາກາດຫນາວໃນ 2-5 ນາທີ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຫ້ພວກເຂົາເປີດເປັນເວລາດົນນານ, ເພາະວ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະລາຍຂອງພາດສະຕິກແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງກະຈົກ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PCB
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ. ໃນຕະຫຼາດລົດໃດກໍ່ຕາມເຈົ້າຈະພົບເຫັນອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງເປັນສອງຊັ້ນຂອງວັດສະດຸໂພລີເມີ, ລະຫວ່າງທີ່ມີຕົວນໍາພິມ. ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະ, ຫຼືທ່ານສາມາດຊອກຫາກະດານຂະຫນາດມາດຕະຖານ, ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຂະຫນາດຂອງແຜ່ນກະຈົກຂອງລົດຂອງເຈົ້າ.
ເພື່ອຕິດຕັ້ງຕົວນໍາທີ່ພິມອອກ, ທ່ານອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ disassemble ກໍລະນີແລະໄປຫາບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ. ດ້ານໃນຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ degreased ດີແລະກະດານ glued ດ້ວຍກາວ Moment.
ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນມີສອງຂົ້ວຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ເຊິ່ງສາຍໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການ soldered ແລະ insulated. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍໄຟໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟລົດ, ແລະປຸ່ມຈະສະແດງຢູ່ໃນກະດານເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ.
ປະສິດທິພາບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງໂຄມໄຟ, ຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງຮ່າງກາຍກະຈົກແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸ insulating ຄວາມຮ້ອນແລະ foil.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຟິມ
ອົງປະກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ຮູບເງົາແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນເຮັດໃນຫຼາຍວິທີດຽວກັນກັບແຜ່ນວົງຈອນພິມ. ຮູບເງົາແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງອົງປະກອບກະຈົກໂດຍໃຊ້ tape ສອງດ້ານ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດັ່ງກ່າວຖືກຂາຍທັນທີທີ່ມີສາຍໄຟອອກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟລົດແລະປຸ່ມຄວນຈະຖືກສະແດງຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍ
ຊ່າງຫັດຖະກໍາບາງຄົນສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມເປັນເອກະລາດໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຂົາຈະຕ້ອງການ filaments tungsten, ເຊິ່ງວາງໄວ້ລະຫວ່າງສອງຊັ້ນຂອງວັດສະດຸ insulating, ປະກອບເປັນກ້ຽວວຽນ. ຜົນຜະລິດສອງອັນແມ່ນສ້າງເປັນບວກ ແລະລົບ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄປຕາມໂຄງການດຽວກັນ.
ຖ້າທ່ານເລືອກວິທີການເຮັດຄວາມຮ້ອນນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີໃນວິສະວະກໍາໄຟຟ້າແລະວັດສະດຸ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, tungsten ຮ້ອນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະລາຍຂອງພາດສະຕິກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ້ຽວວຽນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ insulated ດີ, ແລະຈະຕ້ອງບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງຊັ້ນຂອງວັດສະດຸ insulating, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມປອດໄພແລະລະມັດລະວັງ
ເນື່ອງຈາກກະຈົກຢູ່ດ້ານນອກ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນອາດຈະຊຶມເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງອົງປະກອບກະຈົກ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ວົງຈອນສັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະມັດລະວັງປິດກະຈົກຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ໃຊ້ sealant ຫຼືກາວຊິລິໂຄນ.
ມັນຍັງເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ອົງປະກອບຂອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍລົດໂດຍຜ່ານຟິວທີ່ຈະປົກປ້ອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈາກວົງຈອນສັ້ນແລະຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ກວດເບິ່ງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟຂອງລົດ. ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບບ່ອນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງກະຈົກ, ໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງລະອຽດດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມ, ເພາະວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ມີພາຍໃນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
ວິດີໂອຂອງຂະບວນການຕິດຕັ້ງຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງໃນກະຈົກດ້ານຫລັງ. ຂະບວນການທັງຫມົດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈົນເຖິງສໍາເລັດຮູບ.
ອີກວິທີຫນຶ່ງເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກສໍາລັບພຽງແຕ່ 100 rubles!
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
