ວິທີຮູ້ເວລາປ່ຽນຢາງລົດ

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ຮູ້​ວ່າ​ຢາງ​ບໍ່​ຢູ່​ຕະຫຼອດ​ໄປ ແລະ​ຢາງ​ເກົ່າ​ອາດ​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ລົດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານມີຢາງຮາບພຽງຫຼື torn, ທ່ານຮູ້ວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະແຈ້ງສະນັ້ນ. ມີສັນຍານອື່ນອີກຫຼາຍອັນທີ່ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຄວນປ່ຽນຢາງລົດເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ລວມທັງ:

• ຄວາມເສຍຫາຍ
• ການສວມໃສ່ຕີນລົດ
• ບັນຫາການປະຕິບັດ
• ອາຍຸ
• ຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ

ແຕ່ລະບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຕົນເອງ, ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ປັດໄຈ 1: ຄວາມເສຍຫາຍ

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງບາງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຢາງພາລາ deflate; ຖ້າຮ້ານຢາງລົດບອກເຈົ້າວ່າມັນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງປ່ຽນມັນ. ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງບາງອັນບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເຈາະ, ແຕ່ຕ້ອງການການປ່ຽນຢາງລົດ:

"ຟອງ" ທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຢາງ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນ sidewall ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ tread, ຫມາຍຄວາມວ່າຢາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງພາຍໃນ; ມັນບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະຂີ່ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.

ການຕັດເລິກ, ທີ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນຢູ່ໃນ sidewall, ສາມາດເລິກພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງບໍ່ປອດໄພ; ຖາມກົນຈັກຂອງເຈົ້າ.

ຖ້າເຈົ້າເຫັນວັດຖຸຕິດຢູ່ໃນຢາງຢາງ, ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ວັດຖຸໄດ້ເຈາະຜ່ານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຕິດຢູ່ໃນ tread, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່. ແຕ່​ວັດຖຸ​ແຫຼມ​ຄື​ຕະປູ​ຫຼື​ສະກູ​ກໍ​ເປັນ​ອີກ​ເລື່ອງ​ໜຶ່ງ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນວັດຖຸເຈາະໄດ້ແບບນີ້:

• ຫ້າມຂັບລົດເກີນຄວາມຈຳເປັນກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງຢາງລົດ; ການປ່ອຍໃຫ້ມັນ "ປະທັບຕາຢູ່ໃນອາກາດ" ອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບເວລາດົນນານ.

• ຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນປະທັບຕາກະປ໋ອງແປ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນໄລຍະຍາວ.

• ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມສ້ອມແປງເຄື່ອງເຈາະນ້ອຍໆດ້ວຍຕົວເອງ (ຫຼັງຈາກຖອດວັດຖຸອອກ), ເຊິ່ງມັນງ່າຍພໍສົມຄວນທີ່ຈະເຮັດກັບຊຸດທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດເປັນປົກກະຕິຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ.

• ຊ່າງກົນຈັກ ແລະຮ້ານຢາງລົດສາມາດສ້ອມແປງບາງຈຸດໄດ້, ແຕ່ການເຈາະບາງອັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງ ແລະ ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດ.

ປັດໄຈ 2: ການປະຕິບັດ

ປະເພດຂອງ "ປະສິດທິພາບ" ທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າຢາງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສອງບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຢາງຕ້ອງການອາກາດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ, ຫຼືມີການສັ່ນສະເທືອນໃນການຂັບເຄື່ອນຫຼືພວງມາໄລ (ຫຼືມີ hum ຫຼື buzz) . ມາຈາກລົດເມ).

ການກວດສອບອາກາດໃນຢາງລົດຂອງເຈົ້າເປັນປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບທັງຄວາມປອດໄພແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ຖ້າການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫນຶ່ງໃນຢາງຂອງທ່ານຮາບພຽງຢູ່ (ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າສໍາລັບຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາ) ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງອາທິດຫຼືຫນ້ອຍກວ່ານັ້ນ, ຢາງຂອງທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ການຮົ່ວໄຫຼຍັງສາມາດເກີດຈາກຢາງລົດທີ່ມີຮອຍແຕກຫຼືມີຮອຍແຕກ, ດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງມີນາຍຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິກວດສອບແຫຼ່ງຂອງການຮົ່ວ.

ການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຫຼືຢູ່ທີ່ພວງມາໄລສາມາດເກີດຈາກຢາງທີ່ສວມໃສ່, ແຕ່ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລໍ້ແມ່ນເປັນສາເຫດທົ່ວໄປກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກສາມາດຫຼຸດລົງ. ສຽງຮ້ອງ, ສຽງດັງ, ຫຼືສຽງຮ້ອງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມາຈາກຢາງລົດຂອງເຈົ້າສາມາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງໄດ້. ຮ້ານຢາງລົດສາມາດກວດສອບຍອດເງິນນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລໍ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍກ່ວາການປ່ຽນຢາງລົດ, ສະນັ້ນເຮັດການຄົ້ນຄວ້າຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຕົກລົງກ່ຽວກັບການທົດແທນ.

