ວິທີການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS
ເນື້ອໃນ
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS). ລະບົບນີ້ປະກອບດ້ວຍວາວ, ຕົວຄວບຄຸມແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊິ່ງຮ່ວມກັນສະຫນອງການຫ້າມລໍ້ທີ່ປອດໄພ.
ເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS ຕິດຕາມທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງຢາງລົດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບ ABS ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼືເລື່ອນເກີດຂື້ນລະຫວ່າງລໍ້. ຖ້າເຊັນເຊີນີ້ກວດພົບຄວາມແຕກຕ່າງ, ມັນຈະສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄປຫາຜູ້ຄວບຄຸມໂດຍບອກມັນໃຫ້ເປີດ ABS ແລະ overrides ເບກຄູ່ມືຂອງທ່ານ.
ເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS ແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ໃນລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງພວກມັນ. ໃນບາງຍານພາຫະນະທີ່ເກົ່າແກ່, ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກທີ່ມີແກນແຂງ, ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS ແມ່ນພຽງແຕ່ເຊັນເຊີແມ່ເຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນໃນເວລາທີ່ notches ຫຼື protrusions ຂອງວົງ sonic ຜ່ານພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງເຊັນເຊີ. ເຊັນເຊີຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນຫຼາຍລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຫມຸນສາມາດເຫມາະສົມກັບເຊັນເຊີປະເພດນີ້ເພື່ອໃຫ້ໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ສາມາດຕິດຕາມການຫມຸນຂອງມັນ.
ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS ລົ້ມເຫລວຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນມັນດ້ວຍຕົນເອງ.
ສ່ວນທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 5: ຊອກຫາເຊັນເຊີ ABS ທີ່ຖືກຕ້ອງ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ເຄື່ອງລ້າງເບກ
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
- Jack ຢືນ
- multimeter
- ໝັດ
- Sandpaper
- ສີດ penetrant
- Seal Glide
- ເຄື່ອງມືກວາດ
- ຊຸດເຕົ້າຮັບ
- ຊຸດຂອງ wrenches
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກໍານົດວ່າເຊັນເຊີໃດມີຄວາມຜິດ. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນແລະອ່ານລະຫັດເພື່ອກໍານົດວ່າເຊັນເຊີໃດຜິດພາດ. ຖ້າລະຫັດບໍ່ສະແດງ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕາມຂໍ້ມູນເຊັນເຊີດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຖ້າອັນນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງທົດສອບແຕ່ລະເຊັນເຊີແຕ່ລະອັນ.
- ຟັງຊັນA: ປົກກະຕິແລ້ວມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດສອບແຕ່ລະເຊັນເຊີ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບກ່ອນ OBD II ໃນຕອນຕົ້ນ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະຮຸ່ນຕໍ່ມາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາເຊັນເຊີ. ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະສາມາດເປັນບັນຫາສໍາລັບຍານພາຫະນະບາງແລະທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການສ້ອມແປງສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຫຼືຢູ່ໃນແກນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດເບິ່ງແຕ່ລະເຊັນເຊີເພື່ອກໍານົດວ່າອັນໃດບໍ່ດີ.. ທ່ານສາມາດຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ຖ້າວິທີການອື່ນໆປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການສ້ອມແປງລົດສະເພາະຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດສະເພາະຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 5: ເອົາເຊັນເຊີຄວາມໄວອອກ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຂົ້າເຖິງເຊັນເຊີ. ເລື້ອຍໆເຈົ້າຈະຕ້ອງເອົາລໍ້ ຫຼືວົງເລັບອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງເຊັນເຊີ. ມັນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະແລະເຊັນເຊີທີ່ທ່ານກໍາລັງປ່ຽນແທນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2 ເອົາເຊັນເຊີອອກ. ເມື່ອທ່ານເຂົ້າເຖິງເຊັນເຊີໄດ້ແລ້ວ, ໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຖອດບານປະຕູດຽວທີ່ຍຶດເຊັນເຊີ.
- ຟັງຊັນ: ເມື່ອຖອດເຊັນເຊີອອກຈາກ mount ຫຼືທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງມັນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ penetrant ຈໍານວນນ້ອຍໆ. ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ນໍາໃຊ້ penetrant, rotate probe ເພື່ອປ່ອຍມັນ. ຈົ່ງອ່ອນໂຍນແລະອົດທົນ. ທັນທີທີ່ມັນເລີ່ມຫມຸນ, ຄ່ອຍໆດຶງເຊັນເຊີຂຶ້ນ. ມັກຈະໃຊ້ screwdriver flathead ເພື່ອຍົກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບເສັ້ນທາງ Sensor Wire. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຂຽນເສັ້ນທາງສາຍເຊັນເຊີທີ່ຖືກຕ້ອງຍ້ອນວ່າມັນສໍາຄັນທີ່ສາຍເຊັນເຊີຖືກສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟເສຍຫາຍແລະການສ້ອມແປງບໍ່ສໍາເລັດ.
