ວິທີການທົດແທນເຄື່ອງດູດຊshockອກ

dampers ຫຼື dampers ຂອງທ່ານແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນຂອງ suspension ລົດຂອງທ່ານ. ດັ່ງທີ່ຊື່ຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ຫຼາຍ​ແລະ​ມີ​ຄຸນ​ຄ່າ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຂັບ​ລົດ…

dampers ຫຼື dampers ຂອງທ່ານແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນຂອງ suspension ລົດຂອງທ່ານ. ດັ່ງທີ່ຊື່ຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ. ພວກມັນເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່ານີ້ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າກັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າໂດຍການປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່, ການສວມໃສ່ຂອງລະງັບ ແລະ ຊີວິດຂອງຢາງລົດ.

ບໍ່ຮູ້ວ່າເວລາໃດຈະປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼືສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນເວລາທີ່ພວກມັນລົ້ມເຫລວສາມາດປ້ອງກັນເຈົ້າຈາກການປ່ຽນແທນພວກມັນເມື່ອຈໍາເປັນ. ການຮູ້ອາການປົກກະຕິຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບວິທີຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊ໊ອກໃນລົດຂອງທ່ານສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງອາການຊ໊ອກ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຄວາມຮູ້ທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຖືກເອົາປຽບໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທົດແທນການຊ໊ອກ. .

ພາກທີ 1 ຂອງ 3: ຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງທ່ານ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊັ່ນ struts, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນຫຼືຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພາກຮຽນ spring. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຕຳ ແລະ ຈົມລົງໃນຖະໜົນ, ລະບົບລະງັບຈະເຄື່ອນຂຶ້ນລົງ. ນ້ຳພຸຂອງລົດເຈົ້າດູດຊຶມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບລະງັບ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ນໍ້າພຸຈະເລີ່ມດີຂື້ນ-ແລະສືບຕໍ່ກະໂດດແບບບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເພື່ອສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວນີ້, ຄວບຄຸມມັນແລະບໍ່ໃຫ້ມັນ bounce ຫຼາຍກ່ວາສອງຄັ້ງ.

ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີລູກສູບທີ່ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານກະບອກສູບ. ກະບອກສູບແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍທາດແຫຼວແລະອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດ. piston ມີຊ່ອງວັດແທກຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບ piston ຍ້າຍເຂົ້າແລະອອກຈາກນ້ໍາຄວາມກົດດັນ. ມັນແມ່ນຄວາມຕ້ານທານນີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກຮຽນ spring ຊ້າລົງ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທັງຫມົດມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກກັນແລະກັນໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຂະຫນາດຂອງລົດ. ຄວາມແຕກຕ່າງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບປະລິມານຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບແລະປະເພດແລະຂະຫນາດຂອງຮູໃນ piston. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສັນຍາໄວເທົ່າໃດ. ເມື່ອອາການຊ໊ອກລົ້ມເຫລວຫຼືເລີ່ມບໍ່ສໍາເລັດ, ມັນອາດຈະອ່ອນເກີນໄປ (ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກຮຽນ spring) ຫຼືມັນອາດຈະເລີ່ມບີບອັດພາຍໃນ (ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ suspension ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ).

ພາກທີ 2 ຂອງ 3: ອາການຄວາມລົ້ມເຫຼວແບບປົກກະຕິ ແລະວິທີການຮັບຮູ້ພວກມັນ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດລົ້ມເຫລວສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ: ພວກເຂົາສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ເນື່ອງຈາກຮູບແບບການຂັບຂີ່, ພວກເຂົາສາມາດລົ້ມເຫລວຍ້ອນອາຍຸ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດລົ້ມເຫລວໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ. ມີຂັ້ນຕອນງ່າຍໆບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມເພື່ອກໍານົດຕົວດູດຊ໊ອກທີ່ລົ້ມເຫລວ.

• ການທົດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ເມື່ອລົດຢູ່ເທິງພື້ນ, ກົດຂຶ້ນແລະລົງດ້ານຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະຈົນກ່ວາມັນເລີ່ມຕີ. ຢຸດ​ການ​ສັ່ນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ນັບ​ຈໍາ​ນວນ​ເທື່ອ​ທີ່​ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ກະ​ໂດດ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ມັນ​ຈະ​ຢຸດ​ເຊົາ​.

ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີຄວນຢຸດການກະໂດດຫຼັງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນ ແລະ ລົງສອງຄັ້ງ. ຖ້າລົດກະໂດດຫຼາຍ ຫຼືບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ທັງໝົດໄດ້, ການຕຳອາດຈະບໍ່ດີ.

• ຂັບທົດສອບ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໝົດແລ້ວ, ລະບົບລະງັບສາມາດອ່ອນນຸ້ມແລະບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະຫລົບກັບໄປມາໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ຖ້າມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຜູກມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຂອງເຈົ້າຈະຂີ່ຍາກຫຼາຍ.

