ວິທີການຕິດຕັ້ງຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ
ເນື້ອໃນ
ຖັນພວງມາໄລຈະລົ້ມເຫລວຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ສຽງຄລິກ, ຮູ້ສຶກວ່າງ ຫຼືຫຍາບໃນການເຮັດວຽກ, ຫຼືຖ້າການອຽງຂອງພວງມາໄລບໍ່ຖືກແກ້ໄຂ.
ຖັນພວງມາໄລເຊື່ອມຕໍ່ພວງມາໄລກັບເກຍພວງມາໄລຫຼືລະບົບການຊີ້ນໍາ rack ແລະ pinion. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫັນລໍ້ດ້ານຫນ້າດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ.
ມີສິ່ງຂອງຫຼາຍອັນທີ່ຕິດຢູ່ກັບຖັນພວງມາໄລ, ລວມທັງປຸ່ມປ່ຽນ, ປຸ່ມເປີດ ແລະ ປຸ່ມເຊັດ, ປຸ່ມປຸກ, ແກນອຽງເພື່ອເລື່ອນຖັນພວງມາໄລຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ, ແລະ ປຸ່ມຮອນ. ຖັນພວງມາໄລໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຮັບສັນຍານວິທະຍຸ ແລະ levers ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່.
ອາການຂອງຖັນພວງມາໄລທີ່ບໍ່ດີ ລວມມີເມື່ອຖັນເລີ່ມສົ່ງສຽງຄລິກ, ມັນພວນເຂົ້າ ຫຼື ອອກ, ຫຼື ຖັນພວງມາໄລບໍ່ຖືກແກ້ໄຂ. ພຸ່ມໄມ້ພາຍໃນຖັນພວງມາໄລຈະເສື່ອມເສຍຕາມເວລາ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ພວງມາໄລເປັນບ່ອນວາງແຂນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ພຸ່ມໄມ້.
ຜ້າໃບມີຮວງເຂົ້າທີ່ຖືຖັນພວງມາໄລທີ່ອຽງ. ຖ້າຫາກວ່າ hinges ໄດ້ສວມໃສ່, ລະບົບ ignition ພົບກັບຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເມື່ອ fired. ໂຄມໄຟຖົງລົມນິລະໄພສາມາດຕິດໄຟໄດ້ເນື່ອງຈາກສາຍໄຟຖືກຈີກຢູ່ພາຍໃນຖັນ; levers ແລະປຸ່ມຍັງຫມົດໄປກັບການນໍາໃຊ້.
ພາກທີ 1 ຂອງ 3. ການກວດກາສະພາບຂອງຖັນພວງມາໄລ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ໄຟສາຍ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເປີດປະຕູຜູ້ຂັບລົດຂອງລົດເພື່ອເຂົ້າເຖິງຖັນຊີ້ນໍາ.. ລອງຍ້າຍຖັນພວງມາໄລ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາໄຟສາຍແລະເບິ່ງ shaft ແລະຂ້າມພາຍໃຕ້ dashboard ໄດ້.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະລັບຍຶດຢູ່ໃນບ່ອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າ bolts mounting ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ໃຫ້ຄລິກໃສ່ຄໍລໍາການຊີ້ນໍາເພື່ອເບິ່ງວ່າຖັນຍ້າຍຕາມ bolts mounting.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການທົດສອບການຂັບລົດ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຂັບລົດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມີການວ່າງຂອງຖັນການຊີ້ນໍາກ່ຽວກັບການຂັບລົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫນ້າທີ່ທັງຫມົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຫຼັງຈາກການທົດສອບການຂັບ, ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ tilting ຖັນຊີ້ນໍາ.. ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການອຽງ, ນີ້ຈະຊ່ວຍກວດສອບການສວມໃສ່.
ກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ tilt ຖັນພວງມາໄລໂດຍການ tilting ແລະກົດຖັນການຊີ້ນໍາໃນເວລາດຽວກັນ.
ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 3: ການປ່ຽນຖັນພວງມາໄລ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ຊຸດ SAE hex wrench set/metric
- wrenches ເຕົ້າຮັບ
- screwdriver ຂ້າມຫົວ
- ໄຟສາຍ
- ໄຂຄວງແບນ
- ຖົງມືປ້ອງກັນ
- Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
- ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
- ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
- ລໍ້ລົມ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນລະດັບ, ຫນ້າດິນແຂງ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືໃນເກຍທໍາອິດ (ສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື).
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງ chocks ລໍ້ອ້ອມຂ້າງຢາງລົດ.. ຈັບເບກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງເຄື່ອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເປີດ hood ລົດເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ.. ຖອດສາຍເຄເບີນອອກຈາກເສົາໄຟຟ້າລົບໂດຍການປິດໄຟໃສ່ຄໍພວງມາໄລ ແລະຖົງລົມນິລະໄພ.
