ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາລົດກະບອງຫຼືຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
ຍານພາຫານະທີ່ກະດ້າງ ຫຼື ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີສາມາດເກີດຈາກຂໍ້ຂັດຂ້ອງ, ປາຍເຊືອກຜູກ, ຫຼືເບຣກ. ກວດເບິ່ງລົດຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍ suspension ແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຂັບລົດ, ທ່ານເຄີຍມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າທ່ານຢູ່ໃນ coaster roller, ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລະດັບ? ຫຼືເຈົ້າພົບວ່າລົດຂອງເຈົ້າເລີ່ມກະດ້າງຄືກັບຝູງມ້າປ່າຫຼັງຈາກຕີຂຸມບໍ? ຍານພາຫະນະ bouncy ຫຼື erratic ສາມາດມີບັນຫາການຊີ້ນໍາແລະ suspension ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການນໍາໃຊ້ວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ທ່ານສາມາດວິນິດໄສ struts faulty, ປາຍ rod tie, ຫ້າມລໍ້, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ຍານພາຫະນະ sprightly ຫຼືບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
ວິທີທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 3: ກວດເບິ່ງຈຸດດັນເມື່ອລົດຈອດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາ suspension ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຈອດລົດຂອງເຈົ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງມັນ. ການປະກອບ strut ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນແຕ່ລະມຸມທີ່ລໍ້ຢູ່. ພວກເຂົາເຈົ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຍູ້ລົງຂ້າງຂອງລົດ.. ຢືນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດຂອງທ່ານແລະຍູ້ລົງຂ້າງຂອງລົດທີ່ມີລໍ້. ເມື່ອທ່ານໃຊ້ຄວາມກົດດັນລົງລຸ່ມນີ້, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຄວນຈະມີຫນ້ອຍ. ຖ້າທ່ານພົບເຫັນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງ struts ອ່ອນແອ / ອາການຊ໊ອກ.
ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທາງດ້ານຊ້າຍຫຼືຂວາຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ເຮັດແບບດຽວກັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ.
ວິທີທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 3: ກວດເບິ່ງການຊີ້ນໍາ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລ. ຮູ້ສຶກເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າພວງມາໄລກໍາລັງດຶງໄປຂ້າງໃດຂ້າງຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຈະເອນໄປໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ.
ປະເພດຂອງຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືການດຶງຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາອົງປະກອບການຊີ້ນໍາ. ອົງປະກອບຂອງພວງມາໄລທັງໝົດມີ rods pre-lubricated ຫຼືພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາທີ່ສວມຫຼືຫມົດເວລາ, ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລ wobble.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງເຊືອກຜູກ. ກວດເບິ່ງເຊືອກຜູກ. ເຊືອກຜູກມີສ່ວນປະກອບພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະມີການສອດຄ່ອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ລູກສໍາລັບການສວມໃສ່.. ກວດເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ລູກ. ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ລູກເທິງແລະລຸ່ມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ກວດສອບການຄວບຄຸມ. ກວດເບິ່ງ levers ການຄວບຄຸມທີ່ເຂົ້າໄປໃນຕັນເທິງແລະຕ່ໍາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຊອກຫາສໍາລັບການສວມຢາງບໍ່ສະເຫມີພາບ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີຢາງແປ, ພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ສົນໃຈຫຼາຍກັບວ່າຢາງລົດຂອງພວກເຮົາສວມໃສ່ແນວໃດ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ພວກເຂົາສາມາດບອກໄດ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບບັນຫາກັບລົດທີ່ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນ.
ຢາງລົດມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການວິນິດໄສບັນຫາຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ຮູບແບບການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຂອງເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບອົງປະກອບການຊີ້ນໍາທີ່ອາດຈະຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ.
- ຟັງຊັນ: ຈື່ໄວ້ສະເໝີວ່າຕ້ອງກວດສອບຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະ ໝຸນຢາງລົດຂອງເຈົ້າເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນໃຫ້ເໝາະສົມ.
ວິທີທີ 3 ຈາກທັງໝົດ 3: ກວດເບິ່ງເບຣກຂອງທ່ານ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການໃດໆກ່ຽວກັບ pedal ເບກ.. ເມື່ອເບກ, ເຈົ້າອາດຈະຮູ້ສຶກ ຈັບ и ປ່ອຍ ການເຄື່ອນໄຫວໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນອາການຂອງ rotor ບິດ. ພື້ນຜິວຮາບພຽງຂອງ rotors ກາຍເປັນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ pads ເບກມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເບກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເບິ່ງສໍາລັບອາການໃດຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານນຳໃຊ້ເບຣກ, ເຈົ້າອາດພົບວ່າລົດເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ໄປທາງຂວາ ຫຼື ຊ້າຍ. ການເຄື່ອນໄຫວປະເພດນີ້ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຜ້າເບກທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ/ສວມໃສ່. ນີ້ຍັງສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຮູບແບບຂອງການສັ່ນສະເທືອນ / ການສັ່ນສະເທືອນໃນພວງມາໄລ.
ເບຣກແມ່ນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະເພາະວ່າພວກເຮົາຂຶ້ນກັບພວກມັນທີ່ຈະຢຸດຢ່າງສົມບູນ. ເບຣກໝົດໄວ ເພາະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລົດທີ່ໃຊ້ຕະຫຼອດເວລາ.
ທ່ານສາມາດວິນິດໄສບັນຫາທີ່ມີການຊີ້ນໍາແລະ suspension ຂອງລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນເຮືອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ຂໍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາຊີບຂອງ AvtoTachki ກວດເບິ່ງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະກວດເບິ່ງເບກແລະລະບົບລະງັບ.