• ການກວດກາສາຍຕາ. ເມື່ອລົດຢູ່ໃນອາກາດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ຖ້າເຄື່ອງດູດນໍ້າຮົ່ວໄຫຼ ຫຼືມີຮອຍແຕກ, ຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ກວດເບິ່ງຢາງລົດເຊັ່ນກັນ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຢາງ cupped, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສູງແລະຕ່ໍາ.

• ການທົດສອບດ້ວຍມື. ເອົາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອອກຈາກລົດແລະພະຍາຍາມບີບອັດດ້ວຍມື. ຖ້າລາວເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຕີອາດຈະບໍ່ດີ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ດີຄວນມີຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດທີ່ດີ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສ່ວນໃຫຍ່ຈະຍືດຕົວດ້ວຍຕົວມັນເອງເມື່ອທ່ານປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນອອກໄປ.

ບໍ່ມີກໍານົດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດຊ໊ອກສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນທຸກໆ 60,000 ໄມ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 3: ການທົດແທນອາການຊ໊ອກ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• jack ຊັ້ນໄຮໂດຼລິກ
• Jack ຢືນ
• Ratchet ມີຫົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
• ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ (ຕ້ອງປ່ຽນເປັນຄູ່)
• Wrench
• ລໍ້ລົມ
• ກະແຈ (ຂະຫນາດຕ່າງໆ)

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1. ຈອດ​ລົດ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ເປັນ​ລະ​ດັບ​, ຫນັກ​ແຫນ້ນ​ແລະ​ລະ​ດັບ​ດ້ວຍ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເບກ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​..

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຕິດ​ຕັ້ງ chocks ລໍ້​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ລໍ້​ທີ່​ຈະ​ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່​ກັບ​ພື້ນ​ດິນ​.. ທ່ານຈະຍົກທ້າຍຂອງລົດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປາຍອື່ນໆຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ເຮັດວຽກຈາກຂ້າງຫນຶ່ງ, ຍົກຍານພາຫະນະໂດຍການຕັ້ງ jack ຊັ້ນໄປຫາຈຸດ jacking ໂຮງງານ.

ຕ້ອງການຍົກລົດໃຫ້ສູງພໍສົມຄວນ ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດລົງລຸ່ມໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ວາງ jack ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking ໂຮງງານ.. ຫຼຸດລົດລົງໃສ່ບ່ອນຕັ້ງ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຄວນມີບ່ອນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: Depressurize the Suspension. ວາງ Jack ພາຍໃຕ້ສ່ວນຂອງ suspension ທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກທໍາອິດແລະຍົກມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາບາງຄວາມກົດດັນອອກຈາກ suspension.

• ການປ້ອງກັນ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ອອກມາຈາກ jack ໃນເວລາທີ່ jacking ເຖິງ suspension. ທ່ານພຽງແຕ່ເຮັດແນວນີ້ຢູ່ຂ້າງທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກ - ຖ້າທ່ານປ່ຽນຊ໊ອກດ້ານຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນ, ທ່ານພຽງແຕ່ວາງ jack ພາຍໃຕ້ແຂນດ້ານຫນ້າຂວາ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ເອົາ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕິດ​ຊ໊ອກ​ອອກ​ໂດຍ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຕົ້າ​ຮັບ​ຫຼື wrench ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​..

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7​: ເອົາ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາ​ການ​ຊ໊ອກ​ອອກ​ຈາກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ຖິ້ມ​ຂອງ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃຫມ່ Shock ແລະ mounting Bolts​.

• ຟັງຊັນ: ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່ບາງອັນຈະບໍ່ເຫມາະກັບຕົວຍຶດຕິດ. ຖ້າມັນບໍ່ເຫມາະ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງງໍຕົວຍຶດເລັກນ້ອຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 9​: Tighten bolts mounting ກັບ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​.. ທ່ານຄວນຈະສາມາດຊອກຫາສະເພາະໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ມີ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ຂອງ​ແຮງ​ບິດ​, ໃຫ້​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ທັງ​ຫມົດ bolts ໄດ້​.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເອົາ jack ອອກຈາກພາຍໃຕ້ suspension ໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 11: ຫຼຸດລົດລົງພື້ນ.. ວາງ jack ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking ໂຮງງານແລະຍົກຍານພາຫະນະອອກຈາກ jack.

ເອົາ jack ແລະຫຼຸດລົງລົດລົງກັບດິນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 12​: ເອົາ chocks ລໍ້​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 13​: ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​. ຟັງສຽງໃດນຶ່ງ, ເຊັ່ນສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງ, ທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າມີບາງຢ່າງຖືກບີບອັດຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນສັງເກດເຫັນວ່າລົດຂັບລົດດີຂຶ້ນກວ່າແຕ່ກ່ອນ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ສະດວກໃນການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານຄວນຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ຊ່າງກົນຈັກພາກສະຫນາມ AvtoTachki ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈະຍິນດີທີ່ຈະມາເຮືອນຫຼືຫ້ອງການຂອງທ່ານເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.