ວິທີການທົດແທນ lever ລົດ Pitman
ແຂນ bipod ເຊື່ອມຕໍ່ພວງມາໄລແລະອຸປະກອນການຊີ້ນໍາກັບຢາງລົດຂອງທ່ານ. ແຂນ bipod ທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ດີຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຊີ້ນໍາລົ້ມເຫຼວ.
ແຂນ Tie rod ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງພວງມາໄລແລະຢາງ. ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, lever bipod ເຊື່ອມຕໍ່ກົນໄກການຊີ້ນໍາກັບເບກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວເປັນລ່ຽມຂອງພວງມາໄລ ແລະ ກ່ອງຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫັນລໍ້ໄປມາ.
ແຂນ bipod ທີ່ຜິດພາດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ "sloppy" ການຊີ້ນໍາ (i.e., ການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນພວງມາໄລ) ແລະຍານພາຫະນະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າມັນ wandering ຫຼືບໍ່ຕອບສະຫນອງກັບເຕັກນິກການຂັບລົດປົກກະຕິ. ແຂນ bipod ທີ່ແຕກຫັກຫຼືຂາດຫາຍໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາທັງຫມົດ. ການປ່ຽນແຂນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດຫຼາຍອັນ ແລະໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງມື້, ຂຶ້ນກັບລະດັບປະສົບການຂອງເຈົ້າ.
ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 2: ການຖອດ bipod ເກົ່າອອກ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ເຕົ້າຮັບ 1-5/16 (ຫຼືຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ)
- ແຖບແຍກ (ທາງເລືອກ)
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
- Jack ຢືນ
- ນໍ້າມັນເຄື່ອງກົນຈັກ
- pliers ດັງເຂັມ
- ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້
- ສ້ອມແຕງ (ເລືອກໄດ້)
- ເຄື່ອງດຶງແຂນ Pitman
- ການທົດແທນແຊ່
- ຢາງພາລາ
- ຊຸດຂອງເຕົ້າຮັບແລະ ratchet
Wrench
ລະມັດລະວັງ: ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ຄວນມາດ້ວຍແກ່ນໝາກໄມ້ Castle, ເຂັມປັກໝຸດ ແລະ ທໍ່ນໍ້າມັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີ, ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ເກັບກໍາລາຍການເຫຼົ່ານີ້.
ຟັງຊັນ: ເຄື່ອງມືພິເສດໃດໆທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງສາມາດໄດ້ຮັບການເຊົ່າຈາກຮ້ານອາຫານລົດໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເງິນພິເສດໃນການຊື້ເຄື່ອງມືທີ່ເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ໄດ້ເທື່ອດຽວ, ໃຫ້ລອງເຊົ່າ ຫຼື ຢືມພວກມັນກ່ອນ, ເພາະວ່າຫຼາຍຮ້ານມີທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຍົກຍານພາຫະນະແລະເອົາຢາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.. ຈອດລົດຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບ. ຊອກຫາແຖບທີ່ຢູ່ຂ້າງຊ່ອງເປີດທີ່ເຈົ້າກຳລັງຈະປ່ຽນ ແລະພວນໝາກໄມ້ຢູ່ໃນແຖບນັ້ນ.
- ຟັງຊັນ: ອັນນີ້ຕ້ອງເຮັດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຍົກຍານພາຫະນະ. ການພະຍາຍາມພວນໝາກເຫັບໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່ໃນອາກາດເຮັດໃຫ້ຢາງສາມາດຫມຸນໄດ້ ແລະບໍ່ສ້າງຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈະທຳລາຍແຮງບິດທີ່ນຳໃຊ້ກັບໝາກເຫັບ.
ການນໍາໃຊ້ຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຊອກຫາຈຸດ Jack ບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະວາງ Jack ໄດ້. ຮັກສາ Jack ຢູ່ໃກ້ໆ. ຍົກລົດ. ເມື່ອລົດຍົກຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂ້າງເທິງຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ, ເອົາ jacks ພາຍໃຕ້ກອບ. ຄ່ອຍໆປ່ອຍ Jack ແລະຫຼຸດລົງລົດລົງໃສ່ບ່ອນຕັ້ງ.
