ວິທີການປະທັບຕາ shaft?

ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງ sealant ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງຂອງແຫຼວນີ້ຈາກພື້ນທີ່ປິດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບການປະທັບຕາ shaft, ເຊິ່ງໃສ່ດັກນ້ໍາມັນຢູ່ໃນທັງສອງ shafts stationary ແລະ rotating. ເພື່ອປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະອຸປະກອນການປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ. ອັນສຸດທ້າຍ - ເຊິ່ງຄວນຮູ້ - ມີວຽກງານທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ນ​້​ໍ​າ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ຈາກ ingress ຂອງ impurities ພາຍ​ນອກ​ແລະ​ຄວາມ​ຊຸ່ມ​.

ພວກເຂົາເຈົ້າຖືກສ້າງຂຶ້ນແນວໃດ?

ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງປະທັບຕາ shaft ຕົ້ມທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນວົງໂລຫະ. ມັນເປັນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນພິເສດສໍາລັບອຸປະກອນການຜະນຶກທີ່ເຫມາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງກົດປາກປະທັບຕາກັບ shaft ດ້ວຍກໍາລັງທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ shaft ແມ່ນ rotating, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ອອກມາເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມຂອງປາກປະທັບຕາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ຜົນກະທົບ meniscus ແບບເຄື່ອນໄຫວ.

NBR ແລະບາງທີ PTFE?

ປະທັບຕາ Shaft ໃຊ້ອຸປະກອນການຜະນຶກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບ e.g. ສະຖານທີ່ປະທັບຕາ, ສະພາບການເຮັດວຽກ (ລວມທັງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ປະທັບຕາ), ແລະອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການປະທັບຕາ shaft fluidized ມີປະເພດຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນການຜະນຶກ, ຈາກຢາງ nitrile (NBR) ກັບ polytetrafluoroethylene (PTFE). ປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສຂອງອະດີດແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສູງຫຼາຍທີ່ມີຄວາມທົນທານດີພໍສົມຄວນສໍາລັບການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງ -40 ຫາ +100 ອົງສາ C. ໃນທາງກັບກັນ, sealants polytetrafluoroethylene ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍ, tk. -80 ຫາ +200 ອົງສາ C. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນສູງຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການສວມໃສ່ທີ່ສູງຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບປະທັບຕາໂດຍອີງໃສ່ຢາງ nitrile. ຊ່ວງຂອງການປະທັບຕາຕົ້ມຍັງປະກອບດ້ວຍການດັດແປງອື່ນໆຂອງຢາງ: polyacrylic ແລະ fluorine. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຂົາ, ປະໂຫຍດແມ່ນຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ມີຄວາມທົນທານໃນລະດັບປານກາງຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (ໃນລະດັບຈາກ -25 ຫາ -30 ອົງສາ C). ປະທັບຕາ FKM ຍັງທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນຫຼາຍ.

ຮຸ່ນທໍາອິດຫຼືທີສອງ?

ປະທັບຕາ Shaft ມີລັກສະນະເປັນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າທິດທາງ. ມັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຫຍັງ? ຖ້າ shaft ໝູນ ວຽນຕາມເຂັມໂມງ, ນີ້ແມ່ນການປະທັບຕາເບື້ອງຂວາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປະທັບຕາມືຊ້າຍແມ່ນຕິດຕັ້ງ. ໃນປັດຈຸບັນມີສອງລຸ້ນຂອງປະທັບຕານ້ໍາຢູ່ໃນປະທັບຕາ shaft. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍພິຈາລະນາ, ໂດຍສະເພາະ, ການຜະລິດ, ຮູບແບບແລະປີຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວກໍານົດການຂອງ sealant ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາແລະເສັ້ນຜ່າກາງ: ພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ໃນກໍລະນີຂອງ sealant ຮຸ່ນທໍາອິດ, ການປິດປາກທີ່ມີ 3 ຫຼື 4 notches ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ຂໍ້ເສຍຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຄົນຮຸ່ນຕໍ່ໄປບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ແມ່ນປາກກາບປະທັບຕາ. ຄວາມບໍ່ສະດວກນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະກອບປະທັບຕາ, ເມື່ອຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຂບຂອງມັນງໍ. ບັນຫານີ້ບໍ່ມີແລ້ວກັບປະທັບຕາລຸ້ນທີສອງ. ປາກປະທັບຕາຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຮາບພຽງແລະການປະກອບແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ພຽງແຕ່ເລື່ອນປະທັບຕາໃສ່ shaft, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂບຂອງມັນແມ່ນ 5- ຫຼື 6- toothed. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າລືມໃສ່ sealant ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຕົ້າຮັບ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອລົບລ້າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນແລະອັນທີ່ເອີ້ນວ່າພາກຮຽນ spring axial.