ພາກທີ 3 ຈາກທັງໝົດ 5: ລ້າງຮູຕິດເຊັນເຊີ ແລະ ແຫວນສຽງ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຮັດຄວາມສະອາດຮູຕິດເຊັນເຊີ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ກະດາດຊາຍແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເບກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຮູຕິດເຊັນເຊີ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຮັດຄວາມສະອາດໂລຫະບາງໆອອກຈາກວົງແຫວນ.. ກະດູກຂ້າງເທິງວົງແຫວນມັກຈະເອົາໂລຫະອັນດີທີ່ມີຢູ່ໃນຝຸ່ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາໂລຫະທີ່ດີທັງຫມົດອອກ.
ພາກທີ 4 ຂອງ 5: ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກະກຽມການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ. ນຳໃຊ້ບາງ Sil-Glyde ໃສ່ເຊັນເຊີ O-ring ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ.
- ຟັງຊັນ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ o-ring ຈະແຕກ ແລະຍາກໃນການຕິດຕັ້ງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີນໍ້າມັນບາງຊະນິດຖືກໃຊ້ກັບມັນ. Sil-Glyde ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທໍາອິດ, ແຕ່ເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ນ້ໍາຢາງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ນໍ້າມັນບາງຊະນິດເຮັດໃຫ້ຢາງພາລາເສຍຫາຍ, ແລະຖ້າທ່ານໃຊ້ພວກມັນ, ວົງແຫວນຢາງຈະຂະຫຍາຍອອກແລະໃຊ້ບໍ່ໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 2 ໃສ່ເຊັນເຊີເຂົ້າໄປໃນຮູຍຶດຕິດ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃສ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS ດ້ວຍແຮງບິດ. ຖ້າທ່ານໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດຂຸມຍຶດ, ມັນຄວນຈະເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນໄດ້ງ່າຍ.
- ຟັງຊັນ: ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນກັບເຊັນເຊີ ຖ້າມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໃສ່. ຖ້າເຊັນເຊີບໍ່ຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍ, ປຽບທຽບເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS ເກົ່າກັບໃຫມ່ເພື່ອເບິ່ງວ່າແມ່ນຫຍັງຜິດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3 ຊີ້ນໍາສາຍ sensor ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ສາຍໄຟອາດຈະເສຍຫາຍແລະທ່ານຈະຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ດ້ວຍເຊັນເຊີໃຫມ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຟັງສໍາລັບການຄລິກທີ່ໄດ້ຍິນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກລັອກຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນການຄລິກໃສ່, ພະຍາຍາມຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີການເປີດກົນໄກການລັອກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາມັນອອກຈາກກັນໄດ້, ມັນຈະຖືກຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຟັງຊັນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງດ້ານຍານພາຫະນະແລະດ້ານເຊັນເຊີ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນດັ່ງກ່າວຖືກໃສ່ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່ານີ້ອາດຈະເປັນກໍລະນີ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອກວດກາເບິ່ງ pins ຂະຫນາດນ້ອຍ.
ພາກທີ 5 ຂອງ 5: ເຮັດຄວາມສະອາດລະຫັດແລະທົດສອບລົດຂອງທ່ານ
ຂັ້ນຕອນທີ 1. ເຮັດຄວາມສະອາດລະຫັດ. ສຽບໃສ່ເຄື່ອງສະແກນແລະລຶບລະຫັດ. ຫຼັງຈາກຖອດລະຫັດອອກ, ໃຫ້ໄປທີ່ຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີທີ່ທ່ານຫາກໍ່ປ່ຽນແທນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການທົດສອບການຂັບລົດ. ເອົາລົດໄປທົດລອງຂັບດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 35 mph.
ຕິດຕາມຂໍ້ມູນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີກໍາລັງສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM).
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແລະຕິດຕາມຂໍ້ມູນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂໍໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍເບິ່ງແຍງຂໍ້ມູນສໍາລັບທ່ານ.
ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍບັງເອີນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີເຊັນເຊີຢູ່ໃນແຕ່ລະລໍ້. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອທົດສອບເຊັນເຊີທີ່ທ່ານສົງໃສວ່າບໍ່ດີກ່ອນທີ່ຈະເອົາມັນອອກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນຂະບວນການນີ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ AvtoTachki ເພື່ອປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວ ABS ຂອງທ່ານ. ໃຫ້ພວກເຂົາກວດກາຢ່າງລະອຽດຖ້າໄຟ ABS ຍັງເປີດຢູ່.