- ການປ້ອງກັນ: ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີລີ ຫຼືພະຍາຍາມສົ່ງກະແສໄຟໃຫ້ລົດດ້ວຍເຫດຜົນໃດໆ ໃນຂະນະທີ່ຖອດຕົວກະຕຸ້ນຖັນພວງມາໄລອອກ. ນີ້ລວມທັງການຮັກສາຄອມພິວເຕີໃນການເຮັດວຽກ. ຖົງລົມນິລະໄພຈະຖືກປິດໃຊ້ງານ ແລະອາດຈະນຳໃຊ້ໄດ້ຖ້າມີການກະຕຸ້ນ (ໃນລົດທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພ).
ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈາກຊຸມປີ 1960 ເຖິງທ້າຍຊຸມປີ 1980:
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ໃສ່ແວ່ນຕາຂອງເຈົ້າ. ແວ່ນຕາປ້ອງກັນສິ່ງຂອງຕ່າງໆບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຕາຂອງເຈົ້າ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຫັນພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ລໍ້ດ້ານຫນ້າຫັນຫນ້າໄປຂ້າງຫນ້າ..
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງຖັນຊີ້ນໍາ. ເຮັດແນວນີ້ໂດຍການ unscrewing screws fixing ໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ຖ້າຫາກວ່າລົດມີຖັນອຽງ, unscrew lever ອຽງ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ shift ຈາກແຖບ shift.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ harness ຖັນ.. ເຈາະຕົວຍຶດທີ່ຍຶດສາຍໄຟໃສ່ກັບຖັນພວງມາໄລ.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: Unscrew the Shaft Coupling Nut. ຖອດສະລັອດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ shaft ການຊີ້ນໍາກັບ shaft ກາງເທິງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 10: ຫມາຍສອງ shafts ກັບເຄື່ອງຫມາຍ.. ຖອດໝາກເຫຼັ້ມລຸ່ມ ແລະ ເທິງ ຫຼື ປະຕູຍຶດຕິດຖັນພວງມາໄລ.
ຂັ້ນຕອນທີ 11: ຫຼຸດຄໍການຊີ້ນໍາແລະດຶງໄປທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ.. ແຍກ shaft ກາງອອກຈາກ shaft ການຊີ້ນໍາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 12: ເອົາຖັນຊີ້ນໍາຈາກລົດ..
ກ່ຽວກັບລົດຈາກທ້າຍ 90s ກັບປະຈຸບັນ:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃສ່ແວ່ນຕາຂອງເຈົ້າ. ແວ່ນຕາປ້ອງກັນສິ່ງຂອງຕ່າງໆບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຕາຂອງເຈົ້າ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຫັນພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ລໍ້ດ້ານຫນ້າຫັນຫນ້າໄປຂ້າງຫນ້າ..
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງຖັນຊີ້ນໍາໂດຍການເອົາ screws ຂອງເຂົາເຈົ້າ.. ເອົາຝາປິດອອກຈາກຖັນພວງມາໄລ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຖ້າຫາກວ່າລົດມີຖັນອຽງ, unscrew lever ອຽງ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ shift ຈາກແຖບ shift.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ harness ຖັນ.. ເຈາະຕົວຍຶດທີ່ຍຶດສາຍໄຟໃສ່ກັບຖັນພວງມາໄລ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍແລະວົງເລັບອອກຈາກພາຍໃຕ້ຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ.. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew screws ການແກ້ໄຂຂອງຕົນ.
ຊອກຫາສາຍເຊືອກສີເຫຼືອງຈາກພາກຮຽນ spring ໂມງຂອງຖົງລົມນິລະໄພແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມພື້ນຖານ (BCM).
ຂັ້ນຕອນທີ 7: Unscrew the Shaft Coupling Nut. ຖອດສະລັອດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ shaft ການຊີ້ນໍາກັບ shaft ກາງເທິງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຫມາຍສອງ shafts ກັບເຄື່ອງຫມາຍ.. ຖອດໝາກເຫຼັ້ມລຸ່ມ ແລະ ເທິງ ຫຼື ປະຕູຍຶດຕິດຖັນພວງມາໄລ.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ຫຼຸດຄໍການຊີ້ນໍາແລະດຶງໄປທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ.. ແຍກ shaft ກາງອອກຈາກ shaft ການຊີ້ນໍາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເອົາຖັນຊີ້ນໍາຈາກລົດ..
ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈາກຊຸມປີ 1960 ເຖິງທ້າຍຊຸມປີ 1980:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຕິດຕັ້ງຖັນຊີ້ນໍາໃນລົດ. ເລື່ອນ shaft ກາງໃສ່ shaft ການຊີ້ນໍາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2. ການຕິດຕັ້ງຕ່ໍາແລະເທິງຫມາກໄມ້ຕິດຕັ້ງຫຼື bolts ຖັນຊີ້ນໍາ.. ບີບອັດປະຕູດ້ວຍມືໃຫ້ແໜ້ນ, ຈາກນັ້ນອີກ 1/4 ລ້ຽວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕິດຕັ້ງ bolt ເຊື່ອມຕໍ່ shaft ການຊີ້ນໍາກັບ countershaft ເທິງ.. screw shaft coupling nut ໃສ່ bolt ດ້ວຍມື.
ຮັດໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງ 1/4 ລ້ຽວເພື່ອຍຶດໝັ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ໃສ່ສາຍແອວເຂົ້າໄປໃນວົງເລັບຍຶດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຕິດກັບຖັນຊີ້ນໍາ.. ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບສາຍຄໍລໍ້ພວງມາໄລ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດສາຍປ່ຽນກັບຖັນຊີ້ນໍາ.. ຖ້າລົດມີຖັນ tilting, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາ screw ໃນ lever ກະເບື້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການຕິດຕັ້ງ shrouds ກ່ຽວກັບຖັນຊີ້ນໍາ.. ຮັກສາຝາອັດປາກຂຸມຄໍລໍ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງສະກູຍຶດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ຫັນພວງມາໄລໄປທາງຂວາແລະໄປທາງຊ້າຍເລັກນ້ອຍ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຫຼິ້ນຢູ່ໃນ shaft ກາງ.
ກ່ຽວກັບລົດຈາກທ້າຍ 1990s ກັບປະຈຸບັນ:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຕິດຕັ້ງຖັນຊີ້ນໍາໃນລົດ. ເລື່ອນ shaft ກາງໃສ່ shaft ການຊີ້ນໍາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2. ການຕິດຕັ້ງຕ່ໍາແລະເທິງຫມາກໄມ້ຕິດຕັ້ງຫຼື bolts ຖັນຊີ້ນໍາ.. ບີບອັດປະຕູດ້ວຍມືໃຫ້ແໜ້ນ, ຈາກນັ້ນອີກ 1/4 ລ້ຽວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕິດຕັ້ງ bolt ເຊື່ອມຕໍ່ shaft ການຊີ້ນໍາກັບ countershaft ເທິງ.. screw shaft coupling nut ໃສ່ bolt ດ້ວຍມື.
ຮັດໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງ 1/4 ລ້ຽວເພື່ອຍຶດໝັ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4 ຊອກຫາສາຍສາຍສີເຫຼືອງຈາກພາກຮຽນ spring ໂມງ airbag ໄດ້.. ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບ BCM.
ຕິດຕັ້ງໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍແລະວົງເລັບພາຍໃຕ້ຖັນການຊີ້ນໍາແລະຮັບປະກັນດ້ວຍ screws ເຄື່ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ໃສ່ສາຍແອວເຂົ້າໄປໃນວົງເລັບຍຶດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຕິດກັບຖັນຊີ້ນໍາ.. ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບສາຍຄໍລໍ້ພວງມາໄລ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດສາຍປ່ຽນກັບຖັນຊີ້ນໍາ.. ຖ້າລົດມີຖັນ tilting, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາ screw ໃນ lever ກະເບື້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ການຕິດຕັ້ງ shrouds ກ່ຽວກັບຖັນຊີ້ນໍາ.. ຮັກສາຝາອັດປາກຂຸມຄໍລໍ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງສະກູຍຶດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຫັນພວງມາໄລໄປທາງຂວາແລະໄປທາງຊ້າຍເລັກນ້ອຍ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຫຼິ້ນຢູ່ໃນ shaft ກາງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 9 ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນກັບການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟລົບ..
ຂັ້ນຕອນທີ 10: ຮັດແບັດເຕີຣີໃຫ້ແໜ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ດີ.
- ລະມັດລະວັງ: ເນື່ອງຈາກໄຟໝົດແລ້ວ, ກະລຸນາຣີເຊັດການຕັ້ງຄ່າທັງໝົດໃນລົດຂອງທ່ານ ເຊັ່ນ: ວິທະຍຸ, ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ ແລະກະຈົກພະລັງງານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 11: ເອົາ chocks ລໍ້ແລະຍ້າຍອອກຈາກທາງ.. ເອົາເຄື່ອງມືທັງຫມົດທີ່ທ່ານເຄີຍເຮັດວຽກ.
ພາກທີ 3 ຂອງ 3: ທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃສ່ກະແຈເຂົ້າໄປໃນການໄຟ.. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
ຂັບລົດຂອງທ່ານປະມານ block ໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກສາຍ shift ໃນ dash ສໍາລັບຍານພາຫະນະ 1960s-late 80s ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ປັບພວງມາໄລ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກັບຄືນຈາກການທົດສອບ, tilt ພວງມາໄລຂຶ້ນແລະລົງ (ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແກນພວງມາໄລອຽງ).
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄໍພວງມາໄລຖືກສ້ອມແຊມແລະບໍ່ສັ່ນສະເທືອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ທົດສອບປຸ່ມ horn ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ horn ແມ່ນເຮັດວຽກ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ເລີ່ມ, ທໍ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫຼືແສງຖົງລົມນິລະໄພຈະມາຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປ່ຽນຄໍພວງມາໄລຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສຕື່ມອີກກ່ຽວກັບວົງຈອນຂອງຖັນພວງມາໄລ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫນຶ່ງໃນກົນໄກການຢັ້ງຢືນຂອງ AvtoTachki, ຜູ້ທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