ປັດໄຈທີ 3: ຜູ້ປົກປ້ອງການສົ່ງອອກ

ຄວນປ່ຽນຢາງຢາງລົດເມື່ອຢາງຂອງພວກມັນສວມເກີນໄປ, ແຕ່ຈະສວມເກີນໄປເທົ່າໃດ? ຄໍາຕອບແມ່ນສອງເທົ່າ: ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຖ້າການສວມໃສ່ບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ (i.e. ດ້ານ ໜຶ່ງ ຫຼາຍກ່ວາອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ຫຼືພຽງແຕ່ບາງບ່ອນຂອງຢາງ), ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະໄດ້. ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບລໍ້ໃນເວລາດຽວກັນເພາະວ່າການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີແມ່ນສາເຫດຂອງການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນທີ່ສຸດແລະທ່ານຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາດຽວກັນກັບຢາງໃຫມ່.

ແຕ່ຖ້າການສວມໃສ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງທົ່ວ tread (ຫຼືເລັກນ້ອຍໃນຂອບນອກ, ເຊິ່ງດີເກີນໄປ), ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວັດແທກຄວາມເລິກຂອງ tread. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດມັນໂດຍໃຊ້ສອງ "ເຄື່ອງມື" ທີ່ພົບທົ່ວໄປ: pennies ແລະ nickels.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາເງິນອອກ. ທໍາອິດ, ເອົາຫຼຽນແລະຫມຸນມັນເພື່ອໃຫ້ຫົວຂອງ Lincoln ກໍາລັງປະເຊີນກັບເຈົ້າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາເງິນເຂົ້າໄປໃນຢາງ. ວາງຂອບຂອງຫຼຽນຫນຶ່ງໃນຮ່ອງເລິກໃນ tread ຢາງໂດຍດ້ານເທິງຂອງຫົວ Lincoln ປະເຊີນກັບຢາງ.

• penny ຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງໄກພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ຢ່າງຫນ້ອຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫົວຂອງ Lincoln ຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນຮ່ອງ. ດ້ານເທິງຂອງຫົວຂອງລາວແມ່ນ 2 ມມ (2 ມມ) ຈາກຂອບ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານສາມາດເຫັນຫົວຂອງລາວທັງຫມົດ, ຮອຍຕີນແມ່ນ 2 ມມຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຊອກຫາ nickel. ຖ້າຮ່ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 2 ມມ (ເຊັ່ນ: ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫົວ Lincoln ຖືກເຊື່ອງໄວ້), ແຍກຫຼຽນອອກແລະເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນເວລານີ້ກັບຫົວ Jefferson. ດ້ານເທິງຂອງຫົວຂອງລາວແມ່ນ 4mm ຈາກຂອບຂອງ nickel, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດເຫັນຫົວທັງຫມົດ, ທ່ານມີ 4mm ຂອງ tread. ເບິ່ງຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: Flip penny ໄດ້. ສຸດທ້າຍ, ຖ້າທ່ານມີ tread ຫຼາຍກ່ວາ 4mm, ໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ dime, ແຕ່ flip ມັນ.

• ເຮັດຄືກັນກັບເມື່ອກ່ອນ, ແຕ່ຕອນນີ້ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ໄລຍະຫ່າງຈາກຂອບຂອງຫຼຽນໄປຫາລຸ່ມຂອງ Lincoln Memorial, ເຊິ່ງແມ່ນ 6 ມມ. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ມີ​ຢາງ​ເຕັມ 6 ມມ (ຄື​ຮ່ອງ​ໄປ​ຫາ​ຫຼື​ທາງ​ຫລັງ​ລຸ່ມ​ຂອງ Memorial), ເຈົ້າ​ອາດ​ຈະ​ດີ; ຖ້າທ່ານມີຫນ້ອຍ, ຄາດຄະເນຫຼາຍປານໃດ (ຈື່ວ່າທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານມີຫຼາຍກວ່າ 4mm) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເບິ່ງຕາຕະລາງ.

ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດອາດຈະຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ. ພຽງແຕ່ 2 ມິນລິແມັດຫມາຍຄວາມວ່າມັນເຖິງເວລາສໍາລັບຢາງໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍກວ່າ 5 ມິນລິແມັດແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນລະຫວ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານຄາດຫວັງວ່າຢາງຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຝົນ (ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງການ 4 ມິນລິແມັດ) ຫຼືໃນຫິມະ (. 5 ມີລີແມັດ). ຫຼືດີກວ່າ). ມັນ​ເປັນ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ທາງ​ເລືອກ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ປັດໄຈ 4: ອາຍຸ

ໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ສວມໃສ່ຫຼືໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ບາງຄົນສາມາດດໍາລົງຊີວິດຈົນເຖິງ "ອາຍຸ". ຖ້າຢາງລົດຂອງທ່ານມີອາຍຸສິບປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່, ແລະຫົກປີແມ່ນອາຍຸສູງສຸດທີ່ປອດໄພກວ່າ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນຫຼາຍ, ຢາງລົດສາມາດມີອາຍຸໄວຂຶ້ນ.

