ວິທີການເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີ?

coolant ໃນ radiator ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ. ມັກຄົນຂັບລົດເລືອກອັນທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ coolant, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຫຼາຍໃນລົດ. ນໍ້າໜ້ອຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນ ຫຼື ຊັກໄດ້. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ພິສູດແລ້ວແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ດັ່ງນັ້ນຄຸນລັກສະນະຂອງ coolant ທີ່ດີແມ່ນຫຍັງ? ອ່ານແລະກວດສອບ!

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍ?

ຍານພາຫະນະໄປຮອດອຸນຫະພູມສູງເມື່ອແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກສູງ. ເຄື່ອງເຢັນ ຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ນ້ໍາຈະໂອນຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ radiator ເພື່ອກະຈາຍອຸນຫະພູມກັບຄືນສູ່ລະບົບ. coolant ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະດັ່ງນັ້ນຍັງ warms ເຖິງພາຍໃນຂອງລົດ.

coolant - ການ​ຜະ​ລິດ​

ນໍ້າເຢັນຖືກຜະລິດແນວໃດ? ປະເພດເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້:

• IAT (Inorganic Additive Technology) ແມ່ນເທັກໂນໂລຍີທີ່ໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງອະນົງຄະທາດ. ສານເສີມເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ silicates ແລະ nitrates, ສ້າງອຸປະສັກປ້ອງກັນຈາກພາຍໃນແລະທົ່ວຫນ້າດິນ. ນໍ້າດັ່ງກ່າວໝົດໄວ, ແລະ ຖ້າປະໄວ້ໃນລັງສີເປັນເວລາດົນ, ມັນສາມາດກີດຂວາງທາງຜ່ານຂອງນໍ້າໄດ້. Coolant ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີ IAT ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ sidewall ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ. ປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ຖືກທົດແທນທີ່ດີທີ່ສຸດທຸກໆສອງປີ;
• OAT (ເທກໂນໂລຍີອາຊິດອິນຊີ) - ໃນກໍລະນີຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບສານເສີມອິນຊີໃນອົງປະກອບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນປ້ອງກັນບາງລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນດຽວກັນ. ທາດແຫຼວດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າ IAT. ເທັກໂນໂລຍີ OAT ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດລຸ້ນໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ມີ solders ນໍາໃນ radiators ຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼອາດຈະເກີດຂື້ນ. coolants ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 5 ປີ;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບປະສົມທີ່ບັນຈຸສານເຕີມແຕ່ງອິນຊີ ແລະທາດ silicate reagents. ນີ້ແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຕົວແທນ IAT. ໂຄງສ້າງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂອງແຫຼວຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າແລະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.

Coolant - ອົງປະກອບ

ປະເພດຂອງ coolant ຍັງສາມາດຈໍາແນກຢູ່ໃນປະເພດອື່ນ. ອົງປະກອບຂອງ coolant ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຜະລິດຕະພັນປະກອບດ້ວຍ ethylene glycols ຫຼື propylene glycols:

• Ethylene glycol ມີຈຸດຕົ້ມແລະຈຸດ flash ທີ່ສູງກວ່າ. ໜາວຢູ່ທີ່ -11°C. ມັນເປັນນ້ໍາທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອຜະລິດແລະມີຄວາມຫນືດຕ່ໍາ. ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ມັນ crystallizes ໄວແລະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມວ່າມັນມີສານພິດສູງ.;
• Propylene glycol ແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນທີ່ມັນບໍ່ crystallize ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ມັນມີສານພິດຫນ້ອຍຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລາຄາຂອງມັນສູງກວ່າ.

glycols ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ອຸນຫະພູມຂອງ ethylene glycol ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າມັນຖືກເຈືອຈາງ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີແມ່ນການປະສົມເຫຼົ້ານີ້ກັບນ້ໍາ. ເປັນຫຍັງ? ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ເພີ່ມ​ນ​້​ໍ​າ​ຫຼາຍ​, coolant ຈະບໍ່ແຊ່ແຂງໄວ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະລິມານ glycol ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນນ້ໍາຂອງທ່ານ, ໃຫ້ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍາ 32% ກັບ 68% glycol.

ວິທີການເລືອກ coolant ທີ່ຖືກຕ້ອງ?

ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼືຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຈືອຈາງດ້ວຍນ້ໍາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຕື່ມນ້ໍາ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຕົວມັນເອງຈະເລີ່ມແຊ່ແຂງຢູ່ທີ່ -16°C. ເພື່ອເຈືອຈາງຂອງແຫຼວຂົ້ນດີ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການ coolant ສໍາເລັດຮູບແມ່ນແລ້ວໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ, ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມ. ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນອຸນຫະພູມເຢັນ, ເຊິ່ງສູງເຖິງ -30°C. ຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າປະເພດຂອງຫົວຫນ່ວຍມີຄວາມສໍາຄັນ, ຄໍາຕອບແມ່ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບກາຊວນຈະຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. 

ນໍ້າເຢັນສາມາດປະສົມໄດ້ບໍ?

ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈປະສົມຂອງແຫຼວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງອົງປະກອບຂອງມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ພວກເຂົາຕ້ອງມີສານເສີມທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະຕົ້ນກໍາເນີດດຽວກັນ. ທາດແຫຼວທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງຕ່າງໆບໍ່ສາມາດປະສົມກັນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຢ່າປະສົມ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ທາດແຫຼວທີ່ມີທາດເພີ່ມອະນົງຄະທາດ ແລະ ທາດແຫຼວທີ່ບໍລິສຸດ. ຕູ້ເຢັນອາດຈະປະຕິກິລິຍາເພື່ອສ້າງເປັນອຸປະສັກປ້ອງກັນຫນ້ອຍ. 

ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາ

ຈະເຮັດແນວໃດໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເປັນຂອງແຫຼວໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນ radiator ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມເຕີມ? ການແກ້ໄຂແມ່ນການຊື້ເຄື່ອງທົ່ວໄປ. coolant. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກຕ້ານການ corrosion ທີ່ປົກປ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ອາລູມິນຽມ, ແຕ່ຍັງທອງແດງແລະເຫຼັກກ້າ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມ coolant ໃຫມ່.

ສິ່ງອື່ນໃດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ?

ໃນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນຕ້ອງເປັນນ້ໍາກັ່ນ. ນ້ໍາປະປາທໍາມະດາປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງຕັ້ງຂະຫນາດໃນລະບົບທັງຫມົດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນທີ່ຂອງແຫຼວບໍ່ freeze ໃນລະດູຫນາວ. ຈຸດຕົ້ມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງຢູ່ລະຫວ່າງ 120-140 ອົງສາ C. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມເຢັນທີ່ມີຢູ່ໃນການຄ້າຄວນຈະຖືກເຈືອຈາງດ້ວຍນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີແຮ່ທາດ ທາດແຫຼວທີ່ຫນາຂອງມັນເອງກາຍເປັນຜລຶກຢູ່ທີ່ -10 °C.

ສີຂອງ coolant ສໍາຄັນບໍ?

ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ສີ coolant ສີແດງ, ສີບົວ, ສີຟ້າແລະສີຂຽວ. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການກໍານົດເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບ. IAT ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນສີຂຽວເຂັ້ມ ຫຼືສີຟ້າ. ນໍ້າ OAT ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສີບົວ, ສີແດງ, ສີມ່ວງ, ຫຼືບໍ່ມີສີ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ມີ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ສີ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ມາ​ກັບ coolant​? ສີຂອງນໍ້າໄດ້ຖືກລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ.. ທັງ​ຫມົດ​ນີ້​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ການ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ໃນ​ລະ​ບົບ​.

ຄວນປ່ຽນນໍ້າເຢັນປະຈໍາເລື້ອຍປານໃດ?

ຢ່າລືມປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ການບໍ່ປະຕິບັດສາມາດສົ່ງຜົນເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ຍານພາຫະນະ. ການບໍລິໂພກ coolant ຄົນຂັບອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ. ການຂາດສານເຢັນທີ່ດີຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີແລະໂອກາດຫຼາຍຂອງການກັດກ່ອນ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາທຸກໆ 5 ປີຫຼືທຸກໆ 200-250 ກິໂລແມັດ.

ກົດລະບຽບທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນນ້ໍາ

ເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາ, ທ່ານຕ້ອງ:

• ໃຊ້ coolant ອອກແບບສໍາລັບລະບົບນີ້;
•  ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ສະເໝີ. ລາຄາແພງກວ່າການທົດແທນ, ແຫຼວໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ;
• ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກ່ອນການທົດແທນແຕ່ລະຄັ້ງ;
• ຢ່າປະສົມຂອງແຫຼວ. ເມື່ອຍານພາຫະນະແຕກຍ້ອນສານລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະສົມ, ບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດໃດຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມນ້ໍາ, ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຍີ່ຫໍ້, ລາຄາແພງກວ່າ. ເມື່ອນໍ້າເສຍ, ໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່.

Coolant - ແມ່ນຫຍັງຄືຜົນສະທ້ອນຂອງການເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ?

ຜົນສະທ້ອນຂອງນ້ໍາເກົ່າຫຼືບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດແຕກຕ່າງກັນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກມັນແມ່ນ:

• corrosion ຂອງລະບົບທັງຫມົດ;
• ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນ.

ນໍ້າເຢັນເກົ່າ

ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ corrosion ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນ coolant ເກົ່າທີ່ຖືກປະໄວ້ດົນເກີນໄປ. Corrosion ຫມາຍຄວາມວ່າມັນໄດ້ຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ນ້ໍາເກົ່າອາດຈະເລີ່ມໂຟມ. ໃນອາຍຸ coolant glycol ໜ້ອຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ເບິ່ງສໍາລັບ:

• ທໍ່ຫຼືນ້ໍາກັ່ນ;
• ນ້ໍາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນການ radiator.

ທໍ່ຫຼືນ້ໍາກັ່ນ

ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ທີ່ຈະ jamming ຂອງຕົນ. ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຂະຫນາດ.

ນ້ ຳ ທີ່ເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບວັດສະດຸ radiator

ຖ້າທ່ານເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບຄວາມເຢັນທັງຫມົດອາດຈະ corrode. Rust ຍັງສາມາດໂຈມຕີບາງສ່ວນໂລຫະ.

ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບອົງປະກອບແລະສານເຕີມແຕ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງເສຍຫາຍ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນເຮັດໃຫ້ທຸກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ RPMs ຕໍ່າ ແລະສູງ. ສະນັ້ນຈື່ຈໍາທີ່ຈະທົດແທນມັນເປັນປົກກະຕິແລະພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການທົດແທນລາຄາຖືກແລະສານປະສົມ.