ວິທີການຫມຸນຢາງລົດ

ການແລກປ່ຽນຢາງລົດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນການເຈາະແລະອຸປະຕິເຫດລົດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຢາງລົດ. ຄວນປ່ຽນຢາງລົດທຸກໆ 5 ຫາ 6 ໄມລ໌ ຫຼື ທຸກຄັ້ງທີ່ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ອີງຕາມອົງການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (NHTSA), ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງພາລາເຮັດໃຫ້ປະມານ 11,000 ອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ໃນແຕ່ລະປີໃນສະຫະລັດ. ຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຂື້ນໃນສະຫະລັດໃນແຕ່ລະປີຍ້ອນບັນຫາຢາງລົດ, ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນເສຍຊີວິດ. ຊາວອາເມຣິກັນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຄິດສອງເທື່ອກ່ຽວກັບຢາງລົດຂອງພວກເຮົາ; ພວກ​ເຮົາ​ສົມ​ມຸດ​ວ່າ​ຕາບ​ໃດ​ທີ່​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຕະ​ຫຼອດ​, ມີ tread ແລະ​ຖື​ອາ​ກາດ​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກໍາ​ລັງ​ເຮັດ​ວຽກ​ງານ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນະນໍາສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານເປັນໂຕນຂອງເງິນສໍາລັບຢາງໃຫມ່ແລະອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດຂອງທ່ານເຊັ່ນດຽວກັນ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ OEMs ແລະຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຫລັງການຂາຍ, ຕົກລົງເຫັນດີວ່າຢາງຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 5,000 ຫາ 6,000 ໄມລ໌ (ຫຼືທຸກໆການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີສອງ). ໄລຍະການປ່ຽນແປງທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນທ່າແຮງສໍາລັບສາເຫດທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຢາງ, ລວມທັງການແຍກ tread, rips, ຢາງ bald, ແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການປ່ຽນຢາງແລະການກວດສອບ, ທ່ານຍັງສາມາດວິນິດໄສບັນຫາການລະງັບແລະການຊີ້ນໍາແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ການຫມຸນຢາງແມ່ນຫຍັງ?

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ຮູ້, ການ swapping ຢາງແມ່ນການກະທໍາຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍລໍ້ແລະຢາງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄປສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຍານພາຫະນະ. ຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີນ້ໍາຫນັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຊີ້ນໍາແລະການປັບຄ່າແກນຂັບລົດ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າບໍ່ແມ່ນຢາງທັງ ໝົດ ເທົ່າກັນຢູ່ທັງສີ່ແຈຂອງລົດ. ຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆມີວິທີການຫມຸນຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືຮູບແບບການຫມຸນທີ່ແນະນໍາ.

ຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆມີຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຢາງຄວນຖືກຈັດລຽງຄືນໃຫມ່. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານມີລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ, ຢາງທັງສີ່ຢາງຈະສິ້ນສຸດຢູ່ໃນແຕ່ລະສູນກາງລໍ້ສໍາລັບໄລຍະ 20,000 ຫາ 50,000 ໄມລ໌ທໍາອິດ. ໃນຕົວຢ່າງນີ້, ຖ້າພວກເຮົາຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂອງລໍ້ຫນ້າຊ້າຍແລະສົມມຸດວ່າຢາງທັງຫມົດແມ່ນໃຫມ່ແລະລົດມີ XNUMX, XNUMX ໄມຢູ່ໃນ odometer, ຂະບວນການຫມຸນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລໍ້ໜ້າຊ້າຍຈະຫັນໄປທາງຫຼັງຊ້າຍເປັນໄລຍະທາງ 55,000 ໄມລ໌.

• ຢາງດຽວກັນດຽວນີ້ຢູ່ດ້ານຫຼັງຊ້າຍຈະຖືກປີ້ນໄປທາງໜ້າເບື້ອງຂວາພາຍຫຼັງ 60,000 ໄມລ໌.

• ເມື່ອຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຂວາ, ຢາງດຽວກັນຈະຫັນກັບຊື່ໄປຫາດ້ານຫລັງເບື້ອງຂວາຫຼັງຈາກ 65,000 ໄມ.

• ໃນ​ທີ່​ສຸດ, ຢາງ​ດຽວ​ກັນ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຢູ່​ໃນ​ລໍ້​ຫລັງ​ຂວາ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຫມຸນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເດີມ​ຂອງ​ຕົນ (ຫນ້າ​ຊ້າຍ​) ຫຼັງ​ຈາກ 70,000 ໄມ.

