ວິທີການທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ (ສາມາດລາກໄດ້).
ສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່

ວິທີການທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ (ສາມາດລາກໄດ້).

09.11.2022 /

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າເຊືອກຜູກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ເຊືອກຜູກເຂົ້າກັນເພື່ອຮັກສາລະບົບການຊີ້ນໍາ ແລະລະບົບ suspension ເຮັດວຽກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ traction, ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາແລະ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຊືອກຜູກເຂົ້າກັນແລະຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບການຊີ້ນໍາເຮັດວຽກຢູ່ໃນ sync ກັບກັນແລະກັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກາງທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ການພວງມາໄລຊ້າ ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂັບຂີ່. ຫຼັງຈາກການທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງຫຼືອົງປະກອບການຊີ້ນໍາໃດໆ, ແນະນໍາໃຫ້ປັບ camber ໄດ້.

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 6: ຍົກ ແລະ ຮັບປະກັນດ້ານໜ້າຂອງລົດ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

  • Central Link
  • ເຄື່ອງຕັດເສັ້ນຂວາງ
  • ຊຸດບໍລິການດ້ານໜ້າ
  • Syringe
  • ໄມ້ຄ້ອນ - 24 ອໍ.
  • ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
  • Jack Stands
  • Ratchet (3/8)
  • Ratchet (1/2) - ຄວາມຍາວ Lever 18 "
  • ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
  • ຊຸດເຕົ້າຮັບ (3/8) - metric ແລະມາດຕະຖານ
  • ຊຸດເຕົ້າຮັບ (1/2) - ເຕົ້າສຽບເລິກ, metric ແລະມາດຕະຖານ
  • ປະແຈແຮງບິດ (1/2)
  • ປະແຈແຮງບິດ (3/8)
  • Wrench Set - Metric 8mm ຫາ 21mm
  • ຊຸດປະແຈ - ມາດຕະຖານ ¼” ເຖິງ 15/16”

