ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເວລາໃດຄວນປ່ຽນນໍ້າສາຍສົ່ງຂອງເຈົ້າ?
ນ້ ຳ ມັນສາຍສົ່ງຫຼືນ້ ຳ ມັນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການເຮັດວຽກຂອງລົດເຈົ້າ, ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆແລະພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ໃນໄລຍະເວລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການຫາຍາກທີ່ຈະປ່ຽນ ...
ນ້ ຳ ມັນສາຍສົ່ງຫຼືນ້ ຳ ມັນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການເຮັດວຽກຂອງລົດເຈົ້າ, ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆແລະພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ໃນໄລຍະເວລາ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍຕ້ອງການປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງຂອງທ່ານນອກເຫນືອຈາກທຸກໆ 30,000 ໄມຫຼືທຸກໆປີເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ, ມີບາງຄັ້ງທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງລ້າງນ້ໍາສາຍສົ່ງຂອງທ່ານເລື້ອຍໆ. ໄປພົບຊ່າງກົນຈັກທັນທີຫາກເຈົ້າສັງເກດເຫັນອາການຕໍ່ໄປນີ້ຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກວ່າມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະປ່ຽນນໍ້າສາຍສົ່ງຂອງເຈົ້າ:
ການບີບ ຫຼືສຽງດັງໃນເວລາປ່ຽນເກຍ: ສິ່ງລົບກວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງລົບກວນ, ແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງກວ່າພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງ, ໃຫ້ຢຸດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນສົ່ງ ຫຼື ນໍ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ. ເມື່ອທ່ານເຮັດສິ່ງນີ້, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບສີຂອງແຫຼວ. ຖ້າມັນເປັນສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກສີແດງສົດໃສ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງຂອງທ່ານ.
ການສະຫຼັບແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຫຼືຄູ່ມື, ມັນປ່ຽນເກຍຢ່າງໃດກໍຕາມ. ຖ້າທ່ານມີອັດຕະໂນມັດ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າມັນປ່ຽນ "ຍາກ" ຫຼືໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແປກທີ່ເບິ່ງຄືວ່າໄວກວ່າຫຼືຊ້າກວ່າປົກກະຕິ. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ມັນສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຈະປ່ຽນໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ.
ຄື້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍ: ບາງຄັ້ງ, ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງເນື່ອງຈາກນໍ້າເປື້ອນ, ລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະກະຕຸກໄປຂ້າງໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງຄືກັບວ່າເຈົ້າໄດ້ຢຽບແກ໊ສ ຫຼື ເບຣກ ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນຈະແຈ້ງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປົນເປື້ອນໃນນ້ໍາປ້ອງກັນການໄຫຼຄົງທີ່ຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ.
ເກຍເລື່ອນ: ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາສາຍສົ່ງຫຼືການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຖືກຂັດຈັງຫວະຍ້ອນດິນຊາຍແລະຝຸ່ນພາຍໃນລະບົບ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ຍຶດເກຍຢູ່. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານເລື່ອນອອກຈາກເກຍເປັນໄລຍະໆໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນໃດໆ.
ເລື່ອນການເຄື່ອນໄຫວຫຼັງຈາກປ່ຽນ: ບາງຄັ້ງ, ນ້ຳສົ່ງທີ່ເປື້ອນອາດເຮັດໃຫ້ລົດ ຫຼືລົດບັນທຸກຢຸດໄດ້ຫຼັງຈາກປ່ຽນເກຍ, ເຊິ່ງກໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄຫຼຂອງຂອງແຫຼວ. ຄວາມລ່າຊ້ານີ້ສາມາດເປັນຊ່ວງເວລາໜຶ່ງ ຫຼືສອງສາມວິນາທີ, ແລະການຊັກຊ້າທີ່ດົນກວ່ານັ້ນອາດສະແດງເຖິງການປົນເປື້ອນໃນນ້ຳມັນເກຍຂອງທ່ານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງແບບງ່າຍດາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນສາຍສົ່ງແມ່ນສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກສີແດງສົດໃສຫຼືມີກິ່ນເໝັນ, ອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຈົ້າ, ມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດແລະບັນຫາຂອງນ້ໍາແມ່ນພຽງແຕ່ອາການ. ບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າ. ຖ້າບໍ່ມີເຫດຜົນອື່ນນອກເຫນືອຈາກຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ, ພິຈາລະນາໂທຫາຫນຶ່ງໃນກົນໄກທີ່ມີປະສົບການຂອງພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລືທີ່ສາມາດປະຫຍັດເງິນໃຫ້ທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການເຈັບຫົວໃນອະນາຄົດ.