ຂະບວນການນີ້ຍັງສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາຢາງທັງຫມົດຖືກໃສ່ຢູ່ເຫນືອຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ຂອງພວກເຂົາແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ກົດລະບຽບການຫມຸນຢາງແມ່ນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະມີຢາງສອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼືເອີ້ນວ່າຢາງ "ທິດທາງ" ໃນລົດ, ລົດບັນທຸກຫຼື SUVs. ຕົວຢ່າງນີ້ແມ່ນ BMW 128-I, ເຊິ່ງມີຢາງທາງຫນ້ານ້ອຍກວ່າຢາງຫລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະເຫມີຢູ່ເບື້ອງຂວາຫຼືເບື້ອງຊ້າຍ.

ການຫມຸນທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຍືດອາຍຸຢາງລົດໄດ້ເຖິງ 30%, ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງຫນ້າຈະສວມໄວກວ່າຢາງຫລັງ. ການປ່ຽນຢາງລົດສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ຮ້ານຂາຍຢາງລົດ, ສະຖານີບໍລິການ, ຫຼືຮ້ານຂາຍຢາງລົດພິເສດເຊັ່ນ: ຢາງລົດຜ່ອນ, Big-O, ຫຼື Costco. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊ່າງແປງຈົວສາມາດຫມຸນຢາງຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ກວດສອບການສວມໃສ່, ແລະກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຖ້າພວກເຂົາມີເຄື່ອງມືແລະຄວາມຮູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດເພື່ອແລກປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານເອງແລະຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍໂດຍການກວດສອບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລົດ, ລົດບັນທຸກ, ແລະ SUV ຂອງທ່ານ.

ພາກທີ 1 ຂອງ 3: ຄວາມເຂົ້າໃຈຢາງລົດຂອງເຈົ້າ

ຖ້າທ່ານຫາກໍຊື້ລົດໃໝ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ແລະຢາກເຮັດການບຳລຸງຮັກສາດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮັກສາຢາງລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະປົ່ງຂຶ້ນ ເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດເກົ່າທີ່ໃຊ້ຢາງລົດກໍ່ຍັງຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຫັນທີ່ເຫມາະສົມ. ຢາງລົດທີ່ OEM ມັກຈະເຮັດມາຈາກຢາງທີ່ອ່ອນຫຼາຍ ແລະໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 50,000 ໄມລ໌ (ຖ້າປີ້ນໄປມາທຸກ 5,000 ໄມລ໌, ມີການຖີບຕົວໃຫ້ຖືກຕ້ອງສະເໝີ ແລະ ບໍ່ມີບັນຫາກັບການປັບຕົວ suspension. ຢາງຫຼັງການຂາຍມັກຈະຜະລິດຈາກຢາງແຂງຫຼາຍ. ແລະສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 80,000 ໄມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນຢາງລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຢາງລົດປະເພດໃດ, ຂະຫນາດໃດ, ຂະຫນາດໃດ, ຄວາມດັນຂອງອາກາດ, ແລະເມື່ອຢາງຖືກຖືວ່າ "ຫມົດແລ້ວ" ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກໍານົດຂະຫນາດຢາງຂອງທ່ານ: ຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໃນມື້ນີ້ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ລະບົບຂະຫນາດຢາງ "P". ພວກມັນແມ່ນໂຮງງານທີ່ຕິດຕັ້ງ ແລະຖືກອອກແບບເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍ ຫຼືກົງກັບການອອກແບບການລະງັບຂອງລົດເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ຢາງບາງອັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຢາງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ຮຸກຮານຫຼືໃຊ້ໃນທຸກລະດູການ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຈຸດປະສົງທີ່ແນ່ນອນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບຢາງໃນລົດຂອງທ່ານແມ່ນຕົວເລກຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ຕົວເລກທໍາອິດແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ (ມີລີແມັດ).

• ຕົວເລກທີສອງແມ່ນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າອັດຕາສ່ວນດ້ານ (ນີ້ແມ່ນຄວາມສູງຂອງຢາງຈາກລູກປັດໄປຫາດ້ານເທິງຂອງຢາງ. ອັດຕາສ່ວນລັກສະນະນີ້ແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ).

• ການອອກແບບສຸດທ້າຍຈະເປັນຕົວອັກສອນ "R" (ສໍາລັບ "Radial Tire") ຕິດຕາມດ້ວຍຂະຫນາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ເປັນນິ້ວ.