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ການ​ອອກ​ຫນຶ່ງ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ອາ​ຍຸ​ສູງ​ສຸດ​: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຂອງ​ຮອຍ​ແຕກ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ແມງ​ມຸມ​ແມ່ນ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ຢູ່​ຂ້າງ sidewalls​, ຢາງ​ແມ່ນ​ປະ​ສົບ​ກັບ "ການ​ເນົ່າ​ເປື່ອຍ​ແຫ້ງ​" ແລະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​.

ປັດໄຈ 5: ລະດູການ

ໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນຫຼືຫິມະຕົກຫຼາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມັກຮັກສາຢາງສອງຊຸດ, ຫນຶ່ງສໍາລັບລະດູຫນາວແລະຫນຶ່ງສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປີ. ຢາງລົດໃນລະດູໜາວທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ໃຫ້ການຍຶດ ໝັ້ນ ກັບຫິມະແລະທາງຍ່າງທີ່ມີຄວາມ ໜາວ ດີກວ່າລະດູຮ້ອນຫຼືແມ້ແຕ່ຢາງ "ທຸກລະດູ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດສະພາບອາກາດເຢັນມາຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສວມໃສ່ (ແລະດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ), ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະບາງຄັ້ງສິ່ງລົບກວນ, ສະນັ້ນມັນສາມາດເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະມີສອງຊຸດ. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນສາຍແອວຫິມະແລະມີບ່ອນຫວ່າງທີ່ຈະເກັບຢາງຊຸດທີສອງ, ນີ້ອາດຈະຄຸ້ມຄ່າ.

ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໃນເວລາປ່ຽນຢາງລົດ

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຢາງ​ຫນຶ່ງ​ຫຼື​ຫຼາຍ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​, ມີ​ສາມ​ປັດ​ໄຈ​ອື່ນໆ​ທີ່​ຈະ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​:

• ບໍ່ວ່າຈະປ່ຽນຢາງອື່ນໆໃນເວລາດຽວກັນ
• ວ່າຈະບັນລຸຄວາມສອດຄ່ອງຫຼືບໍ່
• ວິທີການຂັບລົດດ້ວຍຢາງໃຫມ່

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຢາງເປັນຄູ່ (ທັງດ້ານໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫຼັງ), ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຢາງອື່ນຈະໃໝ່ພໍສົມຄວນ ແລະ ການປ່ຽນແທນແມ່ນຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ມັນຍັງເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍທີ່ຈະມີຢາງບໍ່ກົງກັນ (ຕາມຂະໜາດ ຫຼືແບບຈໍາລອງ) ຈາກດ້ານຂ້າງ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການຈັດການທີ່ແຕກຕ່າງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໃນເວລາສຸກເສີນ.

• ຟັງຊັນA: ຖ້າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນຢາງສອງຢາງແລະລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ຢາງຂະຫນາດດຽວກັນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ (ບາງອັນບໍ່ເຫມາະ), ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢາງໃຫມ່ໃສ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດລໍ້ຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດ. . ຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະວາງລໍ້ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຢາງລົດ, ຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

• ມັນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າສອງປີນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ
• ຢາງເກົ່າຂອງເຈົ້າບໍ່ສະແດງອາການສວມຜິດປົກກະຕິ.
• ທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດໃດໆຫຼືຖືກກະທົບຢ່າງຫນັກແຫນ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ລະດັບສຸດທ້າຍ.

• ເຈົ້າບໍ່ປ່ຽນແປງຫຍັງອີກ (ເຊັ່ນ: ຂະໜາດຢາງ)

• ການປ້ອງກັນ: ຖ້າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນຢາງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຢາງໃຫມ່ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກເຄືອບດ້ວຍສານທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເລື່ອນໄດ້ໃນໄລຍະຫນຶ່ງ; ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະສໍາລັບ 50 ຫຼື 100 ໄມລ໌ທໍາອິດ.

ຖ້າຢາງຂອງທ່ານສວມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືຢາງຫນຶ່ງໃສ່ໄວກວ່າຢາງອື່ນໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງຊ່າງມືອາຊີບເຊັ່ນ AvtoTachki ຜູ້ທີ່ຈະກວດສອບຢາງຂອງທ່ານເພື່ອຊອກຫາແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ການຂີ່ຢາງລົດທີ່ສວມໃສ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ເພາະວ່າມັນບໍ່ສະຫນອງການດຶງພຽງພໍ.