ຖອດໝາກຫຸ່ງອອກ ແລະແຖບຂ້າງເປີດ.
- ຟັງຊັນ: ມັນປອດໄພທີ່ຈະວາງວັດຖຸອື່ນ (ເຊັ່ນ: ຢາງລົດທີ່ຖອດອອກ) ໄວ້ໃຕ້ລົດ ໃນກໍລະນີທີ່ອອກນອກລົດບໍ່ໄດ້ ແລະລົດຕົກ. ຈາກນັ້ນ, ຖ້າມີຄົນຢູ່ໃຕ້ລົດເມື່ອເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມີໂອກາດໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫນ້ອຍລົງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາແຂນ Bipod. ຊອກຫາພາຍໃຕ້ລົດ, ຊອກຫາ rod tie ແລະສຸມໃສ່ແຂນ rod tie. ສັງເກດເບິ່ງການຈັດວາງຂອງ bolts ເທິງຈັບ bipod ແລະວາງແຜນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເອົາອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາ bolt ຍຶດໄດ້. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານສາມາດເອົາອອກແມ່ນ bolt ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ bipod ກັບກົນໄກການຊີ້ນໍາ. bolts ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 1-5/16 ນິ້ວໃນຂະຫນາດແຕ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດ. ມັນຈະຖືກ curled ແລະສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍ crowbar.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາແຂນ bipod ອອກຈາກອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ.. ສຽບຕົວຖອດ bipod ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງການຊີ້ນໍາແລະບານຍຶດ. ໂດຍໃຊ້ ratchet, ຫັນ screw puller ສູນກາງຈົນກ່ວາແຂນ bipod ຖືກປ່ອຍອອກມາ.
- ຟັງຊັນ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຄ້ອນຕີຂອງທ່ານເພື່ອຊ່ວຍເອົາປາຍຂອງແຂນ bipod. ຄ່ອຍໆແຕະທີ່ lever ຫຼື puller ດ້ວຍຄ້ອນເພື່ອປ່ອຍມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ Castle ແລະ pin cotter.. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ bipod ທ່ານຈະເຫັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ Castle ແລະ pin cotter. ເຂັມຂັດເກັບໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງຢູ່ບ່ອນ.
ເອົາເຂັມຂັດອອກໂດຍໃຊ້ຊຸດຂອງເຂັມດັງ. ເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ Castle ອອກດ້ວຍເຕົ້າສຽບແລະ ratchet. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຕັດເຂັມຂັດເພື່ອເອົາມັນອອກ, ຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາແຂນ Bipod ອອກ. ໃຊ້ສ້ອມດອງເພື່ອແຍກແຂນ bipod ຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ. ໃສ່ແຂ້ວ (i.e., ປາຍຂອງສ້ອມ) ລະຫວ່າງ crank ແລະສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່. ຂັບແຂ້ວເລິກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຈົນກ່ວາແຂນ bipod ປະກົດອອກ.
ພາກທີ 2 ຂອງ 2: ການຕິດຕັ້ງ bipod ໃຫມ່
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກະກຽມການຕິດຕັ້ງແຂນ bipod ໃຫມ່.. ທາສີມັນອ້ອມຮອບສົ້ນຮັດທີ່ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງພວງມາໄລ ແລະລົງໄປຮອບໆກ່ອງພວງມາໄລ.
ນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະນ້ໍາທີ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຊືອກຜູກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນໍາໃຊ້ຢ່າງເສລີກັບພື້ນທີ່, ແຕ່ເຊັດສ່ວນເກີນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຄັດຕິດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍການຊີ້ນໍາ.. ຕິດຕັ້ງແຂນ bipod ໃຫມ່ໃສ່ກ່ອງຊີ້ນໍາໂດຍການຕິດຕັ້ງ bolt ຍຶດເອົາອອກໃນຂັ້ນຕອນທີ 3 ຂອງສ່ວນ 1.
ວາງຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ມືຈັບດ້ວຍຮອຍບ່າເທິງເກຍພວງມາໄລ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຍ້າຍພວກມັນເຂົ້າກັນ. ຊອກຫາ ແລະຈັດຮຽງເຄື່ອງໝາຍຮາບພຽງຢູ່ໃນອຸປະກອນທັງສອງ.
ກະລຸນາກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຊັກຜ້າທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ຫຼືໃໝ່ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຍັງຄົງຢູ່ໃນລໍາດັບດຽວກັນທີ່ພວກເຂົາຖືກລຶບຖິ້ມ. ມືໃຫ້ແໜ້ນໜ້າລັອດ ແລະ ບິດມັນດ້ວຍ wrench torque ຕາມສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຄັດຕິດ rod ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ.. ແນບປາຍອີກດ້ານຂອງ bipod ກັບກາງຫຼືລາກການເຊື່ອມຕໍ່ແລະມື screw ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງ Castle ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່. ຮັດມັນດ້ວຍ ratchet ຫຼື wrench torque ຖ້າຕ້ອງການ (ແຫນ້ນເປັນ 40 ft-lbs).
ເອົາເຂັມຂັດໃໝ່ມາຕັດໃຫ້ເທົ່າກັບເຂັມຂັດທີ່ເຈົ້າເອົາອອກໄປກ່ອນໜ້ານັ້ນດ້ວຍເຊືອກເກົ່າ (ຫຼືຍາວກວ່າໝາກໄມ້ປະມານ 1/4-1/2 ນິ້ວ). ຖົມເຂັມຂັດໃໝ່ຜ່ານໝາກໄມ້ Castle ແລະ ໝຸນປາຍອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອລັອກມັນໄວ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປ່ຽນຢາງລົດ. ຕິດຕັ້ງຢາງລົດທີ່ທ່ານຖອດອອກໃນຂັ້ນຕອນທີ 1 ຂອງສ່ວນທີ 1. ມືໃຫ້ແໜ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຫຼຸດລົງລົດ. ເອົາເຄື່ອງມື ແລະວັດຖຸທັງໝົດອອກຈາກໃຕ້ລົດ. ໃຊ້ jack ໃນຈຸດຍົກທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຍົກຍານພາຫະນະອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ. ເອົາເສົາຫຼັກອອກຈາກໃຕ້ລົດ. ຫຼຸດລົດລົງພື້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ແຫນ້ນແກ່ນຢາງລົດ.. ໃຊ້ wrench torque ເພື່ອສໍາເລັດຮູບ tighten ແກ່ນ hub ລໍ້. ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງສໍາລັບຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງແຮງບິດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ທົດສອບແຂນຫຸ່ນຍົນໃຫມ່. ຫັນກະແຈລົດໄປຫາໂໝດອຸປະກອນເສີມເພື່ອປົດລັອກພວງມາໄລ. ຫັນພວງມາໄລຕາມເຂັມໂມງ (ໄປທາງຊ້າຍທັງໝົດ, ຈາກນັ້ນໄປທາງຂວາທັງໝົດ) ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າພວງມາໄລເຮັດວຽກຫຼືບໍ່.
ເມື່ອເຈົ້າໝັ້ນໃຈວ່າການພວງມາໄລເຮັດວຽກແລ້ວ, ໃຫ້ຂັບລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າການຊີ້ນໍາໃນຂະນະຂັບຂີ່ນັ້ນດີປານໃດ. ແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບທັງສອງຄວາມໄວຕ່ໍາແລະສູງກວ່າ.
- ການປ້ອງກັນ: ການຫັນພວງມາໄລໃນຂະນະຢາງລົດຢູ່ສະຖິດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງພວງມາໄລທັງໝົດ. ໝຸນຢາງລົດໃນຂະນະຂັບຂີ່ທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະສະຫງວນການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມສຳລັບການທົດສອບທີ່ຫາຍາກ (ເຊັ່ນ: ທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງເທິງ) ແລະເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
Pitchman levers ແປງການຫມູນວຽນຂອງພວງມາໄລແລະກ່ອງພວງມາໄລຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຍູ້ຢາງລົດຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼັງຈາກ 100,000 ໄມ. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນສາມາດຖືກທົດແທນໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງມື້ໂດຍໃຊ້ຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການສ້ອມແປງນີ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທ່ານສາມາດມີນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຂອງ AvtoTachki ມາແລະປ່ຽນແຖບຈັບຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນຫຼືຫ້ອງການຂອງທ່ານ.