• ຕົວເລກສຸດທ້າຍທີ່ຈະຂຽນລົງໃນເຈ້ຍຈະເປັນດັດຊະນີການໂຫຼດ (ສອງຕົວເລກ) ຕິດຕາມດ້ວຍອັດຕາຄວາມໄວ (ຕົວອັກສອນ, ປົກກະຕິແລ້ວ S, T, H, V, ຫຼື Z).

• ຖ້າເຈົ້າມີລົດກິລາ ຫຼືລົດເກັງ, ໂອກາດທີ່ຢາງຂອງເຈົ້າມີອັດຕາຄວາມໄວ H, V, ຫຼື Z. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າຖືກອອກແບບມາສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຊັ້ນປະຢັດ, ເຈົ້າອາດມີຢາງທີ່ມີຄະແນນ S ຫຼື T. ລົດບັນທຸກມາແຕກຕ່າງກັນ. ອາດຈະມີການກໍານົດ LT (ລົດບັນທຸກເບົາ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາຕະລາງຂະຫນາດຢາງຍັງໃຊ້ກັບພວກມັນເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກມັນຖືກວັດແທກເປັນນິ້ວ, ຕົວຢ່າງ 31 x 10.5 x 15 ຈະເປັນຢາງສູງ 31 ", ກວ້າງ 10.5" ຕິດກັບລໍ້ 15".

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຮູ້​ຈັກ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ຂອງ​ທ່ານ​: ນີ້ມັກຈະເປັນຈັ່ນຈັບແລະສາມາດສັບສົນຫຼາຍສໍາລັບບາງກົນຈັກລົດຍົນທົ່ວໄປ. ບາງ​ຄົນ​ຈະ​ບອກ​ທ່ານ​ວ່າ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຢາງ​ແມ່ນ​ຢູ່​ກັບ​ຢາງ​ຂອງ​ມັນ​ເອງ (ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ໃນ​ທາງ​ອ້ອມ​)​.

ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຢາງແມ່ນອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງສຸດ; ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຢາງເຢັນບໍ່ຄວນຖືກເພີ່ມເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາ (ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອມັນຮ້ອນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວເລກນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະ.

ເພື່ອຊອກຫາຄວາມກົດດັນຢາງລົດທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ເບິ່ງພາຍໃນປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຊອກຫາສະຕິກເກີລະຫັດວັນທີທີ່ຈະສະແດງຕົວເລກ VIN ຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຄົນມັກຈະລືມແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດຢາງຢາງເຮັດໃຫ້ຢາງສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດລົດເລືອກຢາງທີ່ເຫມາະສົມກັບອົງປະກອບຂອງແຕ່ລະຄົນ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດຢາງອາດຈະແນະນໍາຄວາມກົດດັນສູງສຸດ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ເວົ້າສຸດທ້າຍ. ແນະນໍາສໍາລັບການຈັດການທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຮູ້ວິທີການກໍານົດການສວມໃສ່ຢາງລົດ:

ການເສຍເວລາແລກປ່ຽນຢາງລົດແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວິທີ "ອ່ານ" ຢາງລົດ.

ຢາງລົດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນຂອບນອກຂອງຢາງແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິເມື່ອຢາງມັກຈະບໍ່ເກີນ. ເມື່ອຢາງບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ "ຂີ່" ດ້ານໃນແລະນອກຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນຄວນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ທັງສອງຝ່າຍຈຶ່ງໝົດແຮງ.

ຢາງລົດເກີນແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຢາງທີ່ບໍ່ອັດຕັນ: ຢາງທີ່ເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້ (ເກີນແຮງດັນຢາງລົດທີ່ແນະນຳ) ມັກຈະສວມໃສ່ໃນໃຈກາງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ, ເມື່ອອັດຕາເງິນເຟີ້, ຢາງຈະເຕີບໂຕແລະເຄື່ອນຍ້າຍຮອບສູນກາງຫຼາຍກວ່າຄວາມເທົ່າທຽມກັນ, ດັ່ງທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງ.

ການຈັດລຽງຂອງ suspension ທີ່ບໍ່ດີແມ່ນໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບ suspension ດ້ານຫນ້າເສຍຫາຍຫຼື misaligned. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "toe-in," ຫຼືຢາງໄດ້ leans ພາຍໃນລົດຫຼາຍກ່ວາດ້ານນອກ. ຖ້າການສວມໃສ່ແມ່ນຢູ່ດ້ານນອກຂອງຢາງ, ມັນແມ່ນ "ຕີນອອກ". ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານເຕືອນວ່າທ່ານຄວນກວດເບິ່ງອົງປະກອບຂອງ suspension; ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ CV Joint ຫຼື Ti rods ເສຍຫາຍ, worn ຫຼືອາດຈະແຕກ.

ຢາງລົດເສຍຮູບ ຫຼື ບໍ່ສະໜິດຍ້ອນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ ຫຼື strut ສວມໃສ່ເປັນສັນຍານວ່າມີບັນຫາອື່ນໃນລົດຂອງເຈົ້າທີ່ຄວນແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້.

ເມື່ອຢາງມີຄວາມສວມຫຼາຍ, ບໍ່ຄວນປ່ຽນ. ທ່ານຕ້ອງລົບລ້າງສາເຫດຂອງບັນຫາແລະຊື້ຢາງໃຫມ່.

ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 3: ວິທີການແລກປ່ຽນຢາງລົດ

ຂະບວນການທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຫມຸນຢາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າຮູບແບບການຫມຸນປະເພດໃດດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຢາງລົດ, ພາຫະນະ, ແລະຢາງລົດຂອງທ່ານ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ພື້ນຜິວແປ
• ແຈັກ
• ໄຂຄວງແບນ
• (4) Jack ຢືນ
• Chalk
• Wrench
• ເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະຫົວອັດລົມຢາງ
• ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນອາກາດ
• Wrench

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາພື້ນທີ່ຮາບພຽງເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດ: ເຈົ້າບໍ່ຄວນຍົກລົດຂອງເຈົ້າຂຶ້ນເທິງໜ້າໂນນໜຶ່ງ ເພາະວ່ານີ້ຈະເປັນການເພີ່ມໂອກາດທີ່ລົດຈະປີ້ນ ຫຼື ລໍ້ເລື່ອນໄດ້.

ເອົາຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງມື, ແລະ jacks ຂອງທ່ານໄປສູ່ພື້ນທີ່ລະດັບທີ່ມີຫ້ອງພຽງພໍເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ. ຕັ້ງ​ເບກ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ Park ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສາຍ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຫຼື​ໃນ Forward ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ການ​ສົ່ງ​ຄູ່​ມື​. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຂອງທ່ານ "ຖືກລັອກ" ແລະທ່ານສາມາດພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: Jack ຂຶ້ນ​ລົດ​ສີ່ Jack ເອ​ກະ​ລາດ​: ເພື່ອ rotate ທັງສີ່ລໍ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຍົກລົດໃນສີ່ jacks ເອກະລາດ. ປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອວາງ Jacks ສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຫມາະສົມ.

• ຟັງຊັນ: ໃນໂລກທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານຢາກຈະເຮັດວຽກນີ້ດ້ວຍການຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ທັງຫມົດສີ່ລໍ້ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະລົດສາມາດຍົກໄດ້ງ່າຍ. ຖ້າທ່ານມີການເຂົ້າເຖິງຍົກໄຮໂດຼລິກ, ໃຫ້ໃຊ້ວິທີນີ້ຫຼາຍກວ່າ jacks.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ຫມາຍ​ຈຸດ​ຫມາຍ​ປາຍ​ທາງ​ຂອງ​ຢາງ​ລົດ​ດ້ວຍ chalk​: ນີ້ແມ່ນເຮັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ - ເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່? ກ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ເລີ່ມ​ການ​ຫມຸນ​, ຫມາຍ​ບ່ອນ​ທີ່​ລໍ້​ແມ່ນ spinning ກັບ chalk ຢູ່​ເທິງ​ຫຼື​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ລໍ້​. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນເວລາທີ່ທ່ານເອົາຢາງລົດສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງແລະກັບຄືນມາເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນລົດ. ເບິ່ງຄູ່ມືການຫມຸນສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ. ຕິດປ້າຍກຳກັບຢາງດ້ວຍຕົວອັກສອນເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປນີ້:

• LF ສໍາລັບດ້ານຊ້າຍ
• LR ສໍາລັບຊ້າຍ
• RF ສໍາລັບດ້ານຂວາ
• RR ສໍາລັບດ້ານຫລັງຂວາ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4 ເອົາ​ສູນ​ກາງ​ຫຼື Hub Cap​.: ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີຝາອັດປາກຂຸມກາງ ຫຼື ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ປົກຄຸມ ແລະ ປົກປ້ອງແກ່ນໝາກຫຸ່ງຈາກການຖອດອອກ.

ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີຝາອັດປາກຂຸມກາງ ຫຼືຝາອັດປາກມົດລູກ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງນັ້ນອອກກ່ອນ ກ່ອນທີ່ຈະເອົາແກ່ນອອກ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຝາປິດກາງແມ່ນດ້ວຍ screwdriver ໃບແປ. ຊອກຫາຊ່ອງຖອດຝາອັດປາກມົດລູກອອກ ແລະເອົາໝວກອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ພວນ​ຫມາກ​ໄມ້ clamp ໄດ້​: ການ​ນໍາ​ໃຊ້ wrench ຫຼື wrench ຜົນ​ກະ​ທົບ / wrench ໄຟ​ຟ້າ​, ພວນ​ຫມາກ​ໄມ້​ຈາກ​ຫນຶ່ງ​ລໍ້​ໃນ​ເວ​ລາ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາລໍ້ອອກຈາກ hub: ຫຼັງ​ຈາກ​ເອົາ​ແກ່ນ​ອອກ​ແລ້ວ​, ເອົາ​ລໍ້​ແລະ​ຢາງ​ອອກ​ຈາກ​ສູນ​ກາງ​ແລະ​ປະ​ໄວ້​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ Hub ຈົນ​ກ​່​ວາ​ທັງ​ສີ່​ຢາງ​ໄດ້​ຖືກ​ລົບ​ອອກ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 6. ກວດສອບຄວາມດັນຢາງລົດ: ກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍຢາງໄປໃສ່ບ່ອນໃໝ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະ ຕັ້ງຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ແນະນຳ. ທ່ານຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນນີ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງຫຼືຢູ່ຂ້າງຂອງປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7 (ທາງ​ເລືອກ​ອື່ນ): ເອົາ​ຢາງ​ລົດ​ໄປ​ຮ້ານ​ຢາງ​ລົດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​: ຖ້າທ່ານມີລົດບັນທຸກຫຼືຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງຂອງທ່ານມີຄວາມສົມດູນເປັນມືອາຊີບໃນເວລານີ້. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອຢາງລົດເຄື່ອນທີ່ຫຼັງລົດ, ພວກມັນອາດບໍ່ສົມດູນເມື່ອຢາງ/ລໍ້ຕຳກັບຂຸມ ຫຼືສິ່ງຂອງອື່ນໆ.

ເມື່ອທ່ານຫັນຢາງເຫຼົ່ານີ້ໄປຂ້າງຫນ້າ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນສູງກວ່າ 55 mph ແລະທ່ານຈະຕ້ອງປະຕິບັດການດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການ. ທ່ານຍັງສາມາດເອົາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄປຮ້ານເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນນີ້ຫຼັງຈາກປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານເອງ.

ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ທ່ານຍັງສາມາດກວດເບິ່ງຢາງລົດສໍາລັບການສວມໃສ່. ອ້າງອີງໃສ່ພາກສ່ວນຂ້າງເທິງສໍາລັບລາຍລະອຽດຂອງຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ທົ່ວໄປ. ຖ້າຢາງຂອງທ່ານສວມຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕັ້ງແລະດຸ່ນດ່ຽງຢາງໃຫມ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: ການ​ຖ່າຍ​ໂອນ​ຢາງ​ລົດ​ໄປ​ຈຸດ​ຫມາຍ​ປາຍ​ທາງ​ໃຫມ່​ແລະ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ໃນ​ສູນ​ກາງ​: ເມື່ອທ່ານໄດ້ສົມດຸນຢາງຢາງ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຍ້າຍຢາງໄປໃສ່ບ່ອນໃໝ່. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຫວັງ​ວ່າ​ທ່ານ​ໄດ້​ຂຽນ​ລົງ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ທີ່​ທ່ານ​ຄວນ​ຈະ​ປ່ຽນ​ຢາງ​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3 ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອແລກປ່ຽນຢາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

• ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລໍ້ດ້ານຫນ້າຊ້າຍແລະຍ້າຍໄປບ່ອນໃຫມ່.
• ວາງຢາງໃສ່ບ່ອນທີ່ມັນຄວນຈະຫມຸນ.
• ຍ້າຍຢາງໃສ່ຫົວນັ້ນໄປບ່ອນໃໝ່, ແລະອື່ນໆ.