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຍົກດ້ານຫນ້າຂອງລົດ.. ເອົາ jack ແລະຍົກແຕ່ລະຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ສູງສະດວກສະບາຍ, ຕັ້ງ jack ຢືນຢູ່ຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາກວ່າ, ຮັບປະກັນແລະຍ້າຍ jack ອອກຈາກທາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາຜ້າຄຸມອອກ. ເອົາຝາປິດໃດໆທີ່ອາດຈະຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມທີ່ລົບກວນການເຊື່ອມຕໍ່ກາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ. ເພື່ອຊອກຫາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາລະບົບການຊີ້ນໍາ, ເຄື່ອງມືຊີ້ນໍາ, ປາຍເຊືອກຜູກ, bipod, ຫຼືແຂນກາງ. ການຊອກຫາພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະນໍາທ່ານໄປສູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ລາກ. ປາຍຂອງ rod ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ bipod ກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຄື່ອງໝາຍອ້າງອີງ. ເອົາເຄື່ອງຫມາຍເພື່ອຫມາຍຕໍາແຫນ່ງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ. ໝາຍທາງລຸ່ມ, ຊ້າຍ, ແລະຂວາຂອງຕັ່ງຜູກມັດ ແລະ ຍຶດຕິດ bipod. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍເພາະວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງ upside ລົງ, ເຊິ່ງຈະເຄື່ອນຍ້າຍດ້ານຫນ້າຫຼາຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເລີ່ມການຖອນການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາ pins cotter ກັບຄູ່ຂອງຕັດຂວາງ. ພາກສ່ວນການທົດແທນສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບຮາດແວໃຫມ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮາດແວເປີດຢູ່. ບໍ່ແມ່ນທຸກດ້ານໃຊ້ pin cotter, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ອາດຈະໃຊ້ lock nuts ບ່ອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ pins cotter.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເອົາ​ຫມາກ​ໄມ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​. ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໂດຍ​ການ​ເອົາ​ຫມາກ​ໄມ້​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ສົ້ນ​ໃນ​ຂອງ​ເຊືອກ​ຜູກ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: Inner Tie Rod Separation. ເພື່ອແຍກເຊືອກຜູກພາຍໃນອອກຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືຖອດເຊືອກຜູກອອກຈາກຊຸດເພື່ອແຍກເຊືອກຜູກອອກຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກາງ. ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ແຍກ​ອອກ​ຈະ​ຈັບ​ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສູນ​ກາງ​ແລະ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ລູກ​ບານ​ປາຍ protruding tie rod stud ອອກ​ຈາກ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສູນ​ກາງ​. ເພື່ອເຮັດວຽກກັບຕົວແຍກ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຫົວແລະ ratchet.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການແຍກແຂນກາງ. ເອົາເຂັມຂັດ, ຖ້າມີ, ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ເພື່ອແຍກແຂນຄວາມກົດດັນ, ຊຸດຈະມີຕົວແຍກ tensioner ທີ່ມີຂະບວນການດຽວກັນຂອງການກົດໃນແລະແຍກປາຍ rod tie. ໃຊ້ socket ແລະ ratchet ເພື່ອນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນແລະແຍກແຂນຄວາມກົດດັນອອກຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການແຍກ Bipod. ເອົາເຂັມຂັດອອກ, ຖ້າມີ, ແລະຫມາກແຫ້ງໄຂໄດ້. ໃຊ້ຕົວແຍກ bipod ຈາກຊຸດບໍາລຸງຮັກສາດ້ານຫນ້າ. ຕົວດຶງຈະຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງແລະແຍກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງໂດຍນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ມີເຕົ້າຮັບແລະ ratchet.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ຫຼຸດການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ. ຫຼັງຈາກການແຍກ bipod, ການເຊື່ອມຕໍ່ກາງຈະຖືກປ່ອຍອອກມາແລະມັນສາມາດເອົາອອກໄດ້. ເອົາໃຈໃສ່ກັບວິທີທີ່ມັນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕິດຕັ້ງມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການສ້າງເຄື່ອງໝາຍກວດກາຈະຊ່ວຍໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າຂວາ. ເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າເບື້ອງຂວາອອກ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການຄົນທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ເພື່ອປົດປ່ອຍ lugs. ນີ້ຈະ expose ຮ່ວມແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງການດຶງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ແຍກ traction ຈາກ bipod ໄດ້. ເອົາເຂັມຂັດອອກ, ຖ້າມີ, ແລະຫມາກແຫ້ງໄຂໄດ້. ຕິດຕັ້ງຕົວດຶງຈາກຊຸດບໍລິການດ້ານຫນ້າ, ໃຊ້ ratchet ແລະຫົວເພື່ອນໍາໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະແຍກ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ການ​ແຍກ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ drag ຈາກ knuckle ການ​ຊີ້​ນໍາ​. ຖອດເຂັມຂັດ ແລະໝາກແຫ້ງໄຂໄດ້, ເລື່ອນຕົວດຶງຈາກຊຸດດ້ານໜ້າລົງໃສ່ຂໍ້ມືຂອງພວງມາໄລ ແລະ ເຊືອກຜູກມັດ, ແລະກົດເຊືອກຜູກອອກໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ແຮງດັນດ້ວຍເຊືອກຮັດ ແລະເຕົ້າສຽບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ drag​. ລົບ​ແລະ​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ເປັນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ drag ເກົ່າ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈັດທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງໃຫມ່, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍອ້າງອີງທີ່ເຮັດຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເກົ່າເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕັ້ງສູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເລີ່ມການຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ. ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ, ຈັດວາງແລະຕິດຕັ້ງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ. ຮັດເຂັມຂັດໃສ່ກັບແຮງບິດທີ່ແນະນຳ. ເຈົ້າອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຄັ່ງຄັດຕື່ມອີກເພື່ອຈັດລຽງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ spline ກັບຮູ cotter ສຸດ stud ໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການຕິດຕັ້ງ pin cotter. ຖ້າຕ້ອງການເຂັມຂັດ, ໃສ່ເຂັມປັກໝຸດໃໝ່ຜ່ານຮູໃນ bipod stud. ເອົາປາຍຍາວຂອງ pin cotter ແລະງໍມັນຂຶ້ນແລະອ້ອມ stud ແລະງໍປາຍລຸ່ມຂອງ pin cotter ລົງ, ມັນຍັງສາມາດຕັດ flush ກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໂດຍໃຊ້ pliers ຂວາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ກາງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ.. ແນບແຂນກາງໃສ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກາງ, ຮັດແກ່ນໝາກໄມ້ໃຫ້ແໜ້ນ. ໃສ່ PIN ແລະຮັບປະກັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ rod tie ພາຍ​ໃນ​ສິ້ນ​ສຸດ​ເພື່ອ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສູນ​ກາງ​.. ແນບປາຍດ້ານໃນຂອງເຊືອກຜູກ, ບິດແລະແຮງບິດຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃສ່ກັບສະເພາະ, ແລະຮັບປະກັນ pin cotter.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຄັດຕິດ Drag Link ກັບ Joint. ແນບແຖບແຕ້ມໃສ່ກັບປ່ຽງພວງມາໄລ ແລະ ຮັດເຂັມຂັດໃຫ້ແໜ້ນ, ຮັດແກ່ນຍຶດໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອສະເພາະ ແລະ ຍຶດເຂັມຂັດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຄັດ​ຕິດ rod ກັບ manipulator​.. ແນບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crank, ຕິດຕັ້ງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ torque ກັບສະເພາະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮັບປະກັນ pin cotter ໄດ້.

ພາກສ່ວນທີ 6 ຂອງ 6: ການຫລໍ່ລື່ນ, ຕິດຕັ້ງແຜ່ນ Skid ແລະລົດຕ່ໍາ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: lubricate ດ້ານຫນ້າ. ເອົາປືນທີ່ມີໄຂມັນແລະເລີ່ມ lubricating ຈາກລໍ້ຂວາໄປຊ້າຍ. lubricate ປາຍ rod tie ພາຍໃນແລະນອກ, ແຂນກາງ, ແຂນ bipod, ແລະໃນຂະນະທີ່ທ່ານ lubricate, lubricate ຂໍ້ຕໍ່ລູກເທິງແລະຕ່ໍາ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນ. ຖ້າແຜ່ນປ້ອງກັນຖືກຖອດອອກ, ຕິດຕັ້ງພວກມັນແລະຮັບປະກັນດ້ວຍບານປະຕູ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕິດຕັ້ງລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຖອດລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເຂົ້າຫາການເຊື່ອມໂຍງ, ຕິດຕັ້ງມັນແລະແຮງບິດກັບສະເພາະ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຫຼຸດລົງລົດ. ຍົກລົດຂຶ້ນດ້ວຍ jack ແລະເອົາ Jack ສະຫນັບສະຫນູນ, ຫຼຸດລົງຍານພາຫະນະຢ່າງປອດໄພ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງແລະ traction ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຂັບລົດ. ການເຊື່ອມຕໍ່/ລົດໄຖນາສູນກາງທີ່ສວມໃສ່ ຫຼືເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວ່າງ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະການຈັດວາງຜິດ. ການປ່ຽນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ເມື່ອແນະນໍາແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະມອບການທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ກາງຫຼື rod ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ມອບການທົດແທນໃຫ້ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ AvtoTachki.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