muffler ລົດເຮັດວຽກແນວໃດ, ສິ່ງທີ່ເປັນຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານໂດຍອີງໃສ່
ເນື້ອໃນ
muffler ລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນລະບົບໄອເສຍຕາມມາດຕະຖານສາກົນ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີໂລຫະ, ພາຍໃນທີ່ເຮັດການແບ່ງສ່ວນແລະຫ້ອງ, ສ້າງຊ່ອງທາງທີ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ. ເມື່ອທາດອາຍເສຍຜ່ານອຸປະກອນນີ້, ສຽງສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມຖີ່ຕ່າງໆຈະຖືກດູດຊຶມແລະປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ.
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງ muffler ໃນລະບົບໄອເສຍ
ໃນລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, muffler ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຫຼັງຈາກຕົວແປງ catalytic (ສໍາລັບຍານພາຫະນະນ້ໍາມັນ) ຫຼືການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ). ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີສອງຢ່າງ:
- Preliminary (muffler-resonator) - ອອກແບບມາເພື່ອສະກັດກັ້ນສິ່ງລົບກວນຢ່າງຈະແຈ້ງແລະສະຖຽນລະພາບການເຫນັງຕີງຂອງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ outlet ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງກ່ອນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນມັກຈະເອີ້ນວ່າ "ທາງຫນ້າ". ຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການແຈກຢາຍທາດອາຍຜິດໃນລະບົບ.
- Main Silencer - ອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດສຽງລົບກວນສູງສຸດ.
ໃນການປະຕິບັດ, ອຸປະກອນ muffler ລົດສະຫນອງການປ່ຽນແປງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງສະຫາຍ:
- ການປ່ຽນແປງສ່ວນຂ້າມຂອງການໄຫຼອອກ. ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດເນື່ອງຈາກມີຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງຫ້ອງຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດູດຊຶມສຽງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ. ຫຼັກການຂອງເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນງ່າຍດາຍ: ທໍາອິດ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໃນມືຖືແຄບລົງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຕ້ານທານສຽງທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເປັນຜົນມາຈາກການກະແຈກກະຈາຍຂອງຄື້ນສຽງ.
- ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ exhaust. ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍການແບ່ງສ່ວນແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງແກນຂອງທໍ່. ໂດຍການຫມຸນການໄຫຼຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຢູ່ທີ່ມຸມ 90 ອົງສາຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ສຽງດັງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຈະປຽກ.
- ການປ່ຽນແປງຂອງອາຍແກັສ oscillations (ການລົບກວນຂອງຄື້ນສຽງ). ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການປະກົດຕົວຂອງ perforations ໃນທໍ່ໂດຍຜ່ານທີ່ສະຫາຍໄດ້ຜ່ານ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເອົາສິ່ງລົບກວນຂອງຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- "ການດູດຊຶມອັດຕະໂນມັດ" ຂອງຄື້ນສຽງໃນ Helmholtz resonator.
- ການດູດຊຶມຂອງຄື້ນສຽງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຫ້ອງແລະ perforations, ຮ່າງກາຍ muffler ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນການດູດສຽງເພື່ອແຍກສິ່ງລົບກວນ.
ປະເພດຂອງ mufflers ແລະການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ
ມີສອງປະເພດຂອງ mufflers ທີ່ໃຊ້ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ: resonant ແລະຊື່ຜ່ານ. ທັງສອງສາມາດຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັນກັບ resonator (pre-muffler). ໃນບາງກໍລະນີ, ການອອກແບບກົງຜ່ານອາດຈະທົດແທນ muffler ດ້ານຫນ້າ.
ການກໍ່ສ້າງຂອງ resonator ໄດ້
ໂຄງສ້າງ, muffler resonator, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕົວຈັບແປວໄຟ, ແມ່ນທໍ່ perforated ຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍຫ້ອງ. ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຮ່າງກາຍ cylindrical;
- ຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນ;
- ການແບ່ງສ່ວນຕາບອດ;
- ທໍ່ perforated;
- throttle.
ອຸປະກອນ silencer resonant
ບໍ່ເຫມືອນກັບເບື້ອງຕົ້ນ, muffler resonant ຕົ້ນຕໍແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ມັນປະກອບດ້ວຍທໍ່ perforated ຫຼາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທົ່ວໄປ, ແຍກອອກໂດຍການແບ່ງປັນແລະຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- perforated ທໍ່ທາງຫນ້າ;
- perforated ທໍ່ຫລັງ;
- ທໍ່ inlet;
- baffle ດ້ານຫນ້າ;
- ການແບ່ງສ່ວນກາງ;
- back baffle;
- ທໍ່ລະບາຍ;
- ຮ່າງກາຍຮູບໄຂ່.
ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກປະເພດຂອງການຫັນປ່ຽນຂອງຄື້ນສຽງຂອງຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນ resonant silencer.
ລັກສະນະຂອງ muffler ຊື່
ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ muffler resonant ແມ່ນຜົນກະທົບຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສສະຫາຍ (ໃນເວລາທີ່ colliding ກັບ baffles). ໃນເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນປະຕິບັດການປັບລະບົບໄອເສຍໂດຍການຕິດຕັ້ງ muffler ໂດຍກົງ.
ໂຄງສ້າງ, muffler ກົງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ທີ່ຢູ່ອາໄສປະທັບຕາ;
- ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່;
- trumpet ກັບ perforation;
- ວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງ - fiberglass ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະມີຄຸນສົມບັດດູດສຽງທີ່ດີ.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດໂດຍກົງເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ທໍ່ perforated ຜ່ານຫ້ອງທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີການສະກັດກັ້ນສິ່ງລົບກວນໂດຍການປ່ຽນແປງທິດທາງແລະສ່ວນຂ້າມຂອງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ແລະການສະກັດກັ້ນສິ່ງລົບກວນແມ່ນບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ຍ້ອນການແຊກແຊງແລະການດູດຊຶມ.
ເນື່ອງຈາກການໄຫຼວຽນຂອງທາດອາຍພິດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຜ່ານ muffler ໄຫຼໄປຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມກົດດັນຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການປະຕິບັດ, ນີ້ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານ (3% - 7%). ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ສຽງຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນລັກສະນະຂອງລົດກິລາ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຕັກໂນໂລຊີ soundproofing ປະຈຸບັນພຽງແຕ່ສະກັດກັ້ນຄວາມຖີ່ສູງ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ໂດຍສານແລະຄົນຍ່າງທາງແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຮັດວຽກຂອງ muffler. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສິ່ງລົບກວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໃນມື້ນີ້, ການຕິດຕັ້ງ muffler ນ້ໍາໂດຍກົງໃນການອອກແບບຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນເຂດຕົວເມືອງແມ່ນການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານທີ່ຂົ່ມຂູ່ດ້ວຍການປັບໄຫມແລະຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຮື້ອຸປະກອນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເກີນມາດຕະຖານສິ່ງລົບກວນທີ່ກໍານົດໂດຍມາດຕະຖານ.
