ເຮັດແນວໃດຄົນຂັບເພື່ອວ່າແສງຕາເວັນບໍ່ໄດ້ຕາບອດໃນການຕິດຕາມ
ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ເກືອບບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ລໍຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ແມ່ນແສງແດດທີ່ສົດໃສຕີຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້.
ລົດໃດກໍ່ມີບ່ອນບັງແດດ, ເຊິ່ງບາງສ່ວນປົກປ້ອງຈາກແສງແດດທີ່ສົດໃສ. ບາງຕົວແບບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ນິຍົມ, ມີແກ້ວ athermal ທີ່ບໍ່ສົ່ງລັງສີ ultraviolet. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະທົນແສງແດດຕີຕາຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງຫນ້າລໍາຄານ.
ຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ "ໃສ່ແວ່ນຕາຊ້ໍາ" ບໍ່ໄດ້ຜົນສະເຫມີ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບຸກຄົນສາມາດເປັນ "ຄົນທີ່ມີທັດສະນະ" ແລ້ວ; ເປັນຫຍັງລາວຄວນໃສ່ແວ່ນຕາອີກຄູ່? ຫຼື, ໃຫ້ພິຈາລະນາສະຖານະການໃນຕອນແລງຫຼືຕອນເຊົ້າ, ໃນເວລາທີ່ແສງຕາເວັນຕ່ໍາແລະ "ຕີ" ຕາຂອງເຈົ້າດ້ວຍກໍາລັງແລະຫລັກ, ແລະມີເງົາຫນາແຫນ້ນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ເຊິ່ງທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຫຍັງຜ່ານແວ່ນຕາກັນແດດ. .
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີທີ່ອະທິບາຍ: ເພື່ອເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການເບິ່ງ, ແລະບໍ່ແມ່ນ "ຈັບກະຕ່າຍ" ຈາກແສງສະຫວ່າງ?
ມີຫຼາຍເຕັກນິກເພື່ອບັນເທົາຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃດໆຈາກແສງໄຟທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ຂ້າງນອກ.
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາແວ່ນຕາຂອງທ່ານທີ່ສະອາດແລະກ້ຽງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທຸກໆ speck, ທຸກໆຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ເທິງມັນໃນຮັງສີຂອງແສງຕາເວັນປ່ຽນເປັນຈຸດສົດໃສທີ່ປາກົດຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຕາຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອມີພວກມັນຫຼາຍ, ວິໄສທັດທັງ ໝົດ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນແສງສະຫວ່າງດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເມກຂອງ "ປະກາຍໄຟ."
ຖ້າບັນຫາມີຝຸ່ນຕິດຢູ່, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນ wipers ດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ແລະຖອກນ້ໍາດີເຂົ້າໄປໃນອ່າງລ້າງ. ແລະຖ້າພື້ນຜິວຂອງກະຈົກຖືກ "ຕັດ" ດ້ວຍດິນຊາຍແລະກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍ, ບັນຫາສາມາດຖືກກໍາຈັດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍການປ່ຽນແວ່ນຕາ, ອະນິຈາ.
ມັນເກີດຂື້ນວ່າດວງອາທິດຕີຕາຂອງເຈົ້າຈາກຊີກດ້ານຫນ້າແລະແມ້ກະທັ້ງ "visor" ທີ່ຫຼຸດລົງກໍ່ບໍ່ຊ່ວຍໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະແນະນໍາໃຫ້ຍົກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຫົວຂອງລາວເກືອບຈະຢູ່ເທິງເພດານ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແສງແດດແມ່ນເກືອບຮັບປະກັນວ່າຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ໂດຍ visor.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍກັບຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດນີ້, ພວກເຮົາສາມາດແນະນໍາທາງເລືອກ - ໃຊ້ຫມວກເບດບານທີ່ມີ visor ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນຢູ່ເທິງຫົວສາມາດ "ປັບ" ເພື່ອໃຫ້ມັນກວມເອົາຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກແສງສະຫວ່າງ, ແຕ່ບໍ່ແຊກແຊງກັບການເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຖະຫນົນ.
ເມື່ອຂັບລົດເປັນສ່ວນສັ້ນໆຂອງເສັ້ນທາງທີ່ແສງແດດຕີຕາຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດພະຍາຍາມປົກຕາຫນຶ່ງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ພຽງແຕ່ຕາເປີດຫນຶ່ງຈະທົນທຸກຈາກການໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງ, ແລະທ່ານຈະເປີດອັນທີສອງເມື່ອລົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຮົ່ມຫຼາຍ.
ຂໍຂອບໃຈກັບເຄັດລັບນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມ (ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄ່າ!) ເພື່ອປັບການເບິ່ງເຫັນຂອງລາວຈາກແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສໄປສູ່ລະດັບທີ່ປິດສຽງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແວ່ນຕາ.