ເມື່ອທ່ານເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍຢາງທັງສີ່, ທ່ານຈະພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລໍ້ໃສ່ກັບສູນໃຫມ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 9​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແກ່ນ lug ໃນ​ແຕ່​ລະ​ລໍ້​: ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ອຸປະຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງແກ່ນ lug ໃນແຕ່ລະລໍ້, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ໄດ້ຖືກ flush ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ hub ລໍ້; ຢ່າອອກຈາກຂຸມ NASCAR ຢຸດໄວກວ່າເພື່ອນບ້ານ. ທີ່ຈິງແລ້ວ, ອຸບັດຕິເຫດລໍ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການວາງລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແກ່ນຂອງກະທູ້ຂ້າມ, ຫຼືແກ່ນລໍ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຮູບພາບຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຕິດຕັ້ງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍຂຶ້ນກັບວິທີການຈໍານວນຫຼາຍ clamp nuts ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສູນກາງຍານພາຫະນະ. ອັນນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າ "ຮູບແບບດາວ" ແລະຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງລໍ້ໃນຍານພາຫະນະໃດໆ. ເພື່ອ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມາກ​ໄມ້ clamp ໄດ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ວິ​ທີ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• ບີບໝາກເບັງດ້ວຍມືໃຫ້ແໜ້ນ ຈົນກວ່າເຈົ້າຈະມີເວລາຢ່າງໜ້ອຍຫ້າຄັ້ງໃສ່ໝາກນັດ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການເຄັ່ງຄັດຂ້າມຂອງແກ່ນ clamp ໄດ້.

• ດ້ວຍ wrench ຜົນກະທົບຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາສຸດຂອງຕົນ, ຫຼືດ້ວຍ wrench, ເລີ່ມຕົ້ນ tighten ແກ່ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃນຄໍາສັ່ງແນະນໍາຂ້າງເທິງ. ຫ້າມ​ມັດ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ນີ້. ທ່ານ​ພຽງ​ແຕ່​ຕ້ອງ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ clamp ໄດ້​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ລໍ້​ແມ່ນ flush ແລະ​ຈຸດ​ກາງ​ຂອງ hub ໄດ້​.

• ເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການນີ້ຢູ່ໃນແກ່ນ lug ທັງຫມົດຈົນກ່ວາແກ່ນ lug ທັງຫມົດແມ່ນແຂງແລະລໍ້ແມ່ນຢູ່ໃຈກາງຂອງ hub ໄດ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 10​: Tight eyelets ລໍ້​ກັບ​ແຮງ​ບິດ​ທີ່​ແນະ​ນໍາ​: ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວອັນ ສຳ ຄັນທີ່ຫຼາຍຄົນລືມໄປແລະສາມາດຕາຍໄດ້. ໂດຍໃຊ້ປະແຈແຮງບິດທີ່ປັບປັບໄດ້, ຮັດແກ່ນລູກປືນໃນຮູບແບບດາວຂ້າງເທິງໃຫ້ແໜ້ນກັບແຮງບິດທີ່ແນະນຳຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການບໍລິການລົດຂອງທ່ານ. ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້ທັງສີ່ລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງ. ເມື່ອທ່ານຕັ້ງເບຣກບ່ອນຈອດລົດ ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນເກຍທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນທີ 1, ນີ້ຄວນຈະເປັນເລື່ອງງ່າຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 11: ຫຼຸດລົດອອກຈາກກະແຈ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 3: ທົດສອບເສັ້ນທາງລົດຂອງເຈົ້າ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ແລກປ່ຽນຢາງລົດ, ທ່ານຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການຂັບລົດການທົດສອບ. ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາໃນຂັ້ນຕອນທີ 7 ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຢາງລົດຂອງທ່ານຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຄວນຈະລຽບງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ວ່າຢາງຂອງທ່ານຕ້ອງການມີຄວາມສົມດູນ.

• ພວງມາໄລລົດສັ່ນເມື່ອເລັ່ງ
• ດ້ານໜ້າສັ່ນສະເທືອນເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃກ້ທາງດ່ວນ

ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບເສັ້ນທາງ, ເອົາລົດໄປຫາຮ້ານຢາງລົດມືອາຊີບແລະໃຫ້ລໍ້ຫນ້າແລະຢາງມີຄວາມສົມດູນ. ການປ່ຽນຢາງຢາງສາມາດຍືດອາຍຸໄດ້ຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຮັກສາທ່ານຈາກການເປົ່າຢາງ. ການຮັກສາຢາງລົດຂອງເຈົ້າຈະປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໃນໄລຍະຍາວແລະຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າໃນເສັ້ນທາງ. ໃຊ້ເວລາໃນການດູແລຢາງລົດຂອງທ່ານໂດຍການ flipping ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕົວທ່ານເອງຫຼືໂດຍການມີຊ່າງມືອາຊີບປ່ຽນຢາງຂອງທ່ານ